美系豪华品牌正式宣布国产，长安林肯冒险家，它来了 ♂
美系豪华品牌正式宣布国产，长安林肯冒险家，它来了
- 美系豪华品牌正式宣布国产，长安林肯冒险家，它来了
- 林肯城市的性能参数
- 林肯城市在中国卖多少钱
- 97年林肯城市有没有三元催化
- 假日暖洋洋里开的林肯什么车
- 除了一部分豪车，为什么基本看不到对开门的车型
听到林肯这个品牌大家都不陌生，林肯是福特旗下的豪华品牌车型，其品牌名称以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，也是美国白宫总统专车。可以这么说，林肯在美国的地位相当于我国的红旗品牌。而这样一个有百年历史的豪车品牌，曾经以一款名为“林肯城市”的车型在中国风靡一时，之后竞争对手车型纷纷国产，以更低的价格抢占豪车市场。林肯终于也醒悟了，与长安集团创立了长安林肯，正式将林肯品牌国产。那么作为长安林肯第一台国产车型，林肯冒险家到底怎么样呢？让我们来看一下吧。
首先这款林肯冒险家，是林肯MKC国产后的换代车型，作为林肯MKC的继承者，林肯冒险家采用了家族最新的设计语言，中网采用星辉式的进气格栅设计，搭配两个独立的矩阵式大灯，辨识度很高。车身尾部采用贯穿式的尾灯，双边双出的排气，造型十分硬朗且有独特的个性。
林肯冒险家
车身侧面，采用悬浮式车顶的设计，更显运动时尚。车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，搭配19寸的大轮毂，整车还是比较硬朗的。
内饰
内饰方面，用两个字形容，那就是“豪华”。三幅多功能方向盘、全液晶仪表、贯穿式的空调出风口、悬浮的中控大屏、出风口下方的按键换挡等等设计，科技感十足。同样，用料方面，双色拼接式方向盘，各种钢琴烤漆面板装饰，各种软覆包裹设计，用料十足缝线也很精致。整车内饰设计满满的豪华感。
动力
动力方面，林肯冒险家搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，搭配的是一台8AT的变速箱，这套动力组合还是非常不错的。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，通过性和舒适性也非常不错。配置方面同样也是非常丰富的，主流的配置都有，可以满足日常的需求。价格方面，24.80-35.00万元的预售价，还是很值得考虑的。对于这样一款的豪华品牌SUV，你会选择它么？
基本参数 加长礼宾车 Signature 报价 138万 75万 产地 进口 进口 车型 豪华车 豪华车 推出年份 2004 2004 最高车速 180Km/h 180Km/h 0-100加速时间 8.5s 8.5s 100-0制动距离 39.7m 35.7m 百公里经济油耗 13.8l/100Km 11l/100Km 车身颜色 黑色 银白色，蓝色 随车附带物品文件 用户手册，随车工具，靠垫 用户手册，随车工具，靠垫 保修政策 1年 1年 车身参数 长/宽/高 8500/1800/1500mm 5469/1984/1473mm 车重 3200Kg 1754Kg 轴距 2990mm 2990mm 前轮距 1610mm 1610mm 后轮距 1674mm 1674mm 最小离地间隙 150mm 150mm 车身结构 三厢车 三厢车 车门数 4 4 座位数 9个 5个 油箱容积 80l 90l 行李舱容积 500l 594l 发动机 排量(cc) 4061 排量(L) 4.6l 4.1l 工作方式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 V V 汽缸数 8个 8个 每缸气门数 2个 4个 压缩比 9.38 10 气门结构 SOHC DOHC 马力 238 223 最大功率(kW) 176 164 最大功率转速 4750 4750 最大扭矩(N·m) 380 372 最大扭矩转速(rpm) 3000 3000 发动机特有技术 无 无 燃油 汽油 汽油 燃油标号 93号 93号 供油方式 多点电喷 多点电喷 缸体材料 铁 铝 缸盖材料 铁 铝 环保标准 欧III 欧IV 变速箱 变速箱名称 4挡自动 4挡自动 挡位个数 4 4 变速箱类型 AT AT 底盘转向 驱动方式 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型 长短臂球节式螺旋弹簧独立悬架配横向稳定杆 长短臂球节式螺旋弹簧独立悬架配横向稳定杆 后悬挂形式 四连杆独立式气压液压悬架配横向稳定杆 四连杆独立式气压液压悬架配横向稳定杆 助力类型 机械式液压动力 机械式液压动力 车轮制动 前制动器类型 碟式 碟式 后制动器类型 碟式 碟式 前轮胎规格 245/60R17 225/60R17 后轮胎规格 245/60R17 225/60R17 前轮辋规格 8JX17 7JX17 后轮辋规格 8JX17 8JX17 备胎 全尺寸 全尺寸
早就停产了吧！
城市 04款 4.1L Signature 75.00万 已停产
城市 04款 4.6L 加长礼宾车 138.00万
没有。
97年林肯城市三元催化配件应该很难找到，毕竟这款车年代太久远了，而且现在保有量也是凤毛麟角的。
建议还是看能否找到其他车型来代替。
假日暖洋洋2里廖然开的林肯加长车。
美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。
林肯城市是美国最典型的超级大型豪华轿车。具有以下特征品质：平滑、宁静、舒适、宽裕的贮放空间和行李箱林肯城市容积。外形设计端庄气派，车厢安静精细，具有很多舒适和便利性设施。
因为它的配置高，普通车达不到
世纪90年代的那辆林肯城市即便是放在现在，可以说气场也是不输劳斯莱斯的。但是林肯品牌的辉煌在94款林肯城市就已经是巅峰了，此后林肯逐渐被BBA超越。如今福特终于坐不住了，即将推出基于林肯大陆打造的对开式车门的车型。
如果只看侧面A柱到C柱之间的部分，这辆对开门的林肯大论气势绝对不输劳斯莱斯，目前马路上能见到的使用对开门四门轿车除了劳斯莱斯品牌旗下的车型，其余就是丰田FJ、迷你Clubman以及曾经的那辆马自达RX8这些非正式的四门车了
这辆对开门的林肯大陆后门的开启角度达到了90度，开启角度非常大，而且还配置了电动开启方式，气质上也是不输800万的劳斯莱斯幻影了。
这辆对开门的林肯大陆使用四座布局，后排是两个独立的座椅，座椅中间使用的是与前排中央扶手一体的中央多功能扶手台。相比普通版，这辆对开门的林肯大陆轴距加长到了3146mm，因此后排空间非常宽敞。
