宝马i8报价敞篷跑车（宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁） ♂
宝马i8报价敞篷跑车（宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁）- 宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁
- 宝马i8敞篷版和保时捷911哪个好宝马i8敞篷版多少钱
说起宝马这个汽车品牌，我想肯定是无人不知无人不晓，可谓是名震江湖，不过您知道宝马最早是怎么起家的吗？想当年宝马可是给飞机生产发动机的企业，所以造就了宝马无与伦比的发动机技术，到现在为止，动力跟操控还是宝马的强项，今天就给大家分享一台宝马的个性跑车，它就是宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁！
宝马i8这台车可以说是一款与众不同的跑车，外观设计的极其个性，使用了大量的弧形设计，整体看起来充满了未来元素，运动感十足。经典的双肾进气格栅设计的越来越修长，比现在宝马旗下车型的大鼻子好看了不知有多少倍，周边使用了大量的蓝色元素，以彰显自己不平凡的身份。天使眼大灯内部加入了多条圆弧式灯带，科技感十足。
对跑车来说，添加个敞篷设计应该是非常完美的，宝马i8就没有错过这个设计，宝马i8使用了硬顶敞篷设计，配合无边框车门跟刀锋式轮圈，运动感爆棚，单纯这个敞篷设计，我想就能迷倒不少妹子。
剪刀门喜欢吗？逼格满满啊！尾部设计的非常圆润，弧形设计仍然占据了大头，整体设计充满了未来元素，喜欢个性跑车的同学们千万不要放弃。
内饰来说依然延续了宝马家族式设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，再搭配上电子鸡腿档杆，科技感十足。宝马i8车内用料也是一大亮点，车内使用了大量的真皮材质进行包裹，质感十足，看样子在这台车上不仅有强悍的动力跟完美的操控，豪华感也表现的淋漓尽致。
宝马i8使用了一台1.5T?3缸涡轮增压发动机加单电机的动力总成，综合最大功率达到了362马力，破百只需4.6秒，绝对的性能怪兽，值得一提的是这台车百公里综合油耗只有2.2升，这个数据我就问问还有谁？
宝马i8，史上唯一一台不被喷的三缸跑车，您喜欢吗？
宝马i8排量为什么那么小（带着你看最帅气的宝马i8，这就是宝马的魅力） ♂
宝马i8排量为什么那么小（带着你看最帅气的宝马i8，这就是宝马的魅力）- 带着你看最帅气的宝马i8，这就是宝马的魅力
- 宝马i8是纯电动吗
- 三缸机并不是宝马i8的缺点，宝马i8的尴尬有很多方面
- 宝马i8和法拉利458汽车哪个好
- 宝马i8是混动吗
- 即将停产的宝马i8，驶入宝马经典车殿堂
- 为什么宝马i8排量小而且大马力
- 宝马i8只有1.5排量马力会不会不够
全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力双门跑车的预计起售价为人民币126万元。 在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。 两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。 由于qiong的原因，欣赏不了1:1的车型，下边只能带大家来看看这个1:18的电动超跑，让大家也过过眼瘾拉！
超级拉风的蓝色魅影，没错，这就是我的菜
中规中矩的前脸，没有过多的夸张设计
一体式设计的前大灯内置的LED光源，无惧任何一个夜晚
超跑的车型样式，帅气得让人一看就着迷
超低的车身底盘高度，最大限度可以增大车辆的稳定性
车身上没有过多的腰线设置，车门一体成型，降低风阻
超帅气的悬浮车顶设计，你get到了吗？
混动车型独有的蓝色车标外框，表明车辆的一个新能源性质
尾部的一个设计上显得比较夸张，各种大胆的线条，让人无法抗拒
饱满的后车身与拉风的扰流板
每个角度都有十足的设计美感
碟开门的设计也让这台超跑有更多让人瞩目的地方
当车灯亮起的时候，车子已经跑过万重山
高亮度的LED光源，照亮你的美
是不是非常的帅气呢？
倒车请注意，倒车灯已经亮起，车轮高速运转中
两边的倒车灯都可以打开，夜晚里非常的亮眼哦
最后再来看一看这帅气的宝马i8吧！
全新宝马i8搭载了高性能混动系统，凸显了车辆超强的动力性能。新款宝马i8采用的插电式 混合动力 系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成。
宝马i8拥有 纯电动 驾驶模式。在纯电动模式下，宝马安静如处子，经济环保是宝马8的一大优势。然而，实际的汽车更倾向于混合动力模式。毕竟纯电模式的续航能力还是不足，需要最好的油电混动。
新款宝马i8是一款混合动力双门超级跑车。全新宝马i8采用动感的前保险杠和经典的散热器格栅设计，继承了宝马一贯的家族理念。
动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能混合动力系统，凸显了车辆的超强动力性能。新款宝马i8采用的 插电式混合动力 系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成，最大输出功率为345马力，最大扭矩为800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机采用直接燃油喷射和可变进气涡轮增压技术，向车辆后轮输出动力。
