郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何 ♂
郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何
- 郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何
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郑州日产出品，挂东风车标，借宝马机头！这款帕拉索皮卡如何？
这些年一直都在流行SUV产品，但是城市SUV的底盘素质并没有想象当中那么硬派，随着近几年越野车迷群体越来越壮大，皮卡车的热度正在稳步提升，如今皮卡车大多已经不是工具车属性了，越来越多的年轻消费者把这种车型看成是可玩性更高的乘用车。不过传统的皮卡依然会面临很多限制，要想达到和SUV类似的出行待遇，就需要各大厂商针对皮卡车型进行一些优化，最近郑州日产旗下的一款全新皮卡车就很有意思。
这款新车型基于郑州日产锐骐6打造而来，不过整车进行了专业改造，车尾后半部分加了封闭的车顶，这就和传统的皮卡车型成了很大的区别，新车型命名为郑州日产帕拉索，听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。
从使用便利性来看，这款车型比大多数皮卡车都更方便，至少不用担心部分城市的限行问题，而且节假日出行同样可以像SUV一样享受到免费待遇。从整车的外观造型设计来看，额头正前方和全新的郑州日产锐骐6基本一样，比较可惜的是并没有悬挂日产尼桑车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。
车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分车顶加高之后形成封闭的后尾箱，打开后尾箱之后就可以看到内部超大的储物空间，其实装载能力并没有比开口的皮卡低多少，后排完全可以放下比较大件的行李，就算买一台冰箱自己拿回家也是没问题的。这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性，更何况前面两排座椅空间也很充足，作为日常家用代步车也没问题。
比较有趣的是这款车型竟然借用了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，新晨动力说白了就是华晨汽车旗下的动力公司，该发动机的极限输出可以达到231马力确实相当高，而且1.8升排量就能够爆发出300牛米的峰值扭矩，应付绝大多数路况完全没问题，只不过申报的百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。
总体来看这款全新的帕拉索皮卡车原厂改装之后卖点非常多，给皮卡爱好者带来了一种新的选择，也许这才是中国皮卡市场的最终出路，加盖之后避开政策限制，保留较强的装载能力和越野能力，后续可能会有越来越多的国产皮卡厂商跟进这种设计。
问题来了，你觉得这款?帕拉索皮卡车值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
【懂车之道?导购】随着各地限制皮卡政策的集体解禁，皮卡车型近几年呈现了井喷状态，尤其是在乘用皮卡车领域关注度比较高。皮卡车大家都知道有着不错实用性，超高的离地间隙以及强劲的动力，能应对多种复杂的路况，唯一不足的是车内做工用料方面有些许差强人意，假如皮卡车内饰按乘用车的标准设计，你愿意为它买单吗？今天道哥就来推荐几款乘用车级别的皮卡车型。
最早要知道皮卡是在小乡镇盛行，后面到城乡结合部，如今一些大城市也开始有皮卡了。
1.长城炮
官方指导价:?9.78-15.98万元
长城炮对于一些汽车小白来说比较陌生，它是长城旗下的一款乘用型皮卡车型，随着各地政策对皮卡车型的解禁，越来越多的人开始关注皮卡车型了。购买皮卡的用户更多注重的是其功能性，对产品的舒适性和奢华感并不在意，然而长城炮硬派的设计、豪华的内饰配置却吸引了消费者更多的目光，在越野能力方面，同样也有着不俗的表现。
外观设计大胆前卫，银色镀铬饰条包围的大尺寸进气格栅上同样放置了多根横向镀铬饰条，给人感觉气势十足、整个前脸比较厚实。就算与丰田坦途停在一起，其整车气势也丝毫不落下风！内饰采用了棕色为主色调，并在中控区域添加了木纹饰板，更好的突出了整体质感，大尺寸中控屏，游艇式档把等更多的还是向乘用车方面发展。
