广州本田飞度2021（新款本田飞度“潮”感来袭，配7英寸全液晶仪表盘，你喜欢吗） ♂
广州本田飞度2021（新款本田飞度“潮”感来袭，配7英寸全液晶仪表盘，你喜欢吗）- 新款本田飞度“潮”感来袭，配7英寸全液晶仪表盘，你喜欢吗
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很多女性朋友事业有成，都想买个代步汽车。我觉得2021款广汽本田飞度还挺不错的，真正的以“潮”为美。下面我们就通过各个方面来抢先了解一下这款小型车吧！
车型设计主打时尚运动风格，看着还挺硬派的。车头前脸采用比较简约的造型，进气格栅呈梯形，两侧大灯组囧囧有神，潮跑Pro版和两个潮越版均采用了LED光源，还有LED日行灯和自动头灯。
2021款本田飞度潮跑版和潮越MAX版配有电动天窗。外后视镜全部是电动调节，均配有无钥匙启动系统。车顶采用纯黑喷涂，看起来像悬浮一样。五瓣花朵状铝合金轮毂非常精致。尾部同样比较简洁，后备厢开合很大，方便存取物品。
内饰采用了非常运动潮流的配色，中控台宽敞平整，但基本上都是硬质塑料，比较结实耐用，当然也可以根据个人的爱好进行装饰。多功能方向盘也是塑料材质，支持手动调节。标配7英寸全液晶仪表盘倒是挺令人意外，只不过8英寸中控屏只有潮越版才有，功能也比较简单。
没有任何驾驶辅助影像，但潮跑Pro版和潮越MAX版有自适应巡航。上坡辅助是标配功能。所以驾驶这款车，技术必须得过硬。全系织物座椅调节度一般，后排座椅可以整体放倒，后备厢容积得到最大扩充，平时搬点东西也很方便。空调是手动，有PM2.5过滤装置。
全系标配1.5L自然吸气发动机，匹配无级变速箱。前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，对于日常道路通勤来说也是没有问题。
那么我们最关系的就是安全问题，2021款本田飞度除了潮启版和辩享版是主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，其余还增加了前后头部气囊。同时全系标配胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，潮跑Pro版和潮越MAX版还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统。
对于广大年轻消费者来说，2021款本田飞度是一款非常经济、时尚、耐用、安全的代步小车，虽然在配置上可能没有那么花哨，但是实用性非常突出。
?日系车近两年在市场中的发展可谓是突飞猛进的，所推出的车型也都得到了消费者的肯定，在面对激烈的市场竞争时，各大汽车品牌之间也加快了发展的步伐，不断更新换代推出全新的车型来竞争市场。
飞度是广汽本田旗下一款非常经典的小型车，该车自推出以来备受消费者青睐，为了继续追加竞争力度，本田汽车再度出手，将飞度进行升级，新车将在本月的26日正式上市，预售价为8.18万元起，随着上市时间的不断临近，全新本田飞度实车也多次现身，近日，就有网友偶遇到了全新的本田飞度，全新的设计理念更加有年轻气息，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的本田飞度吧！
?2021款广汽本田飞度的外观在设计上更加有时尚感，进气格栅的设计比较稳重，内部多条横向护板填充的设计是比较有层次感的，熏黑式处理的设计更加上档次，底部镶嵌了细长的银色镀铬饰条装饰，两侧多功能大灯的设计比较饱满，内部线条的设计呈现出较强的攻击感，进气口的设计与进气格栅的设计相呼应，加大处理的设计更加和谐，两侧进气口的多边形设计比较大气，倾斜式处理的设计增加一定的立体感，前保险杠区域黑色护板包裹的设计更加运动，汽车引擎盖的设计比较平滑。
?汽车侧面的设计比较简单，笔直的腰线更加硬朗，贯穿式门把手的设计比较有运动气息，车门底部线条的设计更加清晰，车窗的设计是非常的大气的，汽车轮毂呈花瓣式存在，增加了一定的美观性，汽车引擎盖上侧行李架的设计更加运动，尾部造型的设计更加饱满，后视窗的熏黑式处理的设计更加有质感，熏黑式的设计是比较上档次的，后保险杠的设计更加厚实。
