冬天汽车保养（冬季车辆换季保养的主要内容） ♂
冬天汽车保养（冬季车辆换季保养的主要内容）- 冬季车辆换季保养的主要内容
- 如何做好汽车的冬季保养
- 冬天汽车怎么保养
- 冬季如何保养车辆
- 汽车冬季保养必须要注意哪些方面
- 冬季如何做好汽车保养
- 冬季汽车如何保养美容
- 冬天汽车保养需要注意什么
- 冬天车子怎么保养
- 私家车冬天应该如何保养
1）春季养护。冬去春来，天气渐暖。春季保养，首先要参照车辆使用说明书全面检查轮胎气压；及时添加或更换冷却液，不要用清水替代；增加车上的防静电设备，避免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的部分电器设备；车身落满沙尘后，不要用掸子擦拭，以防夹带大量沙尘的掸子给车身制造细微的划痕；保持空滤的完好和清洁，以防柳絮和花粉之类恶意骚扰；及时清洗空调冷凝器散热器、冷却液散热器，预防由于阻塞引起的冷却液温度过高现象；不要打开外循环，以防尘土吸入空调系统；行车时要仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有的话就必须更换；注意检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不畅倒灌进车内。2）春夏换季养护。春夏之交，天气多变。换季保养，最关键的是润滑油的选择及润滑系统的清洗和保护；选择润滑油时，电喷车尽可能选择SJ（15W—40）以上的级别，高档车最宜采用SJ/SL半合成油或合成油；对发动机内部进行免拆清洗，并增添发动机保护剂；除了清洗发动机及压缩机外表面污垢和油外，还必须清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调通风管路进行一次彻底的清洁消毒；严格按照车辆使用手册规定的气压标准定期检查轮胎，保证轮胎气压稍微偏低，左右两轮气压一致，并注意检查轮胎外表磨损程度以及外表是否有铁钉，定期给轮胎喷洒保护剂；天气转热后，尽可能将汽车停泊在车库及阴凉处，如果长时间停放在户外应罩上车套，最好按全车比例贴上一层防爆太阳膜；在入夏之前，可以给汽车做一次“桑拿”。3）夏季养护。进入夏季，气候炎热。夏季保养，一定要做好防暑降温，避免汽车自燃；长时间在高温情况下，要注意冷却系统的降温措施；对于散热器冷却液的液位，曲轴箱机油、制动液的液面高度，蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查，一旦发现异样需及时添加和调整；严密注意轮胎，看是否鼓胀得厉害或测量胎压，必要时稍稍放些气；夏天经过长时间行驶或高速行驶后应停车散热，严禁泼水降温；为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，并尽量保持传动带松紧适度；将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换；坚持使用由乙二醇等化学成分配制的防冻液，可免除“开锅”困扰。4）夏秋交替养护。夏秋交替，天气渐凉。换季保养，应从防冻液入手。夏季喜欢用自来水代替防冻液的，立秋后应及时把自来水换成防冻液；检查蓄电池的电极接线处，如果有绿色氧化物，一定要用开水冲掉；为空调做一次彻底的保养，并注意暖风管线及风扇保养；注意风窗玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题要及时解决；气温下降时要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6毫米时要更换新轮胎；如果车身有明显刮痕，应及时做喷漆处理；最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护和一次彻底的内饰杀菌与清洁。5）秋季养护。秋季到来，天气转凉。秋季保养，首先要从轮胎开始，及时补充气压，使其保持在规定的范围，同时检查轮胎是否有刮痕；对底盘进行除锈处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象；全面检查制动系统，进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常；油、液、电是汽车常规保养不可忽视的项目，机油、制动液和冷却液，犹如汽车的血液，到更换周期一定换掉，以保证油液循环通畅；检查冷却液、玻璃清洗液等液类，以防变质；检查各种插头，以保证插头接触正常及防水密封功能正常。6）秋冬换季养护。秋冬交替，天气变冷。换季保养，以预检为主：检查车辆外部有无明显刮伤，如有请及时做外部的喷漆处理；检查发动机机油是否为四季通用的，如果不是请及时换成更适合冬季使用的机油；检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确；检查防冻液是否需要更换；检查制动系统是否正常，检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换；检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分；检查蓄电池的接头有无松动和腐蚀，如果已松动请用活扳手拧紧，如果腐蚀结碱用热水一冲就好；检查空调有无毛病，如果有请及时修理；检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物，如果有请用压缩空气吹走；检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准，并注意经常清理胎纹内夹杂物；检查刮水器片等橡胶制品是否老化，如果老化需要更换；检查玻璃清洗液储液罐里是否是自来水，如果是那冬天结冰后就会把储液罐冻裂；清理车辆内饰后，再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。7）冬季养护。秋去冬来，天气寒冷。