宝骏310W310W的AMT变速箱好开吗质量稳定吗 ♂
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qwertyuiopyummyasdfghjklasdfghjkl 质量还是不错的，只要离合油门控制好，顿挫感就少很多 这种变速器不属于真正的自动挡变速器。不建议购买。 开是一样的，就是驾驶感受不一样，有顿挫感 这款车半自动变速箱的技术一般，不如cvt或者手自一体变速箱技术可靠。 相比于cvtat变速箱，顿挫感会强一点。质量还是比较稳定。 @2019
宝骏310w还是蛮不错的啊，主要功能如下：
2、宝骏310W有如此佳绩，跟这两年宝骏品牌积累下来的好口碑密不可分，“性价比”已然成为宝骏的代名词，让不少普通家庭也能享受有车生活，大大提高生活质量。当然了，作为消费群体总会抱有“花小钱办大事”的心态，对入门家轿的舒适性以及安全性远不止这样就满足了；
3、于是乎宝骏品牌厂家倾听用户的需求，致力推出或丰富新车型，其中仅售6.58万元的宝骏310W手动豪华型就非常瞩目，在原先顶配车型“时尚型”的基础上增加ESC车身稳定控制系统以及一键启动等配置，同时新车价格的涨幅还不大，性价比超高，简直就是国民福音，增加车辆的安全性，无疑是增加车型竞争力的最有力手段，所以宝骏310W豪华型新增了ESC车身稳定控制系统，同时相比配置车型增加了前排副驾气囊、前排侧气囊，安全性能绝对是提高了一个挡次。之前还一直观望宝骏310W啥时候装备车身稳定控制系统的消费者现在可以下手了，而那些并不看好宝骏310W因为车价低不会有ESC系统的通通可以打脸了；
4、一键进入/启动向来都是不少购车用户的需求，毕竟这样的“懒人”配置相当实用，目前非常多主流车型都会装备此配置，所以这次新上市的豪华型就补全了这一配置，大大提升了市场竞争力。另外，手动开启天窗也变成了电动开启，在用车体验上做到了相应的优化；
5、长期开车或跑长途的车主们难免都会遇到一个问题，小小的驾驶位空间导致身体长期得不到舒展，腰和腿都特别容易酸痛。如果开车过程中手动调节 座椅 角度以调整坐姿的话，驾驶安全性就得不到保障。像宝骏310W这一居家旅行的定位，长时间跑长途出外旅行的机会不会少，所以厂家也考虑到用户的需求，新上市的豪华型车就增加了主驾驶位座椅电动调节，在车辆行进中调节坐姿就随心所欲一些了。
宝骏310W号称市面上“最便宜的旅行车”（4.28万——5.68万）。据官方透露，上市之初就订单破万（也不知道是不是真的，如果是的话，那销量还可以！）
因为不是车主，所以我没有足够权威的发言权，但我也收集了一些车主的用车评价，大家还是可以参考一下！
最满意的地方
车主最满意的地方莫过于整车的空间，宝骏310W长宽高分别为4620mm*1710mm*1515mm，轴距为2750mm，尤其后备箱能提供740L的容积，确实在5万左右同等车型中有很大的空间优势。
当然宝骏310W空间大也是出了名的！网上也有 搞笑 的神创意：
三人后备厢斗地主
四人小酒桌摆起
五人开黑走起
最不满意的地方
车主吐槽最多的还是安全配置，没有副驾驶安全气囊和ESP等辅助安全系统，出行安全得不到保障。此外，发动机机舱隔音效果太差，时常会听到异响。不过，价格摆在那，不能要求太高。
的确，由于售价低廉，配置也成了宝骏310w的软肋。最低配“乞丐版”车型，配置十分寒酸，连安全气囊和雾灯这类基础配置都没有。310w全系3款车均无副驾驶安全气囊，更无ESP等辅助安全配置。
不过面对如此低廉的售价，我们只能选择原谅它了。
总归那句话：：买什么样的车，自己要有个心理价位，配置和价格一定是等同的，以低价格买高配置那是不可能的，毕竟一分钱一分货！
最满意的一点 ：外观内饰都漂亮，用料做工都到位
最不满意一点 ：车内异味严重
空间 ：内部空间还是够用的，后排腿部空间中规中矩，比雨燕要强很多。
动力 ：入门级的1.2动力足够用了，100公里以下时速都杠杠的，超过100就难了。
操控 ：车子还是发飘，避震有些硬，过弯有点儿不可靠。
油耗 ：1.2手动还是不错的，平均油耗6升左右，很满意
舒适性 ：车子避震比较硬，而且没有ABS和EBD，雨雪天比较不安全，买这车买的还是设计。另外，车子的异味太严重，这点十分不舒服，方向盘还有些跑偏。
性价比 ：3.68万的价格还是相当不错的，虽然后窗都是手摇的，后视镜都是手掰的，但后座很少坐人，后视镜也不会总调节，买一台这么漂亮的小车已经很不错了。
2017年上汽通用宝骏310销量为215606辆，成为2017年自主家轿销量亚军。同比2016年增长331%。
宝骏310共推出10款车型，分别搭载1.2L和1.5L两款自然吸气直列4缸发动机。1.2L车型全部搭载5速手动变速箱，发动机最大功率60KW，最大扭矩115N·m。1.5L车型提供6速手动变速箱和5速AMT变速箱两种选择，发动机最大功率82KW，最大扭矩147N·m。那么，310如何赢得消费者的呢？
设计语言靓丽大方
虽然断定车辆外观美丑是一件见仁见智的事情，但是我们更多的认为宝骏310的外观设计简约大方，非常灵动，充满年轻气息。很多豪华车型的中控已经做成全触屏，甚至空调温度调节也做成触摸调节，虽然我们不是保守的怀旧派，但是宝骏310上这种旋钮式的温度、风量调整方式更有触感，因为这种操作的反馈很直观，在驾驶过程中可以盲操，极大的保障了行车的安全性。
良好的经济性
宝骏310搭载的1.2L和1.5L自然吸气发动机，推动一台1.0t重的车是非常的轻松，而且百公里油耗仅为5.3L。自然吸气发动机的动力非常线性，随踩随到，不会出现涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象。同时燃油标号为92号，燃油喷射方式为传统的歧管喷射，这样又保证的发动机节气门的清洁，不会像涡轮增压发动机的积碳问题。宝骏310搭载的自然吸气发动机既有良好的燃油经济性，同时发动机的后期养护费用也非常低，这一点是消费者选择的原因之一。
魔术空间，强大的装载能力
宝骏310全系后排座椅都可以放倒，放倒后行李箱容积达到1000L，放倒后整个行李箱的底板很平整。虽让宝骏310仅为一款两厢小型家用轿车，但是它的空间利用率非常高，车内空间非常大，具有强大的装载能力。唯一想吐槽的点就是，低配车型后排座椅只能整体放倒，如果全系标配四六比例放倒座椅的话，这样既可以满足行李箱空间的需求，同时又满足后排坐人的需求。
通过独特的外观和内饰设计，宝骏310展示了其独特的魅力。良好的燃油经济性可以满足这个价位消费者对养车用车成本低的最基本的诉求，强大的装载能力更是锦上添花。如此看来，宝骏310成为新一代国民小车，也就真的不远了！
