第六代福特野马（福特野马的第六代野马） ♂
第六代福特野马（福特野马的第六代野马）- 福特野马的第六代野马
- 六张图带你搞懂Mustang54年的发展史
- 第六代福特mustang
- 福特野马是否值得购买
- 福特野马凭什么让很多年轻人为之奋斗
- 电影《极品飞车》中那辆福特野马的参数是什么
- 55年经典传承，福特Mustang圆年轻人的跑车梦
Super Snake是福特在13年底特律展出的野马Shelby GT500系列里的新车型。这次底特律车展中所展出的Super Snake则更是将Shelby GT500性能推进至顶端的版本。 这部Super Snake是由1960年代创造出AC Shelby Cobra等经典传说跑车的Carroll Shelby率领自己所创立的Shelby American公司开发团队所共同开发完成的。一代赛车传奇人物Carroll Shelby于2012年5月时不幸过世，这部Super Snake也就成为他最后、最强的野马遗作。这次的参展车搭载了提供GT500 2013年款车型选配的宽车体套件，所搭载的5.4升排气量V8机械引擎换上了更大容量的机械增压器，可以提供662匹最大马力与87.23公斤米最大扭力，如果是更高阶的动力升级设定则是搭载福特赛车级Whipple机械增压器或Kenne Bell机械增压器，二者都可让最大马力提升至850匹。搭配六速手排与专门调校的终传与快排，让野马直接变成狂马。 野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。当前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。
到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。
经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。
1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。
作为广大国内车迷朋友来说，Mustang只是颜值颇高，又极具性价比的美式跑车，但是对于美国人而言，更是一种精神图腾，它代表了美国人开拓进取、放浪不羁的精神，在美国汽车发展史上留下了举足轻重的一笔。今天我就通过六张图，给大家讲解Mustang的传奇故事。
初代目：1964-1973
初代Mustang于19六4年的纽约世博会正式发布，Mustang的名称正是为了致敬美军二战传奇战斗机P-51Mustang。由于福特官方将该款车定位于平民跑车，新车售价仅仅23六8美元起步，不到两年时间，就售出一百万台，大大超过福特官方的预期。
这一代Mustang是一款划时代的车型，在经典的肌肉车外观和低廉价格的加持下，创造了美国Pony Car史上的传奇，也诞生了像“Shelby”这样的性能款车型。
二代目：1974-1978
第二代Mustang的变化很大，依托于福特Pinto平台，整体变得更加紧凑。第二代Mustang是Mustang历史上存活时间最短的车型，这一代车型的推出更多是为了Mustang车型的延续做铺垫，可以说在美国当时的经济环境下，Mustang能够顺应时代发展及时调整，存活下来已经很不错了。虽然时间段短，但4年间，Mustang总销量超过110万台，依旧是福特公司的爆款车型。
三代目：1979-1993
这一代的Mustang基于Focus平台开发，外观上改动很大，还是沿用第二代2.3T直4发动机，2.8L V六发动机和4.2L V8发动机。不过值得一提是，这台顶着V8头衔的发动机最大功率只有121马力，因此这台引擎也使得第三代Mustang被嘲笑，不过福特公司当时的目的只是为了保住V8引擎，功率大小不是重点。
四代目：1994-2004
这一代福特在展出的一刻可以说颠覆了人们对传统Mustang的认知，本质上来说，这一代的Mustang更像是一台日系小炮车。不过这代Mustang在动力上有了明显提升，2.3T引擎被取消，换成了一台3.8L的V六引擎，GT车型搭载一台5.0L V8引擎，最大马力215马力。
