轻型多用途货车是什么车 ♂
轻型多用途货车是什么车
- 轻型多用途货车是什么车
- 小型自动挡货车有哪些
- 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、分别之的是哪些车啊有什么吨位和座位的限制吗
- 自动挡微型货车都有什么品牌的
“皮卡车”是多用途货车的俗称，但不是所有的“皮卡车”都是“多用途货车”。在2020年3月1日之前，因没有“多用途货车”这一车型类别，“多用途货车”按照轻型栏板货车或轻型普通货车等车辆类型登记。
规定
本《通告》解除的多用途货车包含2020年3月1日前在本埠登记为轻型栏板货车、轻型厢式货车等符合“多用途货车”标准的车辆。
本《通告》有效期为5年，通告到期后，市公安交管部门部门将按照国家、省市多用途货车通行有关政策，结合我市实际情况适时调整或延期。
自动挡微型货车有福田的时代驭菱。 小货车考虑到成本因素，一般是不采用自动变速的，可能自动挡变速箱的价格比货车本身还要贵也不一定，所以自动挡微型货车品牌很少。 时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势资源，拥有驭菱、小卡之星、领航、康瑞和专用车五大产品系列。销服网络遍布全国，为广大顾客提供一流的“全时关爱”服务。自1996年福田汽车成立，时代汽车累计销售突破300万辆，已连续17年稳居国内轻型商用车销量冠军。 一直以来，时代汽车以用户需求作为第一着眼点。时代汽车的研发团队对市场用户需求做了充分调研后，发现当前微卡用户对经济环保、驾驶室空间、驾乘舒适性、车辆承载性和安全性的要求越来越高。为了满足城市及城乡之间轻型物流运输用户的需求，继续引领行业产品升级，全新研发了驭菱“宽体大微卡”V2/VQ2系列产品。 时代驭菱V2及VQ2产品驾乘空间、舒适性和经济性方面均有全新享受，其中驭菱V2产品面向柴油微卡目标市场，重点满足用户对车辆驾乘空间和经济性的需求，驭菱VQ2产品面向汽油微卡目标市场，同步开发了汽油燃料和两用燃料车型，重点满足用户对舒适性和环保的要求。
若能给你带来帮助，请采纳或点赞，谢谢
1、小型汽车C1：小型、设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m宽≤2.0m高≤2.5m。
2、小型自动挡汽车C2：小型、设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m宽≤2.0m高≤2.5m。
3、低速载货汽车C3：最高设计车速小于等于70km／h，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m宽≤2.0m高≤2.5m。
扩展资料：
载货汽车分为以下几类：
1、重型车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
2、中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
3、轻型车长小于6m，总质量小于4500kg。
4、微型车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。
从货车发展的历史看，微货具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。但是随着货车市场的细分市场小卡市场越来引领趋势，微货的载重性能低这一缺点也越来越不能满足用户的需求。
由于小卡市场与微货市场的用户群体存在极大的相似性，而新兴的小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户，所以这块蓝海区域也越发引起各大企业的青睐，纷纷进军。
你好 自动挡微型货车有福田的时代驭菱。小货车考虑到成本因素，一般是不采用自动变速的，可能自动挡变速箱的价格比货车本身还要贵也不一定，所以自动挡微型货车品牌很少。时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势资源，拥有驭菱、小卡之星、领航、康瑞和专用车五大产品系列。销服网络遍布全国，为广大顾客提供一流的“全时关爱”服务。自1996年福田汽车成立，时代汽车累计销售突破300万辆，已连续17年稳居国内轻型商用车销量冠军。一直以来，时代汽车以用户需求作为第一着眼点。时代汽车的研发团队对市场用户需求
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轻型多用途货车能进武汉市区吗 ♂
轻型多用途货车能进武汉市区吗
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- 轻型多用途货车是什么意思
- 哈夫林格轻型多用途车 用于替代吉普的越野精灵
- 意大利布雷马霸王龙 最大爬坡达到100%的轻型多用途车
- 春风摩托车属于什么档次
- 轻型多用途货车属于乘用车吗
- 轻型多用途货车是什么车
法律分析：轻型多用途，货车是能够进武汉市区的，但只能够进到外环区域，如果你想要进到市中心的话它是有时间限制了，你要根据每一条道路的时间限制通过时间来计算，走哪一条道路比较合适。
法律依据：《武汉市城市道路交通管理若干规定》 第三条 公安机关可以在条件许可的机动车道上设置供公共汽车、电车通行的专用车道，其他车辆在不妨碍公共汽车、电车通行的情况下可按规定借通道行。
公共汽车和电车行驶、停靠站点时，不得妨碍其他车辆通行。
??????轻型多用途货车代表的就是皮卡车，但需要注意不是所有的皮卡车，都是属于多用途货车的。主要的要求就是具备长头车身、敞开式货箱、驾驶室结构，同时核载的人数规定是不能超过5个人，其中有包含驾驶人，另外车辆最大设计总质量不能超过3500kg。
??????
