尼桑系列车价格及图片大全（尼桑车型大全图片及报价） ♂
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- 尼桑系列价格在8万左右的车有哪些
摘要亲?，请稍等?，马上给你答复?。
咨询记录 · 回答于2021-12-22
尼桑车型大全图片及报价
亲?，请稍等?，马上给你答复?。
一：骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。二：日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。三：MARCH是日产汽车旗下最畅销的车型之一。第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布，1992年及2002年，日产陆续推出第二代和第三代车型，MARCH也从最初的三门版发展到五门版以及敞篷版等。至2009年，MARCH累计产量高达565万辆，遍布全球40多个国家和地区。
尼桑红身suv叫什么 ♂
尼桑红身suv叫什么
逍客。
尼桑红色车身suv叫逍客，是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，是城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
大众的商务车有凯路威、迈特威、途锐还有途昂等等。大众商务车的特点就是足够商务并且内部空间足够大且舒适，这些商务车中有哪些比较好值得购买的呢？我个人现在比较推荐的是凯路威以及迈特威，下面请听我详细道来。
凯路威在外观方面，不同于严谨的传统商务车，它的外观足够鲜明时尚，更加适合刚刚踏入商场的年轻商务精英。虽说外观时尚但是它的前脸还是能够从中看出大众商务车的霸气感，以及大众商务车所具有家族脸计算不看车标也能够分辨出这是大众旗下的商务车。
内饰方面大众商务车一定是真皮内饰还有木质的中控面板，有冰箱你能想到的商务车标配应有尽有。动力方面2.0排量，150KW的最大功率全时四驱，兼具科技以及可靠的传统动力系统，这样使得乘坐者不仅有着舒适的驾驶体验也有着出色的操控性。坐上大众凯路威才能够体验到真正的豪华商务体验，并且隔音够好足够安静尽享私人空间。
再说到大众迈特威，大众迈特威是大众的7座商务车型，并且座椅可以旋转，主打使用场景为商务接待。特色在于两侧的电动滑门，尽显商务风范并且还能够给乘客带来更好的体验，特别是后部空间看上去简直就是个移动办公室。不过目前市场上还是很少见这辆车的如果想看可得去特地找找了。
在外观方面其实没什么好讲的，比较普通这里所说的普通指的是方方正正像个货车但这货的内在却是实实在在能够证明这是大众的商务MPV。迈特威搭载了2.0T加七速湿式双离合最大功率150kw完全够用，如果颜值党则考虑慎入，实用党还是比较推荐这辆车的。以上推荐的两款车均建议前往4S店亲自查看实车在进行斟酌。
斯巴鲁一个典型有偏执狂症状的工程师品牌，对产品恪守自己独特的要求、对市场永远慢半拍，2019年中国市场销量仅有2.5万辆。为什么斯巴鲁能获得了车主口碑的一致好评，却在市场竞争中不温不火呢？从斯巴鲁主销车型森林人身上能看出些什么？
安全性能
在美国IIHS测试中2020款沃尔沃XC40获得了2020?Top?Safety?Pick安全奖，同级别车型斯巴鲁森林人获得了2020?Top?Safety?Pick+顶级安全奖，在被动碰撞安全、主动安全、行人保护和儿童安全座椅方面都拿到了G（优秀）评级。
中国消费者心中沃尔沃一直都是安全性的代表，但在美国消费者看来斯巴鲁森林人在安全性方面超越沃尔沃XC40是一件很正常的事，因为安全是斯巴鲁品牌的主要卖点之一。
越野性能
斯巴鲁森林人还有一个卖点就是越野通过性能，比起很多主流的紧凑型SUV来说斯巴鲁的越野能力是碾压级别的存在。2018年上市的第五代森林人搭载了升级版的X-MODE系统，增加了SNOW/DIRT和D.SNOW/MUD两个预选模式，在湿滑路面时选择SONW/DIRT模式可以有减少打滑风险，增加后轮循迹性；而在较厚积雪和存在陷车可能的情况下选择D.SNOW/MUD模式，可以放大扭矩并提升电子限滑强度。
森林人非常聪明地将关闭TCS-OFF、开启陡坡缓降功能与D.SNOW/MUD模式整合，一键即可完成所有操作，而且陡坡缓降功能可以由驾驶员简单的通过刹车踏板来设定速度，开启陡坡缓降后车辆会对打滑的车轮进行单点制动来保持车辆直线行驶，以防车辆横在陡坡上发生侧翻。
