为什么不建议装360全景（汽车360全景有必要装吗） ♂
为什么不建议装360全景（汽车360全景有必要装吗）- 汽车360全景有必要装吗
- 360全景有没有必要装
- 大货车的死角那么多，那为何大货车不安装360度影像呢
- 请问安装360度全景影像伤车子吗
- 360全景行车记录仪安装过程，对车辆有伤害吗
- 为什么不建议装360全景
- 汽车上后期加装360全景影像会对汽车造成什么影响
- 新车是否建议装360度全景
因为汽车盲区太多了，近几年老是出现汽车拐弯、汽车起步碾压的事故，有了360°全景，起步环视车周一圈，拐弯打转向就触发360显示可以清楚看到A柱盲区以及矮小物体（小朋友），避免事故发生。所以我觉得，装了肯定好过没有装~看个人经济条件。现在很多国产车的标配了。
咨询记录 · 回答于2021-12-19
360全景有没有必要装
对于驾驶技术不熟练的司机来说有必要，对于驾驶技术熟练的司机可有可无。现在一些豪华品牌的中级轿车都配备了360全景影像系统，还有一些高端suv也有配备这项科技。
我们在很多文章中看到有这样的警示，在路上行车要远离大货车，因为它是道路上的巨无霸，在周围有很多的盲区，大家如果不慎走入他的盲区中，大货车司机看不见很容易就会发生惨烈的事故。说到这很多网友们不禁提出疑问，既然大货车这么危险，为什么车主不装一个倒车影像呢？有了倒车影像，不就能把车后方的情况尽收眼底吗？
你能想到的车主们自然也都考虑过，仅仅装了倒车影像对于大货车来说那是远远不够的。因为大货车他的车距比较长，不但车后方存在很多盲区，前后左右都会有盲区的存在。所以要装的话，360度的全景摄像头那才真正能够达到理想程度。
当然了，如果真正能够在货车上安装多个摄像头，360度无死角，对行车安全肯定有很大的好处。这样一来道路上的恶性事故发生率也会有明显的下降，但是大货车它毕竟跟我们家用轿车有很大的区别，并不单单只是在市区内行驶。大货车的作用是要来拉货，大多数都会满载着货物翻山越岭，甚至跑那些泥路山路石子路，在这样的行驶过程中浑身上下就会被厚厚的一层灰尘笼罩着，甚至看不出它原来的模样。而这大片灰尘也会不出意外的掩盖在所有的摄像头，这样一来摄像头也就完全起不了作用了。
每当我们在视频中看到大货车在倒车的过程中因为看不到车后方的情况压到非机动车辆或者行人时不禁感慨，其实这只是个例，货车司机他们考取的驾照都是A照B照，这些驾照在上岗前会经过严格的考核，跟我们的轿车司机相比高的不是一个两个档次。而且出外运货都会有跟车的，也就是说会有两个司机来相互照应。如果真正遇到在某个路段需要倒车时，大多都会有一人在后面查看现场的情况，并且进行指挥。
再者我们看到的大货车一般情况下都不会进行倒车，基本上停车都是在一个路口处，这样没有把自己放进了死胡同，大不了绕个远路兜一圈回来不就得了吗？而且货车司机他们经验都非常丰富，停车时都会选择在一个比较宽敞的场地，这样装卸货物也比较方便，不会因为空间狭窄造成倒车不便。
关于这个问题的答案是肯定的，加装360度全景影像属于有损加安装，具体损害如下：后视镜钻孔：由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。拆卸大量的车辆部件：安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。安全隐患：如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
360全景行车记录仪安装虽说是无损安装，但是实际上对车辆还是有点损伤的，但是基本上都被遮挡了，不易察觉，不过我还是不建议大家安装360全景行车记录仪，主要还是因为这个产品目前来说还不是很稳定，并且在安装的过程中需要拆卸很多东西，后期使用出现异响的概率会非常的大。
360全景行车记录仪（360全景倒车后视）
360全景行车记录仪其实就是360全景后视里面包含的一个功能，主要组成是四个摄像头和一个主机，四个摄像头分别安装在发动机中网里面，左右后视镜下面以及后备箱牌照灯位置，主机将四个画面无缝拼接成一个完整的俯视画面，俗称“上帝视角”，在车载导航屏幕上面呈现的就是俯视的画面，对于车辆四周的观察更加的方便。
而每一个摄像头又可以通过内存卡储存录像，给全车每个角落起到实时监控的作用，相比于传统行车记录仪只能录制车辆前后，360全景行车记录仪无疑效果更好。
不推荐安装360全景行车记录仪（360全景后视）
从我安装经验来说，我不太建议大家选择安装360全景行车记录仪（360全景后视），对于车辆本身来说，没有太大的损伤，但是还是需要破线接电源，并且市面上很多360全景都是假360全景，正常主机厂经过特别调试之后，可以实现四个画面无缝拼接，但是很多假360全景都不处理，直接展示四个画面的接缝处扭曲变形，车主看起来容易眩晕。
1、安装360全景行车记录仪会导致车辆后期异响概率增大。360全景行车记录仪需要拆掉两个倒车镜，而拆倒车镜就需要拆卸主副驾驶的门板，门板在拆卸过程中极容易把原厂的卡扣扯坏，而咱们后更换的卡扣没有那么好，容易导致异响发生。
