为什么途虎,固特异御乘suv一代缺点 ♂
为什么途虎,固特异御乘suv一代缺点
- 为什么途虎,固特异御乘suv一代缺点
- 固特异轮胎
- 固特异御乘1代和2代的区别是什么
- 御乘一代和二代区别
- 固特异御乘1代2代区别
- 固特异御乘1代2代区别；固特异御乘1代2代区别
- 御风S16的轮胎型号；御乘一代和二代区别
缺点是爱夹石子，噪音比较大，抓地力较弱，耐磨性较差。
优点：固特异御乘轮胎采用了新的配方，固特异御乘轮胎的滚动阻力比较小，从而汽车在行驶的时候比较省油。
固特异御乘轮胎的耐磨性比较差，过一段时间就需要更换或者进行检查。
美国固特异 轮胎 橡胶公司始建于1898年，已有百余年的历史。固特异是世界知名的轮胎制造商之一，其在世界范围内员工总数达7.2万人，?迄今已在?23?个国家设立了?57个相关机构。
固特异轮胎-成立
1898年的美国，路上通行的交通工具形形色色，从马匹、马车直到诞生不久的汽车，但他们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯·固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。
固特异的英文名称是：goodyear，美国的轮胎大牌。 美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，其在世界范围内员工总数达7.2万人， 迄今已在 23 个国家设立了 57个相关机构。
固特异轮胎-发展
开发新产品
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。
进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。1971年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。
子午线轮胎
20世纪60年代初固特异开始了生产现代子午线轮胎的时代。应用于各种交通工具，从轿车、轻卡车、卡车、农用车、赛车直到飞机轮胎，包罗万象。固特异设在美国、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新轮胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹路虎以及特斯拉等。
品牌在华
作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今接近三十年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军人物。
固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。
固特异轮胎
固特异中国针对国内各大汽车厂商的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎。目前固特异为众多豪华主流车型生产配套轮胎，包括宾利慕尚、保时捷Cayenne、Macan，奔驰SLK、奔驰SLC、 奔驰AMG 、奔驰GLK、奔驰GLE、奔驰GLC、奔驰GLB、奔驰GLA、奔驰S级、奔驰E级、奔驰C级、宝马7系、宝马X6、宝马X5、宝马X4、宝马X3、宝马X1、奥迪A8L、奥迪A6L、奥迪S5、奥迪A5、奥迪A4L、奥迪S3、奥迪A3、奥迪Q7、奥迪Q5L、奥迪Q5、奥迪Q3、奥迪Q2L、奥迪 TTS、奥迪TT、雷克萨斯RX、雷克萨斯RC、雷克萨斯IS、凯迪拉克CT6、XTS、特斯拉Model X、特斯拉Model 3、沃尔沃S90、沃尔沃S60L、沃尔沃XC60、凯迪拉克CT6、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT4、林肯航海家、林肯MKZ、捷豹XEL、捷豹XFL、别克昂科威、君威、威朗、全新英朗、阅朗，雪佛兰迈锐宝、迈锐宝XL、探界者，大众全新迈腾、CC、宝来、速腾GLI，斯柯达野帝SUV，福特锐界、撼路者、翼虎、金牛座、新蒙迪欧、新福克斯、福睿斯、马自达3昂克赛拉、本田凌派、长城哈弗H6、名爵6等。
为了巩固和发展固特异轮胎在中国高性能轮胎市场的领先地位，满足中国飞速增长的替换及配套轮胎市场需求，固特异美国总部2002年决定再投资1.2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条。此外，总部2005年7月宣布将在大连工厂投资1800万美元生产“缺气保用”轮胎，从而成为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司。
2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。这是固特异加强中国及周边地区业务发展的重要举措，同时宣布公司新任命的固特异亚太和中国区强大领导阵容，并积极迈向宏伟的增长目标以及应对“一零年增长到10%”的挑战。
坚持生产高品质的轮胎是大连固特异的主要目标。为保证高质量生产，固特异生产设备既1999年取得ISO9002认证之后，相继于2001年4月取得QS9000认证，2002年12月取得ISO14001认证，2003年3月取得TS16949认证。这些都为出产的每一条固特异轮胎提供了让您更放心的安全保证。我们始终不渝地奉行着一个宗旨：让“固特异”在人们心目中已成为“信赖”的代名词。
固特异轮胎-简史
1898年： 固特异轮胎橡胶公司成立