?内饰的设计是比较的有年轻气息的，中控台的T字形设计比较饱满，线条的设计也呈现出了一定的层次感，方向盘的设计相当大气，多媒体区域的按键设计比较简单，旋转式的按钮设计比较有复古气息，换挡杆周围采用了银色的护板装饰，简易式的设计增加了操作时的方便感，后排间距的设计也更加宽敞，搭配可调节式的设计增加了乘坐时的舒适感。
?全新本田飞度的长宽高分别是：4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，内部空间的设计还是比较不错的，动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，国六排放，输出的最大功率为131马力，传动系统匹配的是CVT变速箱，动力输出还是比较稳定的。
摘要
飞度 2021款1.5L CVT潮启版的上牌费为500元，购置税为7239元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为6708元，加起来一共为9.76万元。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
本田飞度自动挡报价表
飞度 2021款1.5L CVT潮启版的上牌费为500元，购置税为7239元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为6708元，加起来一共为9.76万元。
根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知，2021款广汽本田飞度共有两个系列六款配置可选，分为潮跑Pro和潮越Max两个系列，郝哥个人观点是潮跑版Pro更适合男性车主，拥有改装潜力，性价比也更高；而潮越Max更适合女性车主，造型更加个性时尚，而且融入了更多配置和功能，当然，全系动力均搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。
如果只从性价比角度出发，通过配置分析郝哥推荐首选1.5L?CVT潮享版（属于潮跑Pro系列），售价8.68万，相比低一点的潮启版（8.18万），预算需增加5000元，但可以换来间歇式后雨刷/行李箱格物板/车载音响/前USB接口和前遮阳板化妆镜等诸多配置，最重要的配置当属车载音响，试想一下，如果买辆爱车连声音都没有，想听歌听广播都实现不了，确实有点奇怪。
而相比配置再高一点的潮跑版（售价9.58万）预算需再增加9000元，新增LED前雾灯/车身侧包围/大尾翼/电动天窗/双拼高级织物座椅/前排气帘等10项配置，虽然看似增加了不少，但基本实用性不强，似乎只有电动天窗用途大点，相比多花9000元还是有点不划算，所以综合考量之后还是潮享版性价比最高，颜色推荐主打色白色或蓝色。
选好车型咱就来算算落地价，店内潮享版指导价8.68万元，目前全系虽无优惠，但可以赠送中控大屏和倒车影像，购置税为7681元，保险预计4000元左右，上牌出库费2000元，最终全款落地价为100481元，至于分期付款，郝哥建议就别考虑了，本身车价不高，分期还得付分期手续费3000元，相当不值。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家4S店也可以留言或私信给我。
养车成本方面，飞度的保养周期为5000公里，一次保养费用预计500元左右，油耗方面，工信部油耗为5.3升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是百公里7.3升，以目前北京油价92号汽油5.55元/升计算，假如一年行驶20000公里，那么年油费预计为8103元，平均月油费675.25元。以上数据仅为粗略估算，仅供您购车时参考。
全新飞度1.5AT豪华运动版
指导价:￥129800
全新飞度1.5AT舒适版
指导价:￥113800
全新飞度1.5MT舒适版
指导价:￥103800
全新飞度1.3AT标准版
指导价:￥96800
全新飞度1.3MT标准版
指导价:￥86800
文/韦波
看到第四代本田飞度的时候，脑子里顿时蹦出“蠢萌蠢萌”这四个字。据说，之前的飞度被成功炒作成了“平民超跑”，所以车主基本上是男性居多。为了改变这种情况，吸引更多的女性车主，这一代的新飞度采用了这种极具日本卡哇伊漫画风格的全新设计，而且，这种蠢萌蠢萌的设计据说是来自于日本的柴犬。
