讴歌mdx37 讴歌mdx怎么样
近日，全新一代的?讴歌MDX通过线上的形式正式发布，新车在美国的售价也正式公布，售价4.69万美元起，折合人民币约30.6万元起。全新讴歌MDX的外观采用了全新的设计语言打造，整车的造型很年轻化，它的内饰也非常豪华，全新讴歌MDX在2021年还将会推出TYPE?S版本的车型。全新一代的讴歌MDX的外观采用了全新的设计，新车的前脸继续采用钻石造型的进气格栅设计，进气格栅上采用了类似于钻石光芒的设计，它的装饰小元素从中间的一个点向周围进行扩张，给人一种光芒四射的质感。全新讴歌MDX的大灯的造型也非常凌厉，采用了四边形的造型，大灯的内部采用了很有科技感的布局，日行灯的造型也非常动感。新车的前脸的底部采用了很凌厉的格栅设计，看上去也很有立体感，新车的整个前脸的线条感和轮廓感很强。全新讴歌MDX的车身的侧面造型也很有质感，它的车顶采用了轻微下沉式的设计，车窗的造型很年轻化，车窗的尾端采用了一个尖角的造型，它的D柱和车窗尾端的造型和全新一代的丰田汉兰达的风格有点类似。全新讴歌MDX的车身侧面的线条非常凌厉，它的腰线采用贯穿式设计，门板的底部采用折纸风格的线条装饰，上面还采用了黑色的装饰条进行点缀，新车的底部采用了很细致的黑色的包围，它的车轮毂的风格非常干练。全新讴歌MDX的车尾部的设计语言很简洁，尾部的中间采用内凹式设计，后挡风玻璃采用了前倾式的风格，新车的底部采用了黑色的包围，并采用双边单出的排气，尾喉采用了扁状的造型。全新讴歌MDX的尾灯的风格非常凌厉，它采用了很有立体感的设计。全新讴歌MDX的内饰显得非常老成，这也是讴歌品牌车型的内饰设计的常态，新车的多媒体的按键采用了非常复杂的设计，它的层次感很强。全新讴歌MDX的方向盘采用了三幅式平底设计，它配备了液晶仪表盘，中控大屏采用了悬浮式的风格，新车采用的是按键式的换挡方式。全新讴歌MDX的副驾驶的一侧很有层次感，门板上的内衬也比较上档次。全新讴歌MDX采用的是2+3+2的7座布局以及2+2+2的6座椅布局，它的座椅的包裹性很不错，尤其是前排座椅，座椅上的纹路也比较有档次感，乘坐的氛围也比较好，配备了全景大天窗。全新讴歌MDX在美国的售价区间为4.69万美元-6.065万美元，折合人民币约30.6-39.6万元，新车在美国入门版车型的售价比奥迪Q7的2.0T车型的售价还要低上不少，奥迪Q7的2.0T车型在美国的售价为5.495万美元，折合人民币约为35.89万元。在动力方面，全新讴歌MDX搭载的是3.5L的V6发动机，采用10速自动变速箱；全新讴歌MDX的TYPE?S车型搭载的是3.0T发动机，它的最大输出功率达到了360马力，峰值扭矩为480牛·米。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手刹设计不够人性化。
讴歌MDX的手刹拉杆从传统的位置下降到了脚下，很大程度上方便了驾驶者，这个装置能在堵车时让驾驶员不必再像以往那样长时间踩住刹车，但是在解除制动时需要驾驶者俯身将扳手抬起，扳手位于方向盘的左下方，寻找起来有些费力，并且扳手的手感也不是很好。
注意事项：
讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪是日本的三大豪华品牌，不过针对讴歌属于什么档次的问题，我们需要从两方面来解读，首先是针对美国市场，讴歌在美国市场的表现力还不赖。
年销量基本能维持在10万辆以上，算得上中高端品牌的代表；而在中国，讴歌的表现较弱，一直不温不火，如今也只能沦为二三线豪华品牌。
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本田还没有吉普只有SUV(CR-V)，还有讴歌的SUV(MDX)
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