1908年： 固特异为世界上首款量产汽车福特T系列提供原配轮胎
1964年： 创造陆路时速960公里世界纪录的火箭车使用的是固特异轮胎
1971年： 人类首次登陆月球所乘太空车装备的是固特异轮胎
1983年： 固特异成为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商
1993年： 固特异推出了Aquatred轮胎----首款专为湿滑路况设计的轮胎
1994年： 固特异成为第一个在中国投资建厂的国外知名轮胎商，成立大连固特异轮胎有限公司
1998年： 固特异创造F1赛事368次冠军纪录，仍是位居第二的轮胎品牌获胜次数的三倍犹多
2005年： 固特异推出缺气保用轮胎，在被扎后仍能以最高80km/h的速度继续行驶。
2006年：固特异在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百一十九。
2009年：固特异与美国宇航局共同发明月球“弹簧轮胎”，一种不会缺气的节能轮胎。
2012年：固特异的胎压自控技术被美国《时代周刊》评为“2012年度发明”。
2012年：固特异推出三气室概念轮胎，可根据路面条件自行调节三种状态。
2015年： 固特异推出具备发电功能的BHO3概念轮胎，能够将轮胎滚动过程中所产生的热能通过内部材料收集，并转化为电能。
2017年： 固特异发布智能球形概念胎，创领行业新纪元。
2018年： 固特异发布OXYGENE苔藓胎，一款可以进行“光合作用”的呼吸轮胎。
2019年： 固特异发布AERO飞行概念胎，陆空两用,“驶”无前例。
2020年： 固特异发布RECHARGE胶囊焕新胎，胎面再生科技，瞬间轻松换胎。
御乘III代
产品介绍
2022年6月1日，固特异御乘III代上市，作为此次固特异推出的新一代轿车胎旗舰产品，御乘III代以全新ANX静音技术，为消费者带来舒适静谧体验。
性能介绍
1、高效降噪
御乘III代运用固特异全新ANX静音技术。内置全新研发隔音层材料，周密包裹轮胎内部，远离噪音困扰；外部则采用封闭式花纹设计，胎面细小流畅的横向沟槽设计，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散；同时，新增胎面花纹块数量及优化的节距，使轮胎在接地时更平顺，降低与地面撞击时产生的噪音，进一步提高降噪表现。
2、柔感缓震
御乘III代通过内置全新配方的舒适缓震层，完整包裹轮胎内部，静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各种路面颠簸。
3、卓越抓地
御乘III代采用的高含量硅和特殊树脂，可有效让轮胎紧密贴合湿滑路面；同时，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，以此缩短湿地刹车距离，提升湿地抓地性能。
御乘Ⅱ代
产品介绍
2015年6月3日，固特异再次实现全新突破，推出有史以来最静音的豪华轿车轮胎——固特异御乘II代轮胎。御乘II代轮胎是一款专为豪华轿车设计的静音舒适、有卓越湿地刹车性能的轮胎。独具创新的胎面和胎体设计，先进的减震胎体和硅胶材料配方 ，给驾驶者带来静音舒适的驾乘体验。
Eagle-360球形概念胎
作为一款前瞻性产品，采用仿生设计，专为自动驾驶汽车设计打造，具有革命性的操控性能及移动互联功能。
企业荣誉
2005年，固特异全球销售额超过197亿美元，位列《财富》杂志公布的全球企业500强。
2018年，福布斯发布2018全球企业最佳声誉百强排行，固特异轮胎排名16。
2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，固特异排名第319。
2020年5月13日，固特异名列2020福布斯全球企业2000强榜第1597位。
2020年5月18日，固特异轮胎位列2020年《财富》美国500强排行榜第216位。
2020年7月，入选 2020年全球汽车零部件企业百强榜。
2022年5月23日，位列2022年《财富》美国500强排行榜第209名。
固特异轮胎-成立 固特异轮胎-发展
固特异轮胎
固特异中国针对国内各大汽车厂商的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎。目前固特异为众多豪华主流车型生产配套轮胎，包括宾利慕尚、保时捷Cayenne、Macan，奔驰SLK、奔驰SLC、 奔驰AMG 、奔驰GLK、奔驰GLE、奔驰GLC、奔驰GLB、奔驰GLA、奔驰S级、奔驰E级、奔驰C级、宝马7系、宝马X6、宝马X5、宝马X4、宝马X3、宝马X1、奥迪A8L、奥迪A6L、奥迪S5、奥迪A5、奥迪A4L、奥迪S3、奥迪A3、奥迪Q7、奥迪Q5L、奥迪Q5、奥迪Q3、奥迪Q2L、奥迪 TTS、奥迪TT、雷克萨斯RX、雷克萨斯RC、雷克萨斯IS、凯迪拉克CT6、XTS、特斯拉Model X、特斯拉Model 3、沃尔沃S90、沃尔沃S60L、沃尔沃XC60、凯迪拉克CT6、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT4、林肯航海家、林肯MKZ、捷豹XEL、捷豹XFL、别克昂科威、君威、威朗、全新英朗、阅朗，雪佛兰迈锐宝、迈锐宝XL、探界者，大众全新迈腾、CC、宝来、速腾GLI，斯柯达野帝SUV，福特锐界、撼路者、翼虎、金牛座、新蒙迪欧、新福克斯、福睿斯、马自达3昂克赛拉、本田凌派、长城哈弗H6、名爵6等。