??????目前皮卡被归纳称为轻型货车，管理上跟微卡以及轻卡是相同的。如今只要是拉货的微卡或者是轻卡，无法进入到城区之中，也就意味着皮卡车同样无法进入。另外皮卡车每年都需要年审，行驶年限超过15年就会被强制报废。
??????如今皮卡车在国内是属于一种非常特殊的车型，它的尺寸大小跟suv对比没有多大的区别。由于皮卡车有搭载货斗，因此不是属于乘用车，被誉为是小型客货车。目前皮卡车在国内，一般都是当作纯工具车来进行使用。
之前我介绍过的平茨高尔多功能车其实只是哈夫林格改款，放大后就叫平茨高尔了，设计理念，结构、外型两款车基本一致。今天就来讲讲老大哥哈夫林格，它是一款4x4轻型多用途车，由斯太尔普奇公司生产。这款车的出现是为了应对二战后吉普已经无法胜任一部分越野任务。
这款奥地利4x4轻型汽车显然非常成功的达到了要求，哈夫林格这个名字是以一种奥地利马的名字命名的，这种马个头小、肌肉发达、精力充沛。1959年开始在奥地利格拉茨生产生产，到1975年停止生产，总共生产了超过16000辆这种轻型多用途车，大部分被奥地利军队使用。
梯形侧截面的驾驶舱除了前排乘客腿部放置方便，还能提高越野时对底盘的保护，分体式前挡风玻璃简单实用，还可以向前放倒在前脸上，被焊接在前轮挡泥板上的座椅一点减震都没有，并且由于焊接位置原因腿部只能搭在挡泥板上。
星型三幅式方向盘无任何修饰，简单中控台只能看到2大2小四个仪表和有限的几个功能键，副驾驶前方没有储物格，但是有个非常实用的把手供副驾驶抓握。
因为这个越野精灵出色的性能，被出口到澳大利亚、印度尼西亚、意大利、荷兰、尼日利亚、瑞士、英国等35个国家和地区。因为操作简单，驾驶灵活，体积小，越野能力强等优点，也被很多人买走民用。后来斯太尔戴姆勒普奇又推出了一款更大的平茨高尔越野车，性能略有提高。
该车明显已经成为当地的大号“卡丁车”，大家伙开着这个小家伙玩的不亦乐乎。看看那紧凑的单排驾驶室和单薄的车身，不过你不用为它担心，它的有效载重能够达到0.5吨相当于1000斤。
哈夫林格的底盘采用中央脊管式车架，发动机安装在后部。所有的车轮都有独立的悬挂和摆动式车轴。它的离地间隙非常好，而且重心非常低，这种设计只要有一个车轮与地面接触都可以使车继续前进。
这台车的越野有效载重约为0.5吨，具体取决于车型。车头底部的坡型保护罩提供了较大的进入角度和良好的防护措施，同时也是前排驾驶员和乘客舒展腿部的空间。
哈夫林格的发动机安装在车身后部配备全轮驱动，1959年出厂的搭载一个0.6升风冷发动机，最大功率22马力，这款发动机最早是安装在斯太尔一款小型客车上，配备4挡变速箱，最高速度65公里/小时，最远续航约330公里。
1966年生产的第二代车型搭载27马力发动机，配备5速变速箱，最高速度75公里/小时。车头安装了绞盘，车辆还可以安装各种附加设备，如除雪机、焊接设备等。
车辆空载重量635千克，有效载重515千克，车身长3.5米，车宽1.5米，高1.7米，综合尺寸和现在的四轮沙滩摩托车差不多，最大爬坡65%约为57.6度，边坡45%约为42.3度，垂直障碍0.3米，沟槽障碍0.3米，涉水0.5米。相对其自身尺寸这个越野能力还是相当赞的。
之前说的依维柯M40?10WM多用途车挺不错，不过依维柯放弃了升级它，转而采用商用版的依维柯Daily为原型推出M70?20WM多用途车。
之后需求方也许是不满意这款商用车改装的车型，又委托本国企业布雷马研发这款名为“霸王龙”的轻型多用途车，取名霸王龙估计也是为了提示此车为军用，不搞柔情。
就像许多车企一样，布雷马（Bremach）由一家三轮车制造商和一家摩托车制造商在1956年合并组建而成，初期以生产商用三轮车为主，20世纪80年代开始生产GR系列车型，霸王龙（T-Rex）是2011年推出的军用车型。
其实从外表还依稀能看到一些依维柯M70?20WM的曲线，但细节方面却已经是完全不同。车头烟囱式高耸的进气口为车辆涉水等越野行为提供性能支持。
驾驶室采用全钢制结构，而车门的设计非常独特，车窗采用了两块玻璃，前面一块狭长的低位玻璃接近驾驶室地板，是为了减少车辆侧面盲区，后半部分车窗尺寸相对较小，整体侧面玻璃呈现勺状。
车头正面是一体式前挡风玻璃，配双雨刷器。引擎盖两侧为双条竖纹进气口，前方八孔进气格栅搭配格栅栏板上的英文标识，有点美国Jeep越野车的感觉。前保险杠为管式防撞梁与金属护板的组合，上面还有牵引环。
布雷马霸王龙轻型多用途车必须说一说的是低位车门把手，开启时不要太方便，妈妈再也不用担心个子不高的我开门费劲了。侧面为U型手动调节单体后视镜，从前轮挡泥板延长出来的两级L型蹬车踏板简单实用，但是长时间使用后机械疲劳会加快损耗。
赛车风格的驾驶室看起来一点都不像军用车辆设计，所以这款车被很多人买去做了改装。三幅式T型金属板方向盘没有多功能键，两侧为圆弧凸起的中控台，主驾驶位配置赛车风格的三联表，中间部分四个小凸起为可调节空调风口，风口下方为飞机驾驶舱风格的多功能键加挡把。