目前普通版的林肯大陆车门把手也是非常特别的与车窗下沿镀铬饰条一体式的结构，这辆对开门版本的前后门把后在B柱位置融合的更加完美优雅。
加长之后的侧面更加舒展，A柱到C柱之间的部分与劳斯莱斯古斯特很相似，气场上完全超越了S级甚至是迈巴赫这个级别的车型。
相关tag:林肯城市1994款
美系豪华车型，新款林肯领航员售109.80万起 ♂
美系豪华车型，新款林肯领航员售109.80万起
- 美系豪华车型，新款林肯领航员售109.80万起
- 林肯领航员长轴距版上市 售价129.8万元
- 2020款林肯领航员售价公布，售109.8万起
- 全新2020款林肯领航员正式上市，售价区间为109.80-119.80万元！
- 2020款林肯领航员上市，109.8万起售，新增科技配置
- 2020款林肯领航员Navigator上市 售价109.8万起
- 林肯领航员多少钱
- 售价109.8万-119.8万，2020新款林肯领航员北京登场
- 新款林肯领航员长轴总统版上市 售142.80万元
【懂车之道?新车】在过去的2019年林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。但与2018年5.53万的总销量比，林肯2019年在华总销量同比下滑了15.7%。
从数据上看，整体销量不理想，2019年第四季度，其SUV产品销量环比增长20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV——领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。
近日，林肯旗下大型SUV新款领航员车型正式上市。新车采用了林肯最新的家族式设计语言，在配置上进行了升级。新车共推出2款车型，售价区间为109.80-119.80万元。
外观上，新款领航员的外观与现款车型没有差别，只是在配置上进行了升级。比如：新增加Auto?Air?Refresh，该功能专为中国市场研发，采用四重过滤结构，防止有害物质进入车内，同时可做到实时监测空气质量，以及自动切换内外循环。另外，还有一个配置，那就是Phone?As?A?Key（智能手机钥匙），用手机即可解锁车辆后备厢，最多可绑定四个智能手机钥匙。
轮圈方面，有所调整，尊耀版车型采用22英寸铝合金轮圈。林肯总统系列车型采用22英寸21辐铝合金轮圈。智能配置方面，新车拥有360°全景影像可视系统、PCA防碰撞辅助系统、ACC智能自适应巡航系统等20余项驾驶辅助。
内饰方面，一股美式粗糙的设计，与日系和德系诠释的豪华，此次新车，采用大量的真皮和实木材料。其中，林肯领航员林肯总统系列车型还将拥有两款独特内饰主题设计，可选用Venetian高级皮质或Dinamica顶棚材质内饰。新车HUD抬头显示功能还采用DLP技术，无需转移视线即可查看时速、导航等信息。还配有30向电动调节座椅。
动力方面，搭载3.5L?EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率387马力，峰值扭矩680牛·米。传动系统方面与发动机匹配的是10速自动变速箱，新车可提供六种驾驶模式。（图：来源网络；文：懂车之道?刘威?）
5月18日，林肯汽车官方宣布，全新林肯领航员长轴距版与MONO限量版正式上市。长轴距版售价为129.8万元、MONO限量版的两款车型，售价区间为110.8-111.3万元。
外观方面，领航员长轴版与领航员标轴版基本保持一致，采用星辉式前进气格栅，搭配造型犀利的前大灯组，看上去更加的大气上档次。领航员长轴版增加了林肯骑士星徽标与独有的“L”标识，凸显出了长轴版的身份特征。
车身尺寸方面与标准轴距车型相比，领航员长轴距版在长度上增加了304mm，轴距加长了20mm，达到3132mm，拥有了更大的使用空间。
而MONO限量版车型则配备了MONO BLACK和MONO WHITE两款独家配色，在发动机盖前部增加了典藏骑士星徽标，并且配备了熏黑轮圈、与车身相同颜色的格栅、包围及车侧徽标等，彰显了限量版的身份。
内饰方面，新车秉承“静谧的豪华”设计理念，仪表台上使用大量真皮及金属装饰，配备三辐式多功能方向盘，12.3寸全数字仪表盘、10英寸触控液晶显示屏、HUD抬头显示功能、车载Wi-Fi、手机无线充电功能、Auto Air Refresh“新风管家”功能、Phone As A Key“智能手机钥匙”功能等。
动力方面，领航员长轴距版搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。最大功率285kW，峰值扭矩680N.m。此外，领航员长轴版还配备了全时四驱系统，改四驱系统集成了eLSD 电子防滑差速器、CCD自适应悬挂和EPAS电子助力转向系统。同时，该车还提供包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡在内的六种驾驶模式。
日前，从林肯汽车官方获悉，2020款林肯领航员正式上市销售。新车共推2款车型，售价区间为109.8万-119.8万元。并且专为国内市场研发配备了新风管家，新增加了智能手机钥匙。
在外观方面，2020款林肯领航员采用最新的林肯家族式设计语言，其前脸标志性的星辉式前进气格栅，还是那么吸引眼球，再加上尾部贯穿式的尾灯设计，使得这台车在大街上的辨识度非常高。在车身尺寸方面，2020款林肯领航员的长宽高分别为5355x2073x1937mm，轴距达到惊人的3112mm，这在同级的豪华车型中是比较少见的。
内饰方面，2020款林肯领航员Navigator的车内布局依旧典雅高贵，新增了Auto?Air?Refresh?“新风管家”以及带实时路况显示功能的导航系统等功能。“新风管家”采用了行业领先的高效活性炭滤清器，该滤清器设计多达四重过滤结构，防止正丁烷、甲苯和氮氧化物等有害物质进入车内并产生异味。新车还增配了Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”功能。
此外，第二、三排座椅支持电动一键折叠，在座椅全部放倒时，行李厢容积可达2，479升。此外，还搭载了面积达到1，200mm?x?870mm的超大全景天窗，电动遮阳帘于第一、二排均可操作。
传动系统方面，与之匹配的是10速自动变速器。底盘方面，新车使用非承载式车身，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架，整个系统配备标准四轮驱动系统和CCD可调阻尼系统。
