斯柯达昊锐钥匙换电池(如何拆开昊锐的车钥匙) ♂
斯柯达昊锐钥匙换电池(如何拆开昊锐的车钥匙)- 如何拆开昊锐的车钥匙
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1、首先需要使用一字螺丝刀把昊锐的汽车遥控器盖按照下图所示拆下。
2、下面需要做的是拆开遥控器盖板以后,轻轻取出机械钥匙就可以了。
3、接下来再使用一字螺丝刀插到下图所示的箭头1所指的孔内,接着按照下图所示顺时针转动螺丝刀就可以将昊锐汽车遥控器打开了。
4、最后昊锐汽车钥匙拆开后,拿下电池,拆开电路板,这样汽车钥匙就完全拆开了,见下图所示。
卖电子商品的地方或配汽车钥匙的店
修理厂都有,很便宜。
去修手表的商场有电池
去汽车装饰店更换电池或者有备用启动方法,起亚智跑扶手箱有只能钥匙插孔可以启动车辆。希望我的回答能帮到你。
1、我们在车钥匙的背面(按键一面)能看到一个白色按键,小圆圈是指示灯;
2、按一下就会弹出金属机械钥匙,接下来我们就要把下图方框的盖子卸下来;
3、一只手抓住车钥匙,另外一只手向上扳开;
4、下图就是打开车钥匙盖子的样子;
5、我们把原先的旧电池扣下来,换入新电池;
6、最后我们把车钥匙盖子盖回,这样我们就完成了车钥匙电池的更换了。
斯柯达钥匙电池型号CR-2025,电压3v,容量150mAh,工作电流0.2mA,连续电流2.0mA,脉冲电流20mA,尺寸20mm*2.5mm,重量2.5g
1、将遥控钥匙有标志的一面向上,先用扁的小起子慢慢撬进的缝隙的中部。
2、钥匙会分开一个缝,缝大概2mm。
3、然后将钥匙向两边分开。
4、按中缝将钥匙轻轻分开。
5、将电池抠下,换上新的电池,然后重新安装好就可以了。
斯柯达昊锐钥匙换电池(斯柯达钥匙怎么换电池) ♂
斯柯达昊锐钥匙换电池(斯柯达钥匙怎么换电池)- 斯柯达钥匙怎么换电池
- 斯柯达昊锐遥控器怎样打开啊,要更换电池
斯柯达钥匙换电池步骤如下:
1、把汽车遥控钥匙转到后面,我以看到后盖分为两部分,看到钥匙圈的一边,电池在后盖下面。
2、钥匙侧过来,那里有缝隙,在钥匙环的地方,和钥匙的侧面都有缝隙,但是用手是不能拿下后盖的。
3、需要将平头螺丝刀插入间隙,稍微向上推以部分打开后盖,因为这是力的一部分,所以不可能一次取下后盖。
4、将螺丝刀沿着缝隙向两侧移动,将缝隙逐步扩大。
5、可将整个后开撑开,如图所示。
6、如图所示,用手将后盖向关闭方向移动,即可取下后盖并看到电池内部。
7、突出的夹子可以在电池的一侧看到。当我们按住夹子部分的电池时,电池会膨胀。我们把电池滑到另一边,取出来。
8、按照拆卸的相反方向,将电池放入汽车遥控钥匙中。注意区分正极和负极,不要向后安装电池,如图所示。
1、将遥控钥匙有标志的一面向上,先用扁的小起子慢慢撬进的缝隙的中部。
2、钥匙会分开一个缝,缝大概2mm。
3、然后将钥匙向两边分开。
4、按中缝将钥匙轻轻分开。
5、将电池抠下,换上新的电池,然后重新安装好就可以了。
斯柯达昊锐门锁设置(斯柯达手动开锁在哪里) ♂
斯柯达昊锐门锁设置(斯柯达手动开锁在哪里)- 斯柯达手动开锁在哪里
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09款上汽大众斯柯达明锐车辆尾厢手动开关在车辆主驾驶的左侧下方,具体位置及操作方法如下:
1、首先在09款上汽大众斯柯达明锐车辆驾驶室的左下角找到后备箱开关。
2、然后用手向上拉起下图所示的09款上汽大众斯柯达明锐车辆后备箱开关就可以了。
3、另外按下09款上汽大众斯柯达明锐车辆钥匙上的后备箱开关也可打开后备箱。
4、最后09款上汽大众斯柯达明锐车辆后备箱就打开了。
遥控器故障。
车门锁不上的原因,1,如果用遥控钥匙锁门,很有可能是遥控锁故障或者车上遥控发射器天线老化导致遥控钥匙不工作,这时可以用备用的机械钥匙锁好。2,另一种情况是车周围有强磁场信号干扰。由于智能钥匙使用低强度无线电波,在磁场干扰的情况下无法正常工作。3,如果你的车在某个地方不能频繁遥控上锁,那么车主就需要提防车门干扰器了,因为有些不法分子使用的是一种无线电信号屏蔽装置,可以发射出与锁信号频率相同的电磁波,然后屏蔽汽车中控锁的电子密码,使其暂时失灵。