2、部分车型安装的时候需要破线接一根倒车控制线，用来给倒车后视供电，如果强迫症患者的话可能接受不了。
3、成本高，后期维护困难。360全景的造价相比于传统的倒车后视要贵很多，基本都在3000元左右，主要商家赚的还是安装费，并且后期一旦发生故障，一会拆门板检查，一会拆解倒车镜检查，时间久了，不但断卡扣，异响那更是不必说，谁都不希望自己的车辆老是被拆解吧。
总结
安装360全景行车记录仪对车辆本身的损伤很小，但是我觉得不必安装，起到的作用并不大，一般两三百的广角行车记录仪可以完全覆盖车头车尾，而车侧事故发生概率相对小一些，所以没必要安装。
我不太推崇360全景还有原因就是整车拆卸的地方太多，即使非常的小心，也会损坏一小部分的卡扣，虽然不会影响行车安全，但是也为后期车辆异响埋下隐患。
360全景还不太完善，一旦发生故障，再次将车辆拆的乱七八糟，个人角度比较心疼呀。
汽车360全景摄像头还是有必须安装的，尤其正后方影像的辅助来倒车效果不错。
新车是否要强制标配倒车影像系统，主要按照车主的需求。而倒车影像系统也是美国政府和美汽车圈一直在热议的车辆安全议题之一。美国IIHS的测试表明，单纯使用倒车影像系统就能覆盖大部分的侦测面积。
主要优势：
在中国市场，低至几万元的车型上也带有倒车影像等泊车辅助系统，帮助菜鸟司机免于停车尴尬。有不少车型升级为“自动泊车辅助系统”。但是也不要奢求太多，最重要的还是安全驾驶比什么都重要。
摘要你好！车子加装360全景影像是对汽车没有什么影响的，只要安装360影像的线路插头包杂正常良好，摄像头的信号线路走好就没有什么问题影响的，希望能帮到你！祝你用车愉快！
咨询记录 · 回答于2021-07-05
对车有没有影响
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
你好！车子加装360全景影像是对汽车没有什么影响的，只要安装360影像的线路插头包杂正常良好，摄像头的信号线路走好就没有什么问题影响的，希望能帮到你！祝你用车愉快！
是不是对车伤害很大，值得安装吗？
能不能介绍一下靠谱的店铺
你好！安装360全影像是对车子是没有什么影响的！
一般大概多少钱，什么牌子的好点
是不是破坏了车子
你好！安装店铺方面只要在当地附近找比较大型的专业汽车影音店安装就好
你好！安装价格地区不同会有所出入的，所以安装价格不好说
你好！安装360全景影像是不会破坏车子的，有专车专用的多媒体360全景影像导航机可安装的
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】
对车有没有影响
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对车有没有影响
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对车有没有影响
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对车有没有影响
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摘要您好，新车是有必要安装360度全景影像的。
咨询记录 · 回答于2021-09-28
新车是否建议装360度全景
您好，新车是有必要安装360度全景影像的。
因为360度全景影像是可以有效地观察到车辆四周的情况，并且是以鸟瞰图的形式出现，无论是在车辆行驶还是倒车的时候，都可以安全有效地起到作用，是非常不错的配置。
希望对您有所帮助！?
为什么不推荐买大众探歌 ♂
为什么不推荐买大众探歌
为什么不推荐买大众探歌FAW -Volkswagen Tan Ge具有高配置,功率也很好,汽车中的噪音在高速速度中并不明显,感觉很好,空间的性能很好,国内模型具有成本效益和丰富的配置,舒适性更好,T-Roc Tan Ge还具有9种身体颜色。
探歌是SUV裁缝 - 适合年轻人。它的内饰更具捕捉性，功率也很好，空间的性能很好，但是成本效益是平均值。喜欢大众品牌的人值得购买。
作为紧凑型SUV，T-Roc刮擦歌曲的长度为4318mm，汽车宽度为1819mm，汽车高度为1582mm，轴距为2688mm /2680mm。整体设计的“短悬架长轴”是设计的，大型“净值空间”“在汽车中是通过L99-2实现的。
Tan GE提供大众EA211系列1.2TSI 85kW，1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3发动机。
作为专门为年轻人创建的SUV，T-Roc刮擦歌曲提供了8种型号和多达14个可选选项。在同一时间，T-Roc Tan Ge还具有9种身体颜色，3种屋顶颜色，3种颜色的装饰条颜色，3个彩色座椅少量和2个彩色轮毂。
与外观外观不同，内部在内部仍然非常“公开”。该设计旨在使用家庭风格的扁平风格。这些材料主要是坚硬的塑料，并配备了中央控制台，并略有倾向于驾驶座椅。但是，有一大堆具有与身体相同颜色的装饰板，与外观相呼应，应该能够节省很多损失。类似元素也出现在马自达MX-5上，事实证明这是非常成功的设计。
扩展信息：