为了巩固和发展固特异轮胎在中国高性能轮胎市场的领先地位，满足中国飞速增长的替换及配套轮胎市场需求，固特异美国总部2002年决定再投资1.2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条。此外，总部2005年7月宣布将在大连工厂投资1800万美元生产“缺气保用”轮胎，从而成为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司。
2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。这是固特异加强中国及周边地区业务发展的重要举措，同时宣布公司新任命的固特异亚太和中国区强大领导阵容，并积极迈向宏伟的增长目标以及应对“一零年增长到10%”的挑战。
坚持生产高品质的轮胎是大连固特异的主要目标。为保证高质量生产，固特异生产设备既1999年取得ISO9002认证之后，相继于2001年4月取得QS9000认证，2002年12月取得ISO14001认证，2003年3月取得TS16949认证。这些都为出产的每一条固特异轮胎提供了让您更放心的安全保证。我们始终不渝地奉行着一个宗旨：让“固特异”在人们心目中已成为“信赖”的代名词。 固特异轮胎-简史 御乘III代 御乘Ⅱ代 Eagle-360球形概念胎 企业荣誉 @2019
固特异御乘1代和2代的区别是什么？ 固特异御乘1代和2代的区别如下：1、花纹密度不同：一代的花纹密度比二代花纹密度要大，但一代横向的沟很小，宽度大概1毫米，二代的横向的沟相比一代要更大。2、排水槽花纹方向不同：一代中间排水槽的花纹往相反方向，二代中间排水槽的花纹往一个方向。3、舒适度不同：二代是一代的升级版，更静音更舒适一些，因为二代是一款专为豪华轿车设计的静音舒适、有卓越湿地刹车性能的轮胎。更创新的胎面和胎体设计，先进的减震胎体和硅胶材料配方，给驾驶者带来比一代静音舒适的驾乘体验。 @2019
一、固特异皇家骑乘一代:
固特异第一代 轮胎 具有以下特点:能够实现长时间安静行驶，驾驶舒适性高，操控性好，燃油经济性优异。
二、固特异皇家骑行II:
御驾二代以静音、舒适和湿地性能为主，静音和舒适性有所提升，燃油经济性不提。让我们来看看它们:
1.静音:
闭槽设计:通过减少胎面横向流动，有效降低轮胎噪音。
封闭式路肩设计:防止胎面噪音的辐射传播，显著降低车内外噪音。
封闭式胎肩花纹:减少胎肩变形和胎面不均匀磨损，保证使用寿命期间噪音低。
2.舒适性:优化轮胎接触面积和压力分布，减少振动；增加轮胎结构，起到减震缓冲的作用。
3.性能:采用高比例硅胶配方，握感更强。
固特异Royal Ride II是专门为豪华车设计的轮胎。作为御骑II的升级版，更加注重舒适性和安全性。
很多人都在纠结这两个轮胎怎么选。其实完全没必要，因为固特异御骑II作为升级版肯定会更好。
固特异御乘1代2代差别取决于固特异御乘2代是御乘1代的更新换代商品，二者在花纹的制定上不一样，排水口花纹方位不一样，舒适感及湿地公园刹车踏板性能2代较1代有一定的提高。但二者的市场定位都为高档舒适 轮胎 。御乘一代早已停工了。
固特异御乘2代的胎面花纹设计方案与御乘不一样，它选用的是密闭式的管沟设计方案，能够降低胎面气体横着流动性，进而有效的减少风噪。此外，密闭式的胎肩，还能够避免噪声辐射源散播，减少车窗外的噪声。此外，胎肩的花纹选用的是连贯性胎肩肋骨花纹和多花纹块设计方案，那样的制定在降低胎肩形变及胎面不匀称损坏都有着不错的功效，能够 保证轮胎的低噪声水准。
花纹相对密度的不一样，御乘1代的花纹相对密度是显然比2代的大，并且2代横着的沟比旧款更宽，总体的花纹遍布发生了较大更改的。此外，二者的排水口花纹方位也是不一样的，御乘1代的花纹方位是相对的，而御乘2代则是同一个方位。
根据调节秘方和内部构造等方法，促使御乘2代的湿地公园刹车踏板性能较御乘1代提高。2代在1代的根基上加厚型了尖部胶及其布帘层与里衬中间的防护胶，提升了轮胎防护构造，能够发挥缓存和抗震的功效。不锈钢丝束外绝缘层的薄厚均一，保证了轮胎与轮圈中间能够匀称触碰，促使御乘2代较1代的舒适度提升 。
总体来说，不论是总体的舒适度，或是轮胎的宁静性、滤震实际效果，御乘2代都比1代提高许多。假如还有机会试着一下这2款轮胎得话，坚信御乘2代会让你一个焕然一新的乘驾体会。
固特异御乘1代2代区别 一代产品和二代产品的区别是花纹的设计，一代产品的花纹更密，二代产品是一代产品的升级版，二代产品的舒适性更好，并且胎噪要更小一些。固特异是世界知名的轮胎生产厂商，固特异还经常会赞助一些汽车比赛。
轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶安全性和行驶稳定性。
不同品牌不同型号的轮胎会采用不同的花纹设计，所以不同型号不同品牌的轮胎才会有性能差异。
轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
正常情况下，应该每隔四年更换一次轮胎。
在购买新轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎是有保质期的。
正常情况下，轮胎的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。
在更换完新轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
固特异御乘1代2代区别
固特异御乘1代2代最大的区别就是提升了轮胎的材质和制造技术。