用电脑做动态看看,没用就是没信号到。要不就那里的信断了。对了看看是否有can的故障码没有的话就可以两个问题。
斯柯达昊锐机械钥匙打不开建议用智能钥匙。,“智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。我们只需将钥匙放在口袋里,靠近汽车一定距离时,车门锁便会自动打开;进入车内,只需按动启动按钮(或旋钮),汽车就点火启动了,使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款:汽车远程手机启动.一键启动PKE,移动管家品牌专车专用,免驳线安装,提前启动引擎,达到冬暖夏凉的效果给驾驶者提供舒适享受。
功能简介:
(手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗)实现智能化不用钥匙用车).远程手机电话启动:不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围,电话控制启动发动机开空调,车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令,即可启动空调,冬暖夏凉一触即发;
2.近距离80米内遥控器启动:方便车主操作,可不用电话控制;
3.一键启动:上车后一键按钮启动,下车前一键熄火,免带钥匙;
4免钥进入,智能感应开关门,当您走近车辆1-1.5米,系统会自动打开四个车门锁,免去到处找钥匙、慌忙按遥控的烦琐动作!自动关窗:熄火下车后锁车,自动关窗(配置专用关窗器);
5.省油智能功能:用户在启动车辆前的15分钟,使用遥控器或手机可远程遥控预热,不上车自动熄火,可以享受冬日驾车;
6.实现全方位智能安全用车:遥控开锁,上车一键启动驾车,停车时一键熄火,下车后遥控关锁,自动防盗,自动关窗(配);
7.现场遥控功能(启动发动机开空调,关锁、开锁)
8.能在全国范围内电话控制(关锁、开锁、远程监听,远程熄火)
9.现场警号报警功能
10.车辆自动电话报警
11.分区域电话报警通知(开门报警,非法启动报警,震动报警)
12.防非法启动
13.开尾箱功能
14.停车开门闪灯功能
15.震动报警吓阻功能
试试这种方法看看行不行:1、找到设置 -【汽车】 2、拖到最下面的那个 - 【遥控 锁定 解锁 启动】 3、近车自动解锁 - 所有车门 【就是说按住所有车门把手上的那个小按钮都能拉开车门,非自动解锁】 4、离车自动落锁 - 带喇叭声打开 【JERRY的经验是一般遥控器(钥匙)装身上十秒左右可自动锁车】
试试这种方法看看行不行:1、找到设置 -【汽车】
2、拖到最下面的那个 -?【遥控 锁定 解锁 启动】
3、近车自动解锁 - 所有车门?【就是说按住所有车门把手上的那个小按钮都能拉开车门,非自动解锁】
4、离车自动落锁 - 带喇叭声打开?【JERRY的经验是一般遥控器(钥匙)装身上十秒左右可自动锁车】
一、 方法
为了安全,一般是打开后车门,在远离车体的那边靠中下部,有个很小的开关,至于开还是关上面写的很清楚,要是不放心,就拨一下开关,然后从里面看看能不能打开。
二、 汽车儿童锁作用
童锁顾名思义就是防止儿童在行车期间误开车门引发意外和事故的锁闭装置。启用童锁功能后,对应的车门内侧开关门不能进行操作,只能从车外打开
三、 儿童锁在哪
汽车儿童锁按键一般在车后门锁扣低下一点的地方,有一个小鼻子或小圆柱点,上下可以活动,也就是汽车儿童锁按键
四、 儿童锁开启表现
儿童锁开启以后,行车时落锁,内外均打
五、 汽车安全气囊
侧气囊安装在座椅外侧,前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧,后排侧气囊是安装在后排车座上靠近窗户的一边;膝部气囊位于前排方向盘以下位置;头部气囊(气帘)通常安装在挡风玻璃两侧钢梁内侧。12岁以下的小孩应坐在汽车的后排,并扣上安全带,绝对不能把小孩放在前排,气囊起爆时的巨大冲击力对于他们来说甚至可能有致命”