从整个测试驱动器体验的角度来看，公众探索歌曲的个性化并不是一个盲目的个性化，它看起来更像是一个适合时尚的家庭。大胆的设计，实用和人性化的功能，同时着重于调整驾驶员的调整经验，都反映了对公众对年轻一代的独特理解的独特理解。
从整个市场环境的角度来看，歌曲列出后，有很多竞争对手可以面对。
FAW -Volkswagen Tan Ge具有高配置，高成本性能，值得购买。
2020年大众T -Roc tan Ge总共推出了11款，价格范围为13.58-203,800元。
在外观方面，新车仍然延续了现有型号的设计风格，长而宽的多边形空气格栅，黑色网眼双台形状的铬边缘，前面两侧的进气口和底部保护板设计。
在配置方面，280TSI自动舒适度和280TSI自动舒适度四轮驱动型号标准配备了干净的空气2.0两个温度区域自动空调，并且可以配备有效信息显示完整的LCD数字仪器。
中央控制面板有橙色，金色，蓝色和其他颜色可供选择。红色，蓝色，橙色和金色皮革座椅也可用于高端型号。此外，所有新的汽车标准均为“ T -ROC”徽标和USB端口前的前屋顶。
扩展信息：
购买汽车的要点：
1.电源。
查看发动机的功率，变速箱的结构。功率越高，功率越大。手动变速箱不像自动变速器或无台式变速器那样容易使用。
2.与质量相比。
以这个价格，皮革是最好的耐用性。您可以前往主要论坛，以查看使用汽车所有者的反馈。转到质量列表以查看不同型号的故障率，并选择具有较低故障率的模型。
3.与配置相比。
一般来说，合资模型的配置将较低，但是技术更成熟，质量更稳定。但是，否则，国内模型具有成本效益和丰富的配置。这需要您自己的选择。
参考信息来源：百度百科全书（Faw-volkswagen SUV）
外观是购买这辆车的原因。我第一次看到Faw -Volkswagen的前脸发生了变化，我深深地痴迷于第一眼。光线群的整体设计和匹配感觉非常年轻，体育趋势。
内部更加平静，设计意义是整洁的，线条光滑，没有负担的感觉和德国风格。总体上是好的，有点塑料，并且增加了4,000元的导航。感觉很好。设计仍然是公众的口味，但可以触摸。
对太空性能满意。从基础上讲，只有两个人。有时，您出去时会带来朋友。你不会去看这首歌。您可能必须放下后座。当您停下来时，可以在打开婴儿时与婴儿一起玩玩具。
舒适性更好，很长一段时间后腰部疲倦。当减速皮带和Gap Kankan时，车辆不会太明显。汽车基本上没有噪音。这很棒。孩子还喜欢躺在下一行座位上，因为它感觉很舒服。
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。
尽管它是国内生产的，但底盘也具有欧洲特征，这将使人们具有高尔夫的幻想。只有方向盘虚拟位置才会很大，告诉您这仍然是SUV。它也基于MQB平台，并且也可以接受静音。汽车中的噪音在高速速度中并不明显。它主要是轮胎噪音。由于高速发动机速度高，将提供发动机噪声。
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为什么不推荐买大众探歌？大众探歌的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点 ♂
为什么不推荐买大众探歌？大众探歌的质量值得信赖吗它有哪些小毛病和优点- 为什么不推荐买大众探歌
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一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。
2020款大众T－ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58－20.38万元。
在外观上，新车仍然延续了现有车型的设计风格，长而宽的多边形进气格栅，黑色的网带双条形铬饰边，前脸两侧进气和底部保护板设计。
在配置上，280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型标配带Clean Air 2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active Info Display 全液晶数字仪表。
中央控制面板有橙色、金色、蓝色等颜色可供选择。红色、蓝色、橙色和金色的真皮座椅也可用于高端车型。此外，所有的新车标准来与后方“T－ROC”标志和一个USB端口的前面的屋顶。
扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看看引擎的动力，变速箱的结构。权力越高，权力越大。手动变速箱不像自动变速箱或无级变速器那样容易使用。
2、比质量。
这个价位的车，皮革是最好耐用的，可以去各大论坛看看车主的使用问题反馈，到质量列表看看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
参考资料来源：百度百科-探歌 （一汽大众SUV）
优点：舒适度,空间感,中段加速顺畅,换挡没有顿挫.油耗不高,总之在同级中优点蛮多.