冬季保养，首先必须保证油路畅通，机构必须正常化。燃油泵、高压泵、喷油等符合要求，气门、活塞环的密封性良好，气门间隙、点火（喷油）正时配气相位正确，气缸压力、大小瓦的松紧适宜；其次，要确保电路工作正常。低压火、高压火的强度合适，高压线的阻尼大小、分火头的绝缘程度、电热塞热效应良好，点火线圈、火花塞工作正常，起动转速符合规定；按使用说明书的规定选用燃油及润滑油，环境温度与燃油牌号应正确配用；采取适当的措施对车辆进行保暖；冬季汽车保养时，可以加入燃油系统干燥除水保养剂。8）冬春换季养护。冬春交替，冷暖无常。换季保养，应及时进行一次全面的检测和保养。首先，给汽车做一个全面的车内清洁；其次，车身漆面应做好必要的养护。另外，经过了一个寒冷多雪的冬季，底盘和轮胎的检测也不能疏忽。由于融雪剂具有一定腐蚀作用，因此要对底盘进行全面的清洁。对于汽车轮胎，更要进行全面的检查。此外，在换季时最好还要更换适合季节粘度标号的润滑油。换季保养时，维修人员会对你的汽车进行多达10多项的常规检查。9）换季养护的重点是车身和底盘。平时养护属于“保健性养护”，是有重点的检查调整、保健，特点是“以养为主”，以保持汽车健康为目标。换季养护属于“康复性养护”，是全面系统的检测调整、损伤治疗，特点是“以治为主”，以恢复汽车的健康为目标。汽车经过一个季节和一定里程行驶，金属零部件磨损、腐蚀，橡胶密封件老化失弹不可避免，这种品质和性能的劣化过程会随气温的过高或过低变化而超常发展。换季养护时，重点是车身和底盘。10）换季养护要注意四液。在用车辆换季维护一般是驾驶人负责完成，换季维护作业中心内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和暖风系统的工作情况。换季维护是一次对汽车进行全面的维护，应结合换季维护将汽车的状态调整好，并有针对性地排除以往常出现的故障，使汽车能够顺利、安全的行驶。
冬天汽车保养要注意以下几个方面：1、机油冬季对汽车的润滑要求较高，应换掉使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油，以保证发动机启动的顺畅，保证车子的正常运转，正常情况下都是5000公里更换一次机油。2、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用，一定要注意刻度，根据车型的的参数进行更换。3、电瓶电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。4、制动注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏等不安全现象，必要时清理整个制动系统的管路部分。5、轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。6、暖风检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素，所以冬季暖风也很重要。7、玻璃水玻璃清洗在冬季的使用量虽然明显会少于其它季节，一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。8、车身适当减少洗车的频率，因为气温低，洗车后容易结冰，对车的密封条、车锁等设施伤害较大。而且冬天气温低并且多雪，根据车主的经济状况应对车漆做相应的保养，车漆镀膜或打蜡都可以减少冬季气候对车漆的伤害。
冬天汽车保养要注意以下几个方面：
1、机油
冬季对汽车的润滑要求较高，应换掉使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油，以保证发动机启动的顺畅，保证车子的正常运转，正常情况下都是5000公里更换一次机油。
2、防冻液
防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用，一定要注意刻度，根据车型的的参数进行更换。
3、电瓶
电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
4、制动
注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏等不安全现象，必要时清理整个制动系统的管路部分。
5、轮胎
冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
6、暖风
检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素，所以冬季暖风也很重要。
7、玻璃水
玻璃清洗在冬季的使用量虽然明显会少于其它季节，一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。
8、车身
适当减少洗车的频率，因为气温低，洗车后容易结冰，对车的密封条、车锁等设施伤害较大。而且冬天气温低并且多雪，根据车主的经济状况应对车漆做相应的保养，车漆镀膜或打蜡都可以减少冬季气候对车漆的伤害。
1、及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。2、提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。3、检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了？可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。4、调整好轮胎胎压。冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。5、注意检查蓄电池，补充蓄电池电解液。低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，因此冬季应及时补充蓄电池电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。6、注意车身和底盘。冬天雨雪天气较多，为加快融雪，路面会经常撒大量融雪剂，融雪剂具有很高的腐蚀性，汽车行驶在这样的路面上地盘很容易生锈，所以一定要为底盘做好防锈护理。同时，这样的雨雪水沾染在车身，也会对车身漆面造成损害，所以要及时洗车，最好在冬季为自己爱车加上一层保护膜，通过打蜡、封釉或镀膜等车漆美容项目，避免化雪剂对车漆的伤害。7、及时检查全车车灯是否正常。冬季应对全车车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。