二代轮胎是一代轮胎的升级版本，相对于一代轮胎来说，二代轮胎的舒适性和静音性能更好一些，一代轮胎的花纹比较密，二代轮胎的花纹比较大一些。
固特异是一家橡胶轮胎制造公司，这个轮胎制造公司成立于1898年，至今已经有百余年的历史。
值得一提的是，固特异轮胎是世界上最大的一家轮胎制造公司之一，这家轮胎制造公司除了生产汽车上使用的轮胎，同时还生产工程橡胶产品和化学产品，涉及的领域比较广泛。
固特异轮胎制造公司生产的轮胎比较符合中国的道路条件，根据车型的不同还推出了多种类型的轮胎，其中，有很多知名的汽车制造公司使用的都是固特异生产的轮胎，这些汽车品牌有 大众 、 奥迪 、 福特 、 比亚迪 等。
需要注意的是，汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的汽车部件，在使用的过程中，要定期对汽车的轮胎进行保养，合理的使用汽车的轮胎。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
御风S16 的轮胎型号 根据东风汽车的官方介绍， 御风S16 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系使用的是245/70 R17的轮胎。这款轮胎的扁平比比较高，胎壁较厚，所以比较适合越野。
在245/70 R17这个轮胎型号中，245指的是这款轮胎的横截面宽度为245mm，70指的是这款轮胎的扁平比为70，R17指的是这款轮胎所搭配轮毂的直径为17英寸。
一般来说，汽车轮胎的宽度越宽、尺寸越大，汽车行驶起来的稳定性就越高，但是也就越耗油。
根据轮胎型号的不同，它们在汽车舒适性和操控性方面的表现也会有所差异。车主朋友可以根据自己的实际需求和喜好，来选择不同型号的轮胎。
需要注意的是，当我们在用车时一定要按时检查汽车轮胎的胎压，避免用车时产生安全隐患。汽车轮胎的正常胎压为2.3bar-2.6bar之间，太高或者太低都会对汽车的行驶产生影响。
关于御风S16：
御风s16是东风汽车生产的一款中型suv，全系搭载了一款1.9升的四缸涡轮增压发动机，变速箱有6挡手动和6挡手自一体可以选择。
御乘一代和二代区别
固特异御乘一代：固特异一代轮胎有着以下特性：可以实现持久静音驾驶、驾乘的舒适性高、操控性好，有着卓越的燃油性。固特异御乘二代：在御乘二代中，主打静音、舒适性和湿地性能，在静音、舒适性都有所进步，并没有提到燃油性。
1、静音：
封闭式沟槽设计：通过减少胎面横向流动，有效降低胎噪的产生。
封闭式胎肩设计：防止胎面噪音辐射传播，明显降低车内外噪音。
封闭的胎肩花纹：减少胎肩变形、胎面的不均匀磨损，确保使用期内的低噪音状态。
2、舒适性：优化了轮胎接地面积及压力分布，减少震动；增加轮胎结构，起到减震和缓冲的效果。
3、性能方面：使用高比例硅胶配方，抓地力更强。
固特异御乘二代是专门为豪华轿车设计的一款轮胎，作为御乘一代的升级版本，更注重舒适性和安全性。
很多人纠结于这两款轮胎怎么选择，其实完全没有必要，因为固特异御乘二代作为升级版肯定会更好。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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为什么途锐贬值那么快？2022款途锐车身钢材强度 ♂
为什么途锐贬值那么快？2022款途锐车身钢材强度
作为采用钢铝混合式车身结构的大众汽车品牌旗舰SUV车型,途锐的车身内藏乾坤——52%的高强度钢材和48%的铝合金材料,打造轻盈身躯,解决安全与轻量化之间的矛盾,实现轻量化与安全性能间的结合,尽管与前代车型相比,第三代途锐的车身长度和宽度都有所增加,但更为科学的混合式车身结构使整车重量减轻了106公斤,进一步提高了车辆的燃油经济性,本文目录为什么途锐贬值那么快2022款途锐车身钢材强度途锐才是王道什么意思途锐的四驱方式到底是哪种为什么途锐贬值那么快在很多人眼里,途锐的四驱方式到底是哪种途锐是标准的以后轮驱动为平台的运用电控离合器技术的全时四驱的车型、前后轴动力分配比可以在40：60、60：40和50：50之间通过行车电脑自动分配,全时四驱：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式,而且新途锐采用的4XMOTION全时四驱系统,第三代途锐科学搭配的钢铝材质,令车身不止于轻;其车身材料中,热成型钢使用比例达到13%,如车辆A柱和B柱,使用了抗拉强度在1,400mPa(兆帕)以上的热成型超高强度钢板,与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构,在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入,全时四驱适合专业的越野车。
- 为什么途锐贬值那么快
- 2022款途锐车身钢材强度
- 途锐才是王道什么意思
- 途锐的四驱方式到底是哪种
在很多人眼里，大众的形象并不是那么高端，在国内大众的形象也一直比较平民普通化。
所以即便它已经跌至46万左右，但是花这个价格或者更多的钱来购买一辆只是挂着VW车标的大众，对于追求品牌的国人来说都有些难以接受，这样的情况之下，途锐的销量表现也并不是那么出色，只能说，大众品牌的限制下，途锐注定只能卖给真正理解它的人，它注定也只能小众化。
途锐的特点