不过并不是每个中国车主都养狗的，所以“柴犬飞度”在国产化之后，在一些外观细节上做了调整，例如加大了前进气格栅，少了一些“原汁原味”的蠢萌。不过从现在开始，我有些期待泰迪版甚至是二哈版的本田车了。
这一回本田一次就推出了两个版本的飞度——其一是普通的两厢Sport版，开发代号GR9；其二是两厢跨界版即飞度Crosstar，开发代号GS1，车内头部空间更高，车顶带行李架安装轨，其蛋壳状车身颇有1999年式雪铁龙Xsara毕加索的影子。从开发代号不同这个严格意义来看，这是两款车型了。
这一次我们试驾的是广汽本田飞度2021款Sport潮跑Pro，即开发代号GR9的普通两厢版本，为了叙述方便，以下将其简称为“第四代飞度”。第四代飞度在中国被叫做2021款，在日本则是2020款。由此见得在讨好中国消费者方面，广汽本田还是花了点小心思的。由于该车还未上市，具体售价不知，但料想肯定比8.18万元的官方起步预售价高一些。
照例强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
钣金工艺很本田
我们在第四代飞度上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门靠近尾灯下端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
一直以来，钣金工艺都不是本田的强项。相对来说，尾门的对称度要好一些，而引擎盖整体向右的幅度有些大，最大偏差达到1.5mm。都说本田是买发动机送车身，既然是送的，就不要太苛求了吧！另，据称咱们试驾的这款车并不是最终量产版车型。
车漆工艺还算不错
我们选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点——因为这是全车最大的一个钣金面。其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映第四代飞度的车漆整体工艺水准。
主平面上的4个测量点最大误差为1.2微米，这个成绩相当相当不错了。从引擎盖左右冲压折边的漆膜厚度值也能看出，厂家针对这些特殊部位也进行了精细喷涂标定，只不过右侧冲压折面的漆膜厚度，相对于左侧厚了10微米，扣分。总体来说，这样的喷涂工艺表现，可以拿90分了。
操控的确还是扛把子
我们试驾的这款第四代飞度的动力来自于一台96kW/155Nm的1.5L缸内直喷直列四缸地球梦引擎，匹配CVT无级变速箱。
实测第四代飞度的0-100km/h最快加速成绩11.31秒,起步的时候CVT输出就相当高，蓝色加速力输出曲线没有下跌，没有所谓的CVT打滑保护，以至于起步瞬间速度达到了1.13km/h。从这一点来看，这台CVT变速箱的运动功底还是有的。
至于100-0km/h刹车测试，第四代飞度的最好成绩为40.68米，5次测试平均成绩为41.73米，从上表中不难看出，其刹车热衰减控制水平还算不错。只不过最大制动力出现在刹车末端，不甚理想，这和该车选用的轮胎或许有些关系。
查了一下，试驾车配的是185/55R16的普利司通泰然者轮胎，这是一款偏舒适和商务的轮胎，操控和抓地力不是强项，电商价要750元一条，不便宜。
很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。
在这项测试中，第四代飞度用185/55R16的普利司通泰然者轮胎跑出了1.007G的过弯操控极限。这个成绩在小型车阵营中属于领先水准。如果换一套抓地力更好的轮胎，第四代飞度操控极限还会提升。
对于小型车来说，轮胎几乎就是操控性的决定性因素。
引擎振动控制不佳
在热车怠速状态下，第四代飞度引擎最大振动幅值为0.129mm，这个数据在市场上已经算是很高了，在这一点上，第四代飞度相对于之前并没有长进。我们测过的诸多三缸机，抖动都要小得多。
而方向盘上的最大振动幅值为0.013mm，这个数据在这个级别的市场上算是比较好的水平。看来工程师在NVH这一块依旧是下了不少功夫的。通常我们认为，怠速状态下方向盘的最大振动幅值如果低于0.010mm，就能划归为“顶级”之列。
静音表现进步不小
有同事恰巧是上一代本田飞度（GK5）的车主。按照他的说法，GK5是一款被营销过度热炒的车型，低配版没有ESP，配置一般，最难忍受的是静音性——高速公路上副驾和主驾之间的交流“基本靠吼”……?