缺点：最不满意的就是隔音做的太差水了，风噪，胎噪，传动轴等各方面的噪音太大了
外观：外观设计的很好看，够大气的，远看近看都棒棒的，外型的线条设计优美，还是挻喜欢这设计的，刚开始就是给这个外观给迷住的。
内饰：内饰的配色用的可以看起来很舒适又显档次，用料也还可以的，就是做工太差水了，车内车外都有大大小小的缝隙
空间：车里的空间还是挻大的了，空间设计的挻合理的，第一排空间都还算不错，坐着开起车来还是很够空间的，副驾驶位坐得也后安逸的
配置：相当满意的，配置上其本的用车要求都能达到，实用就好
动力：发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错，平时超车的能力也相当的不错
越野：操控性表现还是挻好的，电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的，转向也比较精准，道路反馈感觉还是可以的很不错
油耗：油耗相对来说还比较满意，这油耗在接受范围内，就算开着空调走市区道路油耗还是在接受范围内
舒适：整体舒适性还是不错的，开起来也很舒适，皮革座椅坐着也是非常舒适的，座位、空间各方面的舒适性也还行
优点：座位的大空间，让人坐得也舒服的呢。
缺点：静音效果达 不到预期水平。
外观：侧面看还是 棒棒的，正面就没什么突出亮点了。
内饰：前排中控能 摸到的都软的。
空间：后排中央扶 手放下以后，只坐2个人的话，不得不说，不管是从腿部空间，头部空间，都相当满意。
配置：相当全面的配置，上坡辅助还是挺 好用的，安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。
动力：没的说在这个价位上是杠杠的
越野：最深感 受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。
油耗：很满意，符合预期，磨合到现在9升不到的
舒适：舒适方面 挺不错的，特别是座椅，包裹性很强，坐着身体都是被包裹的感觉，转弯什么的不会有太大移动。
优点：空间很大，价格也很实惠。
缺点：过年回家的话，后备箱可能不够放行李啊。
外观：外观很漂亮，而且自带行李架，看起来比较帅，前后灯的设计也很好看，有点丹凤眼的感觉。对这个外观很满意。
内饰：内饰方面很满意，是我喜欢的风格。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有无钥匙启动/进入系统就好了。
动力：发动机动力还是很不错的，动力对我来说完全够用，平时都是上下班加回老家，回老家走高速，目前还是磨合期，高速油耗7个左右吧，开起来也很稳，感觉还是很不错的。
越野：方向盘操控性很稳，路面反馈也很好，很容易上手！
油耗：油耗每百公里10升左右吧。
舒适：100km以上，噪音会稍微有点大，不过还好，可以接受。
优点：当初选择买这车就是冲着它的外观去的，美得不要不要的。
缺点：暂时没有。
外观：看一辆车，颜值最重要，如果外观都入不了眼，那也就没啥看头了，T-ROC探歌的外观还是很有吸引力的
内饰：内饰还可以，厂家用料还是挺良心的，很多地方都是软材质。
空间：三口家庭，偶尔带带父母一起出去，前后排空间都很够用。
配置：配置方面我也不是什么专业人士，反正就是觉得开起来还是没问题的。
动力：动力方面家用是绝对够用的，一点问题都没有。油门一踩，什么都有了。
越野：操控精准，方向盘基本上没有虚位，行驶非常稳。
油耗：目前行驶660公里，没有什么代表性，后面再用一段时间看看。
舒适：座椅的舒适性很好，在车内的隔音效果也是很棒的。
优点：外观时尚大气，动力充沛得很，内饰材料和做工方面都很不错，非常适合我。
缺点：油耗有点高，加油时心痛啊。。。
外观：外观不错，不过马头标志个人感觉不大气。
内饰：座椅摸起来一般般吧，新车异味很少。
空间：这个空间对于我们家来说是完全够用的。
配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：动力给油还是很快的。
越野：指向准确，就是方向盘有点重，个人觉得不适合女生开。
油耗：目前刚提回家，油耗显示6.8，但是无意义。只跑了490公里。
舒适：舒适性一直没得说，无论是全程比较颠簸的路况，还是比较平静的马路，驾驶的感觉一直都是很放松的。
优点：外观大气协调统一，这回头率一直向上涨啊。
缺点：入手没多久，现在只看出探歌的好，多一段时间再观察有什么缺点。
外观：外观大气，看上去不错。漆面实在，是我喜欢的类型
内饰：中控布局合理接缝严密，采用的材质很讲究，内饰的风格整体还是比较商务的。
空间：车的空间宽敞，所以用起来也很舒适。尤其是腿部空间，坐在后排都可以翘起二郎腿了。
配置：定速巡航、后雷达等等，日常驾驶还是很够用的。
动力：1.4T涡轮，油门反应很灵敏，动力还是很可以的。
越野：方向盘指向性很精准，一般都是指哪打哪，过弯道时侧倾基本上没有。
油耗：刚买的新车还没有过磨合期，现在6.5-7个油之间。
舒适：舒适性达到我的要求了，空间够用，座椅软硬适中，坐久了应该也不会多累的。
优点：对这款车感觉最满意的应该还是它的动力感觉动力和以前我的老车相比，实在是好太多了！现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了！
缺点：眼里就没有缺点，就希望能耐点用
外观：外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。
内饰：内饰水平也挺高。用料不错，不过没有一些更高级别的车型来的犀利