1）春季养护。冬去春来，天气渐暖。春季保养，首先要参照车辆使用说明书全面检查轮胎气压；及时添加或更换冷却液，不要用清水替代；增加车上的防静电设备，避免人体携带静电，也避免静电干扰或击穿车上的部分电器设备；车身落满沙尘后，不要用掸子擦拭，以防夹带大量沙尘的掸子给车身制造细微的划痕；保持空滤的完好和清洁，以防柳絮和花粉之类恶意骚扰；及时清洗空调冷凝器散热器、冷却液散热器，预防由于阻塞引起的冷却液温度过高现象；不要打开外循环，以防尘土吸入空调系统；行车时要仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有的话就必须更换；注意检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后雨水排放不畅倒灌进车内。2）春夏换季养护。春夏之交，天气多变。换季保养，最关键的是润滑油的选择及润滑系统的清洗和保护；选择润滑油时，电喷车尽可能选择SJ（15W—40）以上的级别，高档车最宜采用SJ/SL半合成油或合成油；对发动机内部进行免拆清洗，并增添发动机保护剂；除了清洗发动机及压缩机外表面污垢和油外，还必须清洗散热器、空调进气网及蒸发箱；对空调通风管路进行一次彻底的清洁消毒；严格按照车辆使用手册规定的气压标准定期检查轮胎，保证轮胎气压稍微偏低，左右两轮气压一致，并注意检查轮胎外表磨损程度以及外表是否有铁钉，定期给轮胎喷洒保护剂；天气转热后，尽可能将汽车停泊在车库及阴凉处，如果长时间停放在户外应罩上车套，最好按全车比例贴上一层防爆太阳膜；在入夏之前，可以给汽车做一次“桑拿”。3）夏季养护。进入夏季，气候炎热。夏季保养，一定要做好防暑降温，避免汽车自燃；长时间在高温情况下，要注意冷却系统的降温措施；对于散热器冷却液的液位，曲轴箱机油、制动液的液面高度，蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查，一旦发现异样需及时添加和调整；严密注意轮胎，看是否鼓胀得厉害或测量胎压，必要时稍稍放些气；夏天经过长时间行驶或高速行驶后应停车散热，严禁泼水降温；为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇传动带不能沾机油，以防打滑，并尽量保持传动带松紧适度；将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换；坚持使用由乙二醇等化学成分配制的防冻液，可免除“开锅”困扰。4）夏秋交替养护。夏秋交替，天气渐凉。换季保养，应从防冻液入手。夏季喜欢用自来水代替防冻液的，立秋后应及时把自来水换成防冻液；检查蓄电池的电极接线处，如果有绿色氧化物，一定要用开水冲掉；为空调做一次彻底的保养，并注意暖风管线及风扇保养；注意风窗玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题要及时解决；气温下降时要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6毫米时要更换新轮胎；如果车身有明显刮痕，应及时做喷漆处理；最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护和一次彻底的内饰杀菌与清洁。5）秋季养护。秋季到来，天气转凉。秋季保养，首先要从轮胎开始，及时补充气压，使其保持在规定的范围，同时检查轮胎是否有刮痕；对底盘进行除锈处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象；全面检查制动系统，进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时应清理整个制动系统的管路部分，保证系统性能正常；油、液、电是汽车常规保养不可忽视的项目，机油、制动液和冷却液，犹如汽车的血液，到更换周期一定换掉，以保证油液循环通畅；检查冷却液、玻璃清洗液等液类，以防变质；检查各种插头，以保证插头接触正常及防水密封功能正常。6）秋冬换季养护。秋冬交替，天气变冷。换季保养，以预检为主：检查车辆外部有无明显刮伤，如有请及时做外部的喷漆处理；检查发动机机油是否为四季通用的，如果不是请及时换成更适合冬季使用的机油；检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确；检查防冻液是否需要更换；检查制动系统是否正常，检查制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换；检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分；检查蓄电池的接头有无松动和腐蚀，如果已松动请用活扳手拧紧，如果腐蚀结碱用热水一冲就好；检查空调有无毛病，如果有请及时修理；检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物，如果有请用压缩空气吹走；检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准，并注意经常清理胎纹内夹杂物；检查刮水器片等橡胶制品是否老化，如果老化需要更换；检查玻璃清洗液储液罐里是否是自来水，如果是那冬天结冰后就会把储液罐冻裂；清理车辆内饰后，再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。