上海大众帕萨特汽车 上海大众帕萨特汽车配件大全
passat即大众帕萨特。
passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车，Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
上汽大众全新一代帕萨特与2018年10月31日上市。新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感，基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载1.4T和2.0T发动机。
大众帕萨特的优势：
1、在外观方面，大众帕萨特依然保持了很明显的德系厚重感觉。虽然帕萨特一直给人比较商务的印象，但是最近几年新款车型也加入了更多的运动化设计，看起来不再偏向中年油腻的风格。
2、单从配置方面来说，大众帕萨特的科技氛围要比雅阁和凯美瑞更多一些。首先是帕萨特使用了10.2英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果要比传统的指针仪表更好看，而且更有科技感。界面风格比较简约，车辆信息丰富，显示效果也比较清晰。
以上内容参考
百度百科-大众汽车
帕萨特领驭正常驾驶可以行驶60万公里，按每年三万公里计算可以使用20年，帕萨特只要车子正常定期保养车子开30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车使用寿命在六十万公里是没有问题的。
帕萨特介绍
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。
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感觉性价比不行,以它的价格还不如买带有机械涡轮的速腾呢,机械涡轮的优势就是比传统涡轮省油,减少废气排放量,而传统涡轮要转速高的前提才能开始工作,现在基本很少有人买帕萨特了,它快要谈出市场了
帕萨特是一款偏重于商务类型的中级轿车，设计特点就是更多的关注汽车的舒适性，因此虽然是中档轿车，却往往使用高档轿车的配置。在中国常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，他是国产捷达的原型车，前脸和底盘都和捷达一样；在上海大众生产的第一代帕萨特，也称做B5，他使用了奥迪的发动机和底盘系统，按照发动机排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三种是四缸直列发动机，最后一种是6缸V型发动机，每款发动机又有手动、自动两种变速器配置，内饰方面有标准版、舒适版、奢侈版。在当时，由于国内几乎没有同级别的其他品牌的中档轿车，因此B5纵横大江南北，成了名副其实的街车。B5之后，一汽大众加大了车型更新换代的脚步，连续拿下德国大众的最新平台使用权，不断推出新的车型抢占市场份额，上海大众无奈之下推出了帕萨特领驭系列，严格地说，领驭与帕萨特B5几乎没有区别，底盘完全一样，发动机也仅仅是增加了副空气泵减少尾气排放而已，外观方面做了改动，属于一款临时抱佛脚的应急救市产品。领驭的发动机有三款，分别是1.8T、2.0、2.8，B5早期的1.8发动机已完全弃之不用。2009年，上海大众又匆忙推出了帕萨特新领驭，相比不成功的领驭，新领驭在外观上又做了调整，例如将双后尾灯改为更加时尚的四尾灯，但由于缺乏本质的变革，因此这款车更显得力不从心。只是一款毫无亮点的过渡车型。2011年之后，上海大众完全摒弃了过时的B5平台，使用全新一代的发动机、变速箱、和底盘系统推出了新帕萨特，新帕萨特发动机采用最新的双增压和缸内直喷技术，变速箱则采用大众的专利技术双离合器变速系统，底盘弃用摆臂式悬挂，而采用了最新的前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，在舒适性和耐用性上获得了更佳的平衡。
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