途锐有2.0和3.0T两种动力可供选择，其中3.0T V6发动机最大马力340Ps、峰值扭矩450N·m，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，0~100km/h加速达到5.9s，最高车速可达250km/h，工信部综合油耗仅为9.7L/100km。
同时，途锐标配的4MOTION?恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，可使动力高效分配，拥有机械式差速锁无法比拟的强大优势，再配合带有电子避震控制的自适应空气悬架，保证了途锐强悍的越野能力。
52%的高强度钢材和48%的铝合金材料。
车身材料兼顾安全性、可塑性和轻量化的第三代途锐,以合理搭配的5种车身用料塑造金戈铁马之躯,加之精益求精的12种车身连接工艺,即便钢筋“铝”骨,亦可凌波微步,以先进车身结构和车身连接工艺捍卫每一公里征途的意义,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。汽车产业对车身材料的选择在摸索中不断进步,只为打造属于汽车的金钟罩和铁布衫。作为一款可从容应对恶劣环境挑战的“勇者之车”,途锐采用了普遍应用于C级和D级车上的“钢+铝”混合式车身结构,在刚性与重量间寻求更好的平衡。无论观其肌肤还是察其筋骨,途锐均可谓是披坚执锐的型动派。作为采用钢铝混合式车身结构的大众汽车品牌旗舰SUV车型,途锐的车身内藏乾坤——52%的高强度钢材和48%的铝合金材料,打造轻盈身躯,解决安全与轻量化之间的矛盾,实现轻量化与安全性能间的结合。高强度钢材可提高车身强度,而铝材又具有轻质、抗腐蚀性好、防潮防水的优点,两者灵活结合使之在有效保障车辆安全性的同时,降低了整车的质量。尽管与前代车型相比,第三代途锐的车身长度和宽度都有所增加,但更为科学的混合式车身结构使整车重量减轻了106公斤,进一步提高了车辆的燃油经济性。据相关研究表明,车重每减轻10%,油耗可降低6%至8%。在汽车江湖中,衡量车辆性能的一项重要指标便是推重比,由车辆最大马力除以整车质量得来。当发动机最大马力相同时,整车质量越小,推重比便越大,车辆动力也就越强。因此,经过“增肌减脂”后的车身结构不仅为了精准随心的操控体验和有效降低车辆油耗,更为在强劲高效的动力中劲放精彩,以轻盈步伐助力途锐不断突破边界。第三代途锐科学搭配的钢铝材质,令车身不止于轻;其车身材料中,热成型钢使用比例达到13%,如车辆A柱和B柱,使用了抗拉强度在1,400mPa(兆帕)以上的热成型超高强度钢板,与车辆底盘横梁和纵梁等结构共同组成了完整的笼形结构,在碰撞发生时可全方位保护车辆座舱不被侵入。而诸如前围板、前后翼子板等驾驶舱重要结构也使用了冷成型钢,使用比例达39%,防止侧面碰撞发生时座舱受挤压变形车门无法打开的情况发生。
对于发动机舱盖板、前后车门板及侧围板等部位,途锐则使用了铝质板材,占车身选材的30%,在保证整车轻量化的同时,还与采用了挤压铝型材的防撞梁、吸能盒等车身部位一起,承担了正面碰撞发生时吸收和弱化碰撞所产生的能量的责任,确保座舱内驾乘人员的安全。此外,前后减震器支座等处使用了铝铸件材料,15%的使用比例进一步降低了车身重量。总体而言, 52%的高强度钢材和48%的铝合金材料比例,在为途锐罩上金钟罩铁布衫的同时保障了车身轻量化。在混合式车身结构的加持之下,途锐在Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)碰撞测试中取得了最高的五星安全认证,充分展现了其卓越的安全性能,以十足安全巍然承风雨。传统焊接工艺难免会给车身造成“疤痕”,途锐12种车身连接工艺中的半空心冲压铆接和热熔钻螺栓连接技术,在连接各关节行成钢筋“铝”骨的同时令整个车身浑然一体。在D柱与后翼子板边框连接处,途锐的车身采用了业界领先的半空心冲压铆接技术。由于该技术通过压力变形达到板材连接的目的,因此不会产生热量转换,且不损伤工件表面的镀层和漆层,保持板材原有的抗腐蚀特性和连接处的表面光洁度。在车门边框与车辆底盘的连接处,途锐则采用了最新的热熔钻螺栓技术。该技术利用摩擦生热的基本物理原理,在板型金属工件上钻出带有凸台的孔,一次成型并且无钻屑产生。该工艺完全替代了在薄壁工件上焊接螺母的工艺,不仅起到节省材料,降低车身不必要的重量的作用,还使得板材连接处更加美观,为途锐精雕细刻的肌肉线条奠定基础。
途锐是一种越野车，途锐才是王道是对这种越野车的夸赞。
途锐作为进口大众SUV的重点车型在进口大众地位相信不用小编多说，途锐从2002年问世至今经历了四个版本的更迭，最新一款为途锐2017款从第一个版本开始途锐一路过关斩将，获得无数荣耀。新途锐采用的8速手自一体变速箱能够更小损失的传递发动机输出动力，优秀的表现为同价位车型中少有的。而且新途锐采用的4XMOTION全时四驱系统，强劲的越野性能证明了综合性能为王的概念。并且对于越野路况，机械增压更好的动力平顺性拥有更好的脱困能力和驾驶舒适性。大众途锐曾在美国公路安全保险协会组织的安全碰撞测试中，是大型SUV组唯一获得“顶级安全之驯“称号的车型。并且今年IIHS最新一轮碰撞测评中途锐也是拿到了所有评测项全优秀的最佳成绩。
途锐是标准的以后轮驱动为平台的运用电控离合器技术的全时四驱的车型、前后轴动力分配比可以在40：60、60：40和50：50之间通过行车电脑自动分配，途观才是适时四驱。
全时四驱：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。但这种系统废油，经济性差。全时四驱适合专业的越野车。
主要优势：
而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。