五代目：2005-2014
由于四代车型饱受置疑，加上福特此时的经济实力得以恢复，所以福特得以将重心放到第五代车型的设计上。第五代车型让诸多第一代Mustang的经典得以重现，动力上五代Mustang用一台4.0L的V六引擎取代了之前的3.8L V六引擎。
六代目：2013-至今
第六代Mustang在全球多个城市发售，这也是Mustang发展了六代以来首次以这样的形式发售，值得一提的是，这是福特官方首次以正规渠道方式将该车型引入中国。在保留经典元素的同时，第六代最大变化是增加了一个多连杆独立悬架，舒适度也是六代里面最舒服的。
总结：
Mustang车系的发展史到这里就介绍完了，经过56年发展的Mustang无疑是经典的，虽然在发展中有过争议，但Mustang作为美国标志性的“PonyCar”，地位不可撼动。
福特Mustang已连续生产近55年，依旧没有放缓的迹象。有一点是无可争辩的：福特Mustang作为美国标志性的“PonyCar”，地位不可撼动。并且Mutang已经进入国内多年，相信国人对它的理解也会更加深刻。
你好根据你的描述，半个世纪时光洗礼后仍然活跃全球车坛上的常青树不能说绝无仅有，但也绝对是凤毛麟角的存在，而如福特Mustang一般历经数十年岁月洗礼后沉淀下来的沧海遗珠依然要回到梦开始的地方追寻最原始、最纯粹的设计理念，并赋予在新时代的全新车型上，如此寥若晨星的稀世珍宝实属罕见。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
第六代的Mustang造型上与前几代相比少了几分凶猛的感觉，但传承的设计精髓未改变，即便只是远远驶过，你依然能辨认出这就是Mustang，而且变得更加时代化。经典的车头设计、更长的发动机舱以及高辨识度的尾灯设计都得到了继承。整车设计中，车尾的设计看起来会更容易让人心醉，三竖道尾灯配上比车身颜色更加鲜亮的扩散器，在黑色烤漆饰板的衬托下，足以让路人目送你很长时间。
内饰虽然进行了翻天覆地的改变，但不变的是依旧采用F-22猛禽战斗机的风格。内饰从原有的粗矿线条开始变得圆润，但这种整体风格在今天也能让不少年轻人疯狂地追捧，大男孩对于机械的热爱永远不会过时，同时在造型和线条上又增加了不少时尚运动的现代元素。
对于这一代的Mustang来说，最具争议的并不是它的外形设计或内饰改变，也是底盘结构的变化，而是那台2.3T涡轮增压四缸发动机。这是一款全新的EcoBoost发动机，在Mustang上面最先采用，值得一提就是这也是福特首款采用双涡流涡轮增压技术的发动机，其升功率也是目前福特家族中最高的。在涡轮增压以及缸内直喷等技术的帮助下，全新福特Mustang在提升燃油经济性的同时也保证了一定的动力性能。
目前国内正式引进的三款全新Mustang均采用6速自动变速箱，至于手动挡车型就暂时与大家无缘，但6速SelectShift变速箱在福特的车型当中应用非常广泛。另外该变速箱带有四种不同的驾驶模式，包括日常、湿地/雪地、运动以及赛道四种模式可供选择。每种驾驶模式都会相应改变发动机油门响应以及变速器换挡逻辑，从而实现不同的驾驶风格。
那时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，他们这种张扬的个性也想体现在自己的座驾上，因此野马应运而生。野马是福特最早在1964年推出的一款平民跑车，从推出至今，野马共经历了5次换代。野马最初的制造理念是：为年轻人提供一款售价低廉的跑车，让标新立异、追求时尚的他们不必为价格而发愁。
谈到野马车大家想到的肯定是，大肌肉块头，超大马力，造型张扬。这也正是每代野马都能吸引消费者的最大亮点。2015年1月20日，福特第六代野马正式上市。前几代野马，在中国市场的表现并不是很理想。然而第六代野马确实成了一匹黑马，我们也能够在大街上看到野马的踪影了。仙儿哥也在想为什么这一代野马就能火气来呢？总结了以下几点：
