御捷马电动车（御捷马电动汽车属于国家工信部目录里吗）(御翔2.4变速箱是几速的)

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

原因三种，一种是油路故障，油箱没油或者是油路堵塞；第二种情况是电路故障，原因可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火；第三种情况是器件故障，一般是点火线圈出现问题，都会导致汽车行驶过程中突然熄火，实际上任何一种我们都可以提前防范，及时消除交通事故的隐患。

改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇
面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
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以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。
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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

• 御翔的油箱是70升的。

  加满油可以加60升

  您好，这个建议去咨询一下经销商销售人员或者售后技师可能比较合适，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

有。
御翔2.0后备箱有自起盖功能，按键就在驾驶室司机门下部.紧矮着油箱盖按钮。
御翔2.0属于三厢车类型的轿车。

市场上，大众、通用、长安福特、标志雪铁龙、奇瑞、戴姆勒奔驰、一汽轿车、海马等汽车的油箱基本上是塑料的，铁质油箱一般在日系车用得比较多。北京现代旗下的大部分车型，从老伊兰特到老索纳塔、御翔、领翔用的都是金属油箱。东风悦达起亚K2、K3、K5都是金属油箱。　　专家观点　　金属油箱安全隐患多　　汽车维修专家罗开俊告诉记者，现在的家用汽车一般体型较小，底盘较低，行驶至凹凸不平的路面时易与地面摩擦，或者汽车发生碰撞时，金属材质的油箱容易产生火花，引起爆炸或燃烧事故。因此，现在很多汽车油箱多采用塑料材质。　　罗开俊告诫车主，可能大多数人在购车时非常注意汽车的发动机、安全配置等方面，往往都会忽略油箱，但汽车油箱与行车安全紧密相关。金属油箱相比塑料油箱有很多缺点，首先金属油箱的自重要大，会在一定程度上加大油耗；其次金属油箱尤其是铁质油箱在使用时如果出现表面破损，时间久了容易氧化生锈，同时成本也高，因为制作工序麻烦，需要除锈、防腐等等。金属油箱更大的安全隐患在于，严重摩擦或与外力碰撞时，容易变形并产生火花，引起燃烧甚至爆炸。而塑料油箱的工序简单，容易成型，能够根据不同的空间形状制成不同形状的油箱，这样就能最大限度地节约轿车的有限空间。但是，塑料油箱容积比金属油箱要小，一般最多装80升油，金属油箱可以装到100多升。这也因此增加了金属油箱车型的自重，增加了油耗，所以很多车型现在都使用塑料油箱。　　塑料油箱更安全：　　金属油箱和塑料油箱的成本相差不是很大，那二者的区别到底有那些呢？　　1．金属油箱自重较大，一定程度上加大了汽车的耗油量，塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一，从而降低了汽车的能耗。　　2．金属油箱一般是焊接成型的，有焊接缝，受撞击时易发生断裂漏油，塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗冲击、防变形开裂性能。　　3．金属油箱尤其是铁质油箱时间久了容易氧化生锈，塑料油箱耐腐蚀，具有较强的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀的性能。　　4．塑料油箱比金属油箱有更大的造型自由度，可以选择安装在汽车最适当的空间。　　5．塑料油箱噪音较低，且再利用率高达90%以上。　　6．金属油箱最大的问题在于与外力发生摩擦或碰撞时，容易变形产生火花，引起燃烧或爆炸，并且受温度环境影响大，塑料油箱相比之下安全得多。塑料油箱刚推出时，存有容易老化且有渗油的问题，但随着材料科技的发展，现在的塑料油箱都有高分子耐油层，原来渗油和老化的问题得到了全面改善。但这并不意味着所有的汽车都必须使用塑料油箱，塑料油箱最大的缺点就是不能设计得过大，否则油箱自身承受不起。因此，目前的大型客车和卡车几乎全部使用铁皮油箱，对于它们而言，油箱的重量对汽车本身的重量并没有太大影响。