六、 汽车儿童锁有必要打开吗
果你后排经常坐儿童的话,就应该打开(锁上),这样只有你帮他/她开门才能下车,比较安全
七、 注意事项
在行车途中要时刻检查车内中控锁是不是在锁止状态,防止儿童无意中打开车门
斯柯达昊锐左后门控制单元j388是车门内的门锁总成,位于车门内饰板里面,拆下内饰板才能更换门锁控制单元,01333是故障码,含义是门锁控制单元故障,更换车门锁就能解决这个故障,具体操作步骤如下:
1、拧下门锁的三个固定螺丝。
2、取出车辆的门锁控制单元。
3、拔下点击插头。
4、拆掉护盖。
斯柯达昊锐音响怎么调好听(音响音质怎么调可以好点) ♂
斯柯达昊锐音响怎么调好听(音响音质怎么调可以好点)- 音响音质怎么调可以好点
- 音响怎样调才会更好听
- 车上音响怎么调音频最好听
1、主机+同轴喇叭的调音方法:将音量开大,测试有没有提早失真的声音,高速左右平衡,检查有没有180 °的相位差,找一张人声、乐器单调的卡带或CD,将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间,然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同,如有频谱测试器,则测试一下高低音的比率,如没有就得靠耳朵来听。
2、主机+喇叭的调音方法:在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置,如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置,因为-3dB的位置分音器内部已有电阻,对扩大机来讲阻抗会改变。
3、主机+扩大机+喇叭:首先设定扩大机的灵敏度,将它关至最小,再将主机音量开到80%,然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音,然后再减少一些,此点可以得到最佳的信号杂音比。
主要是看个人的品味了:
1、如果你喜欢声音大的那种那就把高音调到90%的样子,把低音调到25%。
2、如果你是那种重金属,很懂得品味歌曲的原味和音质感的朋友的话,那你把高音和低音的比例调成2比1,也就是80%高音、40-45%的低音。如果是听那些流行的伤感情歌轻音乐就高音50-55%,低音15-20%应该就行了比如《看海》《飘摇》!
3、如果你只是为了听音乐不在意其它的那就随意调都没事、喜欢就好,但有一点得切记:高音的音量千万不能超过95%,一般最大调到90%就行了;因为那样会出现杂音。而底音嘛、就得不超过65%了,因为超过了就没有那种高低音的声质区分了、、变成了吵或噪声。低音调大了时间长那喇叭会被震裂、、、出现透风就像牙齿掉了几个的人说话的那种感觉不真实!
所以为了达到效果最好不要调到一样的...主要是看个人的品味了:
1、如果你喜欢声音大的那种那就把高音调到90%的样子,把低音调到25%。
2、如果你是那种重金属,很懂得品味歌曲的原味和音质感的朋友的话,那你把高音和低音的比例调成2比1,也就是80%高音、40-45%的低音。如果是听那些流行的伤感情歌轻音乐就高音50-55%,低音15-20%应该就行了比如《看海》《飘摇》!
3、如果你只是为了听音乐不在意其它的那就随意调都没事、喜欢就好,但有一点得切记:高音的音量千万不能超过95%,一般最大调到90%就行了;因为那样会出现杂音。而底音嘛、就得不超过65%了,因为超过了就没有那种高低音的声质区分了、、变成了吵或噪声。低音调大了时间长那喇叭会被震裂、、、出现透风就像牙齿掉了几个的人说话的那种感觉不真实!
所以为了达到效果最好不要调到一样的比例,也不易最大、主要是为了你的音响的寿命着想;其次是如果你是娱乐场所那就得看你的场地和空间了、、、一般还是跟上面的比例相近!