笔者曾驾驶森林人顺利通过通过陡坡度和遍布岩石和炮弹坑的林间道，四驱系统工作稳定、电子限滑介入及时，在笔者驾驶过的所有同级别SUV中没有任何一台的越野性能可以与之能媲美。另外，森林人在积雪道路上的表现堪称30万之内的雪地之王。
操控性能
斯巴鲁所有产品的核心是操控，不说把藤原拓海按在地上摩擦的Subaru?Impreza?WRX?STI这样纯粹的弯道机器，就连森林人这样一台SUV开起来都有斯巴鲁独有的感觉。一台全时四驱SUV在乡间土路上竟然能开出后驱车的错觉，轻微的转向过度会主动把车头送向弯心。
盘山公路上全新森林人的表现依旧优秀，车辆侧倾抑制的非常好，甚至比很多轿车更好。除了得益于水平对置发动机降低车身重心以外，新车的后悬架稳定杆连接位置从副车架变为直接连接车身也对抑制侧倾起到了一定帮助。
算了不说了，斯巴鲁没打钱，反正谁开谁知道！
为何销量不佳？
斯巴鲁这么好为什么2019年在中国市场只销售了2.5万辆车？如果要找出斯巴鲁品牌最大的短板，那绝对是市场营销！中国消费者有多少知道斯巴鲁品牌slogan是什么？有多少人在移动终端、街头看到过斯巴鲁的广告？都不奢求能把安全、操控等品牌精神传达给消费者，简单的品牌认知都还是一大问题。
其次，斯巴鲁根本不了解中国消费者的诉求，指导价22.38起售的车后排连空调出风口都没有，全系只有顶配和次顶配车型才提供后排出风口；后排的车窗玻璃无法完全降到车门里，中配以上才提供后排USB充电口。
总结
成本不高的配置十分吝啬，但是安全气囊数量、X-MODE系统、四驱系统却是全系标配，甚至连中国消费者毫不关心的大灯清洗功能也全系标配。
如果斯巴鲁可以提供两驱版本森林人拉低车系入门价，同时按照中国消费者的喜好对车辆配置做出调整并最后依托丰田经销商体系，相信斯巴鲁能一改中国市场的销售局面。
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尼桑纳瓦拉油箱结构？日产纳瓦拉后排放倒多少米 ♂
尼桑纳瓦拉油箱结构？日产纳瓦拉后排放倒多少米- 尼桑纳瓦拉油箱结构
- 日产纳瓦拉后排放倒多少米
- 不到20万的合资自动挡皮卡！日产纳瓦拉新车开启预售
- 新款日产纳瓦拉实车曝光，前脸风格很粗犷
- 日产纳瓦拉可以用5w-30机油可以吗
- 首推PRO-4X越野版，日产新款纳瓦拉官图发布
- 或提前至11月4日发布，日产新款纳瓦拉预告图发布
- 日产越野大皮卡推出特别版，新增2.3T柴油机，途达有救了
- 皮卡的诱惑（五）日产纳瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名单
- 11月全球首发 新款日产Frontier曝光
尼桑纳瓦拉油箱结构是开式油箱结构。
油箱主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵等组成。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高重量轻，易于清扫但制造较难占地空间较大。
油箱的保养
主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好以免在行车时油箱内的油溢出。
汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5﹪烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。
一般是两米。
汽车后排座椅放倒方法：
1、开启座椅就是个开关，左边一个右边一个，貌似拔出来还有种微弹的感觉，一定要注意先压住靠背再拔出来。
2、这个就是按比例放倒，三个座可以一个单独放，另两个可以一起放倒。
3、这个就是锁扣，用的时间长了也需要润滑，防止生锈和保证正常的开合。
4、整体放倒扩展能力还是很大的，直接增加一倍。
5、单独开合也是用处很大，可以在座两个认得情况下局部扩展后备箱空间。
6、可4：6折叠，这样空间就灵活多了。
国内皮卡市场虽然一直受到政策限制，但依旧有着不小的粉丝群体，对经常拉货和喜欢长途旅行的人来说，皮卡实用性也远高于SUV车型。但无奈如今中国市场中大部分皮卡车型更侧重于工具属性，缺少一些家用车的舒适，用户可选的产品也并不丰富，而?郑州日产纳瓦拉便是其中之一。近日，我们从郑州日产官方处获悉，纳瓦拉国六版AT车型预售正式开启,?预售价格19.98万元。
新车在外观上延续现款车型的设计，整体造型饱满魁梧，周身线条轮廓都十分明显。作为一台皮卡，它有着不错的通过性，接近角和离去角分别为31度和26度，最小离地间隙也有215毫米。