两个马达将动力传递给前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100 km/h仅需4.8秒，在电子设备的限制下最高时速为250 km/h，百公里平均油耗仅为3.76升。此外，全新宝马i8还可以支持纯电驱动模式，从而实现真正的零排放。
??????当混合动力开始兴起的时候，各大车企都纷纷给出了自己对于这一新兴领域的构想，其中宝马i8就是宝马对于这一种新能源的未来展望。对于宝马这种制造传统燃油机起家的企业来说，制造一款新能源车必定是在传统燃油车的思维框架里构想，所以制造出来的宝马i8有诸多尴尬。
宝马i8的尴尬之外观
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??????对于当下的人来说，新能源车没有中网已经是见怪不怪的事了，但在i8那个年代也就是大约10年之前，一辆车没有中网实在是让人感到非常别扭。而且双肾中网是宝马的仅次于车标的标志，所以你可以看到宝马i8即使中网完全是密封的但也要框出两个中网来。
宝马i8的尴尬之不走量
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??????宝马i8是一款超跑，不知道大家有没有想过为什么宝马发展新能源一开始就要做超跑，即使现在的造车新势力蔚来、小鹏、零跑等车企的第一辆车都是跑车。
??????如果要展开来讲必定是长篇大论，简单的说就是起步要有一个高的起点，这样才比较好全面发展。作为反例可以参考大众，大众从诞生之初就做低端车，所以后来想进军高端市场都非常难，反观蔚来一上来就是EP9电动超跑，然后现在出的都是ES8、ES6这些电动SUV，从高到低更加容易。
??????你可以看到宝马i8、蔚来EP9都是不走量的车型，首先肯定是因为贵，其次就是与传统跑车相比当电动跑车时速去到200km/h时还安静得不得了，很多人都不习惯。不过好在i8还是有发动机的，只是三缸机的声音不够雄厚需要用音响去补偿。
宝马i8的尴尬之油箱小
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??????宝马i8实际上是属于插电增程式混合动力系统，所以那台三缸发动机只是用来作为发电机，这样子大家也不会觉得这台超跑还用个三缸机实在太弱。
??????但宝马i8的电池组非常小只有7.1kWh的容量，这就意味着在纯电模式下用不了30km就要切换到混动模式让发动机发电，但是由于电池占据了底盘空间，导致i8的油箱又非常小只有42升。虽然i8可以外插充电，但是有增程功能相信也不会有人真的去充电，所以还需要频繁去加油。
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??????当然了作为新能源车宝马i8还是有非常突出的优点的，譬如说电机驱动所赋予的极强起步加速能力，宝马i8的前后电机可以在起步的时候提供0.5g以上的加速度，只需4.6秒就可加速到100km/h。
先说结论：法拉利458好。
这两个车应该不是一个层级的：
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价格：宝马i8出厂指导价180万左右；法拉利458出厂指导价448万左右.一个是高级跑车，一个是超级跑车。
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品牌：宝马是轿车领域的豪华品牌，但在跑车领域是没有地位的；而法拉利是跑车品牌里的顶级品牌。
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动力类型：宝马i8是混合动力，这个动力类型在豪华跑车里太另类了，应该是前所未有；法拉利458是传统的汽油跑车，血统纯正。法拉利458相当于英国世袭爵士；宝马i8就是互联网新贵。
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动力：宝马i8发动机排量1.5升；法拉利458发动机排量4.5升。这还怎么比？1.5升的跑车会有什么样的表现？我是要忽略掉宝马i8的那个电动机，因为跑车的性能是要体现在极速状态下的。一个纯电动续航50/35公里的电池包，极速状态下撑不过20公里。那1.5排量的发动机还怎么和4.5来比？
5.动力匹配：宝马i8是混合动力，需要发动机和电动机配合输出动力。极速状态下配合的协调性成疑。法拉利458发动机属于传统成熟产品，值得信赖。
宝马i8是混动，其所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率为345马力，最大扭矩为800牛米，其中1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。宝马i8是一台2门2座软顶敞篷跑车，该车的长宽高分别为4689毫米、1942毫米、1282毫米，轴距为2800毫米。悬架方面，宝马i8的前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。
宝马i8搭载代号B38的1.5T三缸发动机，采用碳纤维单体座舱，经典的蝴蝶门设计让它过目难忘，不过这款帅气的混动跑车将在今年4月结束生产。?
