最耐磨轮胎排名（什么牌子的轮胎最耐磨损） ♂
最耐磨轮胎排名（什么牌子的轮胎最耐磨损）- 什么牌子的轮胎最耐磨损
- 中国最耐磨轮胎排名是怎么样的
- 耐磨轮胎有哪些品牌比较适合中国车主
- 轮胎排名 什么轮胎最好 盘点六种最耐磨的轮胎排行榜
- 中国最耐磨轮胎排名是
- 中国最耐磨轮胎排名
普利司通、倍耐力轮胎品牌都是比较耐磨耐用的。耐驰客的特点是经济、耐用。
汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。
汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
扩展资料：
轮胎的作用：
第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。
第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。
第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。?
普利司通，倍耐力，邓禄普，米其林，马牌，固特异。
普利司通是目前全球销量较靠前的轮胎，它的综合性能好，耐磨性能尤为突出，性价比高，成为了众多消费者选择的理由。以普利司通的轮胎产品中较为耐磨的耐驰客为例。
优点是经济、耐用、操控性能较好，采用了无规变节距设计，能够有效减弱行驶中所产生的震动，提升轮胎的舒适性，并防止出现异常磨耗现象，使得轮胎磨损更为均匀，更为耐磨。
轮胎注意事项
不要使用目测的方法来检查轮胎胎压，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的有效方法。
当轮胎的气压过高时，会导致轮胎出现胎冠中心磨损过快，胎面易被垫伤或刺伤，花纹底沟裂伤，轮胎变形等故障，尤其是在长时间高速行驶时由于轮胎与地面摩擦生热，使轮胎内空气膨胀没有余地易发生爆胎的危险，从而危及人身生命安全。?
适合中 国车主的轮胎当然要选进入中 国比较早的，像佳通我觉得就蛮适合的，他们93年就来中 国了，我也算是个老司机了，轮胎换来换去，还是觉得这个牌子的轮胎用着感觉比较好，尤其是他们家的缺气保用轮胎，胎体很厚，也是比较强韧的那种，但是开起来一点都不觉得累，体验感很不戳~
最耐磨的轮胎排行榜第一名：倍耐力倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错!最耐磨的轮胎排行榜第二名：马牌舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。什么轮胎最好最耐磨的轮胎排行榜第三名：邓禄普曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性 价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵.最耐磨的轮胎排行榜第四名： 固特异只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
普利司通，倍耐力，邓禄普，米其林，马牌，固特异。
普利司通是目前全球销量较靠前的轮胎，它的综合性能好，耐磨性能尤为突出，性价比高，成为了众多消费者选择的理由。以普利司通的轮胎产品中较为耐磨的耐驰客为例，优点是经济、耐用、操控性能较好，采用了无规变节距设计，能够有效减弱行驶中所产生的震动，提升轮胎的舒适性，并防止出现异常磨耗现象，使得轮胎磨损更为均匀，更为耐磨。
轮胎注意事项
最能代表JEEP品牌形象的车是吉普还是牧马人 ♂
最能代表JEEP品牌形象的车是吉普还是牧马人
- 最能代表JEEP品牌形象的车是吉普还是牧马人
- 牧马人汽车是什么牌子
- 吉普车和牧马人有什么区别
- JEEP牧马人简介
肯定是牧马人，而且用户口碑反馈都相当不错，硬派越野，玩越野的利器。
牧马人是JEEP品牌。
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
在72年的发展历程中，Jeep无疑是最受世人尊敬的品牌，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep 视为SUV 的代名词。
而说起四驱车鼻祖威利斯MB，可以说是宿命使然，其间发生的点滴故事更是留世人无限遐想和评论的空间。
吉普车与牧马人区别为：承载质量不同、车身不同、适合道路不同。
具体区别如下：
1、承载质量不同
吉普车：吉普车的承载质量大，可以达到600公斤甚至更大承载质量。
牧马人：牧马人的承载质量小，一般只有400公斤上下的承载质量。
2、车身不同
吉普车：吉普车采用双叉臂式独立悬挂、整体桥式和非承载式车身。
牧马人：牧马人采用麦弗逊式悬挂和与轿车相同的承载式车身。
3、适合道路不同
吉普车：吉普车四轮驱动，有较大马力，行驶能力较强，可在崎岖道路使用。