第一点：在售价上野马就占据了优势，野马在国内以不到40万的入门售价打入市场，这个价位以其品牌号召力和实际性能表现，在同级对手中相当具有竞争力。这也算是咱们国人通常考虑的性价比，以这个钱买一个响亮并且历史悠久的品牌，那自然是很划算的事儿了。
第二点：如今美剧和好莱坞电影在年轻一代中盛行，大家经常在看到电视电影里的美国肌肉棒子开着一辆野马，发自内心的羡慕。能够开上野马，你认为你也是好莱坞巨星了。野马的造型自诞生之日起就被贴上张扬的标签，如今中国的年轻人不再像父辈一样那么内敛。第六代野马可以说把张扬造型提上了一个档次，第六代野马不再像上代那样复古，像是经历了一次成功的减肥，看上去很有攻击性。
第三点：提到攻击性，那自然要说说动力了。第六代野马采用全新的2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率达到314马力/5500rpm，最大扭矩更是高达434N?m /2500-4500rpm。同时也正是因为这具涡轮增压发动机，让野马跟上了涡轮潮流。为了兼顾高马力输出和低扭表现，这台发动机使用了福特的看家本领，全铝、直喷、双涡管单涡轮等技术一个不落。同时也正是因为这具涡轮增压发动机，让野马跟上了涡轮潮流。尤其是在中国，大家买车带T已经成为必选项，这也是这代野马能够在中国市场热卖的一个重要原因。
第四点：因新一代野马采用涡轮增压发动机,动力上改装也变得更容易操作。在国内以来,但单是在国内的改装产品已经遍地开花, 各大自主改装品牌也推出野马的改装升级产品。这也给汽车发烧友们自然不会错过这个“玩具”了。
第五点：一直以来野马的非独立后悬一直被大家喷，这也是前几代车型不好卖的一个原因。但这次福特充分考虑到了全球消费者的接受程度，换装了全新研发的多连杆独立后悬架。这表明，野马将不再是之前那辆只要动力，不讲操控的pony car，而向着全球意义上的运动型跑车迈了一大步。
电影极品飞车最后那辆红色的野马是第六代福特野马GT。款福特野马ShelbyGT500 配置超强动力5.4升V8引擎，最大马力可达540bhp，最大扭矩可达510lbft，与引擎匹配的是一款双离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平顺的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的燃油经济性能。
福特野马在美国人乃至全世界车迷心中已然成为一个图腾，福特野马在过去五十年里，已经在3200多部影视作品中崭露头角，近几年被我们所熟知的就是在新版，霹雳游侠电视剧中的精彩表现，而在电影，极品飞车中与众多超级跑车同场竞技的场面，更是让福特野马的形象再次得以提升。
电影，极品飞车讲述的是由亚伦·保尔饰演的男主角托比·马歇尔在一次地下车赛中惨遭他人陷害，痛失挚友的他锒铛入狱。出狱后的马歇尔决定走上复仇的道路，而唯一能让他达成目的的就是参加贯穿全美的地下车赛，马歇尔的座驾正是即将被公开拍卖的那辆福特野马。
这辆在影片中大显身手的银灰色福特野马是专门为电影，极品飞车特殊改装过的，该车采用贯穿全车的蓝色双线涂装，发动机盖上突起的进气口与蓝色双线融为一体。车头硕大的进气格栅仿佛能吞噬一切，带有光圈的雾灯格栅尤为抢眼。宽体套件的介入让本就力量感十足的野马造型更加富有张力，车身前半部较此前加宽了100mm，后半部则加宽了150mm，其悬架也同样经过改装，前悬架比原车降低了38mm，后悬架则降低了51mm，视觉效果更加贴地使其看起来也倍感凶猛。
当笔者还是小男孩的时候，曾渴望过自己将来有一天能够坐进跑车里享受风驰电掣的感觉。与小伙伴们交谈后才发现，自己的这个愿望，原来非常普通。但事实却告诉我，偏舒适的家轿或SUV才是主流人群的选择。大多数人放弃儿时梦想的原因有两个，一个是处于家庭因素的考虑，而另一个则是出于经济实力上的考虑。
上世纪60年代，一种名为Drag?Racing的赛车运动在美国开始逐步流行开来，它就是我们今天熟知的“直线加速赛”。随着越来越多的美国年轻人开始沉迷这种纯粹的加速比拼，敏锐的福特高层决定推出了一款外观时尚，动力强劲，造价亲民的跑车。于是乎，在1964年，第一代Mustang跑车以低于2500美元的起售价在美国发售了。