动力方面，装载了2.0T汽油/柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率140kW，最大扭矩360N.m，柴油发动机的最大功率为120kw,最大扭矩为400N.n，匹配了8挡自动或6挡手动变速箱，部分车型配备了四驱系统以及后桥限滑差速锁，越野能力表现优秀，悬挂系统，采用双叉臂独立悬挂+?钢板弹簧，乘用版车型后悬挂选用了多连杆独立悬挂，大大增加了车型的舒适性。
2.郑州日产纳瓦拉
官方指导价:?13.98-19.58万元
说起纳瓦拉这个名字可能有点陌生，它是郑州日产的一款皮卡车型。外观方面，前脸采用家族式的设计语言，镀铬式进气口配合银色格栅的修饰，使整体看上去更富有层次感。此外，纳瓦拉后视镜还配有转向辅助灯和车身侧面摄像头，进一步提升了行驶的安全性。
内饰方面，采用左右对称的整体布局，配有9英寸的多媒体显示屏，支持导航和倒车影像等功能，此外，还配备了一键启停、全液晶仪表盘、18寸铝轮、后扰流板、迎宾踏板、侧踏板等配置让整车更加精致，安全方面标配了前排双安全气囊、ABS+EBD+BA、VDC车辆动态控制系统、胎压监测、后视镜摄像头等多项智能科技安全配置。
动力方面，搭载一台2.5L自吸发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为236牛米，匹配5档手动/6挡手动/7挡自动变速箱，动力以及燃油性还是不错的表现。悬架方面采用前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧悬挂，此外，还提供了四驱车型。
3.五十铃?D-MAX
官方指导价:?14.48-21.98万元
D-MAX是五十铃旗下的一款主力皮卡车型，虽然没有猛禽坦途的圈粉能力，但是凭借皮实耐用的优点在实用级皮卡中有着不错的口碑。外观方面，D-MAX延续了老款车型的经典外观，ISUZU家族式前脸，大面积符合装饰的前进进气格栅融入全新升级的LED大灯。
内饰方面，采用了全新液晶彩色仪表+8寸彩色大屏，并内置Carlife&Carplay车机互联系统。并配备有真皮座椅、多功能方向盘、GPS、蓝牙、倒车雷达、电动座椅调节等功能配置。全系还标配双安全气囊、ABS+EBD+ESC，并有定速巡航系统、上坡辅助+陡坡缓降、360度环视影像等丰富安全配置，提升驾驶者的安全性。
动力方面，D-MAX搭载了1.9T?Hi-Power劲蓝动力柴油发动机跟3.0T发动机，前者最大功率为120kw峰值扭矩为360N·m，后者最大功率为130kw，峰值扭矩为430N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，尤其这台1.9T劲蓝动力柴油发动机，早年就经过越野拉力赛事上的考验，耐用程度上得到充分考验，在性能实力、扭矩输出方面在行业内也是屈指可数的。
4.上汽MAXUS?T60
官方指导价:?7.98-21.38万元
MAXUS?T60是上汽大通推出的首款皮卡产品，也是中国品牌的皮卡中率先搭载了6AT变速箱的车型。外观方面，上汽MAXUS?T60是属于一款时尚大气而具有现代感的皮卡，前格栅采用直瀑式设计搭配大面积的镀铬装饰，以及闪耀的LOGO，营造出了较强的力量感，使整个前脸比较有气场。
内饰方面，中控台采用T字形布局，并没有运用太多复杂的线条去勾勒，通过银色装饰的搭配，使得整体内饰简洁稳重。10英寸中控大屏，支持导航、蓝牙和Car-Link人机智能交互功能，配置方面像阿里YunOS智能系统、360度环视影像、LDW车道偏离预警、ESP车身稳定系统以及前排自动空调、前排座椅加热等功能。
动力方面，上汽大通T60搭载了2.0T、2.4L、2.8T三种动力模式，其中2.8T涡轮增压柴油发动机，采用VGT变截面涡轮增压技术和BOSCH第三代高压共轨燃油直喷技术，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，传动提供5MT、6MT和6AT三种不同的变速箱，同时，还提供了四驱系统选择。悬挂方面采用前双叉臂螺旋独立悬挂+后全渐变式独立弹簧，同样采用了非承载式车身机构。
小编有话说：
通过以上车型的简单了解，现在的皮卡已经不再是单纯的载货车了，开始向舒适性方面发展。像福特猛禽、丰田坦途这种进口车型高昂的售价，对于一些消费者来说遥不可及，伴随着国产皮卡车型造车理念的转变，让皮卡车不仅具备货车的装载能力，从而也具备了乘用车的舒适性，魁梧霸气的外观造型，跟它们停在一起也毫不怯场，眼前的你愿意去为它买单吗？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?）