牧马人：牧马人的特点适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。
参考资料来源：
百度百科-吉普车
百度百科-SUV
Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
牧马人wrangler 全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。
采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。
为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而 RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。
还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。
相关tag:jeep是牧马人吗
最舒服MPV再升级，别克GL8 陆上公务舱来看看买哪款 ♂
最舒服MPV再升级，别克GL8 陆上公务舱来看看买哪款
- 最舒服MPV再升级，别克GL8 陆上公务舱来看看买哪款
- 陆上公务舱和陆尊区别
- GL8家族全解析（四） 别克GL8 陆上公务舱 652T 福祉版
对于别克GL8而言，2020年是其产品发展历程上的一个重要节点。不仅仅是作为头阵的全新一代GL8 Avenir艾维亚率先重磅上市，上市两周订单已经排到2个多月以后；而在消费者的翘首以待中，全新一代别克GL8 ES陆尊和别克GL8陆上公务舱紧随而至。这一套“连环操作”，可谓让人有点应接不暇。
从整个的产品体系布局来看，这一代GL8想要“上下通吃”——Avenir的推出覆盖顶级豪华MPV市场， GL8 ES陆尊继续稳固GL8一直以来的“主战场”——高端商务出行需求。而GL8 陆上公务舱，则是整个家族中最小的一个兄弟。它既是对这些年愈发明显的MPV消费者们希望能够商-家兼顾的满足，同时也代表了GL8家族的“入门门槛”。GL8陆上公务舱共推出了5款配置车型，售价区间为23.29-32.99万元，包含了三款车型配置以及两款福祉版车型。
那这台象征着家族“底线”的产品究竟诚意如何、表现是否对得起能打的同门大哥们？下面我们就来分析全新一代GL8陆上公务舱的实力，并为大家解析各款配置该如何选购。
??????别克已经构建起由GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，下面聊聊别克GL8陆上公务舱和陆尊的区别。
??????1、产品定位不同。别克GL8陆上公务舱树立宜商宜家的MPV新典范，而别克GL8 ES陆尊定义大型豪华MPV新标准。
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??????2、底盘架构不同。别克GL8 ES陆尊基于全新纯正MPV架构打造，而别克GL8陆上公务舱则依旧使用上一代GL8底盘架构。
??????3、空间尺寸不同。别克GL8陆上公务舱车身尺寸是5238mm×1878mm×1800mm；而别克GL8 ES陆尊车身尺寸是5219mm×1878mm×1799mm。
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??????4、外观设计不同。别克GL8 ES陆尊采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，尽显优雅格调。而别克GL8陆上公务舱则没有悬浮式车顶以及腰线形状不同。
??????5、内饰设计不同。别克GL8 ES陆尊采用12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，别克GL8陆上公务舱则是传统的仪表盘和中控台分开设计风格。
说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。
纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。
上文刚刚说过艾维亚版本的4座车型是稀有物种，市面上的主机厂推出的正规4座MPV一个手就能数过来，那下面这台车更是如此，就是别克GL8?陆上公务舱 652T 福祉版车型，现在对于残障人士越来越重视，别克也是首次推出福祉版车型，它的竞争对手只有奥德赛福祉版与上汽大通G10福祉版，对于消费者来说能够选择的范围还是比较窄的，这次推出也丰富了人们的选择。
首先外观方面别克基于陆上公务舱 652T 车型进行打造，我觉着选择用这个车型一方面也是考虑到售价因素，这样的设定能够让更多消费者买得起，如果把福祉版设定在ES陆尊车型上的话，我想起售价保守估计又得增加6万元。外观方面与普通版的车型一致，都采用了最新的设计风格，详细介绍请看往期文章GL8家族全解析（二） 别克GL8 陆上公务舱 652T。