Mustang是少有的被描述为“负担得起但功能强大”的跑车，它一经推出便在全美范围迅速地流行起来。有人为了买到一辆Mustang，甚至在开售前就在车里呆着，生怕自己离开一会就被别人抢先购买。虽然在Mustang车系55年发展历程中，曾经因为石油危机差点走上家用车的发展道路，但到了第五代车型，Mustang以“复古和未来”的设计理念找回了诞生的初衷，凭借着强悍的动力体验与相对较高的性价比，Mustang在全球范围内都有众多拥趸。
或许前几代的Mustang曾以各种各样的方式流传到世界各地，但真正让Mustang家族迈向全球市场的是第六代福特Mustang，它于2013年底选择在全球多地同时亮相，其中也包括了中国上海。
前面提到，Mustang车型成功的原因之一就是时尚动感地外观。现款Mustang也很好地延续了初代Mustang精髓。粗壮的引擎盖隆起、修长的溜背式设计以及三道亮眼的尾灯，似乎都在向世人展示着它强壮的肌肉。2020款Mustang属于第六代车型的中期改款，其外观与前期车型保持一致，但2020款车型在颜色方面新增了?“暴风橙”、“?幻影红”、“超凡银”、“掠光绿”等四种，可选车漆多达9种。而在车型选择方面，Mustang还新增了驰影性能进阶版和黑曜魅影特别版两款车型，前者在普通版车型的基础上增加了一些配置；而后者则增加了更加个性化的外观套件，如特别版引擎盖饰条和运动型黑色涂装尾翼等。
为迎合全球范围年轻消费者的需求，全新Mustang有着更精致的内饰和更实用的配置。尽管Mustang是一辆有着悠久历史的车型，但它也追随着科技的脚步，让液晶仪表盘成为了全系标配。车机交互功能集成在触控中控屏上，它带有导航、Carplay和语音识别等功能，并且可以实现云端系统更新功能，日常使用中的便利性还是可圈可点的。镀铬按键被首次运用在Mustang车型上，令它有了历代车型没有的精致感。内饰部分镶嵌的铭牌也与以往车型有所不同，“FIFTYFIVE?YEARS”的字样，彰显出Mustang家族在过去55年间取得的荣耀。
福特Mustang之所以能成为畅销全球的跑车，最最核心的竞争力便是其强悍的动力。新Mustang所使用的2.3T发动机被评为“2019沃德十佳发动机”，在1.5bar进气压力的加持下，这款发动机的最大功率可以轻易达到231kW，3000转时即可爆发出434N·m的最大扭矩，比起V8发动机也不遑多让。
强劲的动力需要一台聪明的变速箱辅助。与前期六代车型不同的是，2020款Mustang配备的是平顺性和响应速度都更优秀的10AT变速箱。由于这是首款面向全球的Mustang，工程师舍弃了整体桥后悬架，改用多连杆后悬架，所以现款Mustang也是有史以来操控性和舒适性最好的。
在操控和驾驶方面，Mustang全系标配后桥限滑差速器和五种驾驶模式可选功能。中期改款后，?Line?lock弹射预备暖胎功能也成了全系标配。驰影性能进阶版比其他车型多出了MagneRide主动电磁感应悬架系统，它对舒适性和操控性提升有较大帮助，因此它的价格比较高。虽说Mustang是一辆跑车，但它在日常使用时是非常友好的。不仅拥有倒车影像、倒车雷达等常规配置，还有自适应巡航、主动降噪、无匙进入/启动、远程启动、座椅加热/通风、方向盘加热等较为便利的功能均为全系标配，而以往需要选装的B&O车载音响，在黑曜魅影特别版与驰影性能进阶版车型上都成为了标配。
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以往的美式肌肉车或许会因为过于强大的马力，而发生扭矩转向的情况。但如果你认为新款Mustang也是如此野蛮，那你就大错特错了。尽管后轮需要承担近300匹的马力的动力输出，但平顺的扭矩输出、先进的电控系统和高效的限滑差速器，让这辆桀骜不驯的野马变得十分文明。虽然动力相较前期车型略有下降，但得益于10AT变速箱更加宽泛的齿比范围，新款Mustang的加速能力比旧款车型更加优秀。Mustang所配备的这款10AT变速箱仿佛是驾驶员肚子里的蛔虫，只要你的右脚刚刚完成动作，它便会让发动机处于合适的挡位，配合全新的悬架设计，Mustang的攻弯能力得到了前所未有的提高。