郑州日产和东风日产哪个好？东风日产和郑州日产有什么区别 - 百度 ♂
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郑州日产有皮卡、帕拉丁、奥丁、御轩、东风日产有兰鸟（停产）、阳光（停产）、天籁、颐达、骐达、骏逸、骊威、逍客、东风日产和郑州日产其实并没有什么密切关系，二者是都是独立的汽车生产商生产不同的车型，只不过它们都是日本日产在中国的合资企业，东风日产负责生产天籁、思域、骊威等等，而郑州日产生产帕拉丁和皮卡车型，这样看来二者并没有从属关系，就好比上海大众和一汽大众，二者之间还相互竞争。 安全可靠 服务好 节省能源 都是同个公司的没办法比较 不过东风日产的车型喜欢的人多点
1、隶属关系不同
它们之间的隶属关系，东风集团和日产自动车株式会社合资成立东风有限，东风有限下辖东风股份和东风日产，东风股份下辖郑州日产。所以，郑州日产和东风日产都是东风有限的子公司。
2、生产车型不同
从车型上来分析，东风日产主要生产高级轿车和SUV等乘用车型，而郑州日产主要生产高级皮卡、改装车以及多功能商用车型。
3、成立时间不同
郑州日产是日产汽车在国内的首家合资车企，成立于1993年5月，是由中日双方合资组建的整车制造企业。
东风日产是东风汽车公司和日产汽车组建的合资公司，成立于2003年6月，凭借着东风汽车强大的实力背景，日产汽车的销量开始迅速回升，在2015年累计销售了达到了百万车辆。
扩展资料：
在日系汽车品牌中，我们经常会提到“两田一日”，两田说到就是本田和丰田，而一日指的就是日产汽车了。作为日系的第三大汽车品牌，日产的行事一直比较低调，但在销量上却稳中有进，非常符合日系车“中庸之道”的精神。日产汽车最早进入国内一直被称呼为“尼桑”，后来通过意译才改名为日产。
参考资料来源：
百度百科—郑州日产
百度百科—东风日产
郑州日产仁功店贵港店、凯里耀通4S店。产品特点：搭载动力强悍的日产QR25高效发动机；超强通过性，各种路况随心掌控；超过40000次严苛实验和100万公里耐久测试。无微不至的安全护航ZONEBODY区域车身构造，全封闭式“0”型结构车架高刚度坦克级车身（高强度钢使用率达43%，侧面防撞梁强度达1470Mpa）；三位一体主动安全配置（ABS+EBD+BA），溃缩式方向管柱及大尺寸双安全气囊。
郑州日产是东风集团和日本日产汽车的合资公司，分别生产挂日产车标的合资系列；以及挂东风车标的东风风度系列；具体如下列表： 挂日产车标车型系列—— 挂东风车标的东风风度系列——
sunny的回答比较中肯；郑州日产的车质量不错，不过价格就有点高了，看你缺不缺钱了，不缺的话，会是不错的选择;日产奇骏目前是在郑州的新工厂生产，新工厂的生产水平不会比广州花都那里的低，另外新工厂名义上是郑州日产的，实际上都是由东风日产掌控：生产、品质等
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-09-20
锐骐6皮卡2021款越野版。怎么才能在高速上跑120码
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这个皮卡车的话，这个上高速的话。这个只能跑100码的，跑不了120码，有测速的，不能跑120码
上户的时候怎么填写使用性质才能跑120吗？
皮卡车，只能跑100，
这跟使用性质没有关系吗？
国家规定，皮卡只能100码
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-25
纳瓦拉2021款柴油2.3t皮卡价格
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
您好，这款车的2021款价位大概是16万多，还落地要18万多。这个车日产品牌下面的这个车的性能还是可以的，这个车。
【上海车展高端访谈】4月21日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。
郑州日产副总经理张小强在接受汽车产经专访时表示，郑州日产将坚持对皮卡细分市场的洞察，持续进行产品迭代更新，提供满足个性化需要的产品和服务。
在他看来，2021年国内皮卡主要终端需求存在着较大增长空间，整体皮卡市场有望迎来较好的发展前景，预计“十四五”期间皮卡市场将保持6%以上的年间增幅，年销量可达到60-80万辆。
