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硬就对了,奔腾B70直面C-NCAP安全测试,“五星安全”实至名归

[本站 硬就对了,奔腾B70直面C-NCAP安全测试,“五星安全”实至名归聊起汽车什么功能最重要,如果这是一个多选题,性能、配置、节能、设计都很重要。可一旦改成单选题,那么答案只有一个——安全性。那么10万级轿车谁最安全?在C-NCA…

硬就对了,奔腾B70直面C-NCAP安全测试,“五星安全”实至名归

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聊起汽车什么功能最重要,如果这是一个多选题,性能、配置、节能、设计都很重要。可一旦改成单选题,那么答案只有一个——安全性。

那么10万级轿车谁最安全?在C-NCAP最新的碰撞评检报告里,奔腾B70(图片|配置|询价)以90.3%的综合得分率高居榜首,甚至超过30万级上的车,这恐怕超过了你的想象吧。

综合得分率能超过90%的汽车极其罕见,特别是C-NCAP测评项目的难度逐年增加,已经成为和美国IIHS、欧洲E-NCAP齐名的世界级新车安全评检机构,所有车企都要认真应对。

在100%正面重叠刚性壁障碰撞试验中,奔腾B70的前防撞梁、A/B/C柱结构完整,安全气囊不仅弹出及时,而且能百分百保护乘员头部和胸部。碰撞结束后车门能正常打开,双闪自动开启,给车内乘员的主动逃离或被救援提供了便捷。

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在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中奔腾B70单侧车身强度依旧优秀,车身能够有效吸收碰撞时产生的冲击力,A/B柱的支撑力强劲稳健,除了防撞梁前部有溃缩、发动机盖弹起之外,车身主体的结构稳定,车厢没有发生形变,乘员保护能力依旧完美。

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在最严苛、也最考验车身强度的可变形移动壁障侧面碰撞试验中:奔腾B70的三柱、车门、门槛梁均能承受并有效吸能,车厢没有在外力作用下明显溃缩,座椅侧气囊、头部气帘在碰撞瞬间均能及时开启,有效保护乘员的头部、躯干和腿部。

最终,奔腾B70在“乘员保护”大项的得分率为92.08%。其中,完全正面碰撞试验得分19.04(满分20分)、正面40%偏置碰撞试验得分16.259(满分20分)、侧面碰撞试验得分19.876分(满分20分)、鞭打试验得分4.278(满分5分)。

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在主被动安全测试中,奔腾B70得分率更是高达97.34%,这是接近满分的成绩,也是C-NCAP历届新车测评中的超高分之一。因为它搭载的主动安全系统已经达到了L 2.5级,配备多达14项ADAS功能。

诸如车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、智能远光灯控制、智能限速提醒、集成式巡航辅助等系统如影随形,让奔腾B70化身“十万级安心出行超强大脑”

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最后一个大项是行人保护测试。头型试验中,成人头型以40km/h速度按照规定角度冲击被试车辆特定部位。腿型试验中,根据被试车辆保险杠下部高度,选择上腿型或下腿型冲击器,以40km/h速度按照规定方向撞击保险杠。最终,奔腾B70得分11.225分(满分15分),得分率74.83%。

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如果没有横向对比,可能大家对于奔腾B70的安全碰撞得分没有概念。看看近一年时间C-NCAP测试过的五星安全评分结果,吉利星瑞比奔腾B70低了0.9分,丰田亚洲狮比奔腾B70低了2.5分,甚至三十万上级别的福特探险者也比奔腾B70低了3.5分!

煽情的话就不多说了,就问你用一样的价格,愿意买合资汽车的品牌,还是买品质+安全的奔腾B70?不如在评论区写出你的答案?

标签:奔腾   得分   碰撞   安全   试验

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