宝骏在国内一直是制造神车的品牌。宝马310就是一个奇迹。在小型车市场整体萎靡不振的情况下，宝骏310依托自身优势成为了小型SUV领域的一匹名副其实的黑马。
宝骏310能火，有两大优势。首先是品牌优势，你没看错，就是品牌优势。在国内的三四线城市，消费者对五菱和宝骏马的信赖程度是相当高的，五菱微面系列，五菱宏光、宝骏730、宝骏560等的共同特点就是价格低，质量好，口碑极佳，有这此“前辈”打头阵，人们便很容易接受宝骏310。
其次就是性价比优势。宝骏310虽然不大，但相比polo、飞度等热门小型车，车身尺寸上并不吃亏，甚至还要大一些，因此，以上打下，自然好攻一些。另外，售价最高不到5万元，相对于polo、飞度也是将近便宜了一半，性价比一下子就上去了。
不过，宝骏310毕竟是小型车，售价偏低，这就注定了在造车成本上有所取舍。比如配置，尤其是最低配置，实在是寒酸，甚至连气囊和ABS都没有，作为2016年推出的车型来说，未免有些不厚道。实际上，宝骏310的最低配置只不过是个噱头而已，只是为了拉低售价，其实不出也罢。
另外，宝骏310的市场定位也有问题，虽然车身小，灵活，经济节能，这在拥堵城市是非常有优势的，但五菱的品牌的定位，注定了一二线城市基本不会考虑宝骏310。而对于三四线城市来说，他们可能更需要一款实用车更强的车，因为一般家庭只有一辆车，而这辆车要“上得厅堂，下得厨房”，拉人拉货都要承担，显然，宝骏310不是这种角色。
宝骏310是很多朋友在购买自主小型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
宝骏310外观设计 时尚 大气，车身长4032mm、宽1680mm、高1470mm，轴距上达到2550mm。采用165/70 R14的轮胎，配备有卤素大灯。
车型宝骏310长(mm)4032宽(mm)1680高(mm)1470轴距(mm)2550轮毂(英寸)14
宝骏310内饰设计较为简约。配置方面，宝骏310采用常规方向盘。此外，还有手动空调、USB多媒体接口等配置。
宝骏310搭载了主驾驶座安全气囊，总共有1个气囊。此外，还配备了安全带佩戴提示。
动力配置宝骏310发动机1.5L变速箱6挡手动最大功率(马力)112峰值扭矩(牛·米)147.0供油方式多点电喷燃油标号92#
宝骏310搭载了1.5L自然吸气发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手动、5挡自动、5挡AMT变速箱。在操控方面，宝骏310装备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现宝骏310在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于宝骏310在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用 情感 分析技术对每一次提及的语句进行了 情感 评分。
对于宝骏310，空间、配置、操控、动力是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的67.96%。车主对配置、操控比较满意，正面评价比例分别为57.22%、61.33%。车主对空间、动力比较不太满意，正面评价比例分别为49.76%、49.61%。
用户的评论集中体现在配置高、踩油门省油一些、空间大，抽取部分用户的评论如下:
看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
你所说的这几款车中，飞渡价格是最高的
至于剩下的几款车，个人建议宝骏310，除了飞渡价格好点，买车的目的是不是实用性？！
这几款相对来说 宝骏310相对来说是比较大的空间。
外观设计 时尚 大气，线条流畅，定价5万以内，是主打年轻消费者的一款代步型小车。内饰方面，设计简洁，功能明确。宝骏310这款车搭载的是1.2L的自吸发动机，82匹马力拉动不到1吨的车身表现只是刚好足够，对于想偶尔激情一下或者奔放的驾驶风格，宝骏310并不合适，而且轮胎也较窄，抓地力和刹车性能都不是太好，唯一的优点就是成本低，省油。宝骏310是一款低价入门的代步车型，无论是空间还是用车成本都能让人满意，但对动力，操控，配置等没什么要求的话，单纯的代步还是值得考虑。
当你问宝骏310怎样的时候，说明你的购车预算应该也就三四万。你去看看三四万售价区间的轿车那一款买的最好。
毫无疑问，宝骏310一骑绝尘。相信群众的眼光，准没错。卖的最多的未必是最好的，但起码是最合适的，也最不会犯错的。退一万步讲，就算这车是个垃圾，好歹也有更多的人跟你一起维权，用不着你单兵作战。作用家用车，合适好用才是最重要的。
不用怀疑，三四万的预算，家轿里没有比宝骏310更合适了。
宝骏310w这车挺不错的，我开了2年多基本都没有什么毛病：
1、宝骏310W与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚；
2、宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备厢装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度；
3、内饰方面，宝骏310W同样具有明显的家族风格，双色拼接的内饰风格和8英寸中控大屏，宝骏310W与宝骏其他车型一样拥有丰富的配置，配备有ABS+EBD、胎压监测、外 后视镜 带电加热、倒车雷达+倒车影像、ISOFIX儿童 座椅 固定装置等安全配置；
4、动力方面，新车沿用了宝骏310车型的1.2L自然吸气发动机，最大输出功率82Ps， 传动系统 或匹配5速手动变速箱。架。尾灯部分加入了LED光源。
宝骏310W新款自动挡主打实用性，性能可靠性价比高，新车定位于“5万级自动挡大家轿”，外观上沿用宝骏渐成经典的造型设计，年轻且动感十足。空间上宝骏310W不仅拥有同级最大的740L后备箱固定容积，后排座椅全平放倒后，还可解锁1460L超大空间。2750mm的超大轴距带来更多可支配的车内空间，二排腿部空间达到超越同级的584mm，舒适性和实用性相当高。动力上为经典的1.5L发动机+5速手自一体变速箱搭配，动力稳定，重在省油。宝骏310W新款自动挡售价5.78-6.28万元，加上高颜值、大空间、多功能的特性，非常适合预算不多的家庭消费者入手。