?随着国内汽车市场的日益火爆，一些豪华品牌车型也不断地加入其中，之前就有林肯飞行家已经上市，下个月林肯冒险家也即将上市，而近日，全新林肯领航员正式上市了，售价区间为109.80-119.80万元。随着这几款车型的不断上市，林肯汽车在国内汽车场的布局也更加完善了。
外观方面，2020款林肯领航员的外观依然采用家族式的设计元素，宽大的四边形的进气格栅，里面搭配编织样式的银色中网，提升了质感，新车的前大灯组相当饱满，灯组的内透镜比较有立体感，下方的雾灯区周边用银色的饰条装饰，梯形的进气口比较大方，引擎盖上隆起的线条增加了车的力量感。
新车的侧面，线条硬朗，一条平直的腰线从车前头贯穿到车后尾部，在视觉上拉伸了车的长度，车窗周边装饰了银色的镀铬饰条，增加美感的同时也担提升了质感，多辐式的轮毂相当扎实。新车的尾部，贯穿式的后尾灯组相当具有辨识度，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。整个后尾部层次感比较强。
新车的内饰，采用了家族式的设计风格，三辐式的多功能方向盘，物理按键的布局非常合理适用，中控台的设计层次感不错，悬浮式的中控屏比较大气，ACC智能自适应巡航系统、360°全景影像可视系统、PCA防碰撞辅助系统以及HUD抬头显示等都有配备。
动力方面，2020款林肯领航员的动力上搭载的是3.5L?EcoBoost双涡轮增压V6发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是10AT变速箱，最大输出功率387马力，峰值扭矩680牛·米，动力上的输出很强劲。
?领航员作为林肯旗下的全尺寸旗舰SUV，近些年凭借着霸气的外形以及良心的售价成为林肯目前的销量增长最快的车型，而就在近日，2020款林肯领航员正式上市，作为中期改款车型，新车的外形并没有做较大的改动，主要是针对配置做了一些升级。新车共推出两款车型，其中全驱尊耀版售价109.8万元，而全驱总统系列售价119.8万元。
?外形方面新款领航员依然沿用了现款车型的设计，方正外形配合上硬朗的车身线条让整车的气场十分强大，而细节方面林肯又给领航员加入了一些圆角的处理，这也让这个巨大的车身在视觉上并没有那么的笨重。车身侧面285/45R?22英寸的轮毂放在这个全尺寸SUV上真的完全感觉不到大，车尾的连贯式尾灯也是林肯旗舰车型专属的设计。
?内饰方面，林肯领航员可以说颠覆我美系车内饰在我心中的印象，整个内饰虽然设计风格依然粗狂大气，但在细节方面这辆大家伙又将美式豪华勾勒的淋漓尽致，车内搭配了大量的真皮和实木材料，营造出强烈的豪华感。其中，林肯领航员林肯总统系列车型还将提供两款独特的内饰主题设计，消费者可选用Venetian高级皮质或Dinamica顶棚材质内饰。
?科技配置方面，2020款领航员配备了智能手机钥匙、车身稳定控制系统、前排侧气囊、前后排气帘、膝部气囊、360°全景影像可视系统、PCA防碰撞辅助系统、ACC智能自适应巡航系统、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、可开启全景天窗、全车无钥匙系统、10英寸多媒体触控屏等基础配置。
?此外，新车还专门为国内市场加入了Auto?Air?Refresh（新风管家）功能，这项配置可以将空气检测与空气净化集于车内的车机上或林肯官方的“林肯之道”APP上，这套系统采用四重过滤结构，可以有效防止有害物质进入车内，并且可做到实时监测空气质量，自动切换内外循环，能够很好的提升车内的空气质量和去除车内异味。
?动力方面，新款领航员搭载了一台3.5T?V6?EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率为387马力，峰值扭矩为680牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。并且新车配备了林肯最新的全轮驱动系统，提供6种驾驶模式，通过中央控制台上的旋钮，即可调整发动机动力输出，变速箱换挡逻辑，转向手感，悬挂软硬，电子稳定性，驾驶信息呈现等。
今日，全尺寸美式豪华旗舰SUV?2020款林肯领航员Navigator正式上市，共推出尊耀版和林肯总统系列两款配置，售价为109.8?-119.8万元。据悉，2020款林肯领航员全系车型针对科技配置进行了全新升级，标配Auto?Air?Refresh?“新风管家”、Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”以及带实时路况显示功能的导航系统等功能。
外观方面，尊耀版车型采用升级的22寸16辐高级铝合金轮毂；林肯总统系列车型则采用设计灵感来源于飞机发动机涡扇翼片的22寸21幅高级铝合金轮毂。新车钥匙的造型设计也进行了更新。
内饰采用“地平线原则”设计语言，前方线条如地平线般从左到右穿过12.3寸全数字仪表盘和10寸触控液晶中控屏，最后到达副驾驶座前方。座椅采用三排七座布局方式，二排座椅右侧座椅处专为中国客户配备了“老板键”，可一键调节前排副驾驶座椅的位置。其中，尊耀版车型新增第二排座椅中央走道选项，进出三排无需放倒座椅，令进出更为便捷，客户亦可选择二排座椅中央控制台选项。
林肯领航员车型的新车指导价在111.8-121.8万之间 不过一些城市可能在此基础上有一定油耗，具体建议多去该车子的经销商那里对比核实。
林肯于2月28日在北京正式推出2020新款领航员，分为尊耀版和总统系列，售价在109.8万-119.8万元。
在外观上，新款领航员依然延续了林肯传统的豪华气派，具有代表性的星辉式前格栅，一体贯穿式LED尾灯，车身线条依然是硬朗霸道的风格，在全车长宽高5335*2073*1937mm的尺寸衬托下给人一种王者风范。成功人士值得拥有，新款车型共有五中配色可以选择，。
在内饰上，新款领航员借鉴平静的海平面采用了全新的设计灵感，使内饰的流线设计更加的均衡，采用珍贵的雪柚木饰条，同时还在换挡键加入了钢琴键的设计，使内饰更加尊贵优雅。同时整车采用高级皮质包裹座椅，二排配有专属的中央控制台。整车NVH内舱静音优化，使风噪、路噪再度降低，给你尊享的静谧氛围。新款车型内饰共有三种配色可以选择，总统系列还提供了摩登游艇和彼岸圣境两款独有内饰可供选择。
在配置方面，新款领航员安装了Auto?Air?Refresh“新风管家”系统，自动净化车内空气，调节车内外空气平衡，给你更加安全舒适的驾驶环境。新款领航员除了配有360度全息影像可视系统，还配备了ACC智能自适应续航控制系统，防碰撞辅助系统，eLSD电子防滑差速器，LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统，在任何情况下保障你的驾驶安全。新款领航员还配备了HUD抬头显示系统，PAAK智能手机钥匙，可以用手机对你的爱车进行操控。