作为商业上最成功的跑车，Mustang相比其他品牌的跑车有明显的价格优势，如果要购买Mustang的话，该选哪款车型呢？
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综合来看，三款车型在动力、底盘和日常使用频率较高的配置上都没有太大差别，如果预算不太充足的话可以选最低配车型。黑曜魅影版无疑是颜值最高的，而且还多出12扬声器组成的B&O音响，对外观和娱乐有较高需求的朋友可以选这款车型。由于驰影性能进阶版标配了MagneRide主动电磁感应悬架系统，因此它的操控性是最好的，对于追求驾控乐趣的朋友来说是不错的选择。
纵观世界各国各个品牌的单一车型，发展历史超过半个世纪的车型屈指可数。自第六代Mustang发布以来，一种名为“肌肉车”的病毒在全球范围内蔓延。截至至2013年，福特Mustang全系的销量已经超过了900万辆。而在2015-2018年间，Mustang更是连续四年全球销量破百万，并长期霸占跑车销量榜的榜首。如无意外的话，相信Mustang也能蝉联2019年全球跑车销量榜的榜首。
Mustang之所以能够在55年间经久不衰，或许是大家骨子里追求速度的原始欲望为它提供了生存的土壤。Mustang的存在只为了一个目标，用简单粗暴的方式激发着年轻人们的荷尔蒙，用粗犷的咆哮加热年轻人们的血液，让尽可能多的消费者可以沉浸在加速的快感中，让那些具有挑战精神的年轻人的跑车梦，永远也不会破灭。而小编也相信，这款传奇跑车，在未来能够创造更多的传奇。
第六代雅阁什么时候上市的 ♂
第六代雅阁什么时候上市的
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第六代雅阁上市的时间根据国家的不同而不同，第六代雅阁在日本上市的时间为1998年，在中国上市的时间为1999年。第六代本田雅阁作为四门轿车或双门轿跑车提供，由本田于1997年至2002年生产。
第六代雅阁1999~2002年正式开启中国市场，起步就与世界同步；发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。
扩展资料：
对于第六代，本田将雅阁分为三个独立型号，专为日本，北美和欧洲市场设计。然而，这辆旅行车在北美停产，而日本的轿跑车已经停产。这一代产品还为欧洲和日本国内市场推出了两款独具品牌的性能版本，分别名为Type R和Euro R.
关于这些车型的起源，有传闻称随着第六代雅阁的问世，“本田英格兰公司开始制造一款可与斯巴鲁和三菱的Evo竞争的车型。他们想出了雅阁R型，减轻（约1200公斤）轨道版本，没有声音消音或奢侈“。本田日本于2000年效仿，“采用Accord Type R并开发了Accord Euro R（因此是’Euro’pean标签）”，它具有类似的底盘，悬架可与欧洲车型互换，相同的发动机（欧洲略微失调） R）型，内饰几乎相同。
百度百科-雅阁
是第七代最经典。
第七代雅阁风靡大街小巷的时候，我还在上初中，这台07年7代半2.4精典版雅阁是家里的第一台车，当时和这款产品竞争比较激烈的私车还有别克君威、天籁等等。
当时的这台车在动力上是i-VTEC+DOHC结构下的2.4排量+5速变速器，动力是随叫随到，无论起步还是超车，从来都是信心满满，能够比它强的也只有皇冠或者锐志这样更大一级的产品。
而且这车非常省心，跑了5年仍然徘徊在7.5个油附近，没有任何质量问题，除了必要的保养唯一需要操心的就是加油。
还有一点是，当时的雅阁NVH比现在要好得多，现在的本田雅阁是真“本田”！
至于配置方面，在今天看来仍然可圈可点，松下CD、先锋音响、电装水箱、戴卡轮毂、日清刹车等众多精品配件，外加真皮电动座椅和电动后遮阳席等是当时有钱的小老板们最爱的私家车之一。