尺寸方面也与普通版本有细微差别，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1789mm，轴距为3088mm，GL8 陆上公务舱 652T 车型车型本身就以大尺寸大空间著称，福祉版是一个非常吃空间的车型，大一点没坏处。尾部也同样也进行了升级，最新的样式相比老款车型精神了不少，至少一眼就能看出来新老款的区别。
内饰上，沿用陆上公务舱 652T 车型的内饰，同时也没有因为福祉版而增加什么控制按键，一切都需要到到第二排进行控制，现如今更加讲究便利性，是不是可以在主驾驶增加一些按键，能够控制座椅的收回之类的，反过来想，每次下车进行控制的话，也是对人的尊重。
福祉版车型的重点当然是第二排的右侧座椅，一个线控的手柄被设计在了副驾驶的后方，控制座椅的放下与收回，手柄的样式与奥德赛福祉版基本相同，图案描绘通俗易懂，实际体验下来后发现，这一个过程需要副驾驶的配合，座椅太靠后或者太躺的状态下有些与后排座椅发生碰触。
这个座椅最大承重为300斤，完全放出之后还能调节座椅高低，并且两侧都带有控制按键，方便手臂有障碍的人士控制，希望下一个年型款能够把这个功能加到控制手柄里，似乎更加方便。
左侧座椅与右侧一致，只不过右侧座椅稍高一些，反观奥德赛的福祉座椅，两侧完全不同，GL8这样的设计似乎更让人觉得平等一些，对于残障人士的心理有一定的安抚作用。
后排座椅则与普通版车型一直，后备箱同样如此。
动力方面，新款别克GL8全系搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T 福祉版的0-100km/h加速9.9秒；综合百公里油耗7.9L/100km。
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油价两年来的不停飞涨，车主们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清一色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。 羚羊 市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。 省油法宝：车身轻，发动机省油 等速油耗：4.8升（60km／h等速） 雨燕 长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。 省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身 等速油耗：5.0升（60km／h等速） 两厢飞度CVT 作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，它还是一款很省油的车，采用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。推荐：调查显示：76.20%车主认为日本车最省油 省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器 等速油耗（1.5L）：5.1升（90KM／H等速） QQ 微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。 省油法宝：小排量省油发动机 等速油耗（1.1L）：4.4升（90km／h等速） SPARK 悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机采用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。 省油法宝：小排量新款通用发动机 等速油耗（1.0L）：3.8升（40Km／h等速） 颐达 最热门最新款的国产中级轿车之一。无论在国内还是海外车市都卖得异常火爆，颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是日产旗下最省油的发动机之一。 省油法宝：采用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机 等速油耗：6.0升（90km／h） 花冠 花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称，日系车在海外省油的好评，花冠车系功不可没。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，采用了丰田引以为荣的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。 省油法宝：VVTi可变正时发动机技术 等速油耗：6.1升（90km／h） 赛纳 如果你追求加速凌厉的快感，喜欢飚车却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。 