7）冬季养护。秋去冬来，天气寒冷。冬季保养，首先必须保证油路畅通，机构必须正常化。燃油泵、高压泵、喷油等符合要求，气门、活塞环的密封性良好，气门间隙、点火（喷油）正时配气相位正确，气缸压力、大小瓦的松紧适宜；其次，要确保电路工作正常。低压火、高压火的强度合适，高压线的阻尼大小、分火头的绝缘程度、电热塞热效应良好，点火线圈、火花塞工作正常，起动转速符合规定；按使用说明书的规定选用燃油及润滑油，环境温度与燃油牌号应正确配用；采取适当的措施对车辆进行保暖；冬季汽车保养时，可以加入燃油系统干燥除水保养剂。8）冬春换季养护。冬春交替，冷暖无常。换季保养，应及时进行一次全面的检测和保养。首先，给汽车做一个全面的车内清洁；其次，车身漆面应做好必要的养护。另外，经过了一个寒冷多雪的冬季，底盘和轮胎的检测也不能疏忽。由于融雪剂具有一定腐蚀作用，因此要对底盘进行全面的清洁。对于汽车轮胎，更要进行全面的检查。此外，在换季时最好还要更换适合季节粘度标号的润滑油。换季保养时，维修人员会对你的汽车进行多达10多项的常规检查。9）换季养护的重点是车身和底盘。平时养护属于“保健性养护”，是有重点的检查调整、保健，特点是“以养为主”，以保持汽车健康为目标。换季养护属于“康复性养护”，是全面系统的检测调整、损伤治疗，特点是“以治为主”，以恢复汽车的健康为目标。汽车经过一个季节和一定里程行驶，金属零部件磨损、腐蚀，橡胶密封件老化失弹不可避免，这种品质和性能的劣化过程会随气温的过高或过低变化而超常发展。换季养护时，重点是车身和底盘。10）换季养护要注意四液。在用车辆换季维护一般是驾驶人负责完成，换季维护作业中心内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统和暖风系统的工作情况。换季维护是一次对汽车进行全面的维护，应结合换季维护将汽车的状态调整好，并有针对性地排除以往常出现的故障，使汽车能够顺利、安全的行驶。
冬天汽车需要做的保养和防护：电瓶年限大部分车主可能就只会在冬天的时候注意到电瓶的存在。电瓶的寿命一般为二到三年，如果超出这个时期，那么电瓶就需要更换，如果不及时更换的话导致电瓶漏电，那么到冬季就很可能会因为电量不足，导致汽车启动困难。轮胎胎压冬季对轮胎检测是十分有必要的。对于北方朋友来说，如果天气过于寒冷，由于热胀冷缩的原理，轮胎中的气压会比平时低，建议各位车主备上雪地胎，不仅能加强轮胎对地面的抓地性，还能适当的降低油耗。对于湿冷南方地区的朋友，建议各位自备胎压检测仪，对轮胎气压定时检测，以防意外发生。油液检查换季时必须要注意汽车里面的油液情况，如：机油、防冻液、玻璃水等。特别是机油对于车辆的发动机和驾驶情况是非常重要的。不少细心的车主也留意到了一点，就是机油上面的数字有一些是不同的。机油上面的W前面的数字表示机油的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。反之，数字越大，则代表耐高温性强。检查雨刮器在冬天，特别是在北方地区气温较低时，雨刮器经常会发生，运动迟滞并且刮刷的力度没有足够到位，那么在驾驶时候是十分危险的，建议在冬季来临时，对雨刮器进行检查并更换冬季使用的玻璃水，以防万一。
汽车冬季保养发动机发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性不言而喻。首先，需要检查一下防冻液。一般来讲，防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液即便不到两年，还是必须更换。其次是机油，如不及时更换冬季所用的机油，会导致汽车启动时冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油。冬季的时候可以更换标度高的汽油，如果平时使用的是90号汽油可换为93号油。因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。空调汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2-3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可。要提醒的是，许多汽车空调装有温度控制电路，在环境温度＜10℃时，将自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使制冷系统不工作，而非制冷系统故障。暖风停止使用的时间较长，也会出现故障，先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。车窗在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。轮胎冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。车灯变黑的灯泡尽早换掉，这样可减少在冬季里换灯泡次数。冬天里的追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位刹车灯工作是否正常也是冬季行车安全的保障。
冬天汽车打不着火怎么办（汽车冬天打不着火怎么解决） ♂
冬天汽车打不着火怎么办（汽车冬天打不着火怎么解决）- 汽车冬天打不着火怎么解决
- 汽车打不着火了冬天
- 天冷了汽车打不着火是怎么回事
- 天冷车打不着火怎么办
- 天冷车打不着火六个方法是什么
- 汽车冬天没电打不着火,怎么办
- 冬天天冷汽车打不着火怎么办
- 冬天汽车一次打不着火，打好几次，为什么
- 冬天汽车打不着火怎么办
冬季车子打不着火一般有这么几种情况，各有各的应对方法，我们一起来看一下：
第一种情况是电瓶亏电。主要表现是起动机开始转但转速不够，也就是启动无力，甚至起动机只是咔咔响而不转。这种情况可能是由于车内个别用电设备忘记关掉而造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途使用，电瓶电压会低于额定值，起动无法正常运转。解决的办法是，可以打电话救援，或找车对一下火，对着火之后，最好去维修店对电瓶补充充电。