除此之外，新车针对细节进行了调整，后视镜采用镀铬装饰进行点缀，并且加入电动调节功能，车顶行李架也采用哑光材质，18英寸的轮辋采用V型设计，兼顾时尚感和运动气息。
新车的内饰和现款车型保持一致，采用对称式设计，两道银色装饰将T字区域的上下结构进行清晰划分。配置方面，新车配备8向电动调节座椅、双区自动恒温空调、多功能方向盘、一键启停、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置。
值得一提的是，新车还增加了TPMS胎压、360度影像、车辆动态控制系统、电子限滑差速功能、坡道辅助功能、液压制动辅助功能、紧急制动预警等多项安全配置。
从家用角度来看，自动挡皮卡受欢迎程度肯定大于手动档，也更符合家庭的日常使用。而新增的日产纳瓦拉车型也将搭载原装进口的JATCO?7挡手自一体变速箱，动力上依旧搭载QR25发动机，最大功率达140千瓦，最大扭矩达235牛·米。
近日，网上曝光了一组新款?日产纳瓦拉的实车照片，新车的前脸变得很粗犷，整体的风格很厚重，野性感有所提升。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮，虽然纳瓦拉的品质有目共睹，但是它的质感着实与它的售价有所差别。目前网上曝光的新款日产纳瓦拉的组图都是以外观为主，从目前看来它的外观的质感是有所提升的，并且新车采用了很粗犷的前脸设计，使它看起来和一些全尺寸的皮卡的质感有得一拼。
新款日产纳瓦拉的前脸看上去变厚实了很多，新车的前脸没有继续采用V-motion的家族化的设计语言，我们可以看到它的前脸采用了非常硬派的设计，这才是皮卡该有的样子。日产新款纳瓦拉的前进气格栅的占比面积非常大，它有一个非常粗犷的镀铬外轮廓，新车的进气格栅上采用了黑色的网格进行装饰，显得十分的有硬派感。从车身的细节来看，实拍车型是一款高配的车型，它采用了一个方形外轮廓的大灯，大灯的内部采用了矩阵式的LED灯组的设计，造型很硬派并且很有档次感。新车的前脸的底部采用了梯形的包围，两侧采用了E字形的空气导流槽的设计，整个前脸的野性相比现款车型高出很多，并且档次感也有所提升。
新款日产纳瓦拉的车身的侧面相比现款车型倒是没有什么大的改动，新车采用了很有柔和感的线条装饰，车身的侧面装饰的风格和现款奇骏差不多，视觉效果很动感，新车的前后轮眉也展现出了很动感的视觉效果，高配车型的车轮毂显得更高端一些。
新款日产纳瓦拉的车尾部的质感有所提升，新车的尾灯采用了很动感的设计，尾灯的内部有一个C字形的灯带的布局，新车的尾部轮廓依旧非常的方正，底部的包围非常的突出。在动力方面，新车可能继续搭载于现款车型相同的2.5L发动机。
日产纳瓦拉可以用5w-30机油可以用
日本车大多是自然吸气发动机，使用普通机油即可，用半合成、全合成机油也未尝不可。5W-30全合成机油当然可以使用。只要是正规厂家的机油，不低于使用说明书所规定的粘度级别就好。
可以先去修理厂仔细检查一遍发动机状况，再看看要不要换一个标号的。个人觉得最好还是先用品质高点的机油，毕竟原厂油一般都是矿物质的，动力静音方面没有全合成和PAO机油来的好。你可以先换0w的美孚或者PAO的GT机油，这两方面绝对会改善很多，特别是PAO机油油膜不容易断，润滑性和保护性是最好的，更适合老发动机，不过价格要贵一些，保养成本还是会高一点。
日前，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款。
关注重点：
★?外观采用更大尺寸前格栅，升级LED光源前灯组。
★?内饰换装全新造型方向盘，后排座椅新增中央扶手和中央座位头枕。
★?搭载2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机，匹配6速手动或7速自动变速箱。
向自家“老大哥”看齐，新款纳瓦拉明显在外观方面借鉴了日产全尺寸皮卡Titan的造型风格，其前格栅尺寸进一步增加，因此在车头的气势感营造上相比现款车型明显提升。同时，新车换装了全新的LED前灯组，灯组内部具有日产最新风格的C形LED日间行车灯。
除此之外，官图中的新款纳瓦拉采用PRO-4X车身套件，该套件侧重越野风格，因此在外观方面使用了部分熏黑处理，包括前格栅、轮眉和轮辋，并在前保险杠、车标等细节融入了红色点缀。与此同时，该车还升级有横滨Geolander全地形轮胎。
