骐达属于哪种车型？2011款骐达有几个版本 ♂
骐达属于哪种车型？2011款骐达有几个版本- 骐达属于哪种车型
- 2011款骐达有几个版本
- 尼桑两厢车有哪几款
- 2020年日产骐达智行是第几代车型
- 骐达一共有几代
- 07款骐达和08款骐达有什么区别
- 日产两厢车有哪几款
- 东风日产骐达有几种颜色
日产骐达是两厢车，属于紧凑型轿车。以下是关于新款骐达的相关介绍：1、全新改款的骐达在外观方面的变化非常大，作为一款两厢车，汽车的轴距达到了2700mm，相对于其它三厢轿车来说，汽车的空间表现并不差，汽车的隔音效果也非常好。2、新款骐达的轮毂由185/65R15升级为195/60R16，增加了前排中央扶手，新增多功能方向盘、前排侧气囊、定速巡航、外接音源接口、氙气大灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、后座出风口、双区独立控制自动空调以及儿童安全座椅接口配置，在配置方面的表现让人非常满意，但是只有高配车型才有这些配置。3、与上一代车型相比，新款骐达在动力方面有了很大的提升，新骐达所搭载的是1.6T涡轮增压汽油直喷发动机。
2011款骐达有9个版本
骐达骐达2011款的特点就是空间大，在同级两厢车中，骐达几乎是极大空间了，一米八的大个儿后排几乎感觉不到顶腿和顶头，整体驾驶平稳性很。
骐达2011款车型共有9款，含有16L16T共2种排量，有手动无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率1400kW，最大马力190PS，最大扭矩2400N·m，车身长宽高4295×1。
尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note等等。
1.?骐达TIIDA。
骐达TIIDA是为了和老款骐达区分，才加上英文后缀的。新款的骐达TIIDA给众多的车友一种不同的感觉。现在的骐达TIIDA一改之前老款骐达“家用车”的形象，不再给人一种朴实印象。
2.?玛驰。
是一款日产公司出品的汽车品牌。MARCH玛驰是一辆精品微型车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。
3.骊威。
全新骊威已经推出全新2021款车型，从外观上来看，它采用了家族最新的设计语言，与之刚上市不久的逍客很是相似，整体前卫动感，看上去非常的美观！除此之外，它的车身尺寸也进行了调整，长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距2775mm，虽说变动不大，但是作为一辆小型车而言，这已经是相当可以了。
4.聆风。
2022款日产聆风采用了日产家族式的V-Motion设计，前脸有非常明显的V形元素。倒勾形的大日行灯造型十分犀利。新车还提供六种单色和五种双色漆面选项，进一步丰富选择。新车的轮毂造型也非常超前，目测应该是电动车专用的低风阻轮毂，科幻的造型只是附带属性。
5.?Note。
在外观和内饰等方面进行了全面设计，同时还加入了旋转座椅，进一步方便乘客上下车；新车有望继续搭载由1.2升三缸发动机+电动机组成的e-POWER动力系统，在该系统中发动机仅作为发电，车轮是由电动机进行驱动
第 3 代。2020款日产骐达智行版，也就是自动挡中配车型，该车属于一款紧凑型两厢车。根据查询相关资料显示，2020年日产骐达智行是第3代车型。2020年日产骐达智行是东风日产超智联的首款量产车，更是在外观内 饰、互联科技、实用性配置上大幅升级，以更全能的产品实力，持续引领区隔，树立两厢车新模范。
第?代骐达（老骐达）【2006~2011】---第?代新骐达【2011~2015】---第?代新生代骐达【2016~至今】
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。
07款骐达和08款骐达的区别：加速时间(0—100 km/h)不同、百公里等速油耗不同、匹配的变速箱不同
一、加速时间(0—100 km/h)不同