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宝骏310w6座图片（车主5万入手宝骏310W，无意开启做生意的头脑，这次赚大了） ♂
宝骏310w6座图片（车主5万入手宝骏310W，无意开启做生意的头脑，这次赚大了）- 车主5万入手宝骏310W，无意开启做生意的头脑，这次赚大了
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很多人都说创业的最佳年龄在30岁到35岁之间，因为在这个时期，人的思想，阅历，社会关系都已成熟，适合规划下属于自己的事业。可作为一名95后的小镇青年，为了能让自己与家人享受更好的生活，为了能拥有一份自己的小事业，在正常工作之余，我一直在摸索自己还适合做些什么。就在前不久，原本是打算买辆车代步的我，在入手?宝骏310W后，恰好开启了我的生意头脑。
单纯想买辆车来代步的我，并不是很在乎人们常说的外观、性能、配置、等方面，空间够用、省油、价格便宜就够了，这也是我下定决心选择宝骏310W的主要因素。客观来讲，宝骏310W作为一款大空间旅行轿车，不到5万的起售价在同级车型中诱惑力并不大。但买东西不能光看价格，还得是考虑多方面的因素。
比如说空间方面，宝骏310W的空间绝对属于“家用级别”，4620/1710/1535mm的车身尺寸，轴距更是达到2750mm，要知道这可比起同级车型大出不少，而且宝骏310W的后备箱有740升的容积，非常能装。空间大在一定程度上能保证乘车的舒适度，而且后排座椅可以放倒，扩展出更大的储物空间，单从这几点来说，已经对得起这个价格了。
另外，5万左右的预算购车，我自然不希望自己的座驾是个油老虎，这也是宝骏310W深得我心的一点。1.5L的自然吸气发动机，性能方面没得说，平时上下班或是偶尔跑跑高速都能轻松满足，关键是油耗上足够经济，实测百公里6L多点，虽说比工况油耗5.9L/百公里高了点，但这个数据已经非常令我满意了。
行车上路，安全方面自然也是车主关心的问题。实话讲在这方面宝骏310W称得上诚意十足，常规的主被动安全配置都有配备，如ESC车身稳定系统、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、胎压监测、牵引力控制等等，说是全方位呵护车主的行车安全，一点都不为过。
说来也巧，正是在开着宝骏310w回家的路上，看见路边有“同款”车主开着后备箱在摆“地摊”。杂七杂八的货物一字排开，整整齐齐，种类不少但一点都不显得杂乱拥挤。看到别人的这番操作，直接激起了我的摆摊欲望。确实，以宝骏310w的特点来看，自己进点货摆摆地摊卖卖东西非常合适，低油耗可以降低拉货运输的成本，大空间可以多盛放货物，不占用其他空间，后备箱一开，就是个移动的售卖摊位，更别说这样的“摆摊神器”入手只要5万不到。
有了宝骏310w之后，我已经开启了我的副业，让我能在工作之余，再增加一份收入，赚多赚少能否成功现在还言之尚早。但我相信，当迈出这一步的时候，我已经走在了成功的道路上。
宝骏310W与宝骏310同平台打造，外观大量采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚。宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备厢装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。
内饰方面，宝骏310W同样具有明显的家族风格，双色拼接的内饰风格和8英寸中控大屏，宝骏310W与宝骏其他车型一样拥有丰富的配置，配备有ABS+EBD、胎压监测、外后视镜带电加热、倒车雷达+倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置等安全配置。
动力方面，新车沿用了宝骏310车型的1.2L自然吸气发动机，最大输出功率82Ps，传动系统或匹配5速手动变速箱。
一直在国内整个细分市场上属于小众的旅行车，别名“瓦罐“，近年来因为大空间和乘坐舒适性这些特点，使得国内用户渐渐开始关注，并喜欢上这类车型。但大多数人在深入了解后，都望而却步，原因无二，只因为高昂的价格对于平头百姓而言确实有些“高攀不起“。说到这相信不少人会问：难道就没有适合老百姓的“瓦罐车“么？当然不是，今天要聊得这款?宝骏310W便能够很好的满足大家的“瓦罐情节“，同时又能展现良好的实用性。
图为宝骏310W?2018款?1.5L?自动时尚型
宝骏310W是上汽通用五菱在2017年结合市场推出的一款旅行车。彼时各家厂商似乎都意识到了旅行车的受众正在不断增多，于是也纷纷推出各家的“瓦罐“产品，逐渐打破了市面上被类似于进口奔驰C级这类豪华旅行车垄断的局面。与轿车几乎持平的十几万售价，对比上过往豪华车动辄便是数十万价格，在价位方面，旅行车一瞬间也变得“眉清目秀“起来。
但当宝骏310W面世后，大伙才知道什么叫“没有最香只有更香“。2017款车型4.28万的起售价，已经不只是10万以下的定价了，更是直接杀进了5万的区间内，这么接地气的“操作“，也只能是出自上汽通用五菱之手了。凭借这般亲民的价格，宝骏310W就此开启了“长青“之路，销量在这一细分领域常年名列前茅。
随着车型的不断迭代，到今天宝骏310W已经是2017款，2018款，2020款“三代同堂“的局面了。虽然经历了两次更新，但整体造型上并未有大变化，整个外观基本还是大家熟悉的圆润造型，看起来颇为朴实，唯一有点“出格“的造型体现在其2018款的自动豪华型上，cross前脸的设计将其与车系其他版本车系很好的区分开来，更加体现了“瓦罐“本该有的外观属性。
图为宝骏310W?2018款?1.5L?自动豪华型
虽然造型未大动，但因为2017款车型皆为手动挡版本，考虑到在操纵上可能会形成一些不便，于是在之后的2018款，2020款车型中将变速箱统一换成了自动变速箱，进一步提升了操作的便捷性。
至于内饰的布局，也维持了一贯的“T“字造型，看起来没有特别花哨，但耐看性不错。尤其是在像2018款，2020款这样的自动挡版本上，旋钮式换挡的加入，让驾驶质感也提升了不少。
当然，内饰布局对于宝骏310W来说并非其重头戏，宽绰的空间布局才是它能够立足市场的根本所在。除了2017款中的手动超值型车高为1515mm有所区别，其余所有在售车型长宽高都统一为4620/1710/1535mm，轴距则达到了2750mm。得益于这样的长轴距，使得宝骏310W的后排乘坐空间相当可观，对于年长者来说，腿部能获得足够宽敞的活动空间，而对于年幼者而言，即便让他坐在安全座椅上，也不会感受到不适。因此即便是举家出行的情况，在空间上也不会厚此薄彼，都能收获统一的舒适感。