内饰方面，新款纳瓦拉换装了一款全新造型的三辐式多功能方向盘，并对座椅造型进行了优化设计，其中在功能性方面，新车在后排座椅增加有中间座位头枕和带杯架的中央扶手。在配置方面，新款纳瓦拉高配车型配备有一键启动、双区空调、后排出风口、加热前排座椅、电动折叠外后视镜、苹果CarPlay/安卓Auto手机和车载导航。
在硬件装备方面，新款纳瓦拉在货厢左右栏板内侧加装有置物滑轨、球式拖车钩、全新造型的货厢龙门架和车顶行李架。据悉，该车拖拽能力为3500公斤，PRO-4X车型的承载能力为1.1吨，主力车型的承载能力为1.2吨。此外，新车继续采用前盘后鼓式刹车系统，不过其后刹车鼓直径增加25毫米。
动力方面，新车将搭载一台2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱。此外，该车配备有电控分时四驱系统，PRO-4X车型标配陡坡缓降、后桥差速锁和低速四驱模式。
编辑点评：
经过6年的生命周期，本代纳瓦拉迎来了中期改款车型，新车在造型方面明显追随了Titan的设计风格，这种自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款纳瓦拉获得了更加高端的视觉风格。当然，我们最为关注的是国产版车型何时才能迎来改款，目前来看，郑州日产官方并未有消息流出。不过无独有偶，升级了国六排放的自动挡国产版新款纳瓦拉日前曝光了实车图，通过前脸可以看出，该车并非海外同步改款的新款车型，其有望在2021年1月推出。由此可见，延续海外设计的国产新款纳瓦拉不会太快与我们见面。
日前，日产墨西哥公司发布了新款纳瓦拉的预告图。此前有媒体报道称，该车将于11月28日在泰国发布，不过从最新消息来看，新款纳瓦拉的发布日期或已提前至11月4日。
关注重点：
★?外观细节优化设计，升级全LED光源头灯。
★?或增加Warrior高性能版车型，竞争福特Ranger?raptor。
从预告图可以看出，新车被冠以“Frontier”的命名，不过并非日产将纳瓦拉进行了改名，实际是日产在全球不同市场采取的不同命名规则，共分别为Frontier、Navara（纳瓦拉）和NP300，对应国内市场为Navara纳瓦拉。厘清了命名规则，我们继续来看新车的变化。
从预告图可以明显看出，新款纳瓦拉对前灯组内部结构进行了全新设计，采用四颗LED作为主光源，并融入了C形LED光带造型。从今年6月曝光的日产全系新款车型预告图来看，该C形LED发光结构已是目前日产皮卡和SUV系列最新的家族化设计。
新款纳瓦拉Warrior版实车
此外，之前外媒曝光的新款纳瓦拉实车图显示，新车前格栅尺寸进一步增大，前格栅边框也使用了更加粗壮的镀铬处理，并配备有日产新一代车标。同时，新款纳瓦拉还将衍生一款Warrior版车型，该车将定位为高性能版本，车身使用全新的枪灰色车身涂装、熏黑处理前格栅，以及前保险杠下包围和轮眉等细节的红色点缀。目前，有关新款纳瓦拉的动力、配置等信息官方暂未公布，有外媒猜测新款纳瓦拉Warrior版将会获得一台V6发动机。
编辑点评：
从2014年首发至今，本代纳瓦拉推出已有6年的生命周期，尽管不会像乘用车的换代周期紧密，但一款中期改款车型的推出势在必行。从新款纳瓦拉来看，日产显然想要向高性能皮卡细分市场进军，从而蚕食被福特Ranger?raptor牢牢占据的高性能中型皮卡市场。反观国内，国产合资中型皮卡可选车型不多，纳瓦拉所要面对的直接竞品也锁定为江西五十铃的D-MAX。目前，新一代D-MAX的国内测试工作已经开始，由此判断国产纳瓦拉也会同步进行改款，不过鉴于纳瓦拉在国内的产品周期比国外市场晚两年的节奏来看，国产新款车型或不会早于
日产越野大皮卡推出特别版，新增2.3T柴油机，途达有救了？
在皮卡车领域，美系硬派皮卡车确实影响力很强大，尤其是在北美地区市场，福特f150之类的大型皮卡车往往能够达到非常惊人的销量数据。其实在世界范围内，日系皮卡车的影响力也相当强，比如日产纳瓦拉皮卡车在很多国家都有稳定的销量，而且日产纳瓦拉皮卡车研发平台相当成熟，在这个平台当中还衍生出了很多特殊的车型，比如中国市场上的日产途达就是基于该平台打造。
最近日产汽车推出了一款特别版本的纳瓦拉皮卡车，该车型名为off-roaderAT32，从名字就可以看出这款新车型完全就是为了应对专业越野路面，显然并不是用来专业拉货的。从外观设计方面看，新车型确实增加了不少越野套件，车头正面造型并没有大改动，看上去和现款车型保持一致，只不过车头中间的镀铬装饰改为黑色中网，增加了一些硬派气息。