第二种情况是汽油流动受阻。一般表现为发动机供油管内无油压，这种情况多发生于温度特别低的早晨，由于燃油管路长期脏污造成，温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。解决的方法是将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
第三种情况是点火系统故障。由于气缸内进气气温低，燃油在汽缸内雾化不好，如果再有点火能量不足，很容易导致淹缸现象，也就过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。解决的方法是拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着火。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
除此之外，冬季打不着火的原因还可能是添加了水或劣质防冻液，造成水路被冻住甚至发动机被冻裂，汽车水泵无法工作而打不着火，解决办法自然是检查修复后加优质的防冻液；或者由于排气管冻结，无法着车，解决办法是将车置于比较暖和的地方，过一会再打火；还有可能是节气门积碳，导致汽油压力不足而打不着火等，解决办法就是清理积碳。
冬天汽车打不着火可能有以下原因：
1、 火花塞故障
火花塞是打火系统中非常重要的部件，如果火花塞不能正常工作势必会导致汽车打不着火。冬季火花塞在运行过程中会出现发动机抖动、动力减弱等情况，多半是因为火线圈有所松动，所以才会导致汽车打不着火。出现这种情况的时候，我们只要换一个新的火花塞就可以了，而且火花塞价格也不贵，有十几块钱的，也有二三十块钱的。我们平时一定要定期检查一下火花塞，观察一下烧的颜色、电极的间隙来决定是否需要更换火花塞。
2、 节气门积碳太多
我们平常启动汽车打不着火的时候要注意打火时间不要超过5秒，如果打了好几次还是打不着火最好间隔一分钟再打火。如果我们一踩油门就能打着火，但是不踩油门就打不着火，那就说明是节气门积碳太多了。这时候就需要清洗一下节气门，清洗干净后就能打着火了。在夏季的时候，节气门积碳则会导致汽车在怠速的时候出现明显的抖动，因此我们平时一定要注意清理。
3、 电瓶亏电
冬季汽车打不着火多半是因为电瓶亏电了，冬季由于气温比较低会导致这种情况的发生。我们在启动汽车的时候会发现转速无力，能听到咔咔声但是却打不着火，这时候就需要给汽车电瓶充充电。一般汽车电瓶的寿命在三年左右，如果保养得好可以用四五年。因此我们平时一定要注意汽车电瓶的保养，定期清洁电瓶，预防电瓶出现低电量的状况。还有我们在熄火之前一定要记得关闭所有灯光和空调，因为这对电瓶的伤害是非常大的。
4、 汽油流动受阻
我们在气温非常低的早晨发动汽车的时候，如果燃油管路非常脏，当温度特别低时，水和燃油管路内的杂物就会混合导致燃油管路不通，我们在启动汽车的时候就会出现打不着火的情况。这时候我们只需要清洗燃油管路就可以了，所以我们平时一定要注意保持燃油管路的清洁，否则出现打不着火的情况会非常麻烦。
冬季汽车需要热车，使发动机各部件得到润滑，但是避免原地怠速热车的时间过长。在未热车状态下启动车辆，引擎是无法达到最佳工作温度的，会影响引擎的使用寿命。而且变速箱变速齿轮需要润滑，在热车状态下将齿轮油回流到变速箱上半部分，在润滑状态下行驶，可以节约油耗量，也可以避免磨损汽车零件。
天气变冷，汽车不好打火的现象会越来越严重，特别是车龄大了尤为明显。有的要打好几次才能打着，有的直接就打不着火，有故障了。今天我们就来说一下遇到打不着火怎么办？导致打不着火常见的原因有哪些？
首先打不着火要注意，每次打火的时间不要超过5秒钟，如果5秒钟没有打着，要松开钥匙，然后再次打火，不要车没打着就一直拧着钥匙不放。如果连续三次都没有打着，最好等等半分钟再打火。因为打火时的电流很大，可能会烧坏起动机和线路，使电瓶瞬间放电量过大，缩短电瓶寿命，等待半分钟让电瓶电量恢复一下。
天气变冷不好打火，绝大多数车辆是因为有积碳导致的，这也是最常见的原因。打火时要这么操作，如果两次都没有打着火，第三次打火时要加一下油门，或者一边打火一边反复松踩油门，这样更容易打着。因为打火次数多了之后，气缸内会有残留的汽油没有被排出，即使车辆没有任何故障，也会因为气缸内有汽油残留，导致混合气过浓而无法着车的，踩油门可以加大进气量，降低混合气浓度。
踩油门打火能够确定是否是节气门积碳，如果不踩油门打不着火，踩着油门立即就能打着火了，说明是节气门积碳了，需要清洗节气门。有积碳了清洗一下就能解决，也有可能有零部件损坏了，需要更换才能解决。一般以下几个部件坏了也会导致不好打火。
1.节气门或者怠速马达坏了，与它们有积碳的原因类似，坏了之后无法进行自调节，打火与不打火的状态都一样。打火时的空气只能由节气门预留的孔隙进入，或者从怠速马达进入，因为它们坏了无法调整进气量，所以空燃比不正确导致无法着车。
2.汽油泵损坏。汽油泵不工作，没有汽油进入气缸，自然就无法打着火，也无法正常工作。汽油泵的寿命较长，一般5年以上的车，可以考虑是汽油泵的问题。检查是否是汽油泵损坏的方法很简单，只需按压汽油轨道上的油压检查口，看有无汽油喷出即可，或者接上汽油压力表，检查油压大小。
3.点火线圈损坏。指的是整体式的点火线圈，坏了之后，每个缸都不能点火，所以打不着火。那种每个气缸都有一个点火线圈的，坏了一个也能打着火，只是抖动比较严重而已。如果加着油门也打不着火，则排除了积碳和节气门的故障，下一步则就要检查油路和电路。如果油路和电路也正常，那么就是某个传感器有故障，常见的会影响打火的传感器有以下两个。
4.曲轴位置传感器。该传感器如果坏了，则检测不到曲轴的转动，发动机电脑就不知道你在打火，所以不会控
这种情况要分是哪种车型？
你的车是汽油车，还是柴油车？
如果是汽油车天冷车打不着火，就有可能是电瓶出了问题；