1、07款骐达：加速时间(0—100 km/h)11.9s。
2、08款骐达：加速时间(0—100 km/h)8.2s。
二、百公里等速油耗不同
1、07款骐达：百公里等速油耗5.4L(90km/h)。
2、08款骐达：百公里等速油耗5.9L(100km/h)。
三、匹配的变速箱不同
1、07款骐达：匹配的5档手动变速箱。
2、08款骐达：匹配的无级档 CVT无级变速变速箱。
参考资料来源：百度百科——骐达
尼桑两厢车有骐达、骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note、Pixo等。
尼桑（NISSAN）即日产的两厢车有骐达/骐达TIIDA、玛驰、骊威、聆风、Note、Pixo等等。目前国内在售的日产两厢车仅有骐达TIIDA。
骐达怎么样值得买吗 骐达优点缺点 ♂
骐达怎么样值得买吗 骐达优点缺点日产骐达性价比如何？值得买吗？
说说日产骐达，这台车保值率确实有点吓人，当时我是去买一台二手的面包车，二手车店的老板他说他手里还有一台骐达问我要不要，当然了我们是比较熟，他说按收车价给我，我说不按收车价大概能卖多少，就是说他意思大概就是，25,000多块钱收的，能卖3万多块钱，将近4万。我说能卖这么贵，他说这还是不整备的价格，所以这台车保值率可以。
作为家用的话它全系都是1.6升自然吸气发动机，122匹马力，然后峰值扭矩155牛米，动力的话家用没有什么太大的问题。因为它手动挡是一个5速手动，然后自动挡变速箱的话是一个CVT，输出很平顺、很平缓的那种，不适合那种急性子开。
而且这款车是一个紧凑型的轿车，然后它是车长达到4393毫米，所以整个后排的空间表现也还可以，这台车的保值率还不错。
骐达怎么样值得买吗（日产骐达的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点） ♂
骐达怎么样值得买吗（日产骐达的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点）- 日产骐达的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点
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优点：简洁明了,大方,做功还算细腻,用量地道。中控面版跟车门都用的软塑材料。手感挺不错。中控台设计的也对比贴心。
缺点：新手,感觉一般般,就是爬坡时候,踩的时侯,会有显明抑扬,但我也不是挺在乎这个。整体来讲,家用够了。必定是家用轿车,
外观：没啥好说,我就是冲着这个去的,外观我是很满意的,
内饰：简洁,大方,做工还算精细,用料厚道。中控面板和门板都用的软性材质。手感不错。中控设计的也比较人性化。
空间：足够用了。后排坐3个成年人也不觉得挤。
配置：性价比还是很不错的。毕竟是自己喜欢的。
动力：新手,感觉还算行,就是上长坡时候,踩的时,会有显明顿搓,无非我也不是非常在乎这个。整体而言,家用够了。必定是家用轿车,
操控：还可以吧,方向盘很轻。就是转弯有点侧倾,不影响操控。
油耗：一般,市区油耗有点高,高速还不错
舒适：座位包裹性强,坐起来很舒适。
优点：比较简单,大方。用量还算地道。
缺点：对我这个新手,感觉一般般,就是爬坡时候有些困难,但还在承受规模内
外观：还可以,就是尾部有点丑,侧面还不错,前脸很霸气
内饰：简单,大方。用料还算厚道。
空间：同级别中空间最大的,尤其后排空间
配置：目前的价格,我觉得是最高了。
动力：对我这个新手,感觉还算行,就是上长坡时候有点儿力不从心,无非还在接收规模内
操控：方向精准 指哪转哪 方向盘很轻 很容易操控
油耗：还行吧,我是在市区开的比较多。
舒适：不错 就是座椅不能调 不舒服 其他的还可以
优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱。
缺点：目前还没有什么缺点。
外观：外观没得说，高端大气上档次，所以外观是最吸引我的地方，也正是因为这样才会选择买进。
内饰：内饰的用料和做工都是值得肯定的.