1、把汽车音响里的滤波器(filter)调到高通(hp)位置。
2、把主机上的截止频率(crossover)调到60hz-100hz左右。
3、如果音响的声音出现杂质或者不清晰,可以来回调节音响的截可以从多媒体娱乐系统的设置里调节音响的低中高音的比例和音色。汽车音响调音步骤:止频率。
斯柯达昊锐,和本田CRV ♂
斯柯达昊锐,和本田CRV
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斯柯达昊锐是大众PQ46的生产平台和帕萨特领域一样,作为斯柯达品牌旗舰车型,Superb昊锐在配置上也将有令人耳目一新的表现。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有,而诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备在Superb昊锐上也有充分体现。在安全性能方面,达到E-NCAP五星水准的Superb昊锐不仅广泛采用了大众富有盛誉的激光焊接、HSB高强度车身,还配备了ABS防抱死制动系统+MBA机械式制动助力器+MSR发动机阻力矩控制系统+ASR加速防滑系统、HHC坡道辅助控制系统、胎压监测系统、3点式燃爆预紧式安全带、6安全气囊等完备的主被动安全装置,提供了无微不至的安全呵护。可以说,这款旗舰产品为“睿智魅力奉献“的斯柯达品牌做出了最好的诠释,由此也可以看出上海大众斯柯达品牌进军中高级车市的雄心。
Superb昊锐动力配置有1.4T、1.8TSI和2.0TSI三款发动机,与之搭配的则是大众6速TipTronic手自一体变速箱,此外对于入门级车型配置5速手动变速箱。新车于2009年08月18日下线上市。
其中配置1.4T发动机的昊锐于2010年北京车展期间上市,售价17.19-19.99万。这是昊锐的低价格版本使得昊锐的价格更加诱人,配备7速DSG双离合变速器。 1.4TSI发动机的基本数据:最大功率为131马力;最大扭矩为220N·m;昊锐车重车重为1465kg,而7速DSG在平顺驾驶和油耗方面的表现上面将会起到至关重要的作用
1、外观:淡化大众特征
从视觉上看,昊锐的体型明显要比迈腾更加修长。车身尺寸显示,昊锐的宽度和高度稍整体外观(3张)有缩小,但在车长和轴距方面都比迈腾加长不少,昊锐车身长度4838毫米,比迈腾长73毫米,2761毫米的轴距也比迈腾长52毫米。更长的轴距再加上车顶B柱之后缓倾式的斜背,这样设计的好处自然是造就了充裕的后排腿部和头部空间。 国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格,未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶,具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异,但总体上昊锐的形象称细节外观(10张)得上体面、端庄。
2、内饰:精致豪华高品质
昊锐的方向盘第一眼看上去也比较有特点,在它的中间有一条银色的U型饰条,而两边的中控区(9张)多功能键则和奥迪车相同。仪表盘的背景灯颜色也一改斯柯达传统的绿色,改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。昊锐的音响主机和大众旗下多数带导航车型的基本相同,这套系统不但功能强大、操作方面,而且在业内也有很好的口碑。 昊锐的内饰有两种配色风格,一种为灰色内饰配以银色饰条,这种内饰看上去内饰的质感更强,用料也更显高档,有点奥迪车的感觉。另一种为米色内饰配以桃木饰条,这个内饰配色则显得比较温馨,且更显豪华。
3、空间:纵向空间超大
