硬就对了，奔腾B70直面C-NCAP安全测试，“五星安全”实至名归
聊起汽车什么功能最重要，如果这是一个多选题，性能、配置、节能、设计都很重要。可一旦改成单选题，那么答案只有一个——安全性。
那么10万级轿车谁最安全？在C-NCAP最新的碰撞评检报告里，奔腾B70(图片|配置|询价)以90.3%的综合得分率高居榜首，甚至超过30万级上的车，这恐怕超过了你的想象吧。
综合得分率能超过90%的汽车极其罕见，特别是C-NCAP测评项目的难度逐年增加，已经成为和美国IIHS、欧洲E-NCAP齐名的世界级新车安全评检机构，所有车企都要认真应对。
在100%正面重叠刚性壁障碰撞试验中，奔腾B70的前防撞梁、A/B/C柱结构完整，安全气囊不仅弹出及时，而且能百分百保护乘员头部和胸部。碰撞结束后车门能正常打开，双闪自动开启，给车内乘员的主动逃离或被救援提供了便捷。
在正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中：奔腾B70单侧车身强度依旧优秀，车身能够有效吸收碰撞时产生的冲击力，A/B柱的支撑力强劲稳健，除了防撞梁前部有溃缩、发动机盖弹起之外，车身主体的结构稳定，车厢没有发生形变，乘员保护能力依旧完美。
在最严苛、也最考验车身强度的可变形移动壁障侧面碰撞试验中：奔腾B70的三柱、车门、门槛梁均能承受并有效吸能，车厢没有在外力作用下明显溃缩，座椅侧气囊、头部气帘在碰撞瞬间均能及时开启，有效保护乘员的头部、躯干和腿部。
最终，奔腾B70在“乘员保护”大项的得分率为92.08%。其中，完全正面碰撞试验得分19.04（满分20分）、正面40%偏置碰撞试验得分16.259（满分20分）、侧面碰撞试验得分19.876分（满分20分）、鞭打试验得分4.278（满分5分）。
在主被动安全测试中，奔腾B70得分率更是高达97.34%，这是接近满分的成绩，也是C-NCAP历届新车测评中的超高分之一。因为它搭载的主动安全系统已经达到了L 2.5级，配备多达14项ADAS功能。
诸如车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、智能远光灯控制、智能限速提醒、集成式巡航辅助等系统如影随形，让奔腾B70化身“十万级安心出行超强大脑”。
最后一个大项是行人保护测试。头型试验中，成人头型以40km/h速度按照规定角度冲击被试车辆特定部位。腿型试验中，根据被试车辆保险杠下部高度，选择上腿型或下腿型冲击器，以40km/h速度按照规定方向撞击保险杠。最终，奔腾B70得分11.225分（满分15分），得分率74.83%。
如果没有横向对比，可能大家对于奔腾B70的安全碰撞得分没有概念。看看近一年时间C-NCAP测试过的五星安全评分结果，吉利星瑞比奔腾B70低了0.9分，丰田亚洲狮比奔腾B70低了2.5分，甚至三十万上级别的福特探险者也比奔腾B70低了3.5分！
煽情的话就不多说了，就问你用一样的价格，愿意买合资汽车的品牌，还是买品质+安全的奔腾B70？不如在评论区写出你的答案？
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