空间：空间还可以，平时自己开，一个后排坐三人有点挤。后备箱家用完全没问题，我车上钓具和露营的东西都没从车里拿下来过。
配置：流水灯好爽，我都打算改！口水啊
动力：技术没得说，动力和变速箱匹配非常好
越野：对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。
油耗：油耗能够接受，反正我在这车上没有多大感觉，老司机再加上排量也不大也高不到哪去。
舒适：舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。
优点：外观大气，上档次，内饰耐看最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么毛病的，等以后发现了再来补充。
外观：外观比老款好看不止一点点迎合大众的目光，老小通吃。
内饰：内饰用料不错塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。
空间：乘坐空间大，大到没有朋友后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。
配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。
动力：算是入门级跑车的动力吧？平常用的话没问题，高速上超车是愿意不愿意踩油门的事情。市区起步在很短暂的热身后会爆发出强劲的动力，反正就冲着声浪，比大部分车好一些吧？
越野：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆！
油耗：在市区开得比较多，平均9.3升油吧，新车不算高。
舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好！
优点：外观、内饰、空间都很好。
缺点：没有什么小毛病的。
外观：外观时尚，配上性感的大灯，真的很迷人，不被吸引还是有点难度的，哈哈哈。
内饰：内饰不错，反正不管是不是豪华车，内饰总有人不喜欢的。
空间：我身高181，驾驶座调到合适角度我自己坐驾驶座后排也不挤。
配置：车身稳定控制、胎压监测装置、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：毕竟基础排量摆在那里，所以不用担心动力会不会很突兀很有爆发感。
越野：操控很轻松，方向盘很容易控制，指向准确清晰。
油耗：目前行驶660多公里，磨合期市区差不多6.8个，不会特别在意油耗问题的。
舒适：在车内的舒适性还是可以的，不过遇上坑坑洼洼的路面，后排就不是很舒服了
优点：外观好看，性价比比较高，还有据说这个品牌的车安全性还是不错的，所以就匆匆买了这车
缺点：暂时没有发现什么缺点的。
外观：外观不多说，我是喜欢那一派的。
内饰：内饰中等，用料个做工都很不错。
空间：私家车坐过的也不是太多，空间大小没有让我尴尬过。
配置：配置日常驾驶是完全够用的。
动力：只要给油，速度方面是没有问题，就是城市跑的话突然急刹车再加变速箱的顿挫就很明显了。
越野：车子的块头不算大，但是开起来感觉还是很灵活的。
油耗：磨合期油耗高一点也不会特别在乎，过后应该会降一降的。
舒适：座椅包裹和柔软性，不过车身有点低，坐后排对我来说不太舒服，噪音也比较明显。
优点：还可以吧,就是PP有点儿翘着,其它都非常好
缺点：略有些高,或许和我开车习气有关,但还可以,必定自重在那这放那了
外观：还可以吧,就是屁股有点翘,其他都很好
内饰：个人比较喜欢,简洁大方。用料也很好,做工也很精细,没有什么大瑕疵。
空间：绝对够用,我身高180体重200坐在后排也很宽敞。
配置：性价比很高,配置很丰富。
动力：动力一般,起步有点肉,不过舍得给油的话还是可以的,毕竟排量小。但是高速上跑的时候还是很不错的。超车很轻松
越野：:方向盘有点重。不过指向还可以,高速上很稳,很有安全感
油耗：略有点儿高,也许和我开车习气有关,无非还可以,必定重量在那那放那了
舒适：还可以吧,就是后排座椅有点硬。其他都好。
优点：外观很主要有点时尚感，后排空间不算小，车子的储存空间挺可观的，尾箱也很大了，比看起来要好
缺点：价格有点坚挺，优惠也不大吧
外观：车身比例挺协调的，也很宽，车身协调好视觉很不错，时尚感淋漓尽致了
内饰：设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的。
空间：空间相当好，后排空间简直经验，不失水准
配置：配置跟大部分车都差不多，天窗常见的，上坡辅助等等
动力：油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感。
越野：操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了
油耗：主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到10个。
舒适：坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好
优点：外观颜值很好，目前也有不错的优惠幅度，比较满意，操控好，噪音控制的也行。
缺点：基本没什么变化，缺少新鲜感
外观：吸引我选择它的很重要理由品牌、舒适性吧，实用也比较好
内饰：内饰布局好也比较实用，平时风格，年轻化，也不会显老吧
空间：空间肯定是没问题的，隔音有些胎噪，身体自由活动空间也还是有的吧
配置：什么配置都有，但也不是都会用到，我是还没怎么用完。