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虽然这台发动机技术相当先进，但在消费者的固有认知中，三缸小排量发动机与i8的跑车身份相当违和，再加上偏高的售价，导致了i8在上市后虽然名声很大，但销量平平。但是在混合动力跑车领域，宝马i8作为i系列的首款车型，经典的设计让它完全有资格在宝马经典车博物馆内光明正大地留下姓名。
从最近宝马官方发布的i8照片中可以看出，宝马已给了i8登堂入室的机会，除此之外我们还可以看到一些传奇的E30赛车，蝙蝠车和可爱的宝马Isetta。
从左到右依次是：无与伦比的Z8，M1，i8和仅生产251辆的宝马507。
i8与M1，虽然年龄相距遥远，但两台车的精神都差不多。
作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者，例如当时创新的LifeDrive设计理念，打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度；插电式混合动力eDrive动力系统的应用，也为宝马积累了足够多的经验，催生出后来的众多插电式混动车型。
不过，过多新技术的应用也导致i8的制造成本和用车成本都居高不下，这或许是它上市至今六年多仅卖出了两万多辆的原因。
在3月11日宝马的官方宣告中，对宝马i8车型给予了高度评价，称其是“世界上最成功的搭载电动化动力系统的跑车”。
在宝马i8停产后，宝马集团决定将工作重点放在开发纯电车型上，包括SUV车型宝马iX3、电动轿跑宝马i4和旗舰纯电SUV?iNext，并将在未来几年将它们陆续上市。
因为是油电混动。除了发动机提供动力，电机也会提供一部分动力。【内载220匹三汽缸汽油引擎，外加139匹马力电动马达，共可提供348匹马力。】x0dx0a但是具体是不是全程都能这么大马力我并不确定。因为如果电机和引擎一块提供动力的话，电池需要提供能源，电池的电源未必能够提供长时间行驶。所以通常来说，都是会在某些情况下，由引擎提供给电池电力的。x0dx0a至于发动机，是因为是涡轮增压的，所以升功率高也就正常了。譬如拉力赛一般都是2.0L 300马力左右，如果不是比赛限制，也可以做的更高。x0dx0ax0dx0a转子引擎升功率高，是特例，跟结构相关。
1.5T涡轮增压，只要是德国生产的，至少都在两百以上。而且德国是高速是不限速的，这种车一般都要跑到的时速。不可能存在速度不够的问题。 优化处理这个懂吧，同样的动力，德国跟中国，根本就是两个概念。
宝马i8推出极夜流星限量版 全球限量200台 ♂
宝马i8推出极夜流星限量版 全球限量200台
- 宝马i8推出极夜流星限量版 全球限量200台
- 宝马i8极夜流星限量版上市，值得期待么
- 为什么宝马i8不出售了
在插混动力的市场中，宝马的i8车型一定给人的印象是深刻的，而宝马集团聚焦D+ACES未来出行创新领域发展,不断强化作为移动出行和未来技术创新领导者的地位,而BMW?i8正是电动战略的重要落地之一。近日，获悉宝马i8在今年推出全球限量200台的极夜流星限量版，中国限量发售10台，通过专属设计的外观融合无框鸥翼式车门与卓越的电动性能，进一步强调宝马先锋设计理念。此外，客户们仍然能够在经销商处见到常规版宝马i8敞篷跑车。
外观方面，宝马i8敞篷跑车的外形极具未来感，采用无框式鸥翼车门带来与生俱来的运动美感，展露出敞篷跑车的魅力。专为宝马i8敞篷跑车开发的垂直折叠式车顶，可以在0-50公里的时速范围下于15秒内进行折叠并以垂直方式收纳入车身中，不占用车辆的任何储物空间，实用性有所提升。
内饰方面，内饰展现了美学创新与高品质舒适性的迷人搭配，与动感外观一脉相承，轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质将创新、环保与细腻的触感融为一体。