空间：空间我认为家用足够了，空间我给90分吧，主要是平时也没有遇上很多人的情况一家三口出行你说拥挤是绝对不可能的嘛。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、倒车视频影像等等。
动力：涡轮增压的动力还是很强劲的，特别是速度提上来以后，动力源源不断的感觉，家用或者出去搞自驾游完全够用了。
操控：操控还不错，较为稳重，方向盘不轻不重正好，指哪打哪没有虚空，能满足自己想要的状态。
油耗：提车到现在也没有多长时间，现在还处于磨合阶段，油耗也不算高。
舒适：舒适性很不错。
优点：空间大，很舒适。
缺点：说道不满意的地方，就是车身轻和悬挂差了，因为车身轻，所以也是省油的一个方面，鱼和熊掌不可兼得了，后板车悬挂，在过弯和起伏路面的时候，感觉整个车都在摇晃，唉……忍了~！
外观：红色两箱，怎么说呢，06年最佳车型，很多人说不好，但是我个人感觉还真不错，特别是两厢车尤其适合目前及将来的中国市区停车，这也是我选两厢车的原因。开句玩笑：家用车后备箱能有几次放满东西的，真到天天能放满东西（特指别人送的），那经济也允许换高端车子了。另外后排可移动的功能也弥补了骐达的后备箱空间。
内饰：内饰黑色，比较中看，做工较细致，看好的优点是很好打理。
空间：很好 185cm不觉得挤
动力：小排量还是推荐手排的动力，骐达的发动机不错，也注定了在同档次车之间的优势。我如果下辆车要换自排的话，起码2.5以上排量。
操控：每天都是农村的乡间小路这个就不谈了。
油耗：6.58市区2.8w公里的综合油耗很能说明问题，超级满意。通过对油耗的统计，提起我对车子本身及操作的研究。虽然汽车驾龄不足3年，目前已经不算菜鸟了。车子是个工具，不要太在意，但是绝对不能不在意，毕竟买家用车的朋友经济条件都有限，在同样情况下适度关注车子及驾驶技能对车子、安全、油耗都有很大的帮助。
舒适：舒适性还是不错的，座椅包裹的很到位，软硬适中，也体现日产车的舒适度。
优点：空间大，真的很大，可以和有的中形车一拼，外观很漂亮。
缺点：钥匙钥匙钥匙，重要的事情说三遍，虽说是最低配，但也是8,9万的车了，你就不能给把折叠钥匙？还不如俺家电动车钥匙大，不把后面日产的标志露出来都不知道是把车钥匙，醉了也是；另外，没有发动机电子防盗，总感觉还是有点不安全，没有ESP过弯不能太任性
外观：骚气红色，不是太鲜艳的大红，感觉很好看，活力不失沉稳，当然也是因为白色贵，加上也挺喜欢红色，所以提了红色，前脸还是很精致的，尾部略显臃肿，不过胖胖的看起来也挺可爱
内饰：黑色，我喜欢，漂亮！
空间：大，真的很大。买车时也是看到空间的表现才决定买的。
配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得
动力：新车，没怎么狠踩油门，但是就目前的情况来看，还是不错的，超车什么的还是很有信心的，1.6L排量，不能指望激烈驾驶，够用就好，开车，稳一点才是硬道理
操控：一般般吧，激烈驾驶应该不适合，家用车，舒适为主，反正方向盘挺轻，操作方便，打哪指哪没问题。
油耗：目前6.8个油，新手，油门没准头，感觉以后还能降，不过也在接受范围之内，第一次加油250块，跑了450，表显还能300+，总体满意
舒适：舒服度还可以，目前还没坐过后面，哈哈。
优点：各方面都算不错啦，是我很满意的车。销售顾问的耐心
缺点：目前还没有发现有神异样，等以后发现了再来补充。
外观：最满意的一点没有之一。车都是看外观的
内饰：精致一直都在。没得说的，设计也都好看
空间：应该目前这个品牌在售的，最大空间表现了吧，空间毋庸置疑啦
配置：车内日常光照很不错，还有前后的雷达很灵敏，整体而言对得起这个价位了。
动力：动力随叫随到，开起来还是非常不错的。
操控：方向机还是很不错的，指哪走哪。悬挂也还行，不软也不硬。过减速带噪音也小。
油耗：觉得这么大的车，油耗肯定不低，但事实上只有10左右，而且还是新车，就目前的表现来说还是很不错的。