车辆侧面可以看到原厂车型能够提供涉水喉选装套件，发动机进气口一直延伸到车顶上方，有了这样的配置之后，车辆的涉水能力可以进一步提升，面对过水路面以及一些沼泽地，车辆的通过性会更加让人放心。车身侧面可以看到原厂搭配了at越野轮胎，而且采用更高性能的防脱圈轮毂，车辆悬架也有大幅度提升，采用了国际大牌倍适登专业越野减震器，即便长时间面对非铺装路面，减震器的可靠性也会大幅提升。
更加让人惊喜的是该车型将会提供全新的2.3t双涡轮增压四缸柴油发动机，这套动力总成完全可以符合欧6排放标准，就算引进到中国市场，也是能够正常上牌的。而且这套发动机的动力调校也更加细化，低功率版本车型的极限输出能够达到163马力，而高功率版本则达到190马力，这样的动力输出和日产途达上面所搭载的2.5升汽油机相差并不大，但是柴油发动机的峰值扭矩更加乐观，可以达到450牛米，这对越野车来说显然更重要。
同样基于纳瓦拉平台打造的日产途达车型在中国汽车市场上确实是火不起来，其中主要的原因就是动力并不算特别强，如果下一代日产途达能够换上这套纳瓦拉的2.3t柴油机，那么450牛米的峰值扭矩完全可以超越哈弗h9等热门车型。更何况柴油发动机的燃油经济性会更好一些，这对于越野玩家而言，也可以降低玩车成本，所以从这款特别版日产纳瓦拉皮卡车就可以看出，也许将来日产途达真的有救了。
其实现在中国市场上的硬派越野车产品并不是特别多，而且缺乏一些比较亲民的产品，但是需求量正在不断提升，从2019年的阿拉善英雄会就可以看出，短短几天之内就能够汇聚到超120万人，将来国内越野爱好者群体也会逐渐扩大，只要日产汽车能够真正重视中国市场，那么将来日产途达必然会有更好的市场表现。
问题来了，你觉得日产途达应该引这款纳瓦拉的进柴油机吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
大家印象中的皮卡都是猛禽，RAM和坦途一类的车型，但对于普通消费者来说，这些车依旧停留在梦想阶段，随着国家政策的放开，越来越多的城市解禁了皮卡，可以进城，那么我们是不是也可以把皮卡当成一个个性的家用车呢？这个系列，编辑就来为您盘点一些比较个性的国产皮卡车型，看哪一款适合你。
在本系列的第二篇中，编辑介绍了与纳瓦拉同根同源的锐骐6皮卡的诱惑（二）郑州日产锐骐6，这篇则介绍正八经的纳瓦拉，纳瓦拉在刚刚上市之初，作为为数不多的有自动挡并且是汽油版本的车型，在越野圈也有着很高的关注度，到了今天，这也是你必须要考虑的车型之一，而日产为了稳固纳瓦拉的越野地位，在环塔拉力赛上对纳瓦拉进行了简单改装，变为一台赛车。
这台赛车属于环塔赛事T2.1组别，也就是汽油量产组。比赛用车按照中汽联规定仅对防滚架、安全座椅、安全带、防爆油箱等进行了必要的安全改装，整体比较接近普通的量产车状态。
说完赛车，回归到日常，纳瓦拉这台车视觉效果上并不算惊艳，整体都中规中矩，但你看到实车之后会发现这车真高，车头部分很虎实，也可以说比较厚重，发动机盖的两条筋线拉高了两侧的高度。
侧面造型上，纳瓦拉同样拥有比较大的轮拱，但纳瓦拉原厂并未配备龙门架，货箱部分看起来有些突兀，纳瓦拉的外部长宽高为5263（5266）/1850/1790（1808）mm，轴距为3150mm，在同级别中属于中等水平。
尾部则是一台传统的皮卡车型，并没有太多独特的设计元素。
看过前几篇文章的朋友应该知道，现如今皮卡都在走家用SUV的路线，内饰越来越精致，甚至坐进车内看不出这是一台皮卡车型，但纳瓦拉的内饰还是工具属性，大都以塑料为主，并且也没有太多舒适性配置，这也是纳瓦拉近期不太受人关注的一个原因，但毕竟这台车已经上市好几个年头了，期待它的中期改款吧。
座椅舒适性表现尚可，日产沙发厂这个名号还是有一定 的原因的。
底盘方面，纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为4片钢板弹簧。四驱系统方面，采用了电控分时四驱，纳瓦拉的中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。
动力方面，国产纳瓦拉全系搭载QR25型2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统则匹配5速手动、6速手动和7速手自一体变速箱，需要注意的是，2019款车型均为手动版本，符合国六排放，而自动版本的车型均为2017款，只是国五排放。
[汽车之家?海外谍照]??日前，日本媒体曝光了一组新款日产Frontier（国内对应车型为日产纳瓦拉）无伪装实车照。这款车将于11月28日在泰国进行全球首发。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