动力：加油提速的时候，换挡很稳定，没有太大的明显，换挡很柔和，不顿吃，发动机动力十足，给油就走
越野：谈不上什么操控感，很大，像开船一样，车身大，避震也很厚实。
油耗：油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升，高速确实省油！
舒适：舒适性不错，，在车内避震滤震也ok，隔音中等水平，密闭性是有的
优点：外观时尚大气，动力充沛得很，内饰材料和做工方面都很不错，非常适合我。
缺点：油耗有点高，加油时心痛啊。。。
外观：外观不错，不过马头标志个人感觉不大气。
内饰：座椅摸起来一般般吧，新车异味很少。
空间：这个空间对于我们家来说是完全够用的。
配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：动力给油还是很快的。
越野：指向准确，就是方向盘有点重，个人觉得不适合女生开。
油耗：目前刚提回家，油耗显示6.8，但是无意义。只跑了490公里。
舒适：舒适性一直没得说，无论是全程比较颠簸的路况，还是比较平静的马路，驾驶的感觉一直都是很放松的。
优点：颜值即正义，被运动气息所包围的越野范儿，设计大胆，动感十足，作为一汽-大众第一款SUV，探歌完美颠覆我的想象。
缺点：不能说对车有啥不满意的吧，价格定价有些偏高了，再多点就能上途观了，名字起的有些奇特，也不是说觉得难听，而是说不出来什么感觉，不过这都不算是什么问题。
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??????天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙家族首款紧凑型SUV，同时这一款车还是选择在中国进行全球首发，那意图就很明显了，天逸C5就是针对中国市场推出的。但是从推出至今C5天逸的销量都是呈现下降趋势，再加上目前月均只有200多辆的销量成绩，显然就是一个成绩不合格的“学生”。
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??????是什么原因导致天逸C5的销量如此不理想呢？在和一些天逸C5的车主聊过天，并且还在网上逛了一圈天逸C5的论坛之后笔者发现，基本上大家都是不建议你去买天逸C5的。为什么不推荐买天逸C5呢？无非就是以下原因。
一、长得丑
??????除了天逸C5的车主以外，所有人对于这一款车的外观评价都是：丑、奇葩、另类、怪胎这类型形容词。
??????因为天逸C5是一款针对中国市场推出的车型，那么十有八九会有中国团队参与到设计当中，所以笔者就去搜集了一下信息。果不其然，天逸C5是在上海的PSA中国及东南亚设计中心进行外观研发设计的，由Christophe Cayrol带领法国和中国两个团队一起进行设计。
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??????但我们看看天逸C5的外观，有多少是具有中国特色的呢？作为中国消费者你欣赏得来这样的外观吗？这个笔者就不知道大家了。
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??????其实天逸C5的外观源于此前的AirCross概念车，而了解到的是，AirCross概念车是PSA的一位设计师Gregory Blanchet的作品，换句话来说天逸C5的外观压根就没中国团队什么事。
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??????噢！对了！！尾灯除外！！！Christophe Cayrol表示来到了中国之后才知道数字“8”和“发”的发音相似，而中国消费者喜欢这种谐音的寓意，所以就将尾灯设计成数字“8”的样式。
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二、品牌小众而且印象不好
??????中国消费者的一大特性就是爱面子爱攀比，而品牌往往就是攀比的最重要方面。此外即使你买不起高端品牌，那么知名度高的品牌也会比冷门品牌更加有说服力，这就是天逸C5的一大劣势。
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??????雪铁龙的品牌在国内属于冷门品牌，但由于在中国已经混了很长时间，所以大家还是比较认识雪铁龙的。但是绝大部分普通消费者对于雪铁龙的印象基本上都是奇葩设计、搞怪异类，给人的感觉就是来搞笑的。因此对于雪铁龙，大家都是抱着看热闹的心态，这可不是一件好的事情。
??????而且在PSA引入高端品牌DS之后，雪铁龙看起来就更像是在搞笑娱乐的。大家可以看看DS品牌的车型，每一款都是长得非常正常，和雪铁龙的车型一对比完全就是天壤之别。
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三、无辜的扭力梁
??????不知从什么时候开始，中国消费者将悬架和车辆等级进行了直接挂钩，用扭力梁的就是低端车用多连杆的就是高级车，完全不看悬架的表现究竟如何。在这一方面，笔者认为标致雪铁龙都是挺无辜的。
??????像天逸C5这样的紧凑型SUV，目前绝大部分同级别的车型采用的都是多连杆后悬架，而天逸C5却在用扭力梁，再加上品牌本身口碑就有问题，中国消费者自然就会觉得你低级。
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??????那这根扭力梁的表现差吗？并不，它在市区的舒适性感受甚至会比个别品牌的多连杆还好，抗侧倾能力和平稳性可圈可点。用扭力梁能营造出甚至超过多连杆的表现，可见法国车深厚的底盘功力。
