续航最高708km，配L3级辅助驾驶，25.19万起的阿尔法S合适家用？-94汽车网

续航最高708km，配L3级辅助驾驶，25.19万起的阿尔法S合适家用？

进军高端汽车市场是很多自主汽车品牌的追求，但在传统燃油车市场，国产车起步晚，处处受到技术方面的封锁，以至于向高端市场发力显得异常艰难，不过随着新能源汽车的兴起，如今自主品牌也和一些国际上的老牌车企站在同一起跑线，也就迎来了国产品牌弯道超车的机会，如今也是涌现出越来越多主打高端新能源汽车市场的自主汽车品牌，例如蔚来、理想、小鹏都是其中的佼佼者，同时今天要和大家聊的北汽极狐同样也是一个主打高端新能源汽车领域的自主汽车品牌。

目前极狐一共是有两款车在售，包括定位中型SUV的极狐阿尔法T以及中大型车的极狐阿尔法S(图片|配置|询价)，作为两款高端新能源汽车，其市场指导价分别是24.19万起和25.19万起。这样的价格对于高端车型来讲，还是蛮实惠的，那么极狐旗下的车型表现如何呢？我们就以极狐阿尔法S 2021款708S+版本为例，看看这款车有什么样的表现吧！

在外观设计方面，阿尔法S整体营造出不错的高级感和时尚感，流畅饱满的车身设计也颇显运动气质。前脸设计简约，虽然是保留了燃油车惯用的大尺寸进气格栅设计，但位置整体偏低，纯电动新能源汽车的身份特点还是比较明显的。前大灯采用的是全LED光源，造型犀利，且通过熏黑处理也显得较为精致。

车身设计流畅舒展，近乎贯穿式的肩线让车身显得较为饱满，突出了些许的肌肉感。从A柱开始一致相后延伸至车尾的弧形镀铬装饰条把这款车溜背式造型的特点进行了强化。另外在细节部分，轮眉位置搭配了黑色装饰板，有点跨界车的味道。同时隐藏式车门把手以及后排隐私玻璃，都有利于整车科技感和档次感的提升。

尾部在设计上也应用了诸多时下比较流行的设计元素，例如凸显运动感的上扬式小鸭尾翼，造型独特且个性的贯穿式LED尾灯，这种设计对于当代年轻消费者而言都是比较具有吸引力的。另外细节处理上也同样比较用心，尾灯周边是通过熏黑的处理，和熏黑处理的前大灯起到前后呼应的设计效果，同时也更具高级感。下方则搭配有一个类似于倒置尾灯设计的镀铬装饰条，营造出尾灯+装饰条组合在一起的包裹感，还是很有意思的。

内饰部分同样是较为简约，和现在很多高端新能源汽车一样，车内并没有多余的实体按键，多数功能都可以通过中控屏进行控制。同时搭配上智能语音交互系统，如果不方便上手操作，动动嘴就可以实现了，便利性还是不错的。另外在用料方面，车内采用了大面积的皮质包覆，加上精致的缝线工艺以及面板上的纹理处理，以及细腻的拼接工艺，整车内饰氛围还是很显档次的。不过在配色方面，这款车是稍显单调，且选择性比较少，这方面有待进行优化。

在配置方面，这款车基本上是把配置给堆砌满了，例如自动空调、自动大灯、感应雨刷、车内空气净化等等配置都有搭配，同时在如今L2级别智能驾驶辅助为主的背景下，这款车的智能辅助驾驶是达到了L3级，具有全速域自适应巡航、自动泊车、车道保持、道路交通标识识别等等一众较为全面的功能。

在尺寸方面，整车的车身长宽高分别是达到了4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，属于比较标准的中大型车水平，而且将近1.6米的车身高度要比目前主流的中大型车要高不少。在车内的空间方面，我本人身高是178cm，把前排座椅调整至合适的位置之后，头部空间余量有一拳，坐在后排，腿部空间有三拳左右，轻松可以翘起二郎腿。头部空间还有4指余量，结合全景天窗，后排空间还是蛮宽裕的。而且后排采用的是纯平地板设计，坐在中间位置也不会对舒适性有太多的影响。

动力方面，阿尔法S 708S+采用的是单电机前驱搭配，最大功率为218Ps，峰值扭矩为360N·m，传动方面则是匹配固定齿比变速箱，公里加速时间为8.3秒。就动力数据而言，该款车的动力搭配并非主打性能，而是一套比较适合日常家用代步需求的消费者。当然如果追求性能，可以选择双电机四驱版车型，动力会更强劲。在续航方面，这款车搭配的是一块容量为93.6kWh的三元锂电池，纯电续航里程可达708公里。