从外观上看，相比于现款车型，新车的进气格栅尺寸更为夸张，内部以网状填充，外部则以宽大的镀铬饰条包围，看上去颇为凶悍。新车采用四透镜LED大灯组，外形设计较为方正，搭配前引擎盖上明显的棱线，为整车营造出硬朗的视觉效果。
此外，新车还将推出定制版越野车型。相比于普通版本，定制版越野Frontier配备绞盘，前进气格栅外包围进行了熏黑处理，进气格栅中央则配备了红色的日产标识，极具辨识度。
从动力上看，新车将搭载2.3T柴油发动机，其代号为YS23DDTT，最大功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配7速自动变速箱，提供四驱和后驱版本供消费者选择。
编辑点评：
作为日产纳瓦拉的兄弟车型，我们或许能从新款Frontier看到未来中期改款后的纳瓦拉长什么样子。现阶段，中国皮卡市场中最出风头的车型当属长城炮，如果未来国内所售的纳瓦拉外观也改成新款Frontier这样，其销量是否会奋起直追？（文/汽车之家?陈灿）
尼桑纳瓦拉皮卡油箱如何放油 ♂
尼桑纳瓦拉皮卡油箱如何放油
- 尼桑纳瓦拉皮卡油箱如何放油
- 是雷诺是日产更是东风的纳米BOX，整体表现如何
- 纳瓦拉这款车怎么样值得买吗
- 纳瓦拉油耗是多少
- 日产纳瓦拉怎么样
- 日产纳瓦拉怎么样值得买吗
- 郑州日产纳瓦拉怎么样啊有了解的没
用塑料管或胶皮管抽出
使塑料管或者是胶皮管细一点的，能从油箱口插进油箱里就能把油抽出来。抽不出来有啥不进去用油管儿一般的车现在都抽不出油来了，不要往出抽油，他那个油箱那个油管弯好几道弯，抽不出来油插不进去油管。抽不出来的安全，省得丢油。
2017年6月16日，郑州日产全新皮卡纳瓦拉正式上市。纳瓦拉已经在2017年上海车展首发，新车搭载一台2.5L自然吸气发动机，传动匹配5速手动、6速手动及7速手自一体变速箱。
外观方面，郑州日产国产纳瓦拉基本与海外版（NP300Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式进气格栅。尺寸方面，新车长宽高分别为5263/1850/1790（四驱版车高1808）mm，轴距为3150mm。其中，新车的后部货厢尺寸为1520/1562/475mm。此外，新车提供碧玉黑、琥珀棕、橄榄绿、沙滩银、茉莉白共计5种车身颜色可选。
国产纳瓦拉提供1个排量（2.5L汽油发动机）共计8款车型可选，其分为标准版、豪华版、旗舰版三种配置水平，其中两驱车型匹配的是5MT/7AT变速箱，四驱车型匹配的是6MT/7AT变速箱。
提到日产 Nissan纳瓦拉，大家脑海里可能会浮现出日产的旗舰 SUV——日产大黄蜂。但很少有人知道它还有另外一个名字——东风纳瓦拉，这是因为它被法国雷诺收购之后，开始被东风集团收购并组建了东风雷诺日产联盟，这其中东风雷诺日产联盟给其提供了大量资金和技术支持。东风纳瓦拉是一款新车，但在动力和空间表现上都是很出色和优秀，而且有着东风汽车旗下最强的 SUV产品力，那么它到底表现如何呢？一起来看看吧！
东风纳瓦拉是在法国雷诺 KORNEL集团负责的全新车型中亮相的，而纳瓦拉是在雷诺 KORNEL平台上进行开发生产的，在这个平台上开发出了东风纳瓦拉这样的车型。东风纳瓦拉的长宽高分别为4949/1830/1760 mm,轴距为2800 mm,它在同级别中属于较为优秀的水平。相对于外观设计来说东风纳瓦拉更加的精致和大气，虽然车身尺寸与市面上的大部分 SUV相差不大，但就动力总成方面来讲还是有所区别的，它的发动机型号为: DLC4.0 LVC-Turbo发动机是由日产著名的 NISSAN品牌的VC-Turbo发动机所提供的，可以说是同级别车型中实力最强的发动机了。
在外观设计上，纳瓦拉采用了日产家族式设计语言，前脸采用家族式格栅设计及分体式大灯，再加上前保险杠下沿及后保险杠处的镀铬装饰，使其看起来霸气十足。在车身侧面，纳瓦拉采用了悬浮式车顶设计，整车侧面看起来十分的动感，再搭配车顶上两条腰线，让它看上去十分有层次感；尾部整体设计比较饱满大气，其采用的贯穿式尾灯则彰显出了非常强的科技感。在车身尺寸方面，纳瓦拉的长宽高分别为:4750*1850*1720 mm (离地间隙为185 mm)、轴距为2800 mm (离地间隙为285 mm)。在车身尺寸方面虽然不及汉兰达等车型大，但也不会显得太小。