不过比起乘坐空间上的宽敞，那宝骏310W的后备厢空间则堪称“奢侈“，也是真正体现“瓦罐车“魅力所在的地方。在其常规状态下，储物容积便达到了740L，超出一般轿车400多升的后备厢一大截。当然这还远远不是它的极限，在放倒后排座椅后，整个空间会达到1460L，接近扩容一倍，别说一家人出游的几个行李箱，即便是搬家，像冰箱这样的家电也不在话下，如果是用作商用拉货，某品牌的矿泉水大概能装70多箱，货物的承载力也相当不俗。
拥有旅行车的空间特质，但价位却依然保持在了亲民的区间，哪怕已经历经了两次改款，其最高售价也只定在了7.28万上，想来这便是宝骏310W在这个小众市场上能够胜过竞争对手，独树一帜的原因。而其这般接地气的操作，也为诸多旅行车爱好者提供了一个更为实用的选择。
说到宝骏310W，可能大多数人都会被它的大空间所震撼。为什么这么说？因为宝骏310W拥有4620*1710*1535mm的尺寸，轴距达到了2750mm，这个参数已经达到了中型车的标准，所以宝骏310W在空间表现上没的说，绝对是值得你拥有的大空间多功能家轿。
宝骏310W外观上延续了宝骏310的设计，前脸的的镀铬饰条延伸至大灯，形成展翼的视觉效果。宝骏310W配备了带透镜的远近一体式卤素光源大灯。尾部采用标准的旅行车设计，视觉效果看起来更加平稳，并加入了车顶行李架。尾灯部分加入了LED光源。
宝骏310W的后备箱高度920mm、最小宽度975mm、常规的纵深1120mm、最大的纵深达到了1920mm，换句话说如果你是1米76的身高，当后排座完全放倒的时候，可以完全的平躺在后面。不论你是去采购心仪的家具，还是一家老小出去旅游，又或是买了新房要搬家，宝骏310W都能满足大家日常的需求，另外它时尚的外观也是相当的吸引人的。
宝骏310W采用的先进发动机技术，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上，而且技术成熟可靠耐用，从实际的角度上来看这款发动机动力还是很不错的，无论是拥堵路段还是高速驾驶都能够平稳输出，而且你在路上想超谁超谁，一点不会感到软，反而会有比较明显的推背感。
宝骏310W车那么大，发动机还给力，你们感觉油耗应该多少？百公里10个？8个？都不对，官方给出的油耗为6.2-6.7L。实际测试下来只有6.5L/百公里，相信这样的油耗你们一定会非常满意，相当于一公里4毛钱。
当然宝骏310W的良心做车不止这些，它还具有前排安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、外后视镜电加热、倒车雷达+倒车影像等等安全防护措施，你需要的宝骏已经为你准备好了！价格放在最后来说，目前宝骏310W有1.2L和1.5L可供选择，售价在4.28-6.98万之间，是值得拥有的大空间多功能家轿。
宝骏310和宝骏310W主要区别有：
宝骏310是一款A0级的小型车，而宝骏310w可以看作是在宝骏310的基础上拉长车身而变成的一款“瓦罐车”，也就是旅行车，并且其车身尺寸也跻身于紧凑型车级别。
车身尺寸方面，宝骏310为4032x1680x1450mm，轴距为2550mm，而宝骏310W车身尺寸为4620*1710*1535mm，轴距为2750mm。可以看出宝骏310W整体上来说空间都是要优于宝骏310的。
此外售价上，宝骏310售价区间为3.68-6.08万元，搭载1.2L、1.5L两款发动机，传动系统匹配5速手动或6速手动变速箱以及手自一体变速箱。
宝骏310w同样搭载1.2L及1.5L两款发动机，其中1.2L和1.5L两款发动机。售价区间为4.28-6.98万元。传动系统全部匹配6速手动变速箱和5挡手自一体变速箱。
总的来说，这两款车都有属于各自的优势，那么到底怎么选，建议还是要根据自身的喜好和实际用车需求来定。
宝骏310W属于豪华型汽车，外观整体造型精致，采用了全新的cross前脸设计，新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级，值得购买。
宝骏310W外观整体造型方面，采用了全新的cross前脸设计，两辐条状镀铬格栅和新透镜灯组相搭配。宝骏310W新车车身尺寸长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，拥有740L-1460L的后备箱装载能力，宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。
宝骏310W采用了旋钮+拨片的换挡方式。新车对主动安全和被动安全均进行了全面升级，配备了前排双气囊+前排侧气囊、ABS+EBD、ESC车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统等。舒适性配置方面，除了原有的电动天窗、主驾驶6项座椅调节等，还贴心地增加了GPS车载导航系统。
动力方面，宝骏310W提供了1.2L和1.5L两款自然吸气发动机选择，前者最大功率60.3kW，最大扭矩116N·m，后者最大功率82kW，最大扭矩147N·m。匹配6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。
扩展资料
购买车辆的细节查看：
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
3、打开发动机舱盖，检查发动机舱内是否清洁，如车辆放置时间很长或者被使用过，那么部分地方会有明显积尘或污渍。另外检查发动机机油是否充足，其他油液液面是否合格。
六万左右选什么车比较好？经常有车友们想问：预算有限，想在六七万左右买一台城市代步用车，但又不想两厢车显得不够面儿，有没有什么好的选择？今天小编给大家推荐一款五六万就能入手的大空间多功能优秀家轿车，驾乘舒适，性价比还很高。
虽然“理想很丰满，现实很骨感”这句话很实在，不过，总有人不愿放弃拉近两者的距离，宝骏汽车就是其一。宝骏310W在刚推出来的时候，官方给予的定位就是“大空间多功能家轿车”而这一观点在上市后以月均销量万台的数据得到了见证。
年轻人喜欢特立独行，彰显个性，既然选择自己满意的代步车，颜值一定要时尚，够范儿。宝骏310W从未让人失望过，外观采用Cross前脸设计，搭配全新透镜灯组和简洁利落的两辐条状镀铬格栅，颜值更添一份大气之姿。车身侧面双腰线设计，一条腰线从前脸贯穿至车后，营造出一种俯冲的既视感，车尾部分简洁干练，整车风格更加年轻。
