买斯柯达值昕动后悔了（斯柯达昕动致命缺点） ♂
买斯柯达值昕动后悔了（斯柯达昕动致命缺点）- 斯柯达昕动致命缺点
- 买了斯柯达昕动1.4l 后悔 动力不足 车身异响 发动机抖动
- 分享一下爱车斯柯达昕动最真实的用车感受报告！
- 各位大神昕动怎么样值得买吗
- 斯柯达昕动1.4T值不值得购买，这车跑高速怎么样，稳定性怎么样
缺点如下:
1、同级别中空间不算大，只能算中性?
2、品牌知名度的问题（看销量，只能算是二线的合资车）
3、德系车同病：路噪大?
4、小毛病不多，但总会有5%左右的车会有小毛病
斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
捷克工业高度发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂有两家，那便是斯柯达和太脱拉，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫!目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐（速派）、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念车型研发。
2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
现在随着科技发发展通过不拆修的方式也是可以解决异响的问题
昕动用车也已经有一段时间了，我买回来到现在也就整整半年了，因为我老家是农村的，但部分的时间都是在昆明市区跑，现在也算是路遥知马力了，有一些感想和一些用车心得，想给大家一起分享一下，不想盲目的夸大和吹嘘，更不想去故意的抹黑，作为一名真实车主，我也只想把最真实的用车感受说给大家听……
先来一张所谓的钥匙认证，只想简单的和大家分享交流，我自己的用车感受，可能有着不同的欣赏角度，不喜勿喷，蟹蟹啦！
这个中网的设计也是中规中矩的，看起来也非常漂亮，其实我觉得斯柯达的这个乐购还是挺漂亮的，为什么有人说不好看呢？比较有内涵一些吧。
其实昕动的这个颜值还真的是挺高的，感觉看起来比较素雅，我买回来之后也从来没有进行任何的改装，连一个贴纸都没有，不过我觉得车子常常保持干净的状态，这就是最好的状态。
机舱的布局非常规整
车子看起来相对就比较精干一点，干脆利索一点都不赘余
其实我就挺喜欢这种车子的，在市区里开着真的是很方便，不大不小的尺寸能保障一定的内部乘坐空间，同时又能保障车子的灵活性。
现在尾标也变成了“SKODA”的英文字样，其实我觉得这样也算不上是特别漂亮，但也不难看，这个的改动其实对于我来讲，我觉得没有什么。
尾灯的设计也比较中规中矩，其实斯柯达还是有一种大众的板正在里面，德国大众与捷克斯柯达的混血儿，其实我还是挺喜欢这种感觉的。
前排的这个空间还可以，头部空间也充裕
我还是挺喜欢这个方向盘套的，其实我的车内没有任何改装，就是喜欢把车子弄得干干净净的，布局的整整齐齐，这就最好。
油耗的话，市区和郊区跑的比较多，高速相对少一点，基本上高速只能占到10%左右，从买来到现在也就上了三次高速，这个油耗可以说是很厉害了。
刚开始觉得这个档位球有点小，但现在用的时间长了感觉还是很舒服的
这边是空调控制区域，不得不说斯柯达的这个空调还真的是挺凉快的，把制冷开到最大，风速放到一档的时候，感觉都是冷飕飕的。
后排也完全没有大家想象中那么的小，后面还有孩子的玩具，对于我们一个4口之家来讲是完全没有问题的，老大9岁，老二4岁，这个空间对于我们就刚刚够用了，特别务实。
虽然生活很累，但兴趣爱好一定要有，要不然人就像机器一样在活着，左边是我的篮球，右边是儿子的篮球，有时候会带着儿子一起去玩球，嘿嘿，右边的这个收纳箱，平时就放一些洗车工具和常用的工具，我对我自己的这台车子是非常非常爱惜的，车最便宜的幸福最贵嘛。
买斯柯达值昕锐后悔了（斯柯达昕锐为何不好卖） ♂
买斯柯达值昕锐后悔了（斯柯达昕锐为何不好卖）- 斯柯达昕锐为何不好卖
- 斯柯达昕锐买了真的很有面子吗它的问题多吗
- 斯柯达昕锐的缺点多吗它的质量差吗
斯柯达昕锐为何不好卖？品牌比较小众，国人接受程度低。在国内的接受程度远不及大众。
斯柯达昕锐是上汽大众。基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。
对普通人来说，买昕锐还不如买捷达、新桑，因为昕锐开出去没几个人认识（国人好面子），而且维修费用肯定比昕锐低（昕锐保有量低，维修费用就高，这是真理）。
还一个原因，大众标的车型在二手市场卖价也比斯柯达高。所以综上考虑，大多数人还是会选择大众的车型。
当然，大众除了新桑、新捷达跟昕锐同级别，同时还要POLO、朗逸也差不多一个级别。所以，对于普通人来说，大众旗下的品牌可选择程度已经够多了，自然也不必买昕锐了。
优点：最满意的就是这款车的外观，时尚大气风格，很安静舒适的家用车子
缺点：配置同价位里面也不算出色
外观：前脸自然是设计最出彩，侧面略显平淡，尾灯的设计也独具匠心，整体外观很靓。