副驾驶的凸起部分主要为储物空间，虽然本人很喜欢这种设计但用在军用车辆上并不实用，且中控台未做内装甲防护。带扶手的单排双人座椅配三点式安全带。
布雷马霸王龙轻型多用途车的整备质量为单排2.365吨，双排2.855吨，有效载重量1.1/3.425吨，最大总重量6吨。车辆尺寸有多种配置，长度4.38/4.88/5.23米，宽度2.3米，高度2.43/2.45/2.5。
车辆搭载依维柯宝迪3升涡轮增压柴油发动机，最大功率168马力，搭配5速自动变速箱，也可选装6速手动变速箱，最高速度120公里/小时，最大续航900公里，可选装中央轮胎充气系统和缺气保用越野轮胎。
这款原产意大利的车具有很好的越野性，部分参数甚至超过乌尼莫克，最大爬坡100%坡度为45度，边坡45%坡度约为24.3度，垂直障碍0.4米，沟槽跨域0.4米，最大涉水深度0.8米。优秀的越野能力使其能够承担更多任务。
车辆和依维柯M70?20WM一样采用的是非承载式车身，区别在于这款车不止是采用管式横梁，就连车架主体纵梁也是采用管式截面的，这种车架抗扭系数大但对制作工艺的要求更高，否则容易变形，车辆采用多片簧减震配液压减震筒。
布雷马霸王龙轻型多用途车有各种不同的车体可以选择，包括单排、双排、厢式等，所以包括部队和货物的运输平台、指挥车、救护车、通讯车、起重车、燃油和水罐车均能胜任，还和克劳斯·马菲韦格曼防务公司联合开发过一款敞篷特种作战车。
春风摩托车是国内三线品牌。
浙江春风动力股份有限公司是春风控股集团的动力产业平台，坐落于长江三角洲中心城市杭州。20年的发展，现已成为一家专业从事水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）等产品研发、制造和销售一体的大型股份制企业。
凭借20年产、销、研经验的积淀和一流行业人才资源的优势，公司产品定位在行业高端快速发展，并致力于成为娱乐、休闲动力设备的顶级中国供应商。2009年，公司被评为“国家高新技术企业”。并建成具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力。
摩托车简介：
摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。
其实说的是皮卡车，但并不是所有的皮卡都是多用途货车。具有长头车身和驾驶室结构、敞开式货箱（可加装货箱顶盖）、核定乘坐人数不大于5人（含驾驶人）、最大设计总质量不大于3500kg的汽车。
皮卡被划归为轻型货车，使其在管理上与轻卡、微卡等同，如今拉货的轻卡、微卡进不了城，自然皮卡就进不了城。除此之外，皮卡还需要一年一检、15年要被报废，这些都不利于皮卡进一步走向大众化。
皮卡在国内是一种很特殊的车型。其尺寸大小跟SUV差别不大，因其搭载了一个货斗，所以它不被定义为乘用车，而是小型客货车。在国内皮卡通常被当做纯工具车使用，几乎没有家庭会选择皮卡当做家用车。
皮卡，其实没有很明确的定义，基本上是指既能拉人又能拉货，驾驶室后面带有开敞货斗的车辆。狭义的皮卡，一般是说那种非承载车身，发动机舱在驾驶室前面，后面有开敞货斗，设计用来载货，但是又不像那种大型商业卡车那么大的那一类卡车。其实皮卡作为小型货车来说，性价比还算不错的，能跑路还能载物。算得上比较好的交通工具，只不过一些政策与皮卡想不符。
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-05
轻型多用途货车是什么车
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，这种车辆的话就是这种小货车比较多一点，小货车，五菱小货车或者五菱箱货。这种车的话都属于轻型用途小货车。
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轻型客车驾驶效果如何，可以当作商务车使用吗 ♂
轻型客车驾驶效果如何，可以当作商务车使用吗
- 有谁知道轻客和MPV有什么区别啊
- 轻型客车驾驶效果如何，可以当作商务车使用吗
- 目前国内十七座轻客哪款车要好点
- 轻客与商务车什么区别
- 轻客是不是属于商务车啊有啥区别么买车要注意哪些啊
- 请问，哪款轻客汽车比较好
- 上汽大通轻客有哪些
最近我在浏览网页的时候，看到这样一个问题：轻型客车再稍微往高端走一些就是商务MPV了，而且市场对于轻型客车的内饰、动力等有了更高要求，这方面也越来越趋向MPV。那么，两者的市场区分度是不是已经渐渐模糊？
其实许多人都有这方面的疑问，国内MPV市场的情况比较特殊，连微面都被规划为此类车型。而全顺长轴6座中顶多功能车，与MPV相比又该如何区分就很让人犯傻。虽然其外观和主流MPV有所不同，但微面何尝不是，只看外观确实容易模糊概念。那究竟该如何去分辨呢？请看我细细道来。
车身形式不同