宝骏310W内饰设计非常讲究，整个中控台以黑色为主，座椅采用菱形缝线款式，豪华精致，搭配8英寸悬浮式屏幕+旋钮拨片的换挡方式，带来一定的科技感。最主要的是，宝骏310W拥有同级最大的后备箱空间以及装载能力，车身轴距可以达到同级最大的2750mm，后备箱容积高达740L，完全媲美中级轿车的水准。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，解锁1460L超大空间，自由组合的空间方式极大地为多场景出行提供了便利性。宝骏310W无论出行在外还是承载一家人的爱，越级的空间是你出行的安心保障。
除此之外，宝骏310W在安全配置方面表现也十分出色，新车搭载4安全气囊和ESC车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、倒车雷达+倒车影像。车身稳定系统能够帮助主动修正车辆的转向不足或转向过度的情况，对比同级水平的车型，宝骏310W可以称得上为同级中的标杆产品。再说说动力部分，新车搭载1.5L自然吸气发动机，提供6挡MT和5挡手自一体可以选择。此外，五速手自一体变速箱采用的是旋钮式换挡结构，轻轻一扭，R、N、D、M换挡随心切换，如果用拨片降一档然后加大油门，整个超车提速过程一气呵成。
宝骏310wⅠ型6／4分三人座椅如何调节 ♂
宝骏310wⅠ型6/4分三人座椅如何调节
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座椅靠背调节
靠背角度只能在一定范围内调节。
如需调节座椅靠背的角度，向外拉座椅侧面的靠背释放拉带，调节到合适的角度后松开拉带。
试着摇动座椅靠背确认是否已固定。
放平座椅靠背
后排座椅靠背可以放平，腾出更多的空间。
1.先将坐垫向前翻转。拉动坐垫前部下方的拉带，抬起坐垫后部把坐垫向前翻。
2.再将靠背向前放平。拉座椅侧面的靠背释放拉带，把靠背向前折直至放平。
如需恢复座椅：
1.先拉起靠背释放拉带，展开靠背，然后松开拉带把靠背固定住。
2.把坐垫翻转回来。注意先把安全带整理好，以免被坐垫压在下面。
3.稍用力把坐垫的前部往下按，使坐垫锁定。
4.最后试着摇晃靠背和坐垫，确认是否已固定。
座椅位置调节
如需调节座椅的前后位置，向后拉起座椅前部下方的调节杆，前后调节座椅到合适的位置后释放调节杆。
试着摇动座椅确认是否已固定。
座椅靠背调节
靠背角度只能在一定范围内调节。
如需调节座椅靠背的角度，向外拉座椅侧面的靠背释放拉带，调节到合适的角度后松开拉带。
试着摇动座椅靠背确认是否已固定。
宝骏310W （ 查成交价 | 车型详解 ）后排座椅放倒方法，拉起坐垫前部使坐垫解锁，再把坐垫向前翻，最后折叠靠背即可。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高。
后排座椅比例放倒可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。
1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。
1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。
后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
宝骏310W1.2后排座椅是全部都能放下的，座椅放下后，宝骏310W的后部空间的表现很不错的，驾车出门旅游，后背箱躺下来休息一会是没有问题的，一款性价比不错的旅行车，值得考虑一下。
拉动靠背后的拉带使靠背解锁然后将靠背向前折叠。
需恢复时拉起拉带将靠背展开，摇动靠背确认靠背已被锁定。
特别需要注意的是：
禁止物品或其它行李的堆放高度超过后排座椅。禁止车辆行驶时，乘客坐在折叠的靠背上。
您的车辆载运行李或乘客的区域是分离的。在紧急制动或突发事故中，未固定的行李或坐在折叠靠背上的乘客会从车内甩出。这将导致严重的人身伤害和死亡。
手动调节型
向上拉座椅前部下方的调节杆，前后调节座椅到合适的位置后释放调节杆。
试着前后滑动座椅，确保座椅锁定在合适位置。
电动调节型（驾驶员座椅）
如图所示，电动调节开关位于坐垫外侧，将开关向前或向后推，座椅将向前或向后移动。移动至合适位置时松开开关即可。
宝骏310W （ 查成交价 | 车型详解 ）遥控钥匙有三种功能，分别是解锁、开后备箱、寻车。 宝骏310 W中控台层次分明，配备多功能方向盘，行车电脑显示信息丰富，多媒体屏幕支持触控操作且反应灵敏。宝骏310W是上汽通用五菱产品，宝骏310W主打入门级家轿市场，拥有2750mm轴距、最大1460L的后备箱空间。
外观方面，新车应用了宝骏家族一贯年轻化的设计风格，其中网镀铬饰条与两侧大灯相连。车尾方面，该车采用C形的尾灯，并配有镀铬饰条贯通两侧，其营造出精致的视觉效果。车身尺寸方面，宝骏310W的长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm。新车的后备厢容积为740L，当后排座椅全部放倒后，其容积最大可扩充至1460L。
内饰方面，新车大致沿用了宝骏310车型的设计风格，中控台区域的整体布局简洁不失时尚。
配置方面，新车配备有胎压监测、定速巡航、倒车影像、8寸触摸中控大屏、后排空调、后排USB、外后视镜电加热以及儿童座椅固定装置等。
动力方面，宝骏310W提供1.2L/1.5L这两种动力版本，而传动系统全系车型均匹配6速手动变速箱。
（图/文/摄： 王盼盼1） @2019
提起头枕旁的释放手柄可向前折叠靠背。
拉动坐垫前部下方的拉带，然后抬起坐垫后部可以把坐垫向前翻转。先翻转坐垫再折叠靠背可使靠背放平。
宝骏310w为啥召回宝骏310w生锈严重吗 ♂
宝骏310w为啥召回宝骏310w生锈严重吗
- 宝骏310w为啥召回宝骏310w生锈严重吗
- 宝骏730七座车4S店缺车为什么
- 上汽通用五菱宝骏730怎么样
- 五菱召回了部分宝骏车型，存在哪些风险
- 五菱召回哪些车型
- 宝骏560召回车辆有哪几种
- 宝骏730，18年款的车型，停产了吗
- 上汽通用五菱 宝骏730发动机怎么样
- 宝骏560事件后续：这不是一家车企之事，还有两大深层问题
- 如何评价此次宝骏730的召回事件
??????说到宝骏，人们第一时间想到“神车”二字，毕竟宝骏从开始的730，都后来的560、510和310都曾经成为爆款车型。而如今的宝骏310w为啥召回，有人表示这车开两年就生锈严重！
??????