在动力上，新款领航员采用了3.5L?V6双涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率387马力，最大扭矩680N·m，安装了10速手自一体变速箱，使新款领航员不仅豪华大气，更是动力十足。
作为公司的老板和成功人士，车子也是财富的象征，领航员作为一款豪华型SUV绝对是完全符合，这样一款尊贵的车型，不管是商户还是休闲，都是值得拥有的。
易车讯 7月29日，新款林肯领航员长轴总统版正式上市，售价142.80万元。作为中期改款车型，新车针对造型及配置进行了升级，继续搭载3.5L双涡轮增压V6发动机。
造型方面，新款领航员长轴总统版采用总统版专属星辉点阵式格栅，搭配全新自适应晶钻式LED大灯与全新3D立体贯穿式尾灯，兼具力量感与精致感的同时，看上去十分大气。此外，新车还配备有源自飞机涡扇发动机叶的22英寸14辐双色铝合金轮圈，进一步提升了整体的气场。
车身尺寸方面，新车长宽高为5657*2073*1934mm，轴距达到3342mm，内部采用用三排七座布局，第二排座椅配备了座椅加热、通风及拥有5种全新模式的按摩功能。同时第二排专属全尺寸中控台配备5.8英寸彩色触控屏，同时支持调节座椅设定、后舱空调温度调节、多媒体控制等功能。第三排座椅带有电动椅背调节，行李厢空间可从772L扩展至2947L，满足客户日常多样化的储物需求。
配置部分，林肯SYNC+智行互联系统首次引入领航员车型，更加贴合中国消费者的使用需求与习惯，支持自然语义识别的智能语音、丰富的车载娱乐与服务生态、智能便捷的车家互联。
新款领航员长轴总统版搭载的林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能助驾系统拥有Lincoln ActiveGlide TM主动驾驶辅助功能，可在高速、城市快速路、高架等路段实现L2+级智能辅助驾驶。同时DSMC驾驶员状态检测功能可实时监测车主疲劳状态，并及时发出警报、避免行车危险。此外，林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能助驾系统还拥有包括iACC智能自适应巡航系统、带左转碰撞预警辅助的PCA防碰撞辅助系统等驾驶辅助配置。
动力部分，新车搭载3.5L双涡轮增压V6发动机，最大输出功率415马力，峰值扭矩670牛·米。传动部分，匹配10速自动变速箱，带eLSD电子限滑差速器的智能四驱系统，能针对不同行驶环境状况进行动力输出调整。
根据易车App“全尺寸SUV热度榜”显示的数据，林肯领航员排名第9。如需更多数据，请到易车App查看。
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美系超跑之-克尔维特，6.2L V8发动机 车标像五菱宏光 ♂
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- 实拍广西仅有2辆的“真·五菱超跑”—雪佛兰科尔维特C7
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美国代表性跑车?克尔维特，对于这款车你多少应该会有耳闻，科尔维特至今已经历了8代车型，第一代科尔维特（C1）在1953年6月30日正式下线，从那时起它的光辉一直延续到了现在。
全新一代?克尔维特?C8?在2019年7月19日?正式上市，新车采用了中置发动机的车身形式，搭载6.2L?V8发动机，匹配全新的8速双离合变速箱，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒，官方起始售价为?$59,995。
全新一代?克尔维特C8?全车线条更加犀利，外观风格更加激进，内饰经过全新设计依然采用了环抱式，整体造型更加科幻，时尚观感效果更好。
克尔维特一直以平行进口车的身份在中国销售，由于国六的颁布不知道新一代C8能否继续在中国销售。
五菱宏光S总被全国车友称作秋名山神车，也算得上是明星车型了，许多超跑喜欢贴上“五菱宏光S”来彰显个性。而在那些真正的超级跑车里，有一款车型因为车标和五菱标也很相似，所以当它贴上宏光S标的时候，才是真正的“五菱超跑”。
它就是今天要跟大家分享的车型，来自桂潮豪车俱乐部的雪佛兰科尔维特C7。据称全广西能合法上路的C7仅有两辆，其中一辆在柳州，而另一辆就在南宁。
雪弗兰科尔维特(Chevrolet?Corvette)，算得上是汽车历史中的传奇跑车，也是美国国宝级的超级跑车。从1953年到现在一共推出了八代，每一代都能成为经典。第七代科尔维特于2014年上市，重新使用“Corvette?Stingray“名称，以致敬1963年的C2?Stingray。“Stingray”原意“黄貂鱼”，科尔维特很多车型或多或少地借鉴了黄貂鱼扁平的流线线条。
科尔维特在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，至今依然是最能代表美国精神的跑车。
科尔维特自诞生时便是雪佛兰旗下的独立车系，拥有属于自己的车标——两面交叉旗帜作为基本元素，黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因；红色旗子上的蝴蝶结商标表明了科尔维特和雪佛兰的关系，而奖杯和花朵则代表夺魁后的欢呼。科尔维特车标与车型同步换代，也经历了63年的演化。
狂野大气，不拘小节，车身艳丽的颜色，浓烈的美式肌肉感，紧凑的流线型车身设计，修长的发动机盖遍布丰满的线条，使其看上去极富肌肉感。
精致小巧的后视镜，尾灯从C6的四圆灯变为多边形造型，多了张扬少了内敛，但不变的四出排气管依旧高调，每一处细节都释放出无穷的活力。
科尔维特C7使用米其林Pilot?Super?Sport轮胎，前轮245/40?ZR18，后轮285/35?ZR19，亮闪闪的镜面轮圈拥有浓重的美式风格
车身侧面刀锋般的造型为Stingray增添了不少冲击力。这台车还采用了铝制框架车身，比C6采用传统钢制材料的车体质量降低了45kg，车身强度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及Doublebubble可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17kg。
内饰方面，相比起法拉利、兰博基尼等跑车，科尔维特的配置要明显舒适很多。车内全手工缝制的车内真皮装修，辅以少量的铝饰件，在A柱及遮阳板附近都使用了Alcantara材质，精致程度远好于我们之前印象中的美系跑车。