舒适：感觉舒适性很好，越坑洼路段，颠簸感不强，同时上坡感觉很不错。
点：车子很大很漂亮，动力非常好，希望质量耐用。
缺点：内饰对于这价格来说还是有些差别的。
外观：外观没得说，这造型帅的很，这流线这造型非常的有吸引力。
内饰：内饰还不错，不过考虑到价格的话这规格还有待提高。
空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车，还是可以满足我的需求的。
动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快，但跑起来后，还是挺不错的。
操控：开起来很扎实，路感很好，转向很灵活操作很灵敏
油耗：油耗在能够接受的范围内，平均大约在7个油，算很不错。
舒适：舒适度还是很好的，座椅很舒服，隔音超好的，减震也很好。
优点：外形漂亮大方倍儿有面，空间还不错，舒适性一流
缺点：隔音一般，内饰风格有点怪
外观：设计时尚，看着也挺年轻化的，比较耐看而不失庄重感
内饰：内饰做工倒是很良心的，材质都很不错，设计吧不是很喜欢
空间：空间表现满意的，毕竟要用来上下班，平时也要载人，够用了
配置：配置挺多的，我对这个满意了
动力：动力够用，省油，加速平顺，也没什么激情，偏舒适温柔
操控：方向盘指哪打哪，开着很轻松，动力方面表现良好
油耗：油耗很满意，合理，稳定
舒适：开着的比较舒服，一般在市区开，舒适性很好
优点：外观！配置同价位同级别还行，空间很好
缺点：给多点油，发动机声音特别的大
外观：外观很满意，顺眼，也有时尚感吧
内饰：内饰其它都还好，做工方面差点。
空间：内空间比外表看着大的多，后排做三人也不算拥挤，后备箱空间很实用
配置：配置较高，价格合适，很合理的市场定位。
动力：动力基本够用吧，这种车追求的也不是速度。
操控：操控一般吧，开的并不是很爽，手动挡要经常换挡，刚开始经常死火。
油耗：油耗挺理想的，我认为挺低的了，9升吧，比较省油，可以省不少油钱
舒适：在这个价位里算是可以的，座椅感觉挺舒服的。
推荐polo。
外观方面两款车都是两厢车，也是刚需车型，外观都是比较时尚精致的，全新polo颜值有一定的增加，但是变化不是很大，大众车型家族化太严重，日产骐达多年来外观变化一直不是很大，还是很耐看的内饰配置两款车作为居家刚需车型。
内饰主要以实用为主，表现都还算可以，大众polo更时尚一些，骐达有些简约，配置方面都差不多，可以根据不同需求选择驾驶动力和空间两款车的实用性差的很多，骐达轴距2700mm，后排空间非常宽敞。
大众polo后排特别小，非常紧凑，不太适合全家人用，动力方面也是骐达要好一些总结：骐达可以说完胜大众polo，现在的polo性价比还可以，如果能够有巨大的优惠还是可以的，至少像同级别的丰田威驰，也就5万多起，polo直接10万起。
如果你对车辆的整体的驾驶感受，底盘的操控各方面也比较在意的，那就直接选择大众POLO，这是大众一款非常经典的精品小型车，整体的车辆的设计还是非常时尚动感漂亮的，而且整体的车辆的维护保养成本也非常低。
优点：外观大气，上档次，内饰设计很有心思最喜欢的就是中控了
缺点：买进时间 不长，眼中看到的都是些优点哈哈哈。
外观：低调的 奢华，符合我的个性。宝马奔驰保时捷太高调了哈哈
内饰：手感很好，但是设计感有点不足，有些反人类的设置
空间：身高178，平时 二个人坐车，长途出游最好的选择。后背箱行李箱有点小，对于出行多的朋友有点小小不方便。
配置：配置没啥好说的，基本是最简单 的配置了，安全配置还不错。
动力：加速一般，发动机力量不错起步感觉有点点肉，但是习惯了开起来动力家用还是足够的。
操控：急转弯的时候 能感觉的后轮有点跟不上。
油耗：油耗可以接受，我认为也得那样子
舒适：悬架在市内 确实能过滤很多路上的小坑，过减速带60以内的话没有太明显的颠簸。
优点：当然是性价比了，优秀的三大件:技术领先发动机，好用耐操变速箱，独特的地盘调校；大量软质材料内饰的应用，璀璨的大灯
缺点：座椅不是皮的，没有倒车视频，出厂雨刷垃圾