??????虽然并没有宝骏310w召回相关报道，但在2019年8月12日起召回宝骏530/730 DCT自动挡汽车，累计32658辆。
召回车辆
??????(1)2018年1月15日至2018年10月11日期间生产的部分2018款宝骏530 DCT自动挡汽车，召回数量为20406辆。
??????(2)2017年10月20日至2018年12月24日期间生产的部分2017款宝骏730 DCT自动挡汽车，召回数量为12252辆。
??????本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。
召回原因
??????发动机控制模块(ECU)软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。
解决办法
??????为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。
??????
??????从宝骏用户投诉情况来看，宝骏310w生锈严重的问题的确存在，另外宝骏310W的漆面厚度比较薄，车门缝隙也比较宽。考虑到成本问题，售价4.28-6.98万元，你也只能适当取舍。
相关热搜
??????1宝骏310w质量问题爆发，买宝骏310w后悔了
1、榜首、热销车，求过于供。
热销车，性价比高，厂家出产才干有限，并且要全国分配，一切致使没有现货。
2、构成热销的假象。
有有关知情人士泄露，关于一些交了定金想要立刻提车的客户，有时候一些有现货的车型，也会通知他们这款车暂时没有现货，需求等上几天，一星期或许更久的时刻。意图就是要构成一种热销的假象。一是要给客户一种是热销车的假象。二还可以经过客户像周边的亲戚朋友宣传“刚交了订金，竟然没有现货，还要等上一星期才调提车！”
3、库存车。
关于库存车车型却谎报没有现货需求等上一段时刻，如此说法通常客户必定不会联想到此车型是库存车，因为通常人的思想是假定是卖不出去，必定是着急脱手。这么一来就打消了很多客户的怀疑!
库存车时刻长了里边的油路会有沉积物，不整答理影响发动机的动力输出，轮胎简略出一些缺点等等。所以关于库存车需求一点时刻做部件的收拾和维护，不能让客户立刻把车提走！
汽车简介：
新款在外观方面并没有做出太大的改变，整体给人稳重大气的印象，内饰上，中控使用的仿木装饰让人耳目一新，看过太多高级的打造，这种自然气十足的装饰更让人觉得温馨和居家。
此次改款的最大亮点是升级的动力总成和7座空间布局。宝骏730搭载的是由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的8速CVT无级变速箱，搭配260T涡轮增压发动机，动力输出平稳，家庭出行既舒适。
2+3+2的座椅布局形式各家合理，最后一排本来空间就逼仄，还要挤3个人就更不舒服了，宝骏730洞察这一点做出改变，是很为消费者考虑的体现。
我买的2016款宝骏730，1－8L的质量还是挺好的，开了3万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子在没泡过水的情况下，新车包牌的价格基础上打个八折左右，具体看实际车况
五菱召回了部分宝骏车型，存在哪些风险？
为什么要召回90多万辆汽车？这批五菱车有没有严重的质量缺陷？其实并不是这样。值得注意的是，五菱发起了召回，原因是供应商生产的一些燃油通风软管在长期使用后可能会老化开裂。在极端情况下，当燃油箱装满燃油时，燃油蒸汽可能会泄漏，这很可能会引起火灾并造成安全隐患。
因此，五菱召回汽车免费更换合格的燃油通风软管，以消除安全隐患。并不是说这些车有重大质量缺陷，这点你可以放心。但是供应商有问题，五菱在这里要多加注意。毕竟宝骏的宣传口号是“可靠的合作伙伴”，企业也是用实际行动践行这一口号的，所以在供应商选择上应该更严格。
上汽通用五菱的产品以其高性价比和高可靠性得到了许多消费者的认可。宝骏730和560也是两个冠以“神车”称号的车型，车身结构优秀。C-NCAP撞车测试成绩都是五星，安全性能真的很好。这次召回90多万辆730和560，似乎是一次非常严重的汽车召回。其实这是上汽通用五菱正常的质量保证流程，并不是严重的造假或质量缺陷。
我们可以对比一下高田气囊事件，这是世界汽车行业影响最严重的事件。高田安全气囊的假货事件已经引起了全球数百万起汽车召回事件，并且在他们的质量缺陷丑闻被揭露后，引发了全球汽车召回事件。另一方面，高田的安全气囊欺诈已经持续多年。
如果他的造假没有被曝光，是否可以一直隐瞒下去？然后几百万的车都装了安全隐患的气囊，让人想得很仔细。如果继续使用这些有问题的安全气囊，那么这些车辆就像安装了定时炸弹，有一天可能会危及乘客的生命。企业在自己的产品出现问题的时候，不是想解决，而是一味地隐瞒，这是对消费者的不负责任，甚至是对自己品牌多年积累的口碑的不负责任。
另一方面，上汽通用五菱的召回其实是一个良性的质量保证过程。在检测到供应商软管老化和开裂的风险后，五菱主动要求召回，提供免费维护，并更换可能存在安全隐患的零件，以防止其发生。可以说，这是五菱对消费者责任的体现，是一个有良心、有社会责任感的企业应该做的行为，值得肯定。
最后，我想说一句话，打消大家的偏见。以前总有人说“召回”，其实并不是所有的汽车召回都像高田事件那么糟糕。召回作为一种有效的质量保证手段，也是汽车企业对消费者责任的体现，就像此次五菱召回一样。当然，汽车召回的一些程序和流程对于普通车主来说还是有点麻烦的，希望以后这样的事情越来越少。
目前国产汽车自主品牌在各方面的进步有目共睹，在汽车品质、设计、售后保障等方面越来越好。我希望他们能继续努力，为普通人创造更好的外形、更好的质量、更高的性价比的汽车。也希望大家对自己品牌的偏见少一点，一起见证自己的成长与进步！
根据五菱官方公布的车型来看，此次召回所涉及的车型是从2018年12月4日至2012年1月11日期间生产的部分宝骏510、宝骏360、宝骏310、宝骏730、宝骏RS-2、宝骏RM-5、宝骏RC-5，以及五菱之光、五菱宏光、五菱荣光系列车型。
