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春风650摩托车 春风650摩托车图片

[本站 春风650摩托车春风650摩托车图片前些日子,我们的《越野路书》团队刚刚征服了新疆魔鬼城。而今天,笔者将追随他们的足迹,骑着新款春风650MT再次穿越这片不毛之地,体验一下它在非铺装路面上的真实感受。魔鬼城中的路段,虽然没有达喀尔赛段那么复杂。但是对于量产的摩托车和并不是专业车手的我,难…

春风650摩托车 春风650摩托车图片

前些日子,我们的《越野路书》团队刚刚征服了新疆魔鬼城。而今天,笔者将追随他们的足迹,骑着新款春风650MT再次穿越这片不毛之地,体验一下它在非铺装路面上的真实感受。

魔鬼城中的路段,虽然没有达喀尔赛段那么复杂。但是对于量产的摩托车和并不是专业车手的我,难度还是存在的。

下面笔者就从多个方面分析650MT在非铺装路面的实际表现。

首先影响通行表现最大的问题就是650MT的车重,当轮胎无法提供足够抓地力时,整备质量达到214kg的车身很容易出现失控现象,而且在失控时很难重新把车辆控制住。不过这也是中大排量摩托车无法躲避的问题,即便是BMW R 1200 GS和杜卡迪MTS1200也同样拥有这个问题,毕竟它们定位趋向城市道路使用,无法做到专业越野车的轻量化车身。

其次,650MT的轮胎也是制约非铺装路面通行能力的一道障碍,650MT装配的前后17寸街道轮胎,包括轮胎花纹和轮胎尺寸在内,都不适合烂路使用。遇到沙坑和泥潭时很容易发生轮胎打滑现象,而且打滑的程度会很大。在此次魔鬼城穿越时,笔者也遇到了轮胎打滑情况,但速度较慢,没有给骑行带来影响。如果想要体验高强度越野性能,建议更换花纹更深的越野轮胎。

不过好在650MT拥有类似于ADV车型的骑姿,给车辆操控带来了很大帮助,当车身出现重心偏移时,车手的上半身可以迅速做出反应,重新稳定住整车重心,降低失控的程度和几率。而且650MT车把较宽,能让车手更好地控制前轮指向,从而提升车身失控时的脱困能力。相比较上一代650MT来说,新款650MT脚踏位置有所下降和前移,让腿部姿势更加舒展,在本次骑行中,笔者一天内骑行十个小时左右,没有感觉到腿部不适。

在动力方面,650MT处于刚好够用的程度,当然这是相对于214kg的车重在越野路面而言,如果动力太小,会直接影响车辆脱困能力。在本次骑行中,当650MT后轮发生打滑时,只要继续转动油门,强大的马力可以牵引后轮高速转动,让有限的抓地力也能给车子提供足够的推动力。利用车辆自身的循迹性,让车子重新恢复正确的行驶线路。很多人认为在越野路面轮胎打滑时,需要降低车速来让车身得以控制。其实这样想是错误的,在越野路面想要拥有稳定性,车速是必须要保证的。

至于减震系统,650MT装配的前倒立式减震器为全段可调,不论在公路或是非铺装路面,都能提供很好的支撑力,也可根据不同用途自行调整。后减震采用中置减震器,也能满足车辆的各种使用需求,但仅仅是够用,提升空间还有很大。另外,650MT车头不像其他ADV车型那么重,在前轮受到较大冲击力时,车身不会因车头重量影响稳定性,同时也给前减震器降低了压力。

虽然在越野路面下制动器的品质并不会影响太多骑行体验,但650MT的制动系统的确够用。在公路上,650MT的制动性能也表现得不错,唯一不足的是刹车手感一般,与650NK相差不多。值得一说的是,650MT的ABS系统可以选择关闭,当车辆在越野路面需要制动时,制动系统摆脱电子系统的干预,可以让650MT制动距离有所降低,还能让制动器的力度更为可控,达到最理想的制动效果。

在此次穿越中,新款650MT的多处升级也得到了验证。在魔鬼城中摔车太平常了,而升级的保险杠发挥了很好的作用,保护了我和车辆;较高的离地间隙可以减少拖底情况发生;高度可调的加大风挡可以让挡风效果和观察路面自行取舍;新升级的附风挡在高速骑行时让风阻降低不少;护手的加入可以降低高速骑行或摔车时手部受到的伤害;脚踏的胶垫可以取下来以增加与鞋底的摩擦力等。

如果把春风650MT与BMW F 800 GS ADV等偏向越野路面设计的车辆做对比,那么它们的越野性能会有很大差距,毕竟车型定位有所不同。但对比普通街车来说,春风650MT的舒适度、视线和通过能力则有很大超越。所以春风650MT更像是一台家用SUV,在保证公路性能的同时,拥有尽可能多的越野能力,但真得把它放在高强度的越野路面时,650MT应付起来会有一些牵强。

CF650MT参数

发动机:并列双缸水冷发动机

排量:649.3cc

缸径×行程:83mm×60mm

压缩比:11.3:1

最大扭矩:62N?m/7000rpm

最大功率:52kW/ 8750rpm

制动:前300mm双浮动刹车盘配一对西互双活塞卡钳;后240mm单刹车盘配西互单活塞卡钳;标配ABS刹车系统

尺寸:2150mm×835mm× 1332mm

轴距:1415mm

座高:820mm

整车整备质量:213kg

最小离地间隙:170mm

最小转弯直径:5.4m

油箱:18L

最高车速:170km/h

减震:43mm倒正立式可调减震;后可调减震

轮胎规格:前120/70Z R17;后160/60Z R17

标签:越野   路面   轮胎

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