为什么途锐贬值那么快？途锐汽车在德国要多少人民币要怎么购买 ♂
为什么途锐贬值那么快？途锐汽车在德国要多少人民币要怎么购买- 为什么途锐贬值那么快
- 途锐汽车在德国要多少人民币要怎么购买
- 途锐2.0T锐尚版上市，售价62.98万元
- 降低门槛，不减配，大众途锐领航特别版售59.18万元
- 大众进口版途锐再出新款，“黑武士”外观配2.0T+四驱，如何
- 途锐2.0T值得买吗落地要多少钱呢
- 成都车展：大众途锐上市，售62.98万，配置2.0T+8AT动力组合
- 售价67.98万元，大众途锐eHybrid正式上市
- 一口气降价超13万！大众全新途锐跌至48.5万，不比奥迪Q7更香
- 途锐新能源汽车怎么样
摘要在很多人眼里，大众的形象并不是那么高端，在国内大众的形象也一直比较平民普通化。
所以即便它已经跌至46万左右，但是花这个价格或者更多的钱来购买一辆只是挂着VW车标的大众，对于追求品牌的国人来说都有些难以接受，这样的情况之下，途锐的销量表现也并不是那么出色，只能说，大众品牌的限制下，途锐注定只能卖给真正理解它的人，它注定也只能小众化。
途锐的特点
途锐有2.0和3.0T两种动力可供选择，其中3.0T V6发动机最大马力340Ps、峰值扭矩450N·m，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，0~100km/h加速达到5.9s，最高车速可达250km/h，工信部综合油耗仅为9.7L/100km。
同时，途锐标配的4MOTION?恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，可使动力高效分配，拥有机械式差速锁无法比拟的强大优势，再配合带有电子避震控制的自适应空气悬架，保证了途锐强悍的越野能力。
咨询记录 · 回答于2022-01-12
为什么途锐贬值那么快？
在很多人眼里，大众的形象并不是那么高端，在国内大众的形象也一直比较平民普通化。
所以即便它已经跌至46万左右，但是花这个价格或者更多的钱来购买一辆只是挂着VW车标的大众，对于追求品牌的国人来说都有些难以接受，这样的情况之下，途锐的销量表现也并不是那么出色，只能说，大众品牌的限制下，途锐注定只能卖给真正理解它的人，它注定也只能小众化。
途锐的特点
途锐有2.0和3.0T两种动力可供选择，其中3.0T V6发动机最大马力340Ps、峰值扭矩450N·m，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，0~100km/h加速达到5.9s，最高车速可达250km/h，工信部综合油耗仅为9.7L/100km。
同时，途锐标配的4MOTION?恒时四驱系统，采用托森式中央差速器，可使动力高效分配，拥有机械式差速锁无法比拟的强大优势，再配合带有电子避震控制的自适应空气悬架，保证了途锐强悍的越野能力。
市场占有率低，再一个目标人群比较少，而且个别二手车，会出现烧机油，后期维修成本高等等问题条莱垍头
大众途锐根据不同配置车型在德国的报价大概4.5至6.5万欧元。折合人民币50至70万吧。进口到中国加上关税及所谓的合理利润就要90万到140万不等了。
近日，大众途锐2.0T锐尚版上市，售价为62.98万元，搭载2.0L涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米。同时，途锐2.0T锐尚版装备了自适应空气悬架、4MOTION?恒时四驱系统,这款带托森中央差速器的4MOTION?恒时四驱系统，可瞬间对车轮打滑做出响应，并锁死打滑车轮，保证车辆充足的牵引力与抓地力。此外，途锐2.0T锐尚版配备包括舒适、运动、个性、专业越野等在内的8种驾驶模式。
途锐2.0T锐尚版采用R-Line运动外观套件，配备19英寸铝合金轮毂、LED前大灯，中控台覆以采用双缝线工艺的植物染色皮革、真皮材质覆裹全车座椅，前排座椅可18向电动调节，并配备加热和通风功能。
智能科技方面，途锐2.0T锐尚版搭载数字化驾驶舱，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover?Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示系统，并且实现三屏互动。其中，支持多点操控的15英寸触摸屏凭借流畅、便捷的手势操作取代了传统机械按键。
2020年11月9日，?大众（进口）途锐领航特别版正式上市，新车共推出1款车型，售价为59.18万元。
作为全系最入门版车型，领航特别版继续搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。
设计上，途锐领航特别版和现款在售途锐还是有些许的不同，领航特别版的外观没有配备R-Line运动套件，提供19英寸铝合金轮圈和255/55?R19轮胎。
配置方面，途锐领航特别版的配置也特别丰富，并没有因为是入门级车型而缩减配置；
安全配置上，途锐领航特别版配备7气囊、被动行人保护、胎压显示、疲劳驾驶、前后雷达、倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架等；
舒适配置上，途锐领航特别版配备可开启全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶5项电动调节、副驾驶电动5项调节、前排座椅加热、第二排座椅调节、外后视镜加热、自动空调、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等等；