上海通用五菱向国家市场监督总局备案，计划从20 21年8月2日起召回140万余车辆，被召回车辆大部分故障原因是出自发动机曲轴相强制通风阀阀芯耐磨性不足。汽车通风阀阀芯耐磨性不足在工作时将会导致发动机的机油加速消耗。
原本可能是5万公里换一次机油但由于该膨胀通风阀阀芯的问题将使机油的更换期限大大下降，严重的还可能导致发动机损伤。现有的改良方法就是进行更换发动机，因此要召回。
对于五菱汽车里面的五菱宏光车辆是人们印象最为深刻的，曾经火爆了中国市场。五菱宏光在国内素有豪车杀手的称号，虽然价格低但是安全性能却是杠杠的。对于五菱宏光系列车型也被列入召回名单是小编没有想到的，不过召回问题并不是说什么致命性缺陷只是因为发动机小部件问题。
宝骏310、宝骏730虽然曾经在国内汽车市场名声不错，但是现在进行升级后的宝骏RS-2、宝骏RM-5、宝骏RC-5等车型在国内汽车的知名度已经越来越低，经过这次的召回事件怕是很难再起来了。
1、2017款宝骏560DCT汽车。依据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2021年2月9日发布的召回消息显示。自2021年3月5日起将召回2017年6月29日至11月30日期间生产的部分该型号车辆，计19680辆。
2、2017款宝骏560DCT自动档汽车。依据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2019年5月10日发布的召回消息显示，自2019年6月5日起将召回2017年6月29日至11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，计19680辆。
3、2016款宝骏560汽车。依据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2017年12月1日发布的召回消息显示，自2017年12月1日起的将召回2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车，共计554529辆。
4、2016款宝骏560汽车。依据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2016年8月12日发布的召回消息显示，自2016年8月16日起将召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。
扩展资料：
2021年宝骏560汽车召回原因：
本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘，以消除安全隐患。
参考资料来源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心-上汽通用五菱汽车股份有限公司再次召回部分2017款宝骏560 DCT汽车
参考资料来源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心-上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2017款宝骏560DCT自动档汽车
参考资料来源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心-上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2014款宝骏730和2015款/2016款宝骏560汽车
参考资料来源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心-上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2016款宝骏560汽车
宝骏730,是没有18年款的车型,现在在售的只有2016款和2017款的宝骏730车型,不过这两款车型属于停产在售状态。
宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车。2019年3月1日，2019款宝骏730 CVT版正式上市，包含1.5T CVT时尚型和1.5T CVT旗舰型两款车型。2019款宝骏730 CVT版的上市，对车辆的动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升 。
宝骏730自推出以来，都以性价比著称，特别是入门手动版车型，7万元的价格就可以获得7座实用大空间MPV车型。宝骏730具有空间实用、安全度高、舒适惬意、配置丰富的产品特点，自2014年下半年上市以来，3年时间累计收获用户超过100万辆。
新车上市
2019年3月1日，2019款宝骏730 CVT版正式上市，官方指导售价为8.88-9.98万元，共推出了搭载1.5T涡轮增压发动机的共计两款车型，分别是“1.5T CVT时尚型”和“1.5T CVT旗舰型”。
新车除了换上CVT自动挡变速器，同时还针对动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升。2019款宝骏730CVT版在外观和内饰方面延用了现款宝骏730的设计造型。
动力方面，2019款宝骏730 CVT版搭载“1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器”的动力组合。其中该发动机的额定功率为111kW，最大净扭矩为250N·m。发动机涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。
油耗方面，2019款宝骏730 CVT版百公里油耗8L。
空间方面，2019款宝骏730 CVT版空间采用人机工程优化设计，提供2+3+2座椅布局形式，第二、三排座椅可根据不同的使用情况纯平放倒，在满足成员舒适乘坐的基础上，车内还具有充分且实用的储物空间。?