动力方面，宝马i8持续引领前瞻创新科技，带来前所未有的驾驶乐趣。得益于领先的电池技术，宝马i8敞篷跑车的智能能量管理系统进一步优化，百公里加速仅需4.6秒，纯电续航里程达50公里。当电动机和发动机同时运行时，最大综合输出功率可达到275千瓦，而百公里综合油耗低至2.2升，保证了高效与动感的结合，车辆抓地能力、灵活性与驾驶稳定性均十分出众。车身采用了大量碳纤维复合材料（CFRP），兼具轻量化和刚度，这种技术现已广泛应用在更多宝马车型当中。
以上便是关于宝马i8极夜流星限量版的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
宝马i8极夜流星限量版是宝马新上市的一台插电式混合动力车型，这台车的售价为202.8万，相比普通车型，这台车配备了极夜流行套装，不过在动力方面依然搭载的是1.5t直列三缸汽油发动机，匹配电动机组成插电式混合动力系统。那么这台车值得期待吗？
正文初所说的那样，在动力方面这台车依然搭载的是1.5t直列三缸汽油发动机，和电动机组成的插电式混合系统，其中发动机的最大可以提供231马力，而电动机则可以提供143马力，最大扭矩为250牛米，而匹配的变速箱为6速手自一体变速箱，百公里加速时间为4.6秒。
不过需要注意的是，这台车作为一台插电式混合动力的车，纯电模式的续航里程为50公里。要知道，2019年3月份我国发布的新能源补贴政策中，已经提高了续航门槛，其中插电式混合动力汽车工况法纯电续航里程不得低于50公里。所以这台车在我国来看，算是刚刚踏入补贴门槛。
宝马i8极夜流星限量版在外观方面增加了专属的套装，提升了一定的辨识度。而且在车头这次采用的封闭式进气格栅，并且配备了大尺寸的铝合金轮毂，具有一定的运动风。在这种造型下，对于一些年轻人的吸引力相对较大。
而在内饰和配置方面，这台车相比其他版本增加了电铜色+墨灰色的真皮内饰，同时配备了自动防炫目后视镜、LED头灯和抬头显示等功能。
所以从外观和配置方面，新上市宝马i8极夜流星限量版还是很值得期待的，不过所匹配的1.5t直列三缸汽油发动机对于一台售价约200万的车子来说有点捉襟见肘。另外，作为一台插电混动汽车，纯电续航50公里的表现还是较少的。不知大家是怎么认为呢？
? ? ? ? 宝马I8是整个宝马集团的第一款插入式混合动力车型，六年内生产了20500辆汽车。宝马莱比锡工厂负责人汉斯·彼得·凯默（Hans Peter kemser）表示：“宝马I8一直由专人生产。I8的制造经验确保了宝马集团在汽车工业的长河中拥有独特的轻质结构生产经验。该车也反映了宝马向新能源汽车领域的转型，其里程碑是其他车型无法替代的。
同时，该车也为宝马基金会下所有插件混合模型奠定了基础。“当时，这款车的出现让大家第一次看到了什么是插电式混合动力系统。它仅依靠1.5T三缸发动机+电机混合动力系统就可以实现0.4.6秒的加速。不幸的是，宝马I8在2020年已经停止销售，那么为什么宝马I8停止销售呢？
首先，最大的原因是插电式超级跑不为大多数玩家所接受购买跑车的人并不太在乎油耗。他们只想要终极的驾驶体验和加速能力。不可否认，宝马I8 202万元的价格有点夸张。在同一水平上，你可以选择梅赛德斯-奔驰AMG GT搭配4.0t V8，甚至奥迪iR8搭载5.2L v10。从性能和驾驶乐趣来看，宝马I8显然不是这两款履带式机器的对手。
其次，宝马I8推出后，确实有一个“未来”“风。是时候到2021年了。汽车制造厂的许多高性能汽车正朝着纯电力的方向发展，而现在纯电车更容易实现更快的加速时间。也许宝马I8的停产只是一个开始，这是宝马从燃料时代向纯电力时代过渡的开始。尽管宝马I8即将停产，但宝马并未放弃其电气化计划，未来可能只生产电动汽车。
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