??????而且扭力梁对于空间的贡献在天逸C5上也有很好的体现，天逸C5的后备箱高度足足有1050mm，以空间能力见长的本田CR-V也仅仅只有840mm。
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??????前面数落了一堆天逸C5的缺点之后再来看看它的优点。
??????天逸C5第一个优点就是整体价格要比主流更低，2020款天逸C5的指导价为15-24万，再次用CR-V为例，CR-V的指导价为17-28万。
??????天逸C5的价格低只不过是入门门槛低，但是入门车型的配置非常乞丐，并不建议买。一般来说这种紧凑型家用SUV的成交价格都在17万左右，也就是天逸C5的进享型，而CR-V入门就要17万。
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??????一百块的差价，天逸C5进享型要比CR-V入门版多出前后头部气囊、倒车雷达、倒车影像、电磁悬架、无钥匙系统、真皮方向盘、电动座椅、分区自动空调等，性价比会更高。
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??????比较奇怪的是，天逸C5就这个价格网上还有很多网友会问C5天逸三大件是进口的吗这样的问题。据了解，天逸C5的发动机是在湖北襄阳生产的，只是说技术是国外的而已。
??????而且天逸C5的动力也没啥新意，还是PSA集团那套用了多年的1.6T发动机，以及在1.6T基础上扩缸而来的1.8T。不过正因为是用了比较久的发动机，所以技术方面没什么大的问题，动力表现以及流畅性都还可以。
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??????总的来说，雪铁龙天逸C5最大的优点就是价格便宜性价比高，而缺点就是品牌比较小众，外观设计比较异类，以及国内消费者对于紧凑型车还用扭力梁的偏见。笔者个人认为，外观会是导致天逸C5难以被消费者接受的最主要原因。
??????从雪铁龙天逸C5身上其实可以衍生出一个问题：运动和时尚都是目前的主流风格，但很显然运动风格会比时尚风格更加受消费者青睐。走时尚风格就代表着要标新立异展现出个性，而往往导致的后果就是受众少销量低。
东风雪铁龙旗下的一款重磅车型——天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售。天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台打造
新意十足的双层上进气格栅，呈现出嘴角上扬的弧度，除了得到极高的辨识度外，微笑的容颜更是拉进了与人心的距离。同时，进气格栅上精致的镀铬饰条，增添了许多时尚感。“Air wing天翼灯组”分布在上下两层的进气格栅之中，上部为LED日间行车灯和转向灯，下部为远近一体的LED大灯，这样的设计也充满了新意。下格栅上有圆角矩形，消费者可以根据自己的喜好选择不同的颜色，这也是比较有个性化的设计。其长宽高分别为4510/1860/1670mm，轴距为2730mm
车尾俨然就是丰满的小圆臀，几乎没有棱角的痕迹，这样的圆润，才是浑然天成的美感。尾灯灯组采用了矩阵式设计，每边4个光带组成的带圆角的方形灯组，给人一种秩序的视觉感，美，且有秩序，这也是诸多谦谦君子的喜爱吧？
内饰设计和布局采用了最新家族风格，空调出风口、车门拉手、中控台随处可以看见矩形元素的搭配。内饰在用料上比较讲究，大量搪塑、皮质面料的运用让车内档次升高，双色的内饰设计也是现在年轻人喜欢的口味。在配置方面也跟上了主流标准，它配备了大尺寸中控液晶屏和全液晶数字仪表盘，碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置一个也不少。
配置方面，新车配备有多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅记忆/按摩、后排空调出风口以及电子手刹等。
动力方面，新车将搭载与标致4008相同的1.6T和1.8T汽油发动机，最大功率分别为167马力（123千瓦）和204马力（150千瓦），传动系统匹配6速手自一体变速箱。还会搭载四驱
雪铁龙天逸的推出，确实让人们有一种眼前一惊的感觉。这种另类的设计倒是能让它在无数的竞品中脱颖而出，让人留下深刻的印象，但一定是有人爱到不行有人吐槽不停的那种。对于2017年PSA神龙集团众多车型销量全面下滑的这种情况，天逸必须要定个好价钱才能在众多的竞品中获得一线生机，如果遵循PSA集团一如既往的过高定价那可能对于PSA现在的局面是雪上加霜了。
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为什么不用高浓度的酒精来代替汽油呢？什么能源能代替汽油 ♂
为什么不用高浓度的酒精来代替汽油呢？什么能源能代替汽油- 为什么不用高浓度的酒精来代替汽油呢
- 什么能源能代替汽油
- 可替代汽油，究竟是新能源还是新骗局
- 可以用食用油代替汽油吗
- 以后汽油用完后怎么办 最有可能代替汽油的是什么
- 优油乐新型燃油可以代替汽油吗