方向盘和内饰不算多精致，但很容易完全沉浸在它所营造的驾驶感受当中。所有控制键都被中控台抱在怀里，战斗机般紧凑，很讨驾驶员喜欢。小尺度方向盘、支持极佳的镁合金座椅、大尺度屏幕都以豪华舒适为宗旨，而在科技感装备方面，抬头显现等功能也一应俱全。
仪表盘显示清晰，战斗气息浓郁，转速表中央的液晶显示屏功能强大，可显示包括车辆燃油消耗，续航里程、机油寿命、道路限速、以及发动机总运转时间等信息。
C7有手动和自动变速箱之分，我实拍的是后者。挡把前方还有Corvette的格子旗铭牌。
作为一款“平民化超跑”，科尔维特C7的配置多到令人发指。蓝牙、8英寸触摸屏之类的我也不说什么了，抬头显示和BOSE音响我也不说什么了，这款车竟然还有8向电动真皮座椅、座椅通风和加热这类在超跑上的稀罕物！
科尔维特一直是以平民价格提供性能不输欧洲天价超跑的性能而闻名于世，所以才有“平民超跑”的美誉。C7?Stingray是一款前置后驱超跑，配备的是6.2L?V8?LT1发动机（这款发动机采用OHV底置凸轮轴、配备缸内直喷、主动燃油管理、可变正时气门等技术），最大功率335kW，峰值扭矩达到610N·m，连续在2014、2015年荣膺沃德十佳发动机大奖。在它的加持下，C7的零百加速可以做到4秒。
这款发动机没有一味地增大排量，也没有采用“加涡轮减排量”的国际做法，既保留住了美式风情，也没高高在上地不顾环保，这款发动机太让人喜爱了。如果嫌动力不够的话，往上还有Z06车型，采用6.2L机械增压发动机，660马力，881牛·米。
其实科尔维特在美国的售价非常亲民，所以也被称为“平民法拉利”。但它进口国内后因为各种各样的原因，所以身价依然要150万元上下。同时由于知名度并没有保时捷、法拉利等品牌那么响亮，所以保有量也并不高。当它出现在街头的时候，也许只有男人才会向他投出关注的眼神，高呼——这是一辆科尔维特！
那么问题来了，什么样的人才会去选择购买它？车叔和这辆科尔维特C7的车主聊了聊，果然不出所料，是因为情怀，也不喜欢随大流——这回答，果然很科尔维特。
五菱汽车没有跑车，像五菱标志的跑车叫科尔维特。Corvette特别能体现美国人对于超级肌肉跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右。
扩展资料：
科尔维特每一款车型一般都有Coupe和Convertible，选配方案也很多样，既有极致的性能车型，也会有更注重生活享受的敞篷车型。这在很大程度上帮助科尔维特成为美国人心目中的“国宝级”神车。
但这不意味着科尔维特只是样子货，通用的顶级跑车可不是徒有虚名。1962出的最后一款科尔维特——283车型，最大功率飙升至340马力。
1963年第二代科尔维特车型将这一数字改写为360马力，1968年第三代科尔维特——C3更是空前强劲，系列产品ZL1在1969年推出，最大功率430马力，能在10.89秒内完成1/4英里。
参考资料来源：百度百科-科尔维特
美系车优缺点（美系车的优缺点） ♂
美系车优缺点（美系车的优缺点）- 美系车的优缺点
- 美系车有什么优缺点啊
- 美系车有哪些优缺点值得购买么
- 国内很多人喜欢买美系车，美系车的优缺点是啥
- 美系车的优点
- 美系车有哪些优点和缺点
- 美国汽车的优缺点
- 美系车的特点
美系车：这系列车几乎是安全、享受的代名词。美国人永远把生命的价值放在第一位这种生命至上、享乐至上的价值观也深刻地影响了他们的造车理念。开过或者坐过别克GL8的朋友肯定有感触，这是其他车系的汽车学不来的地方。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的。美系车的普遍缺点是造型不够细腻，外型也有点偏大。 ■美系车 优点：车身宽大、设计精美、乘坐舒适 缺点：油耗偏高、车型较少 代表车型：新赛欧、英朗、科鲁兹、福克斯、新嘉年华、新君威 说到美国车，第一想到的是像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，这与其国情有关；美国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今如此。不过，为适应中国口味，近几年，美系车推出了多款尺寸较小，排量没那么大，造型出众，配置齐全的车型；同时，也因应低碳潮流，降低排量以减少油耗。也是这一原因，国内纯种的美系车并不多，福克斯来自欧洲，新景程、新赛欧是韩国大宇车型，新君威则是欧宝insignia，唯有凯迪拉克是原汁原味美系车。 在中国的美系车均拥有极为出色的设计，毫不夸张地说，造型是它们最大的亮点，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能够热卖，与此不无关系。而且，现在的美系车内饰也是尽可能的美轮美奂，优于同侪的同时，还能越级挑战高一级别的车型。 然而，随着克莱斯勒的“沉沦”，长安福特的长年没有动静，美系车在中国的车型数量远少于竞争对手，可选择余地不如其他派系。值得一提的是，美系车在燃油经济性上的表现较以往有很大改善，但仍稍偏高。
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优点：美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。
缺点：美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。
优点：1、美系跑车偏向大排量大马力，对其他要求尤其是对底盘要求相对低一些；2、车价亲民，但比较厚实，给人有安全感，外观大气，动力数据和车身尺寸占优。缺点：1、车内空间与实际性能并不是特别明显；2、车重油耗大；3、美系车做工相对糙一些。但近几年，美系车也开始做工精致，耗油量大这一点也有了明显的改善，更加注重节能减排，所以我认为还是值得购买的。
美系车排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。
美系车在技术含量上并不低，甚至非常先进。特别是很多大排量发动机虽然排量大，但是百公里油耗并不高、而且扭力竞争也主要在美系车上面，从这里也可以看出美系车的实力。
美系车技术发达，资金雄厚，无论是通用 ，福特还是克莱斯勒，都动力强劲，豪华，用材奢侈，乘坐舒适，驾驶安全，通过性好等优点突出，其最大缺点是耗油，但近年来美国汽车公司通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如畅销的欧宝些列和福特蒙迪欧等汽车。