省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机 等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速） 福美来 福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的日系中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都仿真考虑了省油的环节。 省油法宝：车身轻，低油耗发动机 等速油耗（1.6L版）：5.5（60km／h等速） 如何选台省油的车 1、在满足动力性和加速性要求同时，尽量选择排量偏小的车型。 2、注意一些对汽车油耗影响很大的参数，除了厂家提供的90公里／小时等速油耗外，影响最大的是车重，一台车的空重越轻油耗越小。此外还有风阻系数、发动机参数、变速器类型，等等。 3、尽量选择新款一些的车，尤其是发动机款式较新的车型，一般来说，越新款的轿车发动机节油性能越好。特别是了解一些新发动机技术的原理和作用，很多新一代发动机技术都能提高燃油的燃烧效率从而节油，比如说丰田的VVTi、本田的VTEC、还有可变进气歧管技术等等。 4、根据自己用车情况选车。比如经常跑长途，跑高速的车主，应该选择功率和排量偏大的车型；而基本在市区用车的消费者则选择小排量轿车比较合适。一般来说，当一台车在其以最高挡位达到最大扭矩转速的车速行驶时油耗较小，因此根据由此可以根据自己的用车情况和驾驶习惯可以有所判断。 5、一般来说，日本车相对在油耗上优势明显一些，家用型轿车比运动型车型以及轿跑车更省油一些，不过也要视具体情况而定，一些欧美新款车型在节油性方面同样也很出色。 6、由于原厂数据的油耗只是理想状况值，因此在购车前应该多从其它渠道了解这一款车的实际油耗高不高，比较有效的方式是多向几位老车主询问，或者从网络和车友会论坛上了解。
城市：长沙
楼盘名称：长沙塞纳公馆
别名：塞兰雅园
公交线路：兴联学站：159路、801路、149路、9路、128路、116路、11路、湾田国际专列
其他交通方式：沿湘江北路向西南行驶831米左转调头，沿湘江北路向东北行驶276米直行进入隧道，沿湘江北路向北行驶4.6千米右转，沿捞刀河北路途径楚家湖路向东行驶1.1千米靠左，沿楚家湖路向北行驶144米到达塞纳公馆
规划信息：其占地面积为15524.1平方米，容积率，绿化率35.11%，共3栋楼，停车位车位比约1：2
周边配套：周边教育：清水塘小学、诺贝小学、周南中学、北雅中学、新竹小学周边医院：省妇幼、湘雅医院，中南湘雅泰和医院商业：法国迪卡农自助式购物中心，友阿商业（规划），世纪金源购物中心
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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我是汽车之家 赛纳论坛版主 ZX天天 赛纳的正时皮带不是很好装1.断电2.车顶起来,方向向右打,拆下右前轮就可以拆掉皮带盒的螺丝,记得是20的内六角,好像3.拆下发动机右支架胶,螺丝松掉就行,下面拿千斤顶顶木头把发动机顶起来一点,否则后面皮带盒螺丝没法下手拆装 安装的时候正时皮带套在曲轴盘上,拿定位销卡住曲轴盘上的一个凹反向套住曲轴盘上方的带轮卡住进气凸轮轮盘(有定位销定位)如果定位不准就转动凸轮盘调整到可以用定位销定位的位置卡住排气凸轮轮盘(有定位销定位)上同卡住水泵反向卡上张紧轮记得皮带要和各轮盘对齐,否则会跳掉然后调整张紧轮再装皮带盒松掉千斤顶,上紧支架螺丝......剩下的就不用我说了
圣骑士：乌瑟尔 山丘之王：穆拉丁 大魔法师：安东尼奥诺（还有个女的，叫吉安娜。只能在战役里用到） 血魔法师：卡尔赛斯 剑圣：格罗姆·地狱咆哮 先知：萨尔 暗影猎手：洛可汗 牛头人酋长：卡林血蹄 死亡骑士：阿尔赛斯 巫妖：克尔苏加德 恐惧魔王：（紫色）巴纳泽尔 （红色）提托迪奥斯 （绿色）梅尔丹尼斯 地穴领主：阿诺拉克 月之女祭司：泰兰德 丛林守护者：赛纳留斯（半神人，不过模型是另一种丛林。一般的基地战都是赛纳留斯的模型） 玛尔法里奥（冰封王座里的称呼）或是法瑞恩（混乱之治的称呼。）（战役里才看的到的丛林。） 守望者：玛维·影之歌 恶魔猎手：尤迪安 (伊利丹·怒风) 熊猫酒仙：陈 (呵呵~是个中国熊猫) 黑暗游侠：西尔瓦纳斯 (死去后复活的) 光明游侠：西尔瓦纳斯（黑暗游侠的前身~后被阿尔赛斯 杀死变成了女妖） 娜迦女海巫：法斯琪 深渊领主：玛诺洛斯（混乱之治） 麦哥瑟里登（冰封王座） 驯兽师:雷克萨(兽人和食人魔的混血,伟大的猎人) 火焰领主:新加的英雄~战役中没有他们的资料. 地精炼金术士:新加的英雄~战役中没有他们的资料. 地精修补匠:新加的英雄~战役中没有他们的资料.
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