我们在完全热车，关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，测试了该车的怠速车内静音；并且选择干燥平直空旷无车的柏油路面，采用定速巡航以及非运动模式的方式，测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
热车怠速状态下，第四代飞度的车内最低噪音为40.4dBA，这个数据在市场上一般般，处于中游水准。
跑起来之后第四代飞度的表现有些出人意料，在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，第车内最低噪音分别为48.0dBA、50.0dBA以及53.0dBA。这组成绩虽然谈不上顶尖，但在汽油车市场（无论级别和价格）上也属于中等偏上的优秀水平了。
对飞度而言，主副驾交流“基本靠吼”的时代已经过去了。
写在最后：
第四代飞度全系配CVT变速箱以及液晶彩色仪表盘，首次搭载Honda?Sensing超感系统、ACC自适应巡航、主动刹车以及车道居中系统，具备完整的L2级别自动驾驶辅助功能，从这一系列技术来看，第四代飞度目前在小型车市场上处于领先的地位，大众和丰田会感受到不小的压力……
丰田还好说，毕竟TNGA的成本控制能力是有目共睹的，等到新一代国产雅力士上市之后，鹿死谁手还不好说。真正应该有危机感的应该是大众Polo——至少在成本控制这一块，Polo没有显示出令人印象深刻的实力。成本下不来，配置就上不去，此乃真理。
最后说一说第四代飞度的油耗。25.7km路程有城市高架路也有地面道路，实测下来表显百公里平均油耗为5升。这个数据仅做参考，毕竟司机手段不一样，路况不一样，气温不一样，油耗也就不一样。
至于真实油耗，还要看车主油耗大数据。这必须要等到上市一段时间之后，路上的第四代飞度多起来之后，才能见分晓。
广州本田飞度与广州丰田雅力士的性价比？想了解丰田雅力士！ ♂
广州本田飞度与广州丰田雅力士的性价比？想了解丰田雅力士！- 广州本田飞度与广州丰田雅力士的性价比
- 想了解丰田雅力士！
- 广丰雅力士/广本飞度哪个好点呢性价比高点呢相似车型还有哪些好点呢
- 要买车 纠结在丰田雅力士和斯柯达晶锐之间了 懂的说一说
- 丰田雅力士怎么样
- 标志207和丰田雅力士哪个好
- 丰田雅力士这款车怎么样
一 外观 我强烈建议雅力士````呵呵 ````因为我觉得这款真的很适合女性去开```好像特意为女性定做的车型```飞度跟雅丽士 我都中意紫色```不过雅丽士的紫好像过于倾向女性吧```（因为这两款颜色市面上开得不多````强烈建议新款飞度不选择黄色，因为这款颜色一定卖爆的```到时候满大街的黄色```看着一样不舒服的```呵呵）车型吧```我选择的是飞度```雅丽士总体感觉小了一号```雅丽士更趋向于女性二 油耗 论起油耗肯定是车身越轻就越省油，好比你拿着个10斤重的东西跟5斤重的``那肯定轻的省力气些，三 安全 车身轻，相应的安全系数大大下降吧，我前几天个人跑高速，有点瞌睡了，路上压到边角带了，我一看快撞倒隔离带了，而且轰隆轰隆的 ，赶紧打方向，打得可能猛了，车居然侧翻起来了``（我是新手，一个人第一次上高速`呵呵）我就回方向，结果又反方向的侧翻了，我再回方向就车头车尾掉了个头然后屁股撞在隔离带上听了下来（虽然车还能开，但是损坏了路政上的公共设施，赔了700大洋），经过我惊心动魄之后，我以后选车一定要选择重的车，最好带ESP得``四 价格 我的车是08年5 。