以下为访谈实录：
汽车产经：我们注意到这次郑州日产带来了锐骐6穿越版和纳瓦拉畅途版两款新车，它们的加入给郑州日产带来哪些积极影响？
张小强：今年车展，郑州日产带来了两款车型，东风品牌锐骐6穿越版和日产品牌纳瓦拉畅途版，分别在7.2号馆东风汽车公司展台和日产汽车公司展台展出。选择这两款车参展，也是我们对当下皮卡发展趋势的一种思考。
近年来，随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车作为一个大件耐用品，已与我们的工作生活密不可分。由于每个人工作和生活的场景不同，进而就产生了不同的需求，这也是近年来，皮卡被广泛关注的原因。其多用途、多功能的特点也逐渐被市场所接受，特别是在近两年逐渐走热的休旅市场上。究其原因，还是因为皮卡良好的通过性、安全性、以及其万能改装的特性，可以满足不同场景下的用车需求。正是基于对皮卡乘用化、休旅市场的认知，以及对皮卡用户的深度洞察，我们此次参展的主题是“以皮卡之名，畅享休旅新生活”。
锐骐6穿越版：皮卡的使用场景和用户的需求是多样性的，有的喜欢旅游、有的喜欢越野玩车、还有的喜欢钓鱼休闲。正是基于对客户需求多样性的认知和探索，我们在锐骐6车型的基础上，进行了越野姿态、越野性能、安全性能等多方面的产品力补强，以满足喜欢户外旅行及深度越野爱好者的使用场景和需求。
纳瓦拉畅途版：在配置全新升级的国六版AT车型基础上，针对多场景的使用需求进行了深度改装，例如在休闲旅行方面，配备了生活热水和餐饮设施，可满足大多数人的短途旅行需要,同时，我们还配置了逆变电源，可搭载无人机，满足摄影爱好者航拍的需要，这也是郑州日产对于皮卡产品在乘用化浪潮下的思考。
我们希望通过对市场的洞察、通过不同版本的车型来满足客户个性化的需求，也希望通过这两款车的上市，为休旅爱好者提供多元化的产品，为用户开启更加丰富多彩的皮卡休旅新生活。
汽车产经：您对2021年以及未来国内皮卡市场发展如何预判？依据是什么？
张小强：2021年国内皮卡主要终端需求存在着较大增长空间，整体皮卡市场有望迎来较好发展前景，预计“十四五”期间皮卡市场将保持6%以上的年间增幅，年销量可达到60-80万辆。这一预判主要依据以下三大层面：
经济层面，2020年受新冠肺炎疫情影响，国内消费受到抑制，GDP增速放缓。2021年随着国内消费的反弹，国家对今年GDP目标设定为6%，据目前主流智库的预测，实际结果可能会更乐观一些。宏观经济基本面向好，这对我们汽车行业来说是有机会的。
基于十四五 “国内大循环”和“国内国际双循环”的基本定调，以及以皮卡市场关联度较高的大型的基建项目的开工，同时今年政府工作报告中，也明确提出要稳定增加汽车、家电等大宗消费的政策安排,不难看出经过疫情的冲击和促销费政策推动后皮卡行业迎来重大利好。
政策层面，由于近几年国家对于皮卡行业利好政策的持续发布，极大的提升了市场对皮卡产品的认知。长期以来，皮卡产品由于受产业政策的制约，规模长期徘徊不前。比如跟西南地形地貌相似的泰国，皮卡车占比高达60%，而西南地区也只有2%左右。随着近年来皮卡政策的不断松绑，用车环境更为友好，以及老百姓对皮卡产品及皮卡文化的逐步接受，国内皮卡市场前景将更为广阔。
皮卡本身就是宜乘宜商的多功能车型，可以说与乡村建设休戚相关。随着城乡一体化、居民收入水平持续提高，三四级城市和农村居民在务工往返、集镇贸易、教育、医疗、娱乐等方面有越来越多的出行需求，对于汽车的需求将日益增加，作为多功能的皮卡车型，也将在农村市场迎来重大利好。
市场需求层面，供给端：当前有越来越多的厂家进入皮卡领域，同时目前主流的皮卡企业也在不断的推出皮卡产品，皮卡产品供给更加多样化、丰富化，也将进一步促进皮卡市场的繁荣。
需求端：随着老百姓生活水平的提高以及对于车辆个性化需求的增加，皮卡乘用、商用的多功能属性，蕴含了基于客户需求的万能改装的基因，也使得皮卡与消费者的多场景的需求更加契合。
汽车产经：今年年初商务部明确提出“鼓励开展皮卡等汽车下乡”，可以说是继解禁政策之后再迎利好，您认为皮卡车型在农村地区发展潜力如何？
张小强：农村市场用车的发展过程，大概有以下几个阶段：第一个阶段是纯工具车为主的农用车为代表；第二个阶段，随着农村经济的发展，面包车和微型卡车开始成为主流；第三个阶段，经济轿车、低端SUV车型开始盛行。但从农村用户用车场景方面来看，大多数农村地区，行驶路面较为复杂，对车辆的通过性能有较高的要求，并且农村用户在车辆的用途方面，既要考虑农资、农具运输（化肥、铁锹等），也要兼顾日常出行。也就是说，要实现宜居宜业，又要满足既能拉人又能载货，货运需求和乘用需求的兼顾，当前常规的乘用车不能全部满足其用车需求。