MPV大多采用承载式车身、轿车化的底盘或者直接用轿车平台衍生出来，这类车型的驾驶感受也类似轿车。简单来说，MPV的整体性能跟轿车是处于同一个水平的，动力、隔音、安全性等表现差异不大，除了坐姿高一点之外，驾驶者不会有明显的不适应感。换句话说，MPV从驾乘感受方面来考虑，算得上是传统轿车的替代产品，能吸引轿车用户心甘情愿地换购，而轻客是做不到的。
轻客则多采用独立大梁非承载式车身，驾驶感受卡车化，或者说底盘可以视为卡车底盘，用客车车身就是轻客，比如全顺(参数|图片)和依维；用卡车车身就是卡车。
当然情况也不一定，比如08年或09年版大众凯路威(参数|图片)，用的是承载式车身，而且还是前横置前驱，从这方面看该车应该是典型的轿车化底盘。而且该车的配置以08、09年的标准也挺丰富的，绝不是轻客应有的水准。而官方将该车定位于MPV，但是其驾驶感受却类似于轻客。
座位数有区别
轻型客车在2005年之前，是指车长大于3.5m、小于7m的载客汽车。但从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。
从这方面来看，会和轻客产生模糊区分的MPV，应该是7-9座商务用途大型MPV，如福特S-Max(参数|图片)、途安(参数|图片)、奥德赛。但这种偏家用性质的MPV和轻客相比，在配置、车身、舒适性等方面还是有明显差别。
用途不同
轻客和MPV除了座位数有区别外，再者就是用途不同。
MPV全称（Multi-Purpose Vehicle）中“Multi -purpose”的意思大概是指车内二、三排乘客座椅可以进行不同程度的调节，使空间得到最大的利用。而轻客车型的座椅大都是固定的，不能调节，在空间利用方面较MPV弱。
此外，国内的轻客分为欧系轻客和日系轻客。全顺、依维柯这样的欧系轻客，在欧洲被称作厢式车van，除了载客的用途，也用作城市物流车、货运、改装车等，它们和MPV的一个区别在于载客和客货两用，这两个不同的需求在底盘上需要有不同体现。
国人缺乏厢式车概念
在MPV和轻客车型的外形上，因为使用功能的印象，消费者会有先入为主的认知。
MPV和轻客之所以有令人混淆的地方，就在于国内没有厢式车的概念，全顺、依维柯这样的大型厢式车进入中国市场后被称作轻客，而金杯海狮(参数|图片)这样的中型厢式车进入中国市场后成了MPV。
厢式车出身的轻客和MPV在同等座位的前提下，市场有交叉。像丰田考斯特这样的日系轻客属于平头bus，虽然同样以载客为主，但在外形上与MPV有明显差别。
再说无耻一点
从名称方面来说，轻客制造商当然想模糊这个界限，MPV听上去多有档次，沾上这个概念就能抬高身价，他们恨不得把自家的轻客车包装成“保姆车”，这样就可以在相当程度上扩大产品覆盖面。
房车底盘占有率近一半。油耗比较低，后期保养维修便宜，空间大，外观不错，但口碑不佳，后期小毛病会有。定位为轻客，也是低端的商务车型，主要用于通勤使用，车型外观是标准的轻客设计，符合车型设计标准，但是相比当下的主流MPV车型缺少时尚感和年轻感上述五大品牌几乎覆盖了前置发动机轻客市场，中置后驱轻客如金杯九龙等品牌不讨论，这些车的用户体验总要差一些。那么在这五大品牌中为什么把两大知名合资品牌放在最后呢？金杯车的油耗相对要高一些，
毕竟车子比七座的MPV要长，要重。发动机功率（排气量）也高。所以选择那款车比较合适，经济实惠，看油耗。我驾驭我的座驾两年行程近5万公里，出行《中国西部西藏行》《寻找中国最东》《找北之旅》《出行第二季》等。驾驶感觉美美哒一路欢歌而行。买大通吧便宜，质量也过关，国五才十万国六的十二万自动挡的加两千，我前几天才问的，其他车型我就看上依维柯高顶长轴了二十多万以上问题中的5款车型，推荐全顺、依维柯。这两款车型皮实耐造，市场保有率高，全国的售后维修和配件都比较完善。
如果是在外长时间的自驾游，年龄又大了，那开个SU∨那真是活遭罪，车里冬天冷，夏天热，想装上各种设施又没地方，我认为合资的车就买，改床可以做直腰凑合玩儿吧！过了年再装修，以前两箱骑达也跑十多万公里了，搭个小床和老伴两个人刚刚好，就是座床上直不起腰这几款车都能坐床车用。论品牌质量肯定是全顺依维柯其他次之。大通名气大市场保有量也大，但质量不如他的名气。金杯和钱顺比较适合。金杯便宜，但性能也不如前顺前顺空间大，而且钱顺质量比其他的稳定，可以考虑两者。
摘要
1、九龙商务车
三种动力：由XCE/DELPHI/UAES联合打造的4RB2汽油发动机、采用MIVEC可变气门正时及升程技术的4G69汽油发动机、DK4柴油发动机，采用高张力强度钢板成型的防滚翻骨架结构，稳固安心，同时有效降低行驶时的噪音和震荡。
2、金杯大海狮