从昊锐的后排空间来看,比我们熟悉的一向以大空间著称,且轴距更长空间座椅(10张)的的帕萨特B5(含领驭、新领驭)更大、更宽敞。和它同平台的迈腾相比,给人的感觉就不像是一个级别的车了。 在昊锐端庄三厢车的外衣下,其实有着不为人知的“另一面”——它可以随时变身成为掀背车!将三厢车的后门设计成掀背式,这是斯柯达的传统,明锐以及上一代的速派都是如此。掀背式的尾门开口大,装载大件物品有优势,但如果尾门要经常频繁地开关,太大的掀背式设计便很费时和费力。 于是在昊锐上,斯柯达设计师推出了这个全球首创(但现在已不是全球唯一,宝马的新作5系GT已有类似设计)的双开式尾门。常规状态下,按一下尾厢盖的按钮,只能打开尾厢盖,这时的昊锐是一部普通三厢车;当你要装载大件物品时,按住尾厢盖右侧的另一个按钮大约1秒钟(这时会听到尾厢内部传来细微的电机声,是尾门机构正在切换),然后再按开门按钮,尾厢盖就会连上整个后窗玻璃一起掀开,这时的昊锐就俨如一部掀背车。这个设计使用方便,可谓聪明绝顶。 通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板,昊锐的尾厢容量可以从常规的570升(已经巨大了)扩展到1500升。可见昊锐不仅是一部后座得体的座驾,也可以随时变身一个实用的“运货车”。 普遍受到好评的还有Superb昊锐宽敞舒适的驾乘空间。斯柯达品牌全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计毫无争议地得到了车主的一致高度评价,毕竟在中高级轿车市场上,既拥有三厢轿车的优雅造型、又能提供五门掀背式轿车的实用载物空间的,也只有Superb昊锐。而得益于堪比C级车的长轴距以及接近平直的车顶设计,Superb昊锐所提供的宽敞头部空间和腿部空间在同级别车型中优势明显
4、动力性:TSI包打天下
国产昊锐一上来就全系匹配TSI发动机,分有1.8TSI和2.0TSI,这两款发动机其他(3张)都已经用在迈腾上。另还匹配了1.4T的发动机。昊锐没有像迈腾那样装备大众最先进的DSG双离合变速箱,而是采用较传统的六速Tiptronic自动变速箱;但没再使用大众旗下那台“老而弥坚”的2.0L自然进气发动机,已算一大功德。 除了入门级的1.8TSI经典型配了一款5速手动变速器外,其它6种配置都匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。实事证明,这套动力系统在各种对比测试中都罕遇对手。
5、操控性:感觉很大众
昊锐的操控感觉是很“大众”的,有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野,坐在它的驾驶席上,感觉一如在帕萨特或者后来两代的领驭上那么亲切。但昊锐开起来又比领驭有明显的进步,最显著的感觉来自电动助力方向盘,低速时的轻松和顺滑感都比领驭大有提升,高速时的稳定性也保持了领驭那套液压助力(我至今认为那是国内高速稳定性最厉害的一套转向系统)的九成功力。当然,昊锐的方向盘大小、粗细、材质(我开的版本有真皮和桃木)都十分讨好,也是感觉提升的一部分。 昊锐的轴距不短,先天稳定性就有优势,在大众向来的强项底盘厚实感方面,昊锐也完全保持高水准。路面细微震动的吸收相当不错,最为讨好的是对路噪的控制,前后排能听到的路噪声都很细微,反而是140km/h往上有显著的风噪增长(也许跟方正的车顶造型有关,过去圆车顶的帕萨特风噪抑制是很不错的)。 如果考虑上TSI动力带来的感觉,昊锐的驾驶性能比领驭高出一个档次以上,这是无容置疑、也是理所当然的。但我脑海里还有另一个参照物:一汽大众的迈腾。有点让我惊喜的是,昊锐的驾驶感一点都不像迈腾,首先更长的轴距使昊锐无论在转弯还是高速行驶时感觉都更“大”,然后昊锐的转向虚位比迈腾更小、更准,感觉方向的控制更敏感一些,我个人喜欢昊锐的转向感多于迈腾。再者,昊锐的后排感觉比迈腾要高级得多,不只因为空间更大,还因为昊锐的底盘路噪抑制比迈腾明显要好,估计这跟隔音物料及轮胎的品牌(昊锐是米其林胎,过去的领驭和迈腾都用固特异)都有关。当然,迈腾借助DSG的优势,加速会比昊锐快、油耗会比昊锐低,这也是不争的事实。而昊锐没有用上迈腾的AUTOHOLD系统,也是一个小差距。
6、舒适性:行政级别享受
经过试驾和试乘旅途,昊锐给我的感觉是部好开易开的车,但我觉得它还是更适合由专职的司机驾驶。事实上,昊锐发布会当晚,上海大众就是用它来接送到会高层的,由昊锐组成的贵宾车队很是体面。而昊锐TVC广告的第一幕,昊锐车主也是首先钻进它的后座里,后面才是他自己开车的画面。 借助安稳的行车感、安静的底盘、畅顺的变速箱传动,昊锐从机械特性上确保了后排高级的乘坐感受。没有应用AUTOHOLD、DSG等关乎驾驶的新科技,多少也表现了昊锐对驾驶层面的弱化。与后座高级感息息相关的还有后座人机界面设计,后面会说到。
