合资中的霸榜者，轩逸燃油版的操控质感、舒适性究竟如何

合资中的霸榜者，轩逸燃油版的操控质感、舒适性究竟如何

文/夙靳霁

在紧凑级家用轿车领域，以销量为首的两款车型无疑就是轩逸(图片|配置|询价)和朗逸，这两款车型长霸销量榜单前两名位置。但轩逸和朗逸的性格差异比较明显，选择朗逸的群体更看重这款车型的操控表现，但是它在舒适性方面没有轩逸那么占优势。

轩逸的舒适性主要在乘坐方面，对于它的操控则有着两极分化，心中带“T”的驾驶者会感觉这款车型的操控比较一般，而习惯平稳操控的驾驶者会在这款车型上找到一些不一样的体验，甚至是享受它的操控舒适性。

撇开混合动力版车型不谈，纯燃油版依旧是轩逸的销量支柱，并且这款车型的外观设计足以征服很多喜欢运动的群体。虽然车型定位在了紧凑级领域，但这款车型的整体车身比例有着不错的匀称度，看上去会很协调。

外观方面的几个特点在于它的前脸和顶部，车型的格栅采用了蜂窝状纹理设计，高亮熏黑的配色为其增添了运动化效果。车型的大灯比较狭长，也为其增添了不少气势。镶嵌于格栅中间的日产LOGO在实车上并不小，也有不少消费群体是冲着它的大LOGO而来。

车顶则是悬浮式的设计方式，在C柱镶嵌了一处高亮钢琴黑饰条，因此将整个车型呈现出了悬浮感，这也是当下许多年轻群体所喜欢的类型。它的轮毂为双色设计，即便是16英寸的轮毂，在这款车型上也不会显小，整体比例均衡。

进入到车内后，整个前排的内饰布局偏向于运动风格，中控台处采用了仿皮革的设计方式，看着是皮质，但手感很硬。中控台处的8英寸显示屏操控质感并不是很好，触控响应比较迟滞，有时候还会卡顿，并且UI界面也比较老套，操控的时候需要多些耐心。

仪表属于物理表盘，中间带有一处尺寸不大的小屏幕，可以用来显示一些行车状态。方向盘上带有多功能按键，通过这些按键可以在仪表屏幕上调出想要的信息。此外，它的方向盘手感比较轻盈，指向精准，并且属于电子助力，车速一旦上到时速70公里，方向盘手感就会开始变得沉稳，从而提升稳定性。

由于它采用了CVT无级变速箱，所以并不存在换挡卡顿现象，变速操控行云流水，可以一气呵成。虽然它只提供了1.6L自吸发动机，但起步响应非常敏锐，并且起步动力强，油门响应积极，一脚踩下去，会带有明显的轰鸣声，但中后期动力没有爆发性，算是平顺类型。在刹车脚感方面，喜欢平顺驾驶的群体会感觉线性，心中带“T”的用户会感觉偏软。

在舒适性方面，后排的乘坐质感以及空间要比前排更为占优势一些，由于是轿车，所以挡风玻璃的视野没有SUV那么宽阔，尤其是前排的高度空间，个子超过183厘米可能会感觉到些许压抑。前排座椅没有后排那么软，但是支撑性到位，后排的腿部空间坐进去有两拳上，腿部的支撑性服帖，腰背部带有回弹力。

总结：

轩逸最大的优势就是在于它的舒适性体验，许多用户作为代步出行时基本都会考虑到家人的乘坐感受，因此“舒适”是轩逸最大的价值，也是在体验过后下定决定选它的原因之一。此外，它搭载的是自吸发动机，没有涡轮增压的先天迟滞感，因此油门积极，但在倒车的时候这样的油门响应容易让人无法掌握动力应该给多少，需要一些时间去适应。整体来说它的产品力在A级领域确实有着较强的竞争力，适合日常出行使用。