柴油车除了电瓶出了问题之外，还有可能是油被冻住了，挂蜡了，所以要具体车型具体对待。
电瓶打不着火了，你的车没买几年，只是因为天气比较寒冷的原因，那么就可以在电瓶上浇一点热水试一试。
有人说天气冷能冷到哪里去，如果你到东北来看一看，就知道什么叫冷了，零下三十几度，四十几度，车子打不着火很正常。
还可以和别的车在一起搭电，就是别人的车打着了，把他那个电瓶和自己车的电瓶并在一起，尝试着连接，再试一试。
还可以把电瓶拿下来进行充电，充一下电试验一下。
如果柴油车打不着火了，考虑电瓶的问题，可以用汽油车以上的三个方法来尝试。
也是在电瓶上浇一点热水试一试，也可以用搭电的方法试一试，也可以拿下来进行充电。
通常柴油车在冬天打不着火基本上都是因为油箱里的油被冻住了。
在这种情况下，就要给它加温，如果不着急干活，等到中午温度最高的时候，油箱里的油也会被晒化了，这个时候再去发动车子试一试。
还可以在油箱里面加煤油，之前看到一位朋友说，他加的是-10的柴油，我爸爸说加-20的都被冻住，没办法就是天气太冷的原因造成的。
加了煤油就会融化挂蜡现象，但是需要把油管和滤芯拿下去清洗。这个方法比较实用，大家可以试一试。
天冷车打不着火，每个人都很着急，如果我们自己实在是解决不了，可以找专业的修车师傅，也可以找到保险公司把我们的车拖走。
1、将没有流动性的机油更换成优质机油
寒冷的天气会导致劣质机油发生凝固现象，所以可以更换成优质机油。品质比较好的机油，不会在天冷时凝固。
2、将蓄电池充满
天气寒冷时，汽车的耗电量会增加许多。当蓄电池电量不充足的时候，也会有打不着火的现象发生。这个时候将蓄电池充满，汽车就可以打起火来了。
3、将排气管积水排出，并定期清理电子节气门积碳
发动机在寒冷的天气启动时， 很容易出现水汽。当水汽被冻住的时候，就会阻碍发动机启动；而且电子节气门如果不及时清理的话，会造成车辆怠速不稳或者油耗增加。
4、及时更换火花塞
火花塞作为汽车发动机中最重要的元件，它能左右发动机是否可以启动。所以当火花塞被损伤过度的话，汽车也会出现打不起火的状态。只要更换新的火花塞，就可以了。
5、添加防冻液
如果没有给汽车添加防冻液的话，在特别寒冷的天气，就会造成汽车的整个水路被冻住，从而发动机也会被冻裂。最终就会让发动机无法点火。所以添加防冻液，避免发动机被冻裂。
6、将汽车停放在室内
寒冷的天气，对发动机的影响很大。低温启动发动机的话，会使里面的一些机件磨损过快，缩短发动机的使用周期。所以有条件的车主还是要将汽车停放在室内。
1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。
随着天气渐冷，很多车都出现了不好打火的现象，尤其是有点年限的车辆最为明显，有的要连打好几次才能打着，有的就直接打不着火，很多司机都遇到过汽车打不着火，特别是早上要上班，送孩子上学，都很着急，今天大师就来分享这方面的知识。
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首先，打不着火的时候要注意，打火时间不要超过3-5秒，如果这期间还是打不着就松开钥匙，然后再次打火，不要没打着火就着急地拧着钥匙不放。如果连续几次都没打着火，最好等个一分钟再打火，频繁打火时电流会很大，极大可能会烧坏马达，缩短电瓶寿命。而在打不着的时候不用太慌乱，有时也不一定是机械故障，所以在打不着火的时候，检查一下，是不是其他原因导致打不着火，看看电瓶是不是没电了，如果长时间使用电器，会造成蓄电池亏电从而导致无法启动。因为在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。
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还有另一个原因就是积碳过多导致，如果连续两次都没打着火，第三次打火时可以踩下油门，或者也可以一边打火一边踩油门，会发现这样更加容易打着，因为打火次数多了之后，气缸内会有残留的汽油没有被排出，即使车辆没有任何故障，也会因为气缸内有汽油残留，导致混合气过浓而无法着车的，踩油门不仅可以加大进气量，还可以降低混合气浓度。
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如果你发现不踩油门打不着，而一踩就打的着火，就说明节气门有太多积碳了，该去做下清洗了，一般来说，清洗下基本就没什么问题了。还有以下这些部件坏了会导致启动困难。
一、火花塞，虽说火花塞是比较小的配件，但同时也是整个发动机运转的主要配件，在运行的过程中，尤其是冬天会出现动力减弱，发动机抖动，打火困难等情况，极可能是火花塞上有积碳，就会导致车辆打火困难，我们只需要更换新的火花塞就可以了，而且价格也不是很昂贵。还有就是点火线圈坏了，特别是整体式那种点火线圈，坏了的话每个缸都点不了火，而对于那种每个缸都有一个点火线圈的话，虽说坏了一个也是能打着，但是发动机抖动会非常明显。
二，节气门，如果节气门和进气道脏了，也会造成积碳的堵塞，夏天出现的症状是在怠速的时候车辆会感觉到明显的抖动，而在冬天的时候就会出现打火比较困难的情况。因为它们坏了无法调整进气量，所以空燃比不正确导致无法着车。
还有两个传感器也会影响到打火正不正常，第一是水温传感器，水温传感器坏了会影响汽车冷启动时喷油量，会让汽车比较难启动，甚至不能启动。不过现在的汽车基本上都有自己的一套应急系统，如果水温传感器坏了，汽车的喷油量将受到限制。但如果水温过高，将会导致发动机拉缸，发动机将要大修。所以坏了一定要去更换不能依赖应急系统来行使汽车。第二是曲轴位置传感器，如果传感器失效了，就检测不到曲轴的转动，汽车电脑也不知道你在打火，不能及时喷油，自然就无法启动。
大师总结：打不着的话，大师是建议反复松踩油门，一般情况下，都是可以打着的，而除了积碳之外，跟我们的机油也是有关，特别是在北方车主，冬季一定要使用冬季机油。如果使用了夏季机油，冷启动时机油会非常稠，阻力非常大，也不容易打着。另外，打不着火也有个小技巧，可能大家都知道了，不过还是说给那些小白听，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