7、配置与安全:科技装备
PLA停车辅助系统可以说是停车菜鸟的福音,它在同级车上绝对算是稀罕的配置。有了它,驾驶员在靠边停车时无需操纵方向盘,只要控制加速和制动即可,电脑会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向。在自动泊车完成之后,驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。 触摸屏式DVD导航和音响,界面看上去与进口大众车型的最新版本如出一辙,界面功能总体比较直观好用,唯独那个硬盘录音功能,笔者摸索了一会也未知如何使用。尊贵版的座椅为真皮和麂皮双面料,是非常高级的处理手法,尽管从耐脏的角度未必很好。驾驶席有电动8向调节、4向电调腰托以及三组记忆功能,档次已经算是顶班了。 昊锐的天窗除了正常的双阶开启和防紫外线功能外,还增加了太阳能电池板,这些电池板能在发动机熄火、电源切断时为空调排风扇提供电能,这样车辆在静置暴晒时,车内不会热得像蒸笼。
8、总结:大气而豪华
总之,昊锐在空间和配置上有很大优势,像太阳能天窗、无线数字电视接收、自动泊车辅助以及双段尾门这些东西都是对手们无法提供的。我们也知道,它的做工确实不错,内饰的材料和质感都很高档。动力方面我们从未担心过,2.0TSI发动机有深厚的实力
斯柯达昊锐优雅版和贵雅版的区别:匹配的变速箱不同、搭载的发动机不同、最大功率/最大扭矩不同
一、匹配的变速箱不同
1、优雅版:匹配的6挡手自一体变速箱。
2、贵雅版:匹配的7挡双离合变速箱。
二、搭载的发动机不同
1、优雅版:搭载的1.4T直列4缸自然吸气发动机。
2、贵雅版:搭载的2.0T直列4缸涡轮增压发动机。
三、最大功率/最大扭矩不同
1、优雅版:最大功率/最大扭矩96kW/220N.m。
2、贵雅版:最大功率/最大扭矩100kW/250N.m。
推荐斯柯达昊锐
君越怕是买不到吧,我觉着正常都得四万多点,四万怕是买不到。
建议选择斯柯达,毕竟君越的价格太高,而且说油耗偏高,别克车基本都是油老虎,而且后期的保养维护偏贵一点;斯柯达我觉着还不错,毕竟是大众额姊妹产品,油耗什么的都不错的,保养也不贵,我觉着可以。
然后就是十年左右的君越,我觉着你的预算不太够,可能低了一点点。
斯柯达昊锐。
个人建议这两款车都不要买:
先分析原因吧:君越和昊锐都是B级车,空间对你的要求来讲确实可以满足。君越是美系车,是通用别克旗下定位于B+级的车型,内饰的豪华感及空间是他的最大优势,但小毛病居多,而且变速箱问题也不少,油耗也偏高,如果非要买这车建议考虑13款之后的君越,当然价位肯定会超出了你的预算。
昊锐是德系车,是斯柯达旗下的B级车,和帕萨特、迈腾的属于兄弟车型,三大件没什么大问题,但10年左右的德系车问题还是偏多的,车内异响、变速箱抖动、仪表盘故障等等,而且斯柯达整体的品控还是要比大众略差的,在有就是昊锐已经停产的车型了,后期的维护保养更换配件的也相对不太合适。
总结:看你的要求是想花4万左右,买一台空间相对还不错的车型,这个价位口碑及稳定性更好的日系车是很难买到,德系车又买不到车龄短的车型,因此建议你考虑下法系车,尤其可以关注下,雪铁龙旗下的车型,比如雪铁龙C5和C4L,C5是B级车,C4L是A级车,如果C5的话预算可能要增加一些,建议考虑下雪铁龙C4L,尽管是紧凑型车,但C4L有着2700mm的轴距,空间表现还是不错的,底盘的稳定性也很好,当然也会有些小毛病,但整体还是非常不错的,4万元左右大概能买到14年前后的车,具体要看车况,建议选择1.8L自吸的版本,性价比还是非常高的。
希望我的回答能对你有所帮助!我是车之乐Cc享生活,爱车,评车,推荐车,喜欢的请点个关注!
老车德系比美系毛病少一丢丢。。。。仅此而已。
2010款的君越油耗能接受?
2010款昊锐没有记错是1.4T吧,那一批车配售争议,从09款1.8T变成10款1.4T,当年的市场保有量就不怎么好,挺到2012年也没有大的起色,虽然是宣称斯柯达背靠上海大众,但是亲妈照顾不了亲儿子,哪有时间管隔壁邻居的孩子。
所以当年那个2.4排量的自然吸气车型的君越好像更适合你偶尔代步,接送父母的需求。
如果我的回答可以帮到你,麻烦你点一下关注,不胜感激!