内饰：内饰还是以稳重为主，做工和用料不错，也没什么特别风格
空间：一家都有自个的空间，空间中等
配置：配置少了点，不够全面，要加装的也不少
动力：起步和超车都能做到得心应手！整体动力偏软，但是家用完全够用
操控：转向精准，偏舒适，动力平稳
油耗：挺省油，基本不担心油耗，小车子就是省油吧
舒适：细微震动感能感觉到 ，胎噪较明显！其他都还不错
优点：外观很漂亮整体给人的质感非常好。个人感觉还是觉得值得入手的。
缺点：小问题还是可以包容的，还没有发现什么大问题。
外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：内饰希望在提高，在原来的良好的基础上更进一步。
空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，后排腿部空间在前排调整到位情况下。
配置：离开价格，谈配置没有什么意义，符合这个价位的水准。
动力：对我来说完全够用，但是想要飙车就不要想了。
操控：没有激烈驾驶过，就这么平常心跑着感觉处处顺心。
油耗：我一直都加92的油，高速上平均时速100，满载情况下油耗8.5，还在预期内，可以接受。
舒适：舒适度一般，但不是特殊路面感觉还可以，静音需要加强。
优点：同级别车的低配比较，这款车配置方面还不错。
缺点：1.5的排量，8.4的油耗还是偏高的，希望能够降下来
外观：外观还不错，但是作为新时代的车天线太长了，现在的车都是鲨鱼鳍了，所以我把天线给拔了，天线影响了车子的美观。这款车适合工薪层的年轻人
内饰：内饰全塑料，作为合资车毕竟价格摆这里的。。。
空间：空间表现还是不错的，我一个女生开空间已经算很大的
配置：低配车能有前后碟刹也不错了，只是车顶差一个放太阳镜的地方，如果再有胎压监测就好了
动力：刚起步一档有点肉，舍得踩油不影响。起步后提速非常快。
操控：方向盘挺准的
油耗：对于我这样的工薪层油耗有点偏高了
舒适：总的来说挺不错的，比我以前开的奇瑞舒服？？
优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：17款外观比老款好看不止一点点，迎合大众的目光，老小通吃。
内饰：内饰用料不错，塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。
空间：乘坐空间大，大到没有朋友。后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。
配置：配置方面很是丰富，只要我能想到的就不愁这车没有，什么无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。
动力：超车还是很有自信。也很稳，不发飘。
操控：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆。
油耗：目前行驶500公里，油耗9.3L/百公里。过磨合期会降点。油耗还是比较满意的。
舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好
优点：外观尤其是它侧面的造型，内饰应该是有目共睹的精美。装配缝隙等等都很精致。
缺点：10W居然没有带全景天窗。
外观：昕锐的回头率是很高的真的很漂亮，尤其是侧腰，会给人很强的速度感。
内饰：颜色，材质，造型，布局设计等都很融洽和自然。
空间：2603的长轴距优势明显，头部和腿部空间都很充裕。
配置：配置丰富，对我来说该有的都有了，很适合平时居家旅行使用。
动力：动力还是可以的，1.6L排量虽然算不上大，但市内代步也足够用了。
操控：操控很精准，提车到现在还没有什么不适感。
油耗：目前电脑显示油耗，7.9个油多点这样的油耗个人觉得还是挺正常的。
舒适：座椅支撑力很到位，空间很宽敞，在车内也没有太大的震动。
优点：外观顺眼，对上自己的口味，省油，保养便宜
缺点：不错的，这车挺实惠实用
外观：外形还是很美观的，虽然是部不折不扣的家庭面包车，有设计就不会很难看
买斯柯达的人什么心态 ♂
买斯柯达的人什么心态
- 买斯柯达的人什么心态
- 斯柯达属于小众车吗
- 斯柯达属于什么档次的
- 斯柯达真的像车主说的那样是大众的廉价版吗
- 斯柯达属于什么档次的汽车
- 为什么斯柯达卖不好
买斯柯达的人是比较缺钱的，买车当代步工具。众所周知，斯柯达是大众旗下的子品牌，在国内，斯柯达的定位是比大众还要低的低端汽车品牌。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模。
德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
价格重构：
4月22日，上汽大众斯柯达通过线上媒体发布会公布全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。此外，斯柯达还将带来覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。?