国内很多人喜欢买美系车，美系车的优缺点是啥？
在国内市场的许多汽车都在出售，让消费者拿起眼睛，今天分析这些派系的优缺点。美国汽车，德国，法律制度和日本汽车的优缺点是什么？美国汽车的主要特点很大，燃油消耗很高。传统的美国汽车一般都是大的，内部相对较高，但燃料消耗相对较高，但现在许多汽车都没有这样的东西。君威将有一些漂亮的汽车，内部也很好。
德国卡车最大的特点是先进的技术，质量突出，价格均衡。德国汽车的工作水平非常高。在这些汽车系统中，它属于最重要的存在。技术美德汽车更慷慨，新开发的技术将更新到新车。德国卡车严谨，技术先进，驾驶质地也很好，在国内市场中高度认可。德国的缺点也更加明显，内部的商业风相对富裕，外观也偏向了商业风格，并且已经使用了很长时间。
法律轿厢可以说是一种爱与仇恨，法律车在做工，技术和质量方面非常善，尤其是驾驶纹理和操纵，不会丢失到德国汽车，甚至超过德国好的，在这些优势的前面，个人认为它更沉重，略微高的燃料消耗是什么，那么为什么它在中国销售？肯定有些人会因为它的浪漫设计而言，这确实是销售销售的一个方面，法国汽车一直扮演浪漫的名字，做一些防人类设计，更典型的方向盘中心不带方向盘转动，双柱设计，开始按钮左，但现在合法的汽车对国内市场更重要，现在新车不再像以前则不再充气。
小编觉得大师是最不能接受中国人民的人，但它不一定是市场，总是比其他汽车系统慢。例如，公众推出了涡轮增压加双离合器变速箱。这辆车仍在使用4AT变速箱，这不可避免地给出了技术意义，然后增加了法国汽车故障率而不是德国汽车，这导致了中国的律师媒体印象。
如果您留下民族情节，制造，质量和日本汽车的燃料消耗非常好，国内家庭主要基于德国和日本，以及许多主要考虑燃料消耗和可靠性的业主将选择日本人汽车，日本车是不是令人失望，日本汽车的可靠性不仅仅是在国内，而且它在世界上得到了认可。谈到日本汽车的缺点，很多人认为日本车很薄，不安全，这个视图不是很正，因为汽车开车到60km/h，汽车的厚度不是太大，但是当碰撞时，汽车确实具有缺点，并且相同的碰撞车更薄。
第一，比同级产品更显档次。我的第一辆车是别克凯越，虽然很多人说别克是挂美国车标的韩国车，但是无论从设计理念还是零部件都是满满的美系味道。别克品牌的所有车型，真的要比同级产品大气豪华，内饰风格也完美展现出美系豪华，气场营造上确实非常到位。很多人买美系车也正式看重了这一点。
第二，比同级产品配置高。我的凯越和福克斯，在配置方面要比同级车型厚道不少，比如9万元的凯越就拥有真皮座椅、天窗等，在08年这些配置仅仅出现在大众、本田等品牌的中高配车型上；比如福克斯（优惠后13万多），2.0L+6AT、前风挡加热丝、Sony操作系统、真皮座椅、并线辅助、折叠后视镜、氛围灯、全车窗一键升降等等，比同级的马自达昂克赛拉、大众速腾、本田思域等丰富。现在包括别克在内的美系车，在配置方面更是下足了功夫，性价比相当高。
第三，行驶稳定性极高。从凯越到福克斯，我充分体验了那种所谓的稳定性，尤其是高速路况，给驾乘者足够的信心。而这种稳定性还给予驾乘者极其舒适的乘坐感受，行驶质感非常出色。
第四，极低的故障率。这一点确实出乎我的意料，毕竟美系车在口碑上曾经被诟病小毛病多，而凯越和福克斯却用时间证明了这个认识是绝对错误的。凯越八年时间，只更换了排气管和空调主板，福克斯七年，仅仅免费更换变速箱，还能说什么，说他们媲美日系车都是含蓄了。
综上所述，美系车的优点其实还有很多，我简单总结了四点，都是自己使用过程中的真实感受，诸如凯迪拉克、雪佛兰等大同小异，希望对题主有所帮助。
美系车的优点有:
1.配置比较多，大部分美系车都配上了ESP，侧气囊，上坡辅助等。
2.空间比较大，美系车的特点就是空间大。
3.价格比较亲民，美系车的价格都不是很高。
4.安全性能好，安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司通用，福特，克莱斯勒发明和普及的，所有美系车安全也是比较优秀的。美系车最大的特点就是:强调舒适型和动力性，兼顾安全性，美系车的缺点就是过分强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的不好印象。
随着社会生活的发展汽车的种类越来越多，品牌也越来越多。美系车在人们的日常生活中也是非常常见的。别克，福特都是国内美系车的代表。
和众多的汽车品牌一样，美系车也有很多的优点和缺点美系车最大的一个特点就是大，外观大内部也宽大舒适，整体感觉比较狂放不羁，设计风格比较独特。而且美系车在技术，内饰座椅等各个方面都营造出一种豪华感，给人一种高端大气上档次的感觉。美系车的优点之二就是美系车的配置很高，对于ESP，侧气囊，蓝牙电话等基本配置都具有，完全满足家用车的基本需求。
其次，美系车的实用性也较高，这是其广受欢迎的重要原因之一，另外美系车的安全环保性也非常好，它的安全气囊和T C S等大批的安全技术是由美国的三大汽车公司发明和普及的，所以它的安全性是非常让人放心的。美系车的价格也比较亲民，大部分都不是很高。接下来我们再谈一下美系车的缺点。
首先美系车最主要的缺点是油耗非常高，与同级车相比，它的油耗往往更高，这也与其整车质量和排量过大的优点息息相关，别克为了解决油耗过高的问题，大范围使用三缸机，但是结果却适得其反，反而让发动机出现了问题。其次，美系车的外观虽然整体非常霸气，但是在细节方面的做工，往往没有那么精致，略显粗糙。除了外观，美系车的车辆的内饰部分用料和做工也不是很细致。
总体而言个人觉得美系车的优点在个别缺点面前是不容忽视的，所以说美系车是非常值得购买的。
优点：美系车豪华，大气，排量动辄在三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡，大型的越野车，SUV，以及基于越野车，SUV而进行改装的改装车，更凸显了美系车的霸气。使用一些新技术，比如SIDI,T+SIDI，8AT等等，但比较慎用新技术，尽量避免使用新技术带来的产品不稳定性。
缺点：美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的。虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。美系车为什么要把车的整备质量做的那么大呢？比克的君越，整备质量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了（1.8吨），而人家德系同级别的的迈腾，帕萨特才1.5吨，日系的凯美瑞1.4吨，发动机排量都差不多，人家当让省油呀。虽然美系车整体感觉豪华，霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。