同时，从政策方面，国家皮卡下乡政策的鼓励及支持，更为皮卡深入三四线城市及农村地区提供更多助力。
作为汽车生产厂家，我们会针对农村市场的客户需求、进行产品适应性的开发，以不断丰富和完善差异化用户的用车需求。因此农村市场潜力大、机会多，但这是一个需要持续研究和培育的市场。
汽车产经：品牌对于企业来说至关重要，郑州日产作为资深的合资皮卡企业，在品牌建设方面是如何做的？
张小强：郑州日产是NISSAN和东风在中国最早设立的合资公司，并作为NISSAN和东风在国内皮卡事业发展的承载者。28年来，我们始终致力于推动皮卡事业在国内的发展，给用户提供高品质的用车体验。用户的口碑就是对我们品牌建设工作的最好评价。
自2004年参加达喀尔拉力赛开始，多个赛场，都有郑州日产皮卡的矫健身姿。（2004-2006年的达喀尔拉力赛；2008年的穿越东方越野拉力赛；2013-2019年的环塔拉力赛，郑州日产都是量产组的冠军。）在推动赛事文化和越野文化发展的同时，皮卡产品和皮卡汽车文化也逐渐被越来越多的用户接受并认可。
同时，我们深入用户的用车现场，了解和倾听用户声音，致力于为不同需求的客户提供专业的产品和服务。通过产品的迭代更新、服务的不断升级，使得消费者可以用车无忧。这些年来，我们积累了大量的铁粉，像皮卡村就是对此最好的诠释。
我们将坚持对皮卡细分市场的洞察，持续进行产品迭代更新，提供满足个性化需要的产品和服务，这是我们一贯坚持的，也是我们未来会持续践行的。
汽车产经：如果为郑州日产贴上标签来建立行业和用户专属认知的话，您认为是什么？
张小强：我认为有三个词汇，专业、安全、皮实。
专业：对皮卡来说，场景化是绕不过去的问题。相比乘用车，皮卡场景化更加丰富多元，我们的改装车有1000多个品类，比如公安客户有拉警犬的需求，我们要针对具体需求做改装，解决警犬的吃喝、保暖、卫生、舒适性等问题；比如西藏需要一批人工降雨车，我们要研究发射的导弹冲击力有多大，后箱要做多大强度的加强等……因为每一个客户的需求都不一样，所以皮卡一直在做定制化，这是产品属性来决定的。一款车最终的使命就是满足客户的需求，这也正体现了我们的专业性。
安全：多年来，郑州日产积极参与各项赛事活动（2004-2006年的达喀尔拉力赛；2008年的穿越东方越野拉力赛；2013-2019年的环塔拉力赛），我们坚持使用量产车+用户车手的参赛组合，参赛车辆均使用原厂动力总成，只进行必要的安全性改装，参赛车辆与量产车保持高度一致。持续参赛，既是对皮卡赛事文化的推广，严酷的赛事考验，更是对郑州日产皮卡产品高安全性的完美诠释。
皮实：郑州日产每款皮卡车型均经过6000个检查，100万km耐久，1440h防腐蚀试验等，历经高温、高寒、高原等复杂环境的严苛验证，造就郑州日产皮卡皮实耐用特点。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一张2021款?日产Frontier皮卡实车照片曝光，新车作为日产纳瓦拉的兄弟版本车型，将于11月28日全球首发。?
据悉，全新的日产Frontier皮卡原计划将于今年9月份首发，但由于疫情的原因，被推迟了发布时间。我们从曝光的实车图中能够看到，新车采用了宽大的镀铬边框包围的进气格栅设计，上面标注着Frontier。日间行车灯神似Z?Proto车型，造型非常锐利。
新车后部，全新的Frontier皮卡借鉴了日产Titan的设计。尾门的底部还标出了Frontier。泄露的实拍图中还有另外一款Frontier皮卡车型，新车看起来非常像PRO-4X车型。配备了运动型的镀铬装饰以及坚固的轮胎，另外还配备了前防撞梁。
?动力上，新车或将搭载一台2.3升涡轮增压柴油发动机，发动机最大功率达到了192马力，最大扭矩达到了450牛?米。值得一提的是，这台皮卡有望在今年11月底全球首发，我们也会持续关注新车的最新动态。
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目前有三个配置：尊贵型123800尊雅型104800豪华型100800，这款车在七月份之前优惠一万五，因为它属于国三排放的车，而国三车过了七月份就不能上牌了，所以厂家要求七月份之前必须把所有国三排放的NV200全部上牌，全部降价一万五销售！
标签：日产 郑州 东风 卡车 汽车