新车搭载2.4L、2.7L两款汽油发动机以及一款2.5T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率分别为102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分别为217Nm/241Nm/280Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。车身颜色有翡翠黑、玄晶黑、钨金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。
3、经典全顺
配备德尔福公司全新开发的柴油高压共轨系统；发动机经过精密调校，功率比老款发动增加25%，最大功率达85KW，五十铃原装生产线生产的4JB1高压共轨欧III发动机；排放、油耗、震动等参数全面符合国Ⅳ排放标准配备(4JB1)、汽油(三菱4G64S4N)两种发动机；拥有短轴、长轴、高顶、中顶、低顶、3－17座，各类车型可选。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
目前国内十七座轻客哪款车要好点
您好，很高兴为您解答。这个其实还是要看您想买什么样子的，十七座的车还是挺多的，这里就推荐几款吧。
1、九龙商务车三种动力：由XCE/DELPHI/UAES联合打造的4RB2汽油发动机、采用MIVEC可变气门正时及升程技术的4G69汽油发动机、DK4柴油发动机，采用高张力强度钢板成型的防滚翻骨架结构，稳固安心，同时有效降低行驶时的噪音和震荡。2、金杯大海狮新车搭载2.4L、2.7L两款汽油发动机以及一款2.5T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率分别为102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分别为217Nm/241Nm/280Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。车身颜色有翡翠黑、玄晶黑、钨金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。3、经典全顺配备德尔福公司全新开发的柴油高压共轨系统；发动机经过精密调校，功率比老款发动增加25%，最大功率达85KW，五十铃原装生产线生产的4JB1高压共轨欧III发动机；排放、油耗、震动等参数全面符合国Ⅳ排放标准配备(4JB1)、汽油(三菱4G64S4N)两种发动机；拥有短轴、长轴、高顶、中顶、低顶、3－17座，各类车型可选。
轻型客车在2005年之前，是指车长大于3.5米、小于7米的载客汽车，从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。商务车是指偏重于商务接待的相对比较高级的车。
轻型客车在2005年之前，是指车长大于3.5米、小于7米的载客汽车，从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。
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商务车是指偏重于商务接待的相对比较高级的车。
大通V80是这两年特别火的一款轻客，虽然它推出只有7年的时间，可是它的质量真的很棒啊，而且空间非常大，还很省油。依托上汽集团全球500强的供应商，质量方面那是相当可靠的，这台车采用了一体化、笼式框架结构的承载式车身，车身的关键部位都是用的超高强度钢，整体用量达到百分之五十，而同类产品也只有百分之三十左右，严格的生产标准进一步保证了大通V80的品控。
上汽大通旗下的轻客车型有大通V80系列，大通V80系列包括了傲运通，精英版，尊杰，商杰，商旅5款汽车，其中大通V80精英版还可以分为精英版和自动精英版，自动精英版是我国首款搭载自动档的宽体轻客。
上汽大通是上汽集团的子公司，2011年成立。负责上海大通汽车有限公司旗下的传奇汽车品牌，携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10、T60皮卡、D90 SUV以及RV80房车及其他专用改装车。上汽大通致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”的跨界车企，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。通过业务模式和商业模式创新变革，上汽大通坚持以用户驱动，提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值，成为国内市场的引领者、全球市场强有力的竞争者。公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金23.5亿元人民币。现拥有上汽大通MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌，在无锡、仪征设有生产基地，主要生产V80、G10以及伊思坦纳等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域，下设无锡申联专用汽车有限公司为上汽大通子公司。