在内饰方面，纳瓦拉采用的是米色的配色，与内饰的整体设计风格相一致，而车内的整体布局也与一般家用 SUV车型一致，中控台上带有一块10.25英寸的液晶显示屏，功能配置丰富。另外该车还配备有主动式胎压监测系统以及自适应巡航系统等辅助功能。内饰部分用料方面也十分考究，采用了大量的皮质材料包裹，手感上非常出色。中控台上方配备有一块大尺寸的中控屏，下方则是集成了定速巡航功能的按键搭配红色的缝线设计。在内饰方面无论是从设计风格还是从材质用料上来说都很出色。
纳瓦拉采用的是2.0 L自然吸气发动机，最大功率174马力，峰值扭矩245牛米。匹配7速双离合变速箱。这款发动机在技术上非常先进，同时兼顾燃油经济性和动力输出特性。在日常使用中也非常耐用，所以也比较适合家用。另外从市场上的情况来看：东风纳瓦拉未来将会进入多个细分市场中去寻找目标人群。
在动力方面，东风纳瓦拉没有搭载2.0 L自吸发动机，这也是其最大的一个短板，这款发动机最大功率136 kW (185 Ps),最大扭矩为202 Nm;传动系统方面，与之匹配了6挡手自一体变速箱。从以上的车型特点来看，东风纳瓦拉是一款国产中高端 SUV车型，在整体的动力表现上都很优秀。那么这款车作为日产的旗舰 SUV车型能满足大多数消费者的需求吗？从整体来看它也是一个不错的选择！
我觉得挺值得买的。纳瓦拉是郑州日产下的一款高端皮卡，在外观、内饰以及安全配置上都有很大升级。配置上用的日产QR25发动机和捷特科7AT变速箱，最大功率达140Kw，最大扭矩达235N·m，油耗也挺低，你可以考虑一下。
纳瓦拉主要有五款车型，分别是2021款2.5L2.5L自动四驱尊贵型QR25、2019款2.5L手动四驱旗舰型QR25、2019款2.5L手动四驱尊享型QR25、2019款2.5L手动四驱舒适型QR25和2019款2.5L手动两驱尊享型QR
纳瓦拉油耗是多少？
纳瓦拉主要有五款车型，分别是2021款2.5L2.5L自动四驱尊贵型QR25、2019款2.5L手动四驱旗舰型QR25、2019款2.5L手动四驱尊享型QR25、2019款2.5L手动四驱舒适型QR25和2019款2.5L手动两驱尊享型QR25。根据纳瓦拉车主反馈的真实油耗数据进行统计。以下信息相关:平均油耗:2021款2.5L2.5L自动四驱尊贵型QR25平均油耗:14.79 l/100km；；2019款2.5L手动四驱旗舰QR25平均油耗:10.57 l/100km；；2019款2.5L手动四驱专属QR25平均油耗:13.51 l/100km；；2019款2.5L手动四驱舒适型QR25平均油耗:13.45 l/100km；；2019款2.5L手动两驱专属QR25平均油耗:10.15 l/100km；；最低油耗:这些车型的最低和最高油耗，最低油耗在9.44 L/100 km到13.51 L/100 km之间，最高油耗在10.57 L/100 km到16.38 L/100 km之间。
纳瓦拉优惠多少线
在刚刚过去的2020年，我们国内的皮卡市场销量翻了一番，政策也相对友好。不少地区释放“松绑”信号，皮卡即将全面解禁。说到皮卡，“拉货”绝对是大家想到的第一用途。其实皮卡有很多用途，就像我今天要说的这些。他们堪称国家级的“创业伙伴”，不仅能拉货，还能带你玩。价格也比较实惠，最低5.88万。它们是:
第一个，长城枪
指导价:9.78-207800
目前行情:↓1.1万(西南地区，下同)
皮卡市场能提上去，长城枪功不可没。去年该车一炮而红，将逐渐冷淡的皮卡市场再次推向热潮。长城枪有什么特点？先说外观设计。长城枪根据不同的使用场景，有三种外形。其中，笔者认为最抢眼的设计是上图中的越野版，高大威猛的车头，副驾驶侧的涉水喉，车顶的行李架，更多的黑色围挡。整体外观粗犷，野性，有股子硬汉气质。并且1520*1520*538mm的后斗尺寸使得长城炮越野版实用性很强。
同时，长城炮越野版还配备了两套动力系统。一款是2.0T汽油发动机(190 PS/360n·m)，搭配8AT变速箱。二、搭载6MT和8AT变速箱的2.0T柴油发动机(163 PS/400n·m)。总的来说，如果是越野和拖货，更大更低扭矩的柴油发动机更有优势。
最后，长城枪的越野性能比较强，不仅配备了业内常说的“三把锁”，还配备了K-MAN氮气减震器、百路驰KO2越野 轮胎 等多项越野装备，让其拥有了不亚于陆地巡逻的越野体验。此外，长城枪还配备了七种全地形驾驶模式，以及首席运营官爬行模式和TAB坦克掉头等越野辅助功能。即使是刚进入越野圈的小白，也能轻松越野。
第二段，武陵之旅
指导价:5.88-6.28万
报价:目前不打折。
五菱之旅是五菱汽车上个月才推出的一款青年皮卡，面向广大想创业的年轻人。从价格上看，五菱的征途确实值得称赞。5.88-6.28万的指导价，对于年轻消费者来说确实便宜实惠。