这两台车我都不建议,我建议买比亚迪唐DM!你要的空间7座中型SUV。30万以内没有对手,空间有空间,颜值有颜值,市区0油耗,长途高速10个油,百公里加速4.5秒,百公里刹停36米,本车自带33度电,走到哪里电池炉电饭锅拿出来自己做个饭,美滋滋!试问30万还哪个品牌能有这些能力?
斯柯达
买这么老的车,买那个都一样!如果非要选一个的话,昊锐吧!
推荐斯柯达
斯柯达的汽车品质挺好的。
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致,但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比,只是今天的斯柯达已经完全不同了。
斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成,实际就是换壳换标的大众汽车,只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错,普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车,昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型,从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
内饰朴实,功能实用性高:
内饰上,虽然没有太过于华丽的设计,但是基本上符合中国人家庭传统理念,实用性特别强。整体使用了T字造型,简洁明了,加上中控区贯穿仪表台的镀铬装饰,让新车显得不再过于沉闷,增添了些许生活的味道。传统的方向盘配备了多功能按键,方便驾驶者操控,搭载的智能互联操控系统。
能够及时地将车况信息传递给驾驶员,减少了安全事故的发生。动力方面,KAMIQ柯米克搭载全新1.5L发动机,最大扭矩为150Nm,配合Tiptronic手自一体变速箱,带来充沛流畅的动力输出。传动方面,匹配5速手动和6速自动两种变速箱。满足了不同人需求。
斯柯达昊锐测评:1、外观设计优雅时尚,平滑车身设计、讲究的烤漆,无一不在显示高端B级车型的定位。不论是家庭用车,还是商务应酬,昊锐都是非常合适的选择,实用且面子十足;2、斯柯达B级轿车昊锐在操控性上的优良基因是毋庸质疑的,同时内部空间也极为宽敞,且座椅材料非常讲究。乘坐舒适感一流,除了宽大的内部空间,它车内配置的丰富程度也非常惊人。我们能够想到的,中级车该有的豪华配置,在昊锐上我们都能见到;3、TwinDoor双段式开启行李箱是昊锐的一大亮点,设计方便实用,带家人、朋友出去玩的时候不仅空间宽敞舒适,而且能够放下很多大件物品,商用和家用都可以。总体而言,将昊锐作为一步到位的选择很值,在同级车型中绝对属于凤毛麟角。
昊锐1.4T手动相对比较好。可以对比几个方面:
(1)在保修政策方面,昊锐1.8t是两年或6万公里,而昊锐1.4t是3年或10公里,相差不大。
(2)变速箱均为5档手动,乘员人数均为5人。
(3)排量和综合耗油方面,昊锐1.8t排量是1.8L,综合耗油量7.40L;而昊锐1.4t排量是1.4L,综合耗油是7.00L,昊锐1.4t相对平均耗油少。
(4)加速时间(0-100km/h):昊锐1.8ta是8.5秒,昊锐1.4t是10.60秒,优于昊锐1.8t。
(5)最高车速:昊锐1.8t是215km/h,而昊锐1.4t是200km/h,这方面昊锐1.8t会好一点,如果车速方面要求不太高,200km/h是可以接受的。
(6)后排空间相差不大。
(7)自然吸气发动机比较可靠完善,涡轮增压则在各项性能指标上有优势.这两种发动机处于势均力敌的状态,但作为新技术,涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。
(8)燃料类型:汽油,不一定是97
还可以性价还不错,车空间大:1、外观设计优雅时尚,平滑车身设计、讲究的烤漆,无一不在显示高端B级车型的定位。不论是家庭用车,还是商务应酬,昊锐都是非常合适的选择,实用且面子十足;2、斯柯达B级轿车昊锐在操控性上的优良基因是毋庸质疑的,同时内部空间也极为宽敞,且座椅材料非常讲究。乘坐舒适感一流,除了宽大的内部空间,它车内配置的丰富程度也非常惊人。我们能够想到的,中级车该有的豪华配置,在昊锐上我们都能见到;3、TwinDoor双段式开启行李箱是昊锐的一大亮点,设计方便实用,带家人、朋友出去玩的时候不仅空间宽敞舒适,而且能够放下很多大件物品,商用和家用都可以。总体而言,将昊锐作为一步到位的选择很值,在同级车型中绝对属于凤毛麟角。
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