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刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉

[本站 刷新安全记录坦克300碰撞成绩出炉日前,沉寂已久的中保研C-IASI一口气公布了坦克300(图片|配置|询价)、别克GL8、新奇骏等车型的碰撞测试成绩。自从2018年中保研首次公开公布碰撞测试之后,靠着比C-NCAP更严苛的测试标准,让无数标榜安全的车型原形毕露。于是,各个厂家在后续推出的新车型中,也开始针对C-IASI标准做研发标定,以提升车…

刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉

日前,沉寂已久的中保研C-IASI一口气公布了坦克300(图片|配置|询价)、别克GL8、新奇骏等车型的碰撞测试成绩。自从2018年中保研首次公开公布碰撞测试之后,靠着比C-NCAP更严苛的测试标准,让无数标榜安全的车型原形毕露。于是,各个厂家在后续推出的新车型中,也开始针对C-IASI标准做研发标定,以提升车辆的安全性。那么此次碰撞测试中最引人注目的还属坦克300车型,凭借过硬的机械素质坦克300可以说取得了极其出色的成绩,我们也借此机会一同探究一下它究竟有何过人之处。

正面25%偏置碰撞全优通过

在多项安全测试中,正面25%偏置碰撞被誉为最严苛的考核项目。该项目早在2012年就应用在美国的IIHS上,国内外众多知名车型在此项目测试中成绩“翻车”。此项测试的难点在于碰撞角度刁钻,碰撞时车身结构也很难起到该有的作用。所以在相当数量的碰撞中,A柱发生了弯折,甚至前轮胎也深深陷入驾驶舱内,对驾驶员造成严重伤害。所以25%的偏置碰撞成绩好坏能直观体现汽车安全性。

刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉插图
刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉插图1

而坦克300在该项目测试中,各项得分全部为G,也就是非常优秀。在碰撞过程中,车辆采用了类似沃尔沃“丢轮保车”的设定,巧妙通过纵梁与防火墙部位的缓冲区设计,将纵向的碰撞力横向分散,避免对车厢以及乘员造成太大冲击。最终坦克300的碰撞姿态也如同沃尔沃一般,在碰撞后向斜前方弹开,很好的分散了冲击力。同时坦克300的A柱结构相当完好,没有明显弯折形变,车顶和门槛也没有明显的变形。正面气囊以及侧面气帘都有效展开,起到了缓冲保护的作用,驾驶员的头部和躯干没有与车体结构发生碰撞。

刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉插图2

天花板级车身强度

作为一款硬派越野车,在越野、穿越途中难免会发生侧翻的现象,所以车顶强度是否足够,就成了十分重要的一点。如果在车辆翻滚过程中车顶被挤压变形,那将直接影响到内乘员安全,所以车顶强度测试对于硬派越野车来讲是不可或缺的一环。

刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉插图3

在此次车顶强度测试中,坦克300以151877牛的峰值载荷压力,大幅超越此前奔驰GLC长轴版的122316牛峰值载荷,同时还刷新了中保研车顶载荷记录。对于越野爱好者们来讲这无疑为大家吃了颗定心丸。

软实力同样出色 行人保护成绩全优

在保证车内乘员安全的情况下,对于道路上行人的保护也十分重要。坦克300在车外行人保护、辅助安全系统测试中也都获得了全优的成绩。尤其是车道辅助系统测试,坦克300更是拿下了14分满分,经常开车跑长途自驾游的用户,如果有一套靠谱的车道保持辅助和AEB系统,无疑能够很大程度缓解驾驶疲劳,提升安全性。

刷新安全记录 坦克300碰撞成绩出炉插图4

写在最后:

总体来看,坦克300此次各项安全性测试的表现可以说极为出色,不仅达到了硬派越野车的顶尖水平,甚至对比豪华SUV也毫不逊色,并且还刷新了中保研安全纪录。如果此前大家认为这是一款全新车型,对于安全方面有所顾忌,那么在这次测试之后完全可以打消疑虑,无疑是一款各方面表现都很出色的自主品牌硬派越野车。

标签:碰撞   测试   坦克

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