科技配置上，途锐领航特别版配备9.2英寸触控大屏、GPS导航、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED大灯等等；
值得一提的是，途锐领航特别版（59.18万元）和?途锐锐翼版（61.98万元）相比，少了12.3英寸全液晶仪表板、HUD抬头显示、前排座椅通风、15.3英寸中控大屏和30色氛围灯，其它舒适配置、智能配置、安全配置保持一样。
如今2020年已经步入11月份了，在本月，大众旗下的进口?途锐上市了一款全新的中大型SUV车型——途锐领航特别版，这款车的指导价为59.18万元，相较于旧款车型来说，新车也是做出了不少的改变，一起来看看吧。
既然是一款新升级版车型，途锐领航特别版在外观的设计上势必会有所改变，相较于以往车型来说，新车看起来稍显朴素了不少，但是该车全黑的外观涂装，让其有种“武士”的既视感。前脸部分，进气格栅与两侧的大灯形成了一体的设计布局，营造出贯穿式的设计感；车身侧面，一根笔直的线条从车头延伸到车尾，看上去更显修长，下方19英寸的多幅式轮毂的设计，也带来不错的视觉效果；车尾部分，显得中规中矩，变化不是那么明显。
内饰方面，途锐领航特别版的内饰设计有着浓郁的德系大众的风味，辨识度很高，中控台采用了环抱舱式设计，9.2英寸的液晶显示屏和液晶仪表盘相搭配，尽显科技气息，三幅式多功能方向盘也有配备，并且为了和外观相搭配，车内的整体布局也采用了黑色设计，再加上镀铬饰条的点缀，让其多了些运动的成分。
动力方面，途锐领航特别版将继续搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370N·m，在转系统方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，提供了四驱功能，动力满足日常家用完全不成问题。
总的来说，大众全新推出的这款中大型SUV车型，各方面表现还是非常不错的，对于日常家用来说，非常的适合。那么，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
从外观，空间，地盘，空气悬架，拖森四驱，除了动力差点性价比还是很高的。等于是用买B级越野车的钱，来买C级越野车。应该是这个级别里最便宜实用的吧。内饰方面，映入眼帘一看是12英寸的液晶仪表盘，还有一个15英寸的娱乐系统的大屏，科技感非常强的酷炫大屏化，原来的途锐是太空舱式提拉杆，现在是电子档也是8AT。普通家用车1.5L的发动机，相对于途锐2.0T的发动机而言，简直就是小狗和雄狮的区别，动力水平差距远不止一个档次那么简单。
2.0T的途锐入门版为锐翼型，目前优惠近10万，裸车价52万元左右。2.0T的途锐售价更低，使很多喜欢途锐的车友有能力买得起。2.0T的版本锐翼版，匹配2.0T的EA888发动机。在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，而且用的2.0T也是大众旗下的纵置高功率发动机，匹配的是奥迪的四驱系统，只不过叫法不同而已，而且全系标配空气悬架，现款车型还有曜黑套件可以选择，外观非常霸气。
大众途锐的动力总成为纵置布局，2.0T版本最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配采埃孚的8AT，标配四驱系统。价格方面，个人比较推荐2019款途锐3.0tsi锐锋版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端裸车成交价61.98万。
途锐虽然是大众品牌，但是身边的人都知道这款车型，感觉它的地位形象并不比豪华品牌车型低，毕竟想当年和大众辉腾一样，也是百万级别的车型。
谈到大众途锐，我相信国内的关注度不会太高。尽管该车是大众汽车的车型，但据说大众汽车在国内的认可度和销量都很高，但这仅适用于大众汽车的紧凑型轿车。对于旗舰车型和高价车型，其旗舰车型和中档车型在国内的销售尺寸的汽车通常相对平均。
大众途锐车型与同级别的奥迪建立在相同的平台上。尽管使用相同的平台，但这两种车辆在驾驶质量，差异不仅体现在大众汽车上，而且体现在丰田和雷克萨斯上。
昨天开幕的2020年成都车展上，大众汽车宣布途锐增加了2.0TSI锐尚版，售价为62.98万元。作为新车型，该车的主要特征是外部装备有R-Line运动套件，它更具运动感。
在外观上，大众途锐延续了家族的设计理念，给人以足够大气的感觉，以彰显低调和内涵。汽车的前部延续了家庭风格。中间网格的底部边缘突出，并与两侧的大面积雾灯组合在一起，呈X形。大量的水平镀铬饰条使汽车的前部看起来更宽。?LED大灯连接到中国电网，使整个前脸非常一体化。内部结构采用灯条和分叉的样式。使用LED光源，照明后的效果仍然非常突出。
内饰方面，内饰采用非对称设计，偏向驾驶员侧，有利于驾驶。在材料方面，整车覆盖有柔软的材料，加上镀铬装饰的点缀，由此可见的高级感是显而易见的。全新的电子手柄风格新颖，整体握感也非常好。仪表盘采用15英寸中央控制屏幕，UI界面设置合理，配置的功能可以很好地增强驾驶过程中的实用性和娱乐性。
在动力方面，新车没有改变。它仍然配备2.0TFSI发动机，最大功率为180kW（245马力），峰值扭矩为370Nm。在变速箱方面，新车将配备8速自动变速箱。此外，新车还配备了4MOTION四轮驱动系统，并配备了自适应空气悬架。
