三菱蓝瑟运动版 三菱蓝瑟改装效果图

三菱蓝瑟运动版 三菱蓝瑟改装效果图

谁说蓝瑟废油，你们开过蓝瑟么，我1.6手豪平均油耗6个多，1.6的排气量算省的了。蓝瑟和悦动即适合家用也适合商用，天语更适合家用，另外天语也比较省油，只用悦动费点油油耗8个到9个，毕竟那车比这两款车都大一号

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日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。

三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售。

如果关注三菱，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新。

新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组，以及圆形的雾灯设计，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈。

蓝瑟的内饰设计相对来说会比较简单，中控台设计没有太多新意，屏幕采用了内嵌式，下方是物理按键，布局清晰。而高配车型使用了更大尺寸的屏幕，以及全液晶仪表，试图提升科技感表现。另外座椅等一些细节处采用了橙色线条点缀，这也会让车内看起来也更加活泼运动。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米，轴距2635毫米，定位于紧凑级别。

动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展开全部车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟 (Global Lancer) 推出时间 2003年 2006年 2003年 动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L 车身重量（kg） 1130 1130 1190 1270 尺 寸 长度（mm） 4430 4400 4500 宽度（mm） 1700 1700 1695 高度（mm） 1410 1415 1430 轴距（mm） 2500 2500 2600 前轮距（mm） 1450 1450 1470 后轮距（mm） 1460 1460 1470 引 擎 动 力 型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93 产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾 排气量（cc） 1584 1584 1584 1834 凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC 最大功率 （kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000 最大马力 （PS） 100 100 110 140 最大扭矩 （N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000 压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5 变 速 箱 类型 MT AT MT AT AT 挡位 5速 4速 手自一体 5速 4速 手自一体 6速手自一体 技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III 车 身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。 发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。 变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。

旧瓶装新酒 跟其他型号没什么区别 无非是内饰和家用电器重新排列组合的产物 跟evo不是一个世界的东西

所以不建议你买

我也看过这个车,运动版外观不错,但是和普通版比只是改了外观,和内饰,动力部分没有一点改动,还有发动机太差只有74KW,一般好的发动机升功率必须达到50KW以上,还有安全性,太差,车型也很老了,这不是最新的蓝瑟,而是90年代的产品,和菱帅没什么区别

不过改装潜力还是比普通版的好点的

一般来说，坊间的改装都是只得外形，而不会在动力、悬挂、底盘等方面有深入的动作。所以如果你的预算比较少的话，还是选择坊间的产品，改装一下外观，最好是以4、5、6代EVO为蓝本，外观霸气。这样改装下来大约花个7000元就有比较好的效果，一万元左右的做工就非常好了。

如果你的预算充足的话，那就全面的改装一下了：

不过建议你改完外观后先改装底盘，改善悬挂、刹车，增加拉杆，通过这些改装就能够有非常好的操控性，这些改装大约需要3至5万元。

改装完底盘再提升动力。一般会选择加持涡轮增压器，提升的动力多，成效显著。不过一定要选择专业的改装店。毕竟这是一项系统工程，涉及的方面多，不光是发动机，还有油路、电路、散热、制动等。这样再花个5万元就有着3.0以上跑车的性能了！

这样改装完就差不多是个EVO X的动力啦

整体的性能不如EVO X

但是其实很不错了

所以我感觉是“单纯家用就算了

因为可以买到更好的车

如果改装

是很不错的

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