美系车：这系列车几乎是安全、享受的代名词。美国人永远把生命的价值放在第一位这种生命至上、享乐至上的价值观也深刻地影响了他们的造车理念。开过或者坐过别克GL8的朋友肯定有感触，这是其他车系的汽车学不来的地方。最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明和普及的。美系车的普遍缺点是造型不够细腻，外型也有点偏大。■美系车优点：车身宽大、设计精美、乘坐舒适缺点：油耗偏高、车型较少代表车型：新赛欧、英朗、科鲁兹、福克斯、新嘉年华、新君威说到美国车，第一想到的是像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，这与其国情有关；美国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今如此。不过，为适应中国口味，近几年，美系车推出了多款尺寸较小，排量没那么大，造型出众，配置齐全的车型；同时，也因应低碳潮流，降低排量以减少油耗。也是这一原因，国内纯种的美系车并不多，福克斯来自欧洲，新景程、新赛欧是韩国大宇车型，新君威则是欧宝insignia，唯有凯迪拉克是原汁原味美系车。在中国的美系车均拥有极为出色的设计，毫不夸张地说，造型是它们最大的亮点，新君威、新君越、福克斯、英朗等，能够热卖，与此不无关系。而且，现在的美系车内饰也是尽可能的美轮美奂，优于同侪的同时，还能越级挑战高一级别的车型。然而，随着克莱斯勒的“沉沦”，长安福特的长年没有动静，美系车在中国的车型数量远少于竞争对手，可选择余地不如其他派系。值得一提的是，美系车在燃油经济性上的表现较以往有很大改善，但仍稍偏高。
美系车动力强劲广为人知，它的寿命怎么样 ♂
美系车动力强劲广为人知，它的寿命怎么样
- 美系车动力强劲广为人知，它的寿命怎么样
- 美系车和日系车哪个好
- 美系车优缺点有哪些为什么不建议买美系车
- 为什么不建议买美系车
- 美系车油耗高、保值率低，为何国人还会选择入手
- 美系车三大件耐用吗
- 日，欧，美系车的各自特点是什么
美系车动力强劲广为人知，它的寿命也是比较长的。因为这个车上搭载的基础设备都是比较先进的。美国汽车的入门级车型动力强劲，配备了1.3T涡轮增压发动机。虽然是三缸发动机，但动力确实比1.5自吸发动机强。与日系车、德系车相比，美系车对舒适性的追求更强烈。很多人喜欢美国车的乘坐体验。座椅柔软舒适，很像美式大沙发。同时美系车的底盘训练趋于舒适，很多人喜欢开着美系车高速行驶，因为美系车隔音好，乘坐舒适，动力强是为高速行驶而生的。
1.美系车以坚固耐用的汽车而闻名。虽然汽车的稳定动力无法与德系车、日系车相比，美系车为了节省成本，相比日系车、德系车，还是非常愿意使用材料，力求让汽车的基础设置牢固。比如增加大量减震隔音材料，增加驾驶体验。美系车车身大气、动力强劲、乘坐舒适、驾驶顺畅的特点迎合了当下年轻车主的喜爱。
2.美国车主对自己汽车的保养知识和维修知识了解10分。汽车零件被破坏后，美国车主基本不去4s店修理，而是选择在家修理。美国车主非常了解汽车的型号和汽车的保养知识。美系车具有良好的隔音效果。主要是愿意花钱买材料，车门和发动机罩都是由非常好的隔音材料制成的。机箱也是隔音的，窗户是双层隔音玻璃。
3.美系车带来的卓越驾驶体验是德系车和日系车无法比拟的。美系车凭借这些优势在德系车和日系车中脱颖而出。汽车的寿命与车主的驾驶习惯和保养知识密切相关。车主想让自己的车开了几十万公里后焕然一新，最重要的就是保养。以上就是对美系车动力强劲广为人知，它的寿命怎么样这个问题的解答。
美系车优缺点有哪些
现阶段在中国，大家关键选取的都是德系和日系。假如要求性价比高的会挑选国内品牌，可是美系车却不怎们受人喜欢。那为啥那么多的人也不推荐买美系车？
美系车优优势与劣势？
优势：
1、同等级中大马力有优点。虽然不可以一概而论，可是就以凯迪拉克汽车ATS-L为事例。ATS-L的2.0t汽车发动机大马力达到272匹（国五车型），那样的驱动力主要参数是许多平级其他德系日系所不可以抗衡的。“大力出奇迹”一直是美系车的好玩儿之处。
2、品质不错，室内空间相比很大。美国人的身型大伙儿都是了解的，因而传统式美国车会制定得较为宽敞，因而运用起来室内空间会非常大。美国车从技术上较为优秀，与此同时在三大件品质上也非常好。
缺陷：
1、做工相对性粗狂。美国车以内饰做工和制定层面都是较为浑厚的，这种领域能够在如车内饰装饰板的拼凑间隙、按键层次感、车内饰用材等领域能够看得出。也不是说美系车做工有多么的不太好，仅仅对相比平级其他日系和德国车而言是差点儿含意。
2、耗油量较高。传统式美国车的排气量都是在3.0之上的，这是由于美国的高速路比较发达，大马力有益于汽车行使。虽然近年来美系车在耗油层面有较大的发展，可是仍然不如日系车节油。
3、汽车保值率低。自打“6折凯迪拉克汽车”事情发生后，美国车的汽车保值率一路下降。这也是许多聪明顾客不选择美国车的因素之一。
美系车实际上 是能够买的，在品质上美国车并不会发生很大的难题。假如你喜爱大马力，大功率的，美国车会是有效的挑选。与此同时在行车隔热性上，美国车在同等级车系占据一定的优点，因而倘若想要购买美系车就胆大选，无需以偏概全！
美系车和日系车哪个好
中国的车系关键分成了美系车、德国车、日系车和国产汽车。现阶段最具优势的是日系和德系，那做为四强中的美系车和日系车相对性比哪一个更有优势呢
美系车和日系车哪家好？
美系车与日系车都是有彼此的优势，不可以一概而论。美系车在驱动力和汽车底盘调试上对比起日系车会更有优势，这类区别关键表现在快速道路的行车中。快速上美系车主要表现较为沉稳，在高速行驶或变更车道时车子循迹性好，方位精确。与此同时在隔音降噪舒服层面广泛会比日系车好。
日系车的最高优势便是好用放心，机械设备素质过硬和耗油量较低。日系车在车重上广泛相对于同等级美系车轻200KG之上，与此同时日系车在油电混合新技术的带动下汽柴油经济发展特性做得十分出色。在设备的耐用水平上，日系也是众所周知的经久耐用。“牧马人撒哈拉能陪你去全世界一切一个地区，兰德酷路泽可以把牧马人撒哈拉从任何地方带回家”他们虽然听起来有点儿浮夸，可是也诠释了日系车结实的特性。
不一样人相对于汽车的挑选心态和观点是不一样的，并无法只靠车系的主要特点去评定一台车的优劣，事实上或是要根据实际车系才可以客观性开展剖析。终究美系、日系中间有高档车也是有坏车。
美系车优缺点有哪些 美系车和日系车哪个好 @2019
目前在中国，人们主要选择德系和日系。如果追求性价比，会选择国产品牌，但美系车并不受欢迎。那为什么那么多人不建议买美国车呢？