随着科技的迅速发展，人们的生活有了很大的提高。与此同时，我们的生活中出现了汽车，汽车的到来给我们的生活带来了许多便利，但是汽车行驶过程会排放出一些有害气体，同时这些气体对于我们的生活环境会带来很大的影响。而根据相关的化学知识，我们知道酒精经过燃烧之后，对于空气没什么污染的，因此有些人就想为何不用酒精来代替汽油呢？其实，这是因为以浓度比较高的酒精燃烧所产生的热量是比较低的，并且燃烧一些浓度较高的酒精会消耗我们大量的农作物。
一、酒精不能替代汽油的原因
根据一些化学反应的知识，我们知道酒精经过燃烧后的产物中有水、氧气以及二氧化碳。从它的燃烧产物来看，它燃烧后是没有任何的空气污染的。但是，我们知道酒精是通过我们的粮食酿制而成。因此如果我们需要酿制大量浓度较高的酒精，那么我们同时就要消耗大量的粮食作为代价。然而，这样子长久下去，我们就可能缺少粮食，从而造成饥荒。因此我们不能用酒精代替汽油。
二、酒精的特性我们知道酒精自身燃烧就有一个特性，那就是燃烧所产生的热量较低。因此如果你想通过燃烧酒精产生的热量来满足一个正常汽车运动所需要的能量是远远不够的。即使国家的技术发展到可以把酒精的浓度提取到百分之百，这时酒精燃烧所产生的热量与汽油燃烧所产生的热量是根本无法相比的。因此，从这个方面来说，用酒精燃烧替代汽油也是不可行的。
三、酒精的提取我们都已经知道要提取高浓度的酒精是需要大量的粮食的，但除此之外，酒精的提取是需要人工进行提取的。如果要提取大量浓度较高的酒精，那么必然是要消耗大量的人力和物力。因此，用酒精燃烧替代汽油是不可行的。
清洁的可再生能源。1.液态氢，目前还处于实验室小试阶段，但是最环保，燃烧后产物只有水2.燃料电池，目前量产车上都一般都是用混合动力，电池与汽油，还不能完全替代汽油，但是纯电动车已经出现，相信未来几年会越来越成熟。这是最接近使用的替代汽油的能源。3.燃料乙醇，目前美国已在汽油中添加15%的燃料乙醇，即E15，这对发动机影响不大，目前广西大部分地区也在实行。巴西已经开始添加80%的燃料乙醇在汽油中。这是目前使用最多的替代汽油的能源4.染料丁醇和生物柴油，由于燃料乙醇的热值不高，因此发动机效率会大打折扣，但是染料丁醇和生物柴油可以直接替代汽油或柴油。这是最具发展潜力的技术。
? ? ? 可替代汽油，究竟与新能源有何区别？
新能源油其实就是现在饭店用的甲醇燃料，也叫环保油，醇基燃料等等，叫法很多的，产品都是一样的。都是甲醇为主，少量添加剂和水勾兑的一种新型燃料，对比液化气节能环保，安全方便。成本在1.3--1.8一公斤，价格是液化气的一半。目前，主要用于餐饮酒店，学校工厂的食堂，工业锅炉烘干，浴室，家用和车用等等。
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新能源油是可以用在汽车上，但不推荐使用，新能源油还是一种厨房燃料油，用在餐馆上生火做饭用的，你加入汽车里面，耗量比汽油多，动力性没汽油强，还没汽油好，长期使用对发动机还有一定的影响。
汽车用油大部分是炒作，原料是甲醇，其原理就和乙醇汽油类似，最好和汽油混合用比较好，单独用动力弱，故障灯亮。这个我懂。最成熟的还是厨房，锅炉使用比较靠谱。厨房用换炉心，工业锅炉用燃烧机，车用和汽油混合用，不需要改。
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甲醇燃料勾兑加水（纯净蒸馏水）+催化剂形成的醇醚燃料，如果直接替代汽油作为车辆能源使用，不仅对车辆的附件会造成严重损伤，而其主要成分甲醇的毒性对人体的神经系统和血液系统影响最大，它经消化道、呼吸道或皮肤摄入都会产生毒性反应，甲醇蒸气能损害人的呼吸道粘膜和视力。
甲醇在制取方面可以有多重渠道，例如：通过纯粮酿造制取、通过木材乾馏制取、利用高硫煤生产高硫焦炭气化制备等。因此，制取甲醇的成本相对较低。同时，甲醇在常温常压下呈现无色带酒精气味液体的物理形式，相对氢燃料需要在低温高压的前提下加注更方便且安全性更高。
但甲醇燃料的短板也同样很明显，甲醇燃料的热值很低，这就造成了甲醇燃料汽车能量消耗量非常大且冬季冷启动困难。同时，甲醇具有一定的腐蚀性、毒性和挥发性，若长期使用甲醇，会对发动机造成一定影响；长期接触甲醇会对身体健康带来一定影响。
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从可持续发展的角度看，由于甲醇燃料在燃烧后会产生二氧化碳等温室气体，会加剧全球气候变暖，因此甲醇并不是最合适的。
晚上好，前者是脂肪酸酯后者是烷烃不能互相代替。食用油无论是闪点、沸点还是蒸气压等物理参数都与汽油中的正庚烷和异辛烷大相径庭，加入动力设备会直接导致报废，即便是单纯拿来做溶剂溶解一些东西前者和汽油的溶解度参数也差距很大不可通用——酱油不是油，蜗牛不是牛，石油醚也不是醚。
可燃冰!是水和天然气在高压、低温条件下混合而成的一种固态物质,低碳社会的理想能源.首先可燃冰储量巨大,在全球陆域面积的20.7%、海域面积的10%都有“可燃冰”,是世界陆地上所有能源所含甲烷总量的3000倍,是全球有机能源、化石能源总能量的2倍,储采比至少是1000年. 当然了还有太阳能、氢能、核能、燃料电池、生物燃料等等,但这些是已知的能源,还不能替代石油,只有可燃冰可以完全替代石油.
优油乐新型燃油作为汽车动力燃烧清洁剂，不能百分之百代替汽油使用。
燃油系统清洗剂清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。
使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性。
汽油使用注意：
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