外观：很时尚，时尚的来又带有个性很棒
内饰：年轻人嘛，我就喜欢简洁一点的
空间：本人身高180，驾驶空间够用，后排空间也还可以，比之前的笨笨宽敞多了，但觉得后排有点偏矮，笔直坐的话几乎头能碰到顶部了！储物空间：后备箱入口有点窄，放宽点东西的话有点够呛，但整体空间还是不错的，只不过放大东西时得小心点。
配置：性价比不错了，之前对比，感觉这套动力，完全够用了。很合适
动力：满载的时候，油门给大点就好，OK
操控：这个要特别写：1. 本人第一台车，原来想练两个月再拉家人的，最后只跑了一百公里就让他们坐进去了，现在除了雪地泥地大雾天山路路况没试过之外，其他路况都信心满满，当然开车安全绝对第一，无论如何不能大意啊，不能大意，不能大意，不能大意，不能大意，最重要的事比重要的事多说一遍！！！
油耗：新车磨合中，平均每公里0.7元，心塞，期待磨合期后能有优秀表现。
舒适：舒适性还行吧.座椅高低调节是鸡肋.胎噪.风噪控制很一般.如果不开歌.50公里之后就很明显听到胎噪了
优点：大空间，还有的就是油耗还算合理啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰塑料感有点强。
空间：全家没有大块头基本也就是我开得多，空间没多大要求
配置：配置还是挺多的，各种高科技的配置都有我挺满意的！
动力：动力挺好的，本来定位是家用车，不需要太强的动力，
操控：车子看起来真的显大，但转向挺灵活的对这点很满意
油耗：油耗还能接受，主要看驾驶习惯都能或多或少降一些，出门基本上是3-5人，车位坐满较少 目前油耗约8L/百公里。
舒适：对于我来说，开起来感觉好就是舒服，坐的人也说感觉还行。
优点：乘坐空间大
缺点：悬挂偏软
外观：漂亮的前脸，性感的屁屁，优雅的身段。就是乞丐版没有前雾灯没有停车自动升窗，搞的我停车再拧钥匙，升玻璃……
内饰：中控木纹装饰，门把皮质扶手，都很有档次，座椅柔软舒适，就是透气性一般，坐久了屁股会出汗。没有按导航，感觉挺不错的一个CD拆了可惜，何况4s装的导航也不太敢恭维，内饰没太多花哨，日产一贯的沉稳的风格，适合人群比较多
空间：空间在两厢车级别中应该算是较好的了
配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得
动力：中等，但是舍得给油还是能满足下基本激情的，尤其我的是手动挡，真正操作起来不比2.0的差多少，这是自动挡无法想象的，
操控：操控轻盈轻松，方向盘指向清晰，开着无压力有信心。
油耗：油耗非常满意，刻意去追求可以到5个油，一般6个多，暴力点7个多，听说CVT的更省，对于1.6的车来说，这个数据已经很优秀了，也是最满意的地方
舒适：座椅挺舒服的，门把皮质装饰也很舒服，关上窗户的情况下，隔音效果良好，座椅比较柔软，但是透气性一般
优点：1.空间大2.省油
缺点：目前暂时没觉得什么不满意，唯独现在觉得就是后备箱有点小了，装两个行李箱基本都填满了。7月1日刚提车，开了500公里，未发现什么问题。
外观：甚满意，白白胖胖的，很圆润
内饰：内饰不错，仪表盘我很喜欢，简洁大方。我买的是酷咖版，中控的咖啡色贴纸很靓，而且坐进去后没有塑料感和廉价感，符合这车的价位。
空间：乘坐还行，载物则太小，两厢版后排尾厢太短。
配置：性价比谈不上非常好，但相对还可以，因为购车时优惠幅度大。因为我们这里就一个4S店，城市也小，所以还比不上其他城市的优惠幅度，不过在本市算是优惠幅度比较大的车型了。但要说明的是，骐达的配置比较高，与大部分同一个档次和同一个价位的车相比，骐达的配置相对比较高。
动力：还可以，这个级别算是不错了，曾经看视频就说骐达这车启动慢，但越开越快，要比相同级别的车要款很多！我试过了，的确如此！
操控：转向准，路感灵
油耗：CVT变速箱，车自身重量只有1.2吨，油耗应该不大，但开了1000多公里，比预想的要大点，不过还在接受范围内
舒适：非常舒适，隔音效果一般，尤其是四个轮传来的被石子打砸底盘的声音