美系车的优缺点是什么？
优势:
1.同级别中马力有优势。虽然不能一概而论，但以 凯迪拉克ATS-L 为例。 ATS-L 的2.0t发动机马力高达272马力(国五车型)，这样的动力参数是很多同级别德系和日系无法比拟的。“大力创造奇迹”一直是美系车的乐趣。
2.质量不错，而且空比较大。大家都知道美国人的体型，所以传统的美系车会设计得更宽，所以空空间在使用时会更大。美系车技术先进，同时三大件质量不错。
缺点:
1.做工比较粗糙。美系车在内饰做工和设计上比较粗糙，这可以从内饰板拼接缝隙、按键质感、内饰材料等方面看出来。并不是说美系车做工有多差，而是和同级别的日系车、德系车差不多。
2.油耗高。美国传统汽车的排量都在3.0以上，因为美国高速公路发达，大排量有利于高速行驶。虽然这几年美系车在油耗上有了很大进步，但还是不如日系车省油。
3.保值率低。自从“ 凯迪拉克 六折优惠事件发生后，美系车保值率一直在下降。这也是很多聪明的消费者不选择美系车的原因之一。
美系车其实是可以买的，质量方面美系车不会有太大问题。如果喜欢大排量大马力，美系车会是不错的选择。同时，在驾驶隔音方面，美系车在同级别中占有绝对优势，所以如果你想买美系车，就大胆选择吧，不必人云亦云！
@2019
不建议买美系车的原因：
1、做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好，只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。
2、油耗较高。传统美国车的排量都是在3.0以上的，这是因为美国的高速公路发达，大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步，但是依然不及日系车省油。
3、保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后，美国车的保值率一路下滑。这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一。
美系车优点：
1、同级别中马力有优势。虽说不能一概而论，但是就以凯迪拉克ATS-L为例子。ATS-L的2.0t发动机马力高达272匹（国五车型），这样的动力参数是很多同级别的德系日系所不能媲美的。“大力出奇迹”一直是美系车的好玩之处。
2、空间相对较大。美国人的体型大家都是知道的，因此传统美国车会设计得比较宽大，因此使用起来空间会比较大。美国车在技术上比较先进，同时在三大件质量上也不错。
扩展资料：
美系车其实是可以买的，在质量上美国车并不会出现太大的问题。如果你喜欢大排量，大马力的，美国车会是很好的选择。同时在行驶隔音性上，美国车在同级别车型占有绝对的优势，因此如果你想选购美系车就大胆选，不用人云亦云。
美系车进入国内市场以来就受到了消费者的热烈好评。要知道美系车的油耗很高，同时保值率也非常低，国人还会选择入手美系车原因有两个方面，第1个方面就是美系的安全系数高；第2个方面就是美系车操控能力好，而这就是很多国人喜欢购买美系车的原因。
一、美系车的安全性能好
虽然说美系车的油耗高，但是美系车的安全性能好，要知道美系车的三大件做工非常精细，同时美系车对于汽车的底盘制造技术是很先进的，特别是汽车的防撞钢梁和汽车的周身构件都是做的很密实的，想必很多朋友都知道美系车非常沉重，原因就在于美系车在用工用料这一方面非常非常充实，所以美系车的防撞性能是很好的，但就是由于美系车的用料很好，这也就导致汽车的重量增加，而重量增加也就直接导致汽车的油耗增加。
要知道现在的消费者购买汽车绝对不是看汽车的油耗和汽车的保值率，而现在的消费者最为看重的就是汽车的操控性能，而美系车在众多合资品牌汽车中操控性能是最佳的，美系车由于自身底盘稳重，所以跑高速的时候非常稳。同时美系车一般都是采用的4轮独立悬挂，所以美系车在弯度行驶的时候侧倾度很小，营造的操控感觉是其他汽车无法比拟的。三、总结
总的来说，美系车的油耗高，保值率低这是人们所普遍认识的，而国人为何还要选择入手美系车原因就在于美系车的安全性能好，同时操控能力极佳，给驾驶员的驾乘感受是非常好的。对于消费者来讲，由于生活水平的提高，他们不再注重汽车的油耗问题，反而更加注重的是汽车的操控性能和安全方面。
耐用。
美系车的质量还是非常不错的，其三大件的实力在行业中的也是毋庸置疑的，它的发动机几乎很少出现过烧机油和机油增多的情况，而这一点却是德、日系都有的症状，到现在也没有有效的处理方案来解决。且其中的福特更是百年车企，其汽车技术和工艺也是相当的优秀的。
美系车由于大排量、车身重，给人们的感觉一直都是高油耗的，跟“油老虎”没什么区别，这是由于美国人对油耗不感冒的原因。之前在国内吃了油耗的亏，也学聪明了，从油耗上下手，如今的油耗也基本与同级别的德系车持平。强劲的动力给人以驾驶的快感，稳重的车身也给了人们满满的安全感。
而且美系车在同级别车型中，配置也是杠杠的。比如福特的福克斯2.0L发动机和6AT变速箱还有其很多科技电子配置一应俱全，而其优惠下来的价格才13W左右，是其他合资车不能比拟的。美系车的用料也是十分良心，一直在不断提升内饰做工和用料，给人非常舒适的驾驶体验，其车型的隔音效果也是十分出众。
一、日系车
日系车外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。抛开民族情节的话，日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，缺点是日系车车皮薄，不安全。
代表品牌：丰田、本田、日产、马自达。
二、欧系车
欧系车以德系车和法系车为主。
1、德系车
德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，行驶质感也非常的好，在国内市场受到高度认可。
德系缺点也比较明显，内饰商务风比较浓郁，外观也偏向于商务风。代表品牌有：大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷。
2、法系车
法系车在做工，技术，品质方面都非常不错，尤其是行驶质感和操控方面，但是法系车车身较重以及油耗也比较高。代表品牌有：标志和雪铁龙。
三、美系车
美系车豪华、霸气并且普遍大排量，外观结实、硬朗、耐用，给人厚重安全，但是大排量注定油耗高，整体外观乍一看精细豪华，但细看却不是那么精致，并且粗糙，变速箱也不行。代表品牌：别克、福特、林肯、凯迪拉克。
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