(冲浪之旅)
(御寒之旅)
(跨境之旅)
此外，硬朗的车身线条让整车感觉很有力量，五菱之旅也有多种改装方案，如已公布的冲浪之旅、防寒之旅、跨界之旅等，针对不同的使用场景有不同的设计。比如跨界之旅，配备了电动掀顶帐篷、折叠梯子、露营棚、专属工具箱、医药箱等“硬件”，更适合野外的上路旅行。
回到普通车型，2米平板3面“硬核集装箱”是整车最大的亮点。你说什么？五菱之旅的集装箱尺寸达到了2000*1520*365mm，比前身冯军5的后斗更大。不仅如此，三面开门的形式堪比微卡，实用性极强。
最后，在动力方面，五菱之旅还没有不小心用过这台1.5L发动机。毕竟有成本控制。不过这款1.5L 5MT的动力组合还是很靠谱的，耐用性出众。同时99马力的最大功率输出，日常使用完全没有问题。
第三段，日产纳瓦拉
指导价:14.28-19.98万
报价:目前不打折。
和长城炮一样，这款日产纳瓦拉也可以拉货，越野。做“创业合伙人”也很好。纳瓦拉有什么特点？在笔者看来，纳瓦拉的设计更有意思，整体看起来比较粗糙，也是一种妥妥的硬汉风格。尺寸方面，纳瓦拉长宽高分别为5266*1850*1790mm，集装箱内部数据为1510*1562*475mm，可以带来非常不错的内饰空空间和实用的后斗。
进入前排，可以明显看出纳瓦拉的内饰与其外观一样坚硬粗糙，部分区域采用银色饰条装饰，看起来不那么单调；动力方面，纳瓦拉搭载日产2.5L自然吸气发动机，最大功率参数为142 kw(193 PS)/245n·m，提供6速手动和7速自动两种变速箱。
最后，越野方面，除了非承载式车身的“硬件”，纳瓦拉还有31度的前进角，26度的离去角，208mm的最小离地间隙，保证了整车的通过性。此外，纳瓦拉还配备了电控兼职4wd系统，中央 差速器 具有扭矩放大功能，可以进一步提高爬坡和承载能力。
总的来说，以上三款拾音器可以算是可以装弹的多功能拾音器。他们不仅是创业之路的忠实伙伴，更是可以带你到任何地方的“知己”。而且相比猛龙、坦途等进口皮卡，它们的价格无疑是非常便宜的，尤其是五菱之旅，门槛低至5.88万，让更多年轻人在创业上有了“帮手”。那么，你觉得这三款车怎么样？ 纳瓦拉油耗是多少？ @2019
日产纳瓦拉这款车值得购买：1、皮卡被称作最实用的车型，既可以拉货，又可以日常驾驶使用，在如今国内对皮卡车的政策解禁，也促使更多消费者选择购买皮卡，本人也是皮卡的喜爱着，除了奔驰大G路虎。.。等硬派越野车能突出男人的气势，皮卡也一样，可以看欧美电影发现，硬汉都开皮卡；2、你经常会发现大街上看到一台很帅气的日产皮卡，没错那就是日产纳瓦拉，推出前后，备受关注；3、原因是给力的售价，日产品牌的实力，耐用程度，以及百年车企的技术沉淀！促使了纳瓦拉的销量一路飙升，消费者并且也对其一致的好评，可见其实力不凡！
新能源车型一般我都不看的，一个是觉得外观不好看，再一个是生怕开出去找不到地方充电就开不回来了。但是9月底日产轩逸·纯电上市的时候，我身边好多人都在关注，我也忍不住去了解了一下。
这个车是基于E-Platform全球专业电动车平台打造的，外观和燃油版的轩逸相差无几，内饰倒是更有科技感了。中控屏升级为8寸液晶彩显，在中控屏上可以完全脱离物理按键使用NISSAN CONNECT日产智联系统、多媒体、倒车影像等多种功能。方向盘采用了和奇骏一致的三幅式平底方向盘，可以集成更多的媒体控制功能键，方便驾驶者操控车载系统。
说到车载系统，日产轩逸·纯电的车载系统真的还挺强大的。它搭载的NISSAN CONNECT日产智联系统，可以提供智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧等功能。在智能交互这一块，体验超出了我的预期。
充电可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量，还有能量回收的功能，续航的话，城市通勤完全能够满足。
还有一点是我比较喜欢的——浅绿色的车身配色，颜色非常别致，也显得比较高档，但还是比较适合女孩子开。
以前都觉得便宜的纯电轿车，还是自主品牌的比较划算，看了轩逸·纯电之后觉得，虽然数据上它只能算中规中矩，但实际驾驶的时候整体体验还是会比它的大部分竞品要舒服一点。
圈内说到皮卡，纳瓦拉有着优异的装载与越野性能，关注度很高。最近户外旅行风起，一辆纳瓦拉带你游历山水最合适不过。
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