以上内容参考：百度百科——宝骏730
宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下一款家用MPV产品。730发动机和630完全一致，搭载的P-TEC高效能1.5发动机可提供81kW的输出功率和146N·m的扭矩。轻量化设计的发动机重量为110kg，其在中低转速提供的扭矩有了很大提高，动力性能输出曲线平顺饱满，同时排放达到欧4标准。
???宝骏560，一个停产2年多并被市场逐渐淡忘的车型，从2015年7月上市到2018年4月退出历史舞台，近3年一共交付了超61万辆，但其中19680辆匹配6挡DCT变速箱的车型因为质量缺陷，屡遭用户投诉，成为上汽通用五菱心底难以沉下的石头。如今，这块石头又被搬到央视2020年“3·15晚会”。这场绵延不休的投诉事件，反映的已经不是某一家车企的问题，背后还有更深的“病因”……
■?应尽快出台保障用户利益的特殊政策
?“又被曝光挺意外的。”“五菱过去是走性价比的企业，一直想寻求突破。”“都是按照流程走的，可能还是技术不行。”在与多位行业专家沟通时，我们得到了这样的回复，其中也包括上汽通用五菱的相关研发人员。
?宝骏是首次登上“3·15晚会”，但关于宝骏560的6DCT问题并不是首次被媒体曝光。在该车型停产后的一年多时间里，不少地方媒体、电视台都对此事进行过报道。宝骏官方也非常关注，并于2019年6月5日起对所涉及的19680辆2017款宝骏560?DCT车型进行召回，原因是发动机控制模块（ECU）软件标定问题，宝骏为用户免费升级ECU软件并更换变速箱离合减震模块。
『宝骏560?2017款?1.5T?DCT旗舰型』
?动力及传动系统的标定匹配正是问题所在。据悉，这些车采用的是代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱，使用了源自博格华纳的预啮合技术和双离合器自适应控制技术。宝骏工程师虽然对该变速器换挡逻辑等下足了功夫，但车辆还是出了问题。而出现同样问题的还有20406辆2018款宝骏530?DCT车型、12252辆2017款宝骏730?DCT车型，这些车辆均已实施了召回。
?一般而言，实施召回的车辆均已确定了问题解决方案，但在此次央视的报道中，厂家对宝骏560召回维修后，一些车主反映问题没有得到根治。上汽通用五菱最新声明称，“已成立专项调查组，不惜代价对用户遇到的产品质量问题负责到底”。根据部分用户的反馈，目前厂家的处理方式仍是按照召回流程进行登记和维修，还未有新的统一解决方案。
?自动变速箱及动力匹配工作并不是一个简单的事儿，这也是国内整个汽车产业的发展难点，而新车上市后有相关问题出现多是始料未及的，也并不是短期内就能迅速解决的。据悉，一次较大范围的召回需要数亿元甚至10亿元以上的支出，召回处理工作也会连续数月甚至耗费更长时间。
?交流中，一些行业人士建议，鉴于当前汽车行业巨大经营压力，以及宝骏560这款车早已停产、6DCT市场地位缺失并被新品替代等主要因素，上汽通用五菱应该根据用户诉求出台适宜的延保政策，以及为宝骏560?DCT车主更换其他宝骏车型提供优政策。同时，将该车遇到的发动机控制模块软件标定问题作为一个长期研究课题追溯探讨，以避免类似问题在新车型中再次出现。
■?揭露两大产业深层问题
?宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情，而是整个中国汽车产业的深层“病因”。
?第一、汽车召回监管需再加严，并加强公众监督力度。
?“没有收到召回通知！”“这么多老车，有多少能顺利召回？”“召回就一定能解决隐患吗？”类似的用户疑问，在以往的汽车召回事件中很常见。此次，近2万辆宝骏560的整体召回进度、维修效果评价，公众还并不清楚，反而致使了“召回维修不利”等个案声音的不断放大。
?依据缺陷汽车产品召回管理条例实施办法，“生产者应当自召回实施之日起每3个月向质检总局提交一次召回阶段性报告。质检总局有特殊要求的，生产者应当按要求提交。生产者应当在完成召回计划后15个工作日内，向质检总局提交召回总结报告。”但是，像这样的报告几乎从来没有公之于众，媒体也鲜有跟踪报道。
?一位匿名汽车变速箱零部件供应商高层认为，“召回会让车企和供应商付出巨大代价，有些严重的召回可以导致企业巨额亏损，国家对召回进度是有监管的，但依然无法彻底排除召回主体钻法律空子的可能。”国家是否需要进一步出台召回监管的加严政策、加大公众监督力度，值得业内探索。
?中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基对汽车之家表示，召回有的是车企主动召回，但如果企业不能履行这个责任、逃避召回，监管部门就会介入，同时如果召回措施不能有效消除产品缺陷，生产者将被要求再次实施召回或者采取其他相应补救措施。
?第二、自动变速箱的研发、生产与总成调校仍是产业难题。
?近十年来，国内汽车产业在自动变速箱领域长期处于弱势状态，不仅是本土企业，合资企业在中低端车型自动挡产品的成本控制和匹配研发方面同样存在不少问题，显然宝骏560的问题并非自动挡变速箱领域的个案。上汽通用五菱作为上汽、通用为主要控股方的合资企业，具备完善的上游产业供应能力。宝骏560关键零部件均来自国内外知名供应商，包括耐世特的EPS、奥托立夫的ESC、爱信的手动变速箱、宝钢的整车钢材、大陆的一键启动及无钥匙进入、联合电子的车身控制模块总成等。
?2015年7月18日，上汽通用五菱首款“家用大SUV”宝骏560正式上市，全系手动挡的配置、顶配不足9万的价格让这款SUV迅速打开市场，并一度冲至紧凑型SUV销量榜亚军，但宝骏需要向高端化突破。2016年，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560?AMT车型召回。另一方面，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套，但最终也难逃召回命运。
?现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置。实际上，上汽变速器的DCT360以及DCT250是上汽变速器早期研发推广的产品，今年上汽变速器已经推出了全新一代湿式中扭矩双离合变速箱DCT280，并匹配荣威、名爵的多款新车。
?回看整个汽车产业，本土自动变速器企业一直处于跟随摸索之中。尽管上汽变速器、盛瑞传动、蜂巢易创、万里扬、东安汽发等国内企业在DCT、CVT、AT自动变速箱方面都有所突破，但产业上游部件的本土供应能力仅为21%，多为壳体和同步器等，而CVT钢带、双离合模块、ECU控制模块等关键部件仍被外企占据了几乎全部市场。国内企业在整车动力系统集成方面的经验和积累也有不小差距。
?国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳在接受媒体采访时表示，国内很多整车企业不具备自动变速箱匹配标定技术，自动变速箱的匹配标定大多由供应商来主导，因此变速器企业的水平在很大成程度上决定了自动变速箱在整车上的质量水平。整车企业可以没有自己的独立自动变速箱供应商，但必须具备相应的匹配标定技术和核心控制策略，以及对供应商的质量管控能力，才能避免类似问题再度发生。
感言：
?当宝骏560确定正式停产的时候，业内一度出现大量质疑，当然也有惋惜，但急速变化的市场让宝骏不得不尽快做出这个决定。2017年，相对于竞品传祺GS4、哈弗H6，宝骏560无论是销量还是技术优势都难以形成新的突破，宝骏530因此成为替代车型。
?这次事件是宝骏品牌所要应对的一次巨大的产品危机，是需要企业管理层到销售、售后全线积极应对的品牌危机。不论该车是不是已经停产，车企都应该将消费者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什么？消费者的认可，这是企业持续发展的基础。如果没有建立牢固的用户基础，仅靠产品升级换代怎能挽回用户？如果你是宝骏560?DCT车型的车主，你希望如何与企业沟通？又希望得到什么样的补偿？不妨留言说一说！（文/汽车之家?刘宏龙）
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