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
2021年六月份东风日产骐达的销量为6812辆，在我看来这个销量不高不低，总体来说还是相当不错的，但是对比东风日产天籁还是有所欠缺的，骐达销量不好的原因，“两厢车”确实有影响，但主要原因是产品动力差，如发动机性能、内饰陈旧，以及常见的家族性问题，如变速箱顿挫、异响等，在我看来买这款车型还不如加钱去购买第十四代天籁，不过如果你的预算不够的情况下，我还是推荐购买这款车型的，下面我们就一起来看看这款车型吧。
内饰空间方面，座椅采用皮革包裹，材质优良，乘坐舒适。前排座椅也提供座椅加热功能，但座椅的所有角度都需要手动调整。坐乘体验方面，整体空间宽敞，前排座椅可上下调节，满足不同身高的消费者。由于汽车轴距长，后排空间大。当前排静止时，后排可以提供两次以上的腿部空间。后排坐垫短，会对舒适性产生一定影响。平台中部的突出几乎浪费了后排座椅的中间位置，只能在紧急情况下使用。车内有很多存放位置，但整体空间不大。门储物室内可放置两瓶350ml矿泉水。中继容量为435l，支持4:6存储。它可以提供一点额外的存储空间。
在动力方面，新车仍采用1.6L自然吸气发动机，匹配MT/CVT组合，但最大功率仅为90kw，峰值扭矩为155n·m，低于老款。满足日常需求没有问题。追求动力的朋友应该谨慎选择。这辆新车还有一个运动模式按钮。打开后，发动机转速将保持在3000转/分，车辆将加速得更快。
在我看来，这款车在你预算不足的情况下确实值得购买，但如果你预算足够的情况下，还是看看别的车型吧。
优点：买的时候就冲这个外观来买,所以外观是我选择这款车的重要原因
缺点：不知道是不是我要求不高,感觉起步的时候有点慢,不过我是慢性子,不追求动力,够用就好。毕竟是家用车,又不去赛车。够用就行
外观：喜欢的就是外观,我觉得很好看
内饰：虽然都说内饰差了,我觉得还行吧。
空间：很大,后排空间很大,坐三个成年人也不会觉得挤。
配置：可以接受,毕竟价格在那里,配置方面还不错,该有都有了,
动力：上坡起步有点肉,其他都还好,毕竟不是用来飙车
操控：还好,方向盘很轻,很好开,指向精准,指哪走那。
油耗：因为是新车还在磨合,所以油耗有点偏高,不过还能接受,毕竟车的重量在那呢
舒适：不错 座椅包裹性很好
优点：空间和油耗，经常满载没想到油耗可以那么低的。
缺点：悬架差评！ 悬架过高的减速带 前硬后软！ 有点颠簸
外观：大前脸散气网小小变动！，整体还是很家族风，非常耐看只要自己觉得好!不在乎别人怎么说！
内饰：外观设计感很强，非常时尚，满分！
空间：空间满意，后座一米八的朋友坐上去都觉得空间表现满意
配置：大晚上打开近光灯后，日间行车灯也会自动关掉，很方便。
动力：大概是因为我开车温柔不爱乱超车。。开着很不错。。也没他们说的动力肉的感觉啊。。过红灯的时候也没让人拉在后边啊。。
操控：市区里开起很顺手！噪音处理的很不错！
油耗：因为现在还在磨合期！现在油耗车显示是9！我也不知道准不准！
舒适：反正坐起很舒服！老款的我没坐过不知道！舒适度满意
优点：打方向精准，外观好看，坐椅舒适，空间够大，配置实用。
缺点：起动车发动机声音大而抖，动力有点小，外壳有点不太结实的感觉。走高速超过一百一十感觉有点飘，风声胎声传入车内有点大。
选车理由：刚买车时考虑了本田飞度，丰田致享，福特福克斯，最终一一比较还是选择了日产骐达。
优点：外观颜值挺高，动力好，乘坐舒适性
缺点：内饰布局不够吸引人，总体设计偏普通
外观：外观比较好看的，挺适合我这个年纪的人开的，各方面都很好
内饰：整体做工的确不错，内饰布局没什么问题，简洁对称也挺好看的
空间：空间相当的好，同级别里面基本是最好的了，后排的空间很好，座椅厚实柔软，舒适度好
配置：配置丰富
动力：起步加速都挺不错，想快就踩多点油，开起来感觉还是很爽的。
操控：操控很不错，转向轻松，油门刹车都挺灵敏的，日常开，怎么都够用了，市区或者高速，迎刃有余