总结：“它看起来很高级”吗？大众途锐之前已经曝光，外观是亮点吗？从大众途锐的整体来看，新车配备了R-Line运动外观套件，从而提高了整车的运动气息，这也迎合了大多数国内的消费者审美观。但总的来说，途锐仍然是途锐，仍然给人们一种视觉上平静的氛围。
途锐eHybrid于11月9日正式上市，售价67.98万元。作为一款高端的新能源SUV，它的价格还是相当有吸引力的。
外观方面，途锐eHybrid只是在一些细节之处与汽油版车型有所区别，甚至于有时候不仔细看真不一定看到。轮圈方面，它配备了一款19英寸轮圈，或许这个尺寸对于它来说不算特别大，但是这样的配置是可以让我们适应更多不同的路况。
内饰部分保持着途锐优秀的水准，毕竟是大众品牌的旗舰SUV，双屏幕的组合也符合当下主流表现，尤其是中间这块15.3英寸的触控屏，尺寸真是够大的。
?
动力方面，途锐eHybrid是由2.0T高功率发动机加电动机组合而成，当这两个动力单元组合在一起，它的综合最大功率能达到367马力，最大扭矩达到700牛·米，这样的动力参数已经完全的超越了3.0T发动机的水平。
对于这款途锐eHybrid的驾驶感受如何，大家可以点击链接，看我的试驾视频。
2.0T的油耗3.0T的动力，买它的人是真低调，试驾大众途锐eHybrid
现在的国内豪华汽车市场上，发展局面可以说是很不平衡的，德系BBA占据了豪华市场90%的份额，其他品牌打造的豪华车型，仅仅能够争夺10%的市场，这可以说还是比较尴尬的，毕竟从市场来看，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等车企，也都是有着不错的实力，可是结果呢？在市场上只能够通过降价来博取消费者的好感，而且销量还是比较惨淡的。?
我们都知道，市场上的BBA豪华车型因为非常的畅销，所以说价格诚意并不是很大，而二线豪华品牌或者中端品牌打造的豪车，在市场上的价格诚意就非常大了，比如今天咱说的这款豪华车型，目前在市场上就是性价比非常高的一款车型了，新车在保证硬核实力很强大的情况下，门槛是不断降低，如今新车在市场上降价超13万，起步价跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？
作为大众家族的王牌豪华SUV车型，途锐也是有着不错的名气，毕竟整车是和卡宴、奥迪Q7出身同平台了，新车不管是品质还是性能，都具备了强大实力，可是消费者在购车的时候，看到“大众标”就会果断放弃这款车了，还是非常可惜的了，但是站在消费者角度而言，开一款大众豪车确实没有多少面子。
途锐这款车的设计风格也是典型的大众理念，不过相比较市场上的中端SUV车型来说，途锐在细节上更加注重气场的营造，新途锐的整个前大灯组内部采用棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，横向视觉宽度得到了很好的延展，同时新车保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条，都彰显出了高端车型身份。
空间的表现上，全新的途锐车身长宽高分别为4878×1984×1686mm，车身轴距达到了2899mm，乘坐可以说是很宽裕的。大众车型的内饰一直是很多消费者吐槽的，但是大众途锐的内饰设计，却是赢得了消费者认可，新车的车内大量运用铝制金属面板和木纹搭配，档次感非常的强，当然中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏，赋予了这款车十足的科技氛围。
?动力方面，全新的途锐搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩达到了370N·m，当然新车还提供3.0T?V6涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了450N·m，动力上的爆发可以说是非常强劲。作为一款纯进口豪华SUV车型，途锐号称开10年近乎0故障，但是因为车标，新车即使降超13万，依然没有人愿意买单，绝对是非常可惜的了。对于这款豪华SUV，你是如何看的呢？
你好，个人觉得还是可以的，其实选车主要是看一下几个方便面，新能源汽车有哪些？1纯电动汽车顾名思义，纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。优缺点：优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；国家有相应的补贴政策。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。2油电混合动力汽车油电混合动力汽车是一种用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，平时不需要充电，只要加油就可以正常行驶，和传统动力汽车没有差别。但是在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，但不损失性能。优缺点：优点：更加环保，减少排放，降低空气污染指数。甚至在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。缺点：由于目前电池技术制造成本较高，混合动力版本价格偏贵；纯使用电的话，目前技术有限，国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM
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