上汽大通立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域22个国家和地区。公司以CVDP汽车产品开发体系、集成全球的供应链、TS16949质量管理体系、SCPS柔性化精益生产系统、领先的智能化信息系统、便捷的二手车及汽车金融产业链等体系能力，坚持“团队合作、持续改善、勇于创新、追求卓越”的核心价值观，致力于成为具有国际竞争力的汽车公司，实现员工与企业的可持续发展，为消费者提供高起点、高品质、高水准的汽车产品及服务，为用户创造更多的价值。
上汽大通以“科技，信赖，进取”为全新品牌价值，通过业务模式和商业模式创新，逐步转型为数字化C2B跨界车企。上汽大通率先探索的汽车制造“C2B理念”就是通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴的数字化直联，用户参与全价值链的数据化互动和决策，与用户建立终身相伴的有温度的关系，为消费者打造定制化的产品和服务。
相关tag:有什么区别 轻客商务车
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轻型普通货车要什么驾照开？130货车指的是什么 ♂
轻型普通货车要什么驾照开？130货车指的是什么- 轻型普通货车要什么驾照开
- 130货车指的是什么
- 42米货车属于轻型还是微型
- 轻型载货车的标准分类
- 轻型载货车的标准是什么
- 车辆类型h31是什么车
轻型载货汽车需要C1驾照（A1、A2、A3、B1、B2驾照也可以开）。
驾驶证种类及准驾车型：
1、A1（大型客车）
准驾车辆：大型载客汽车。
其他准驾车型： A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。
2、A2（牵引车）
重型、中型全挂、半挂汽车列车。
其他准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。
3、A3（城市公交车）
准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车。
其他准驾车型：C1、C2、C3、C4。
4、B1（中型客车）
准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）。
其他准驾车型：C1、C2、C3、C4、M。
5、B2（大型货车）
准驾车辆：重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车。
6、C1（小型汽车）
准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。
其他准驾车型：C2、C3、C4
7、C2（小型自动挡汽车）
准驾车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
8、C3（低速载货汽车）
准驾车辆：低速载货汽车。
其他准驾车型：C4。
9、C4（三轮汽车）
准驾车辆：三轮汽车。
10、C5（残疾人专用小型自动挡载客汽车）
准驾车辆：残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（允许上肢、右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。
11、D（普通三轮摩托车）
准驾车辆：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。
其他准驾车型：E、F。
12、E（普通二轮摩托车）
准驾车辆：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。
其他准驾车型：F。
13、F（轻便摩托车）
准驾车辆：发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。
14、M（轮式自行机械车）
准驾车辆：轮式自行机械车。
15、N（无轨电车）
准驾车辆：无轨电车。
16、P（有轨电车）
准驾车辆：有轨电车。
扩展资料
《机动车驾驶证申领和使用规定》
第十四条?初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。
已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，可以申请增加的准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。