斯柯达品牌全系产品价格的优化焕新，将进一步提升产品的竞争力，为消费者带来更加物超所值的产品体验。斯柯达最新建议零售价调整幅度至高达2.45万元。
热销SUV柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起，高品质掀背式轿车新明锐建议零售价调整至9.99万元起，旗舰SUV柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。
不会呀，斯柯达是大众旗下品牌，说白了用的配件发动机都跟大众车一样的，只是车标不同，但斯柯达的价位比大众低一些，现在好多人都会选择斯柯达这个品牌，最近斯柯达新出的几款SUV车型也是相当抢手的，我就挺喜欢科迪亚克的。
原先斯柯达作为捷克的品牌被大众收购过来是作为一种二线品牌，定位比大众要低，但是现在的汽车品牌百花齐放，也谈不上很低档了，应该跟丰田什么的属于一个档次这是我的理解。
斯柯达是个捷克的品牌，成立于1895年，比大众还早了42年，1924年斯柯达就推出了高端豪华车型，这款车型采用的六缸发动机排量6.654升，最高时速能达到140公里，这个是那个时候世界上最贵的汽车了，比劳斯莱斯还贵。阿斯柯达和中国的渊源也比大众要早，1952年捷克向中国赠送了一辆斯柯达，但车后来被当作朱德元帅的专车了，红旗轿车的研发也曾经参考过斯柯达的设计，但是捷克经济体制改革的这些原因，斯柯达后来被德国大众给买了去了变成大众旗下的品牌了，
作为大众集团的一份子，斯柯达可以理所当然地使用大众集团平台技术，你比如说大众的热成型钢材激光焊接车身一体式冲压成型车门等等，正是因为斯柯达他是被收购的，想用别人的技术就要服从大众集团的策略斯柯达在国内的定价是略低于大众的，你比如同级别的明锐速腾这明锐的最低指导价119900，速腾的最低指导价131800，速腾是要贵1万多块钱的，即使是在欧洲市场，斯柯达车型的售价也比大众同等级的产品低15%左右，大众集团这么搞就是为了防止同门相争而避免影响大众品牌本身的利润，这就跟苹果发布新的iPhone差不多的iPhone8和iPhoneX价格是要错开的，集团的利润才会高，拿个数据做个参考，2017年全年上汽大众销量是173万辆，相比2016年增长3.49%，而斯柯达的销量只有33.3万辆，增长率也只有0.88%，从另一方面讲，大众这么定价也是为了凸显大众的品牌价值，
那么与大众相比斯柯达的品牌价值相对的确是弱项了，营销不是很给力，消费者认同度也相对偏低，我们国内中国消费者是很看重牌子的。根据中国质量万里行2017年的调查，中国消费者买车的首要关注因素就是品牌印象有18.1%的人认为品牌印象是非常重要的，那和大众一直标榜的德国领先科技不同，斯柯达官网的广告词是实在不简单，老老实实的把实惠作为大众就是营销的正面教材，铺天盖地的广告，
即便没买过大众的车子的人也知道跑不烂的捷达这句话对不对，那么根据美国广告时代的数据，大众在2015年的广告支出已经达到66亿美元了，在所有车企中排榜首第一名你要知道66亿什么概念，吉利当年收购沃尔沃花了27亿，这已经超过一个公司一个车企的钱了，那么自从进入中国市场，大众就标榜自己是德系品质，这很屌的柯达品牌的价值上的确就不如大众了，那它本身的产品力倒不差甚至是更好，品牌特质来进行宣传由于这个品牌特点也不太鲜明，斯柯达的宣传部门就很难找到这个突破口了！
斯柯达是大众旗下的品牌，发动机、底盘、变速箱等部件和大众的其它车型通用，以前斯柯达这个品牌刚登陆中国时知名度不高，当斯柯达明锐在上海大众国产之后，该车继承了大众车良好的质量，以及较高的性价比从而获得了不错的市场口碑。
原因很简单，因为大众更高级啊！斯柯达是上汽大众的子品牌之一，很多车型都是与大众同平台打造的，比如明锐、科迪亚克就是MQB平台的，虽然性价比高，但是因为价格大部分与大众品牌存在重叠区间，又不肯让利。
最致命的是品牌影响力，大众品牌家喻户晓，畅销中国几十年。斯柯达是谁？捷克百年汽车品牌，知道这一点的人怕是很少。就算你百年品牌，实际上除了特色的设计风格以外，斯柯达已经没有其他家底了，技术都是大众的。
技术缺失，塑造品牌，营销上还是可以有所作为的。只不过，斯柯达似乎总是在踩雷……
网上虽流传着这样一句话：“懂大众的都买斯柯达”，但现实却没几个人愿意掏钱买斯柯达，最终都是含泪选择了大众。斯柯达作为大众的子品牌，有着同样的三大件，甚至外观内饰也可以说如出一辙，但是车标不一样，这才是最重要的，国内消费者只认大众标。
大众在国内市场的火爆无需多说，中国这个全球最大的汽车乘用车市场，已经被大众牢牢把控住了，尽管双离合变速箱被消费者吐槽不断，但是大众的销量从来不曾减少过，基本占据销量排行榜。大众的辉煌成就无需用过多的语言去阐述，而斯柯达在三大件一致的情况下，不说超过大众，至少跟在后面喝点汤总行吧，但是，斯柯达的销量显示，别说跟着喝汤，就算是给大众提鞋都不配。
如果再详细谈些因素，斯柯达没有大众那么会营销，大众入乡随俗，清楚了解国内消费者的需求，而斯柯达从未想过本土化；其次在价格方面也没有表现很大的诚意，多款车型与大众重叠，又无法塑造自己的品牌特性，所以销量一直都不好。
相关tag:斯柯达属于低端车吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com