白色。
在所有的中级车中雅阁的保值率最高。它的三年保值率可高达65%。假如说以同样的价格买到雅阁和蒙迪欧，那他们的二手残值是天差地别的。所以以后要换车辆，雅阁不仅可以买一个好价钱还很方便出手。
以1.5T高功发动机车型为例，该车匹配的是一台CVT变速箱，在低速加速的过程中，它的整个动力非常的平顺，转速压也非常低。
雅阁的内饰
2021款本田雅阁外观升级都在前脸部分，相比现款进气格栅变得更宽了，可以看到雷达探头集成到格栅中，两侧的雾灯开口变得更小一些。本田还改进了LED前大灯，在使用近光灯时，可以将光线射得更远，远光灯的覆盖范围更宽，照射也更远。
2021款本田雅阁内饰布局略微调整，现在前USB端口位于中央控制台的底部。后排也有两个USB端口。标配八英寸显示屏，所有车型都支持Apple CarPlay和Android Auto，高配车型还支持无线CarPlay。
本田雅阁这款车设计简洁大方，做工精细考究，值得购买。
雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高。
要说内饰的设计，整体也是非常不错的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部分做工精细，用料考究。
上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。
扩展资料
安全性：
雅阁一直追求世界最高水平的安全性能，让用户在尽情享受驾驶乐趣的同时，也获得全面的安全保障。06款雅阁2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec车型标配了vsa系统和前排座椅侧气囊，带来了更加出色的车辆安全。
车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死（abs）功能和牵引力控制（tcs）功能外，还具有防滑控制（skid control）功能。
18年10月提车开始，小白已伴我走了三万+里程！广州出发去厦门，去汕头，去湖南，去广西，去惠州，去珠海，去阳江…还有广州周边小城市，从未在路上抛下我，也没有任何毛病，最初纠结汽油跟混合动力之间的心也没有了。买混动不后悔，混动由于有电机驱动所以低速低油耗没顿挫，急加速也很线性！而且红绿灯起步比汽油车有优势呢
一共18台婚车
是不是好喜庆
长长的车队排满，回头率超高
年轻帅气的群主
喜欢这张，拍的不错
最骚的粉色，车主是男的信不信
西装暴徒
婚礼车队也是车友聚会
感谢广州从化十代雅阁车友会各位车友支持。婚礼圆满礼成！?可能好多人觉得车只是代步工具，然而车不仅仅是这样，我们还可以通过一辆车认识一群人，认识一群拆二代，认识一群富二代，认识一群老板，认识一群屌丝…哈哈哈?去年提车时街上还很少见到十代雅阁，尤其是混动，然而现在满大街都是，大概是因为节能指标百分百中签吧市面上大把混动雷凌什么做滴滴，也有认识车友开混动雅阁做滴滴，电池经得起考验，那个车友我们都想不通他为什么开混动雅阁做滴滴，大概是回报社会吧哈哈哈，或许现在的混动支持率还是偏低，但车和归根到底还是代步工具，买了是要来享受提高生活质量，如果担心太多还不如别买，希望你买的东西最后都是因为喜欢！！
最后再来一张自己的车，路上见到的滴滴！
预计在2020年四月中旬上市，公关方案一般提前两周到四周，车展上已经能开始定了。
新雅阁为2018款，目前在售车型有九款，外观方面，采用中网顶层配件镀铬，下半部分采用黑色烤漆，看起来显得更年轻且富有气息，采用溜背式设计风格，时尚且动感；
车身长宽高为4893×1862×1449mm，轴距为2830mm，空间上也是比较满足一般的用车需求；动力方面，CVT版搭载了1.5TL4涡轮增压发动机，，最大马力为194PS，最大扭矩为260N。
注意事项：
参数配置：
本田雅阁搭载双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；
标签：第六 发动机 动力