造成冬天汽车打不着火的原因主要有以下几点：
1、电瓶电力不足。
冬季对城里的家庭轿车最直接的影响就是电瓶。在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。如果在冬季来临之际，及时到专营店对电瓶补充电，或及时更换新电瓶，可以有效避免这一状况。
2、机油流动受阻。
在冬天，不仅电瓶容量会受温度的影响而且机油的粘度也会受到影响。冬天温度越低，机油的粘度就会随着增大，则机油的流动也越困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。但想要地彻底解决，最好还是去专营店做一次专 业冬季保养，并根据当地情况更换合适机油。
3、火花塞积碳
火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。
4、排气管冻结，电子节气门积炭卡滞等。
排气管冻结状况主要发生在那些家与单位之间距离比较近的车主身上。他们的汽车使用频率低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，而短途的行驶不足以让这些结冰融化，过了一个晚上后又结了更多的冰。时间一长，就会对车辆的起动和排气产生影响。当然，解决办法其实很简单，在冬天里每个周末跑一下高速，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉。
5、如果是柴油车的话,柴油车冬天不着车是因为柴油在低温下，柴油中的蜡凝结了，导致流动性变差。只能采取加热的方式使柴油恢复流动性、通过喷嘴进入气缸。
新手司机，对汽车的了解也不如老司机那样深，导致不少朋友在遇到一些问题后会慌在原地，不知如何是好，比如购入新车后，在冬天天气冷的时候打不着火是什么原因？又该怎么办呢？
1、若自己购入的是电动汽车，那么便需要确认汽车电瓶的电量是否充足，若是仪表盘的灯都亮不了，那不用多说，就是没电了，若是灯可以亮但打不着火，就有可能是汽车电瓶的剩余电量不多，无力支持车辆启动。所以大家平时要注意及时为汽车充电。
当发现电瓶没电后，可以利用应急启动电源来为汽车充电，按照正常的步骤将应急启动电源的电源线连接至汽车电瓶，再将DO插头插入相应的接口处，打开开关，接着启动汽车就可以了，记得要及时取下应急启动电源避免发生意外。
若是新手司机并没有配备应急启动电源，那还是老老实实打电话给保险公司吧，在购买车险的时候，保险公司往往会为车主提供免费的拖车服务或是搭电服务，当时这些容易被忽略的“福利”在此时就派上用场了。
2、汽车打不着火也有可能是因为冬天低气温气体进入气缸，导致燃油在汽缸内雾化不充分，此时若是点火系统掉链子，能量没给够，就很有可能出现大量燃油积累在汽缸，超过着火极限导致汽车打不着火，此时最好的解决办法还是打电话拖车，不要在原地挣扎了。
3、在冬季打不着火还有可能是因为汽车的排气管冻住了，车主可以将排气管拆下来拿回室内用暖气烘烤。大家要记住发现排气管被冻住后千万不能用火直接在附近烤，因为排气管的位置离油箱较近，一不留神也许会造成爆炸事故。
要注意的是，若是遇到自己处理不了的难题，还是第一时间拨打维修电话寻求帮助吧，千万不要逞强，要将安全放在第一位。
冬天油耗很厉害是什么原因 ♂
冬天油耗很厉害是什么原因
- 冬天油耗很厉害是什么原因
- 为什么一到冬天，汽车的油耗就高了呢
- 汽车为什么在冬季使用时油耗特别高
- 冬季油耗增高什么原因
在同等工况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高的原因：
1、长时间热车
很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么肯定会油耗高。
2、热效率变低
冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80°C左右，会增加喷油量，改变“点火提前角“来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
3、蓄电池的效率低了
冬季昼短夜长，开大灯的时间比夏季要更多一些。另外，由于冬季气温低，电解液化学反应变慢容易导致电瓶亏电。还有就是冬季冷启动时，为了克服阻力电量需求更大。而发动机的启动需要更多的燃料转化电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。
4、暖风也增加油耗
天冷，开暖风也会增加汽油的油耗，这可比夏季开空调耗的汽油多多了。有些车友觉得暖风是消耗发动机热量，并不会增加油耗。其实冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heatercore表面，会增加耗油量。
5、夜长昼短，冬天夜晚变长
油耗增加与天气也有关，冬天天黑的比较早，上下班期间，一般是需要开大灯的，大灯的电量供应是靠发动机的机油燃烧供给的，这也会直接影响了车的油耗。
汽车在夏天增加油耗是正常的，因为夏天需要使用空调，打开空调会消耗发动机的功率。此外，夏季气温较高，空气中的氧气含量会降低，这也是燃油消耗增加的原因。燃油消耗量增加可能会受到轮胎压力的影响。如果冬天气温继续下降，轮胎压力也会下降。如果它下降得更多，而你没有及时检查，它会增加轮胎与地面之间的接触，摩擦力也会增加，轮胎阻力也会增加。跑步一段时间后，会在一定程度上影响你的油耗。
温度越低，汽车的热效率越低，这将导致燃油喷射量的增加。这很容易理解。我们的车在寒冷的冬天启动时，由于发动机温度没有立即升高，燃油雾化效果不如往常。能够参与燃烧的混合物浓度不够。为了使发动机正常工作，必须大大增加喷油量，使更多的混合气参与燃烧。开了一段时间后，温度上升了就好了。
它还与油的粘度有关。在一些不太稳定的寒冷地区，比如我们的地区，气温前后突然上升156度，然后突然下降10度以上，因为它不会继续特别寒冷。冷却时，一些驾驶员没有时间更换机油。温度越低，粘度越大，阻力越大。冬季最好更换一些低温低粘度的机油。