油耗：油耗挺满意的，百公里7个多点，挺省油的。
舒适：舒适性也令人满意，座椅挺舒服的，没什么挑剔的地方，我只要隔音高，避震不硬，这些都能很好的做到
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，朋友都说好看。那是相当的漂亮。
缺点：我感觉这个车子的减震效果，不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！
外观：特别有个性。特别张扬的外观让我感觉很兴奋这个车子。
内饰：内饰做的挺好的。做工很棒的！
空间：这个车子有一个大大的后车厢，可以让我可以随便的放很多的东西，我的户外设备都塞里面的。
配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制发动机电动防盗等等。
动力：1800-2000转感觉动力乏力，有一点油门延时，其它情况还是顺滑细腻线性的。
操控：这个操控还是比较的一般的吧因为方向盘对我来说还是有点重的。
油耗：油耗中规中矩，跑了几次高速油耗就下去了，再跑城市油耗又上来了。
舒适：舒适性的话就很受车子的减震影响的车子的减震并不是想象的那么好的。
优点：喜欢它的外观，大气又时尚，也很喜欢它的空间，特别给力，动力也很强劲。
缺点：配置方面比较坑吧目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：最满意的就是外观这一块，造型比较好，个性很鲜明，整体外观比较大气。
内饰：内饰的话还不错，虽然材料不是很好但看着还是挺不错的。
空间：空间很大 真的很大 坐的很舒服 后备箱更是没话说 空间很满意。
配置：配置都是一些比较基本的配置吧，没有一些倒车的辅助装置真的是很不方便。
动力：开起来感觉动力还是很充足的，油门也不用猛踩。
骐达怎么样呢 ♂
骐达怎么样呢缺点: 1、后悬架偏硬，过障碍多了会不爽。 2、车皮薄，那门板一开就 知道了，开过欧美系同级车的心里直打鼓。 3、内装的材质很差的感觉。 4、充分利用国内汽车相关法律。能省则省。防撞梁天知道了。 优点: 1、设计空间大特别是后座其感觉完全在B级车中。 2、油较省(但那是大量采用复合塑料的结果，不敢恭维)。 3、发动机静音性能好，加速起步及怠速状态的性能很突出。但上了80以上也就那样了。 总结日系车充分考虑市场细分和地区差异性。抓住消费者心理，我白点你就知道了，1、没人愿意买车激烈撞车的。所以主动安全性上能省则省了。2、国人买车刚起步家庭用车多为第一辆。驾驶水平及国内交通状况也知道，难免擦碰，复合塑料有一定强度但擦碰较大一些时只能整体更换。成本会上升。这钱是在国人考虑油耗的同时没考虑到这点。等到直发生了你不换也得换。一般一个部件从出厂到4S店的价格是原出厂价的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊结合部。时速很少会持续开100以上的。发动机只要能满足100以内特别是80以内的效果，一般消费者都会满意。4、新车首保日系是1000公里 二保3000公里，一次费用300左右有的还不到。感觉比起欧美系便宜，同样首保欧美系是5000，4S建议3200左右。二保原基础上加5000这样到60000公里这个坎，算下来价格差不多。有时还要超过欧美系。精明的小日本就是通过市场细分来完成利润最大化的。去年开始日本三大汽车厂要求供应商三年内完成零部件成本原基础上降30%。供方只能通过三个大方向，1、提高效率。2、国产化。3、减配。价格有降吗?。
新骐达的轴距就比老的长，后排空间爽那是必须的
我是去年买的骐达，作为日常城市驾驶使用的，座椅质地柔软，有点像坐在家里沙发上的感觉，前后排的空间够大，不会觉得挤。另外呢，储物空间很充裕，后备箱容积也大，有310L，日常载物、旅游的时候都很轻松。
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