第十五条?已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：
（一）申请增加中型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录；
（二）申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录；
（三）申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。
正在接受全日制驾驶职业教育的学生，已在校取得驾驶小型汽车准驾车型资格，并在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的，可以申请增加大型客车、牵引车准驾车型。
参考资料来源：人民网-持C1驾照者是否知道自己能开哪些车？
参考资料来源：岳阳市人民政府-《机动车驾驶证申领和使用规定》附件1
指BJ130轻型货车。
BJ130轻型货车是原北京第二汽车制造厂设计、制造的一款轻型卡车，试制时间为1966年4月20日，正式大批量投产是在1973年。
BJ130车型资料 ：
1、试制时间： 1966年4月20日；
2、、整车尺寸： 4750X1900X2130（单位：毫米）；
3、最高车速： 每小时85公里；
4、100公里油耗： 15升；
5、最大爬坡度： 36.7度；
6、载质量： 2000千克；
BJ130轻型货车生产背景：
20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。于是，北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。任务下达给北京市交通运输局后，北京二汽的技术人员和工人便到处走访、取经，学习造车经验。
当时的这款车确实是独立设计的——从发动机到底盘和附件，尤其“后轮双胎”乃是中国技术人员的创造——但是外形还是借鉴了日本丰田的DYNA轻卡。BJ130的首轮设计可以说是基本成功的，但它是样车，有不少问题。在样车的基础上，北二汽又进行了第二轮设计，形成了可以投产的商品车。在之后的几年里，BJ130一直很畅销。技术人员于1978年开始，陆陆续续设计了BJ130系列化行谱，把载重量拓宽到3吨、4吨，还开发了2吨、3吨长轴距车。
扩展资料：
事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
BJ130轻型货车保养的关键项目
1、刹车片
当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。
2、轮胎换位
注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。
参考资料：百度百科- ?BJ130轻型货车
参考资料：百度百科-轻型载货车
4.2米厢式货车属于轻型载货汽车，根据准驾车型的规定，驾驶人需要持有C1或者更高驾驶证即可。轻型载货车是车长小于6000mm且总质量小于4500kg的一种载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。其装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。轻型载货车以其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间，非常适合城市物流的使用。
载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）（行驶证上的总质量）划分为：轻型货车（1．8吨《GA≤6吨）中型货车（6．0吨《GA≤14吨）重型货车（GA》14吨）
轻型载货车的标准是车长小于6000mm?且总质量小于4500kg的载货汽。
载货汽车：?依公路运行时厂定最大总质量（行驶证上的总质量）划分为：
车长小于等于?3500mm?且总质量小于等于?1800kg?的载货汽车，但不包括三轮汽车和低速货车。
载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。
扩展资料：
轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于4500kg。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。
载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。
参考资料来源：百度百度—轻型载货车
h31是轻型普通货车。
相关介绍：
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