兼具驾驶感和家用，比亚迪海豚双管齐下，被低估的“小钢炮”？
国内的发展速度丝毫没有因为疫情而按下暂停键，虽有减缓，但仍在砥砺前行，那么问题来了，城市出行成了很大一部分人头疼的问题之一，对于他们来说几万块的代步车略显简单，大好几十万的车又显得有些大材小用，如果身处限号的城市当中，就更是难以抉择。因此售价10.28-13.08万元的比亚迪海豚(图片|配置|询价)就格外吸引大家的关注了，那么这款比亚迪海豚究竟行不行呢？
外观设计：
海豚采用了全新的“海洋美学”设计理念，整体的造型风格与比亚迪以往的车型有很大的不同，整体给人的感觉个性且精致。海豚全系标配的都是LED大灯，效果还是不错的，近光效果绝对可以满足城市的需求，在车友圈多个车友评论LED大灯效果还是够用的。
比亚迪海豚的整体设计个人认为比较倾向于“萌”的感觉，双拼色的搭配更显年轻化？但是这种搭配仿佛并不是我的“菜”，全新的比亚迪LOGO被放在封闭式的黑色中网内，搭配两边的LED大灯，有着很强的一体感。再与下方的运动包围相结合，整体呈现出来的视觉效果比较醒目吧。
尾部的贯穿式灯带很符合新能源车型的“人设”，灯罩把比亚迪品牌放在里面质感还是可以的，尾部下包围的设计运动感这方面诠释的确实还不错。
铝合金轮毂采用了五角星般的双色造型设计，轮胎配备的是朝阳RADIAL RP76系列，规格为195/60/R16，市场价不到400元，该系列主打静音。但是对于这款轮胎的评价褒贬不一，有人说静音效果还可以，满足日常驾驶；还有人说这个轮胎特别差劲，有时候不下雨都疯狂打滑，车友评价劝近期提车的朋友前轮一定要换两套抓地力好点的轮胎。
内饰方面：
内饰方面采用了全新的“逐浪”式中控台布局，空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖，加上明亮的色调搭配，展现出不错的档次感。座椅采用的是弗吉亚最新研发的Dragon III骨架平台，座椅的舒适度还可以；得益于2700mm的长轴距，空间表现这方面确实不错，内饰整体的水平表现在10万的价格区间质感还算可以，但是海洋式的设计语言让人看起来非常符合新能源车辆的身份。
科技配置：
三辐式的方向盘平底设计，粗细适中，对于女性消费者也非常友好，方向盘左侧的按键主要用于控制定速巡航、360°全景影像等功能，而右侧按键则是控制多媒体方面。值得一提的是，顶配车型还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，可提供自适应巡航、主动刹车、车道保持等辅助。
5英寸液晶仪表盘别看不大，但是必要数据显示都有，最常用的能耗、续航里程、车速等关键数据。
12.8英寸的中控屏搭载了最新的DiLink 3.0智能系统，在拥有了4G网络的配合下，最常用的在线导航、语音控制、多媒体播放和OTA升级都有配备。
车内12.8英寸的大屏幕，流畅速度丝毫不输当下第一梯队的车机系统，比如抖音抑或各大视频软件都可以流畅运行，最大限度丰富了车内的娱乐时间。但是这块屏幕下方的储物台设计有问题，当你旋转屏幕的时候在这个储物台放的东西不能太高，要不转不过来，这点也是这个屏幕的小问题。
屏幕下方这一排功能按键也非常有新意，与常规按键相比，新的一套操作逻辑需要一段时间适应，挡位的切换是用旋转按钮式的，P挡在按钮左侧，前进挡和倒挡旋转按钮即可，操作逻辑简单易上手。
动态方面：
动态驾驶感受跟其他品牌的新能源车还不太一样，正好与特斯拉强劲的拖拽感形成强烈对比，特斯拉的驾驶逻辑如果是新手很容易造成乘客晕车，但是海豚的强劲动力回收模式下并不会有很大的拖拽感。作为一款主打城市使用的车型，海豚开起来比较舒服，ECO模式下它的加速踏板调校的很线性，在运动模式下，动力来得更直接一些，能更直观地感受到动力的喷涌。
续航方面：
海豚在电池方面搭载的是44.9kWh的刀片电池，工信部纯电续航里程为405km，并且支持家用充电以及快速充电，其中快速充电的峰值功率可达100kW，0%-80%的快充时间仅需40分钟，能更容易融入快节奏的生活当中。在众多的集极限续航测试的视频当中，充至百分之九十五左右，续航里程大概可以达到380km，水分并不是很大，这点还请各大网友放心，并且海豚还配备了热泵空调，就算是在北方的冬季使用，续航里程也不会有太明显的下降。
辅助驾驶：
辅助驾驶就是车道保持和ACC巡航比较实用，在方向盘的左侧即可进行调节，对于这个价位来说比较实在了，能在通勤道路上为你省下一部分精力，在上下班途中不至于累上加累。在体验的过程当中虽然这个价位的辅助驾驶功能并不多，但是也算比较实用的了，在城市道路上识别得比较快，响应比较迅速了。
最后：比亚迪海豚作为两厢新能源车型还是有惊喜存在的，曾经以为10万以下的两厢车也就本田飞度信得过，但是现在的新势力国产也很不错。现在在各大一线城市上绿牌的压力要比蓝牌轻松很多，加上比亚迪的6年15万公里的整车质保和三电系统的终身保修，这使得海豚的性价比一下就上来了，作为年轻人刚上班就可以送给自己的小礼物也蛮好，可以满足近郊的旅行，现在服务区的充电桩已经普及得差不多了，并不会出现没电可充的情况下（前提是别赶在节假日高峰期上高速，中国还是人多）。
标签：海豚 驾驶 但是