汽车恒温器是控制冷却剂流动路径的阀门。当节温器发生故障时，汽车机油不会达到最佳附着力，这将增加发动机运行阻力，增加汽车油耗。我们必须定期检查汽车恒温器是否工作正常。热效率这个词必须经常听到。汽油内燃机的热效率相对较低。大多数汽车制造商的汽油内燃机热效率约为35%。汽油燃烧产生的能量会以各种方式浪费，如散热系统、内部元件摩擦等。
1、热车时间长
冬天的热车时间相对来说肯定会长一点，同时热车时候的燃油利用率肯定是低于正常行驶的，这只是一个油耗变高的因素，并不是主要的。当然如果错误热车，那可能就会变成冬天油耗变高的一个主因了。
2、冷启动耗油更多
我们知道燃油燃烧后产生能量，其实做功推动汽车行驶的只有大概1/3，还有1/3随尾气排出去了，最后这1/3是被冷却水吸收了，相比于其他季节，与夏天对比更明显，那就是冷启动是时候，冬天的冷却水温度肯定比夏天时候低，在发动机达到正常工作温度的这段时间内，冬天的冷却水肯定会带走更多的能量，也就需要更多的燃油燃烧。
有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3-4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
3、汽油热效率不如夏天
冬季油耗高的一个主要原因，是气温造成汽油的热效率降低。专家表示，一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大致是80℃-90℃。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量，反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。
这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80℃左右，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度。
同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
4、开暖风的方式不对
在大家印象里，冬季开暖风不会增加油耗，实际上并非如此。冬季气温比较低，发动机“热起来”需要更长时间。
你如果刚着车就打开暖风，发动机就不得不把原本维持自己正常运转的热量“分享”一部分给你，而他为了尽快达到最佳工作温度，只能增加喷油量，这时油耗就会增加。
所以，冬季使用空调时，不要上车就开暖风，这时水温温度较低，吹出来的都是冷风!可以等水温开始上升再开，吹出的风是热的，关键还不费油~
有些车有远程启动功能，可以提前着车开启暖风。虽然确实费油但是舒服啊。
5、水温传感器故障
水温传感器的作用是把冷却液的温度传给行车电脑。如果它出现故障，提供给行车电脑的信息总是水温过低，那行车电脑就会增加喷油量，来让温度上升，所以油耗就这样白白浪费了。
遇到这种情况一般个人都无法自行处理。只能去4S店或修理厂用诊断仪检查是否有故障，水温传感器不容易坏，要是坏了就只能是换新的。
6、氧传感器损坏
氧传感器的主要工作是负责监控发动机油气配比的情况，一旦坏了油气配比就会失调，行车电脑就容易乱给油，造成油耗就上升。
氧传感器我们自己是可以检查是否损坏的。最好的方法就是挂空挡，让别人坐车里轰一会儿油门，自己去后面看排气管是不是冒黑烟。如果冒黑烟，证明氧传感器坏了，就只能换新的了。
假如是冒白烟大多是发动机气缸垫有磨损(冬天的雾气不算)，冒蓝烟则大多是烧机油。
7、节温器工作不良
节温器是一种自动调温装置。是一个控制冷却液流动的阀门。
节温器一旦出现故障，就会使发动机预热时间延长或温度过低，行车电脑就会根据水温传感器信号来增加喷油量，所以也容易形成油耗上升的情况。
另外还有，粘稠度高的机油在冬季会增加发动机运转阻力，油耗也会有所升高。改用质量更好的机油也能对油耗有所帮助。
除了以上这些，错误的驾驶习惯、不正确的胎压、加装防滑链等都会造成冬季油耗增加。
冬天油耗会增加吗？到了冬天相信很多司机都会发现自己的油越来越不耐用，相比夏天的时候又好正加了不少，可是暖气也不耗油那是废气利用然后供暖的啊，为什么油耗还会上升呢，其实这跟冬天的天气有关系。主要有以下几个原因：
1、车主在刚刚启动汽车或者还在温车时，就立马打开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，不仅白白耗电，而且增加发动机负荷从而耗油。
2、怠速热车也是一个耗油的原因，一般情况下热车是个好习惯，但是怠速热车就会增加油耗，正确的方法是在原地热车一分钟左右，等转速稳定下来，就可以挂挡上路，不过是要低负荷行驶。
3、许多车子开的都是小排量汽车，发动机汽缸壁比较薄，气缸内容易向外散失高温，为了升温保温，所以消耗的燃油会更多。
4、发动机的启动需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。
降低油耗的一些注意事项：
1、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车子提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
2、如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
3、定期清理后备厢，不要在车内放置不必要的杂物。
4、汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以要到正规加油站加油并定期清理积碳，降低油耗。
5、机油冬天还在使用夏天机油，因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。
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