12那天提车的（地震日``怪不得我的车会出现事故``呵呵）当时貌似最后一批08飞度了，因为新款上了，08飞度降了1万五，我也没怎么砍价，因为最后一辆紫色的1。5手飞了。我就订了下来，不过送了我6000得大礼包（其实这大礼包完全可以在外边装，因为这些东西根本不是广本生产的，也是他们出去采购的，外边买回来大概不到1500那个样子，所以尽量选择4S给的现金优惠，或者选择交抢险，油卡什么的``个人意见）我的紫飞1.5手动价格是9.18万，优惠了1.5万和送了6000礼包```我感觉其中还有水分可以砍```但是如果说到今年新上的飞度价格我不太清楚，因为我去看了下``样子有点怪了``说不出来那里怪``真的``跟我去的四个人都说没我的老飞好看```呵呵``回答完毕```不过最好我个人感觉阿```紫色的雅力士你真的可以去看下````我女朋友也是非常想中那款车```不过都是我开车``我不想开太女性化的``就选了个飞度中和下（等她学会开车了也能开``呵呵）内饰跟硬件部分我没有考虑太多```因为我觉得价位差不多的车型他们车厂不会给你做落差很大的东西，不然他们不是要断自己的路么```呵呵，所以我买车第一选择还是车型```如果lz更想了解几款车的其他``那我建议去新浪选择这几款车然后对比下``就出来结果了``所有意见我都是从外观上来判断``紧供LZ参考
广州丰田即将投产的第二代丰田Yaris(图库 论坛)，中文名定为“雅力士”。 Yaris是丰田旗下一款重要的全球战略车型，在1999年第一代Yaris面世之前，丰田在欧洲紧凑型两厢车市场上只是个小角色，市场占有率不足3%，Yaris的到来彻底的改变了这一局面，平均每年20万辆的销量让丰田在欧洲站稳了脚跟。第一代Yaris由丰田位于法国的欧洲设计中心ED2负责设计， 其浓厚的欧洲风格的造型设计是取得成功的重要因素。 第一代Yaris在日本本土称为Vitz，该车由天津一汽丰田引进国内也就是我们所熟知的“威姿”。
飞度是小型家用车的经典车型之一，也是小车大空间的代表。一直以来，现款飞度的定价还是非常被消费者认可的。现款飞度的厂家指导价格是9.48－11.68万元，我们认为新飞度的定价与现款飞度的定价差异不会太大，可能会稍贵于现款飞度，在8－12万之间，这样才能保持竞争力。具体信息请见下表。 全新飞度价格预测：8—12万元 竞争对手分析 飞度进入中国地区已经将近5年了，作为一款以经济性为卖点的小型车，它要占有的市场还是那些重视环保和低油耗的用户，老款飞度的城市(图库 论坛)路况的百公里平均油耗在5.5L－6.5L之间。新款飞度的SOHCi-VTEC发动机1.3L发动机会保持甚至低于这个油耗水平。新飞度的外形似乎更加中性了，精巧的外观里透出一丝男性的阳刚之气，也会讨来很多男性朋友们的关注。新飞度的销售对象更加广泛了，所以它的主要的竞争对手除了小型车里的POLO(图库 论坛)、雅力士和马自达2等，一些紧凑型轿车也是它的竞争对象。 新飞度简评——小车大变身 在这次2008北京车展上，备受关注的新一代飞度轿车正式出现在广州本田的展台上，这是它在国内的第一次亮相。现在我们来看一下全新飞度有什么变化。 外形：第一眼看到新飞度实车的时候，虽然感觉它还是有一点陌生，但是还是可以肯定它就是一辆飞度。新飞度车头明显的改进在于A柱比前一代向前突出了120mm，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头，车顶配备了天窗，然后面向车头一气呵成流畅的曲线。轴距为2500mm宽度增加了20mm，长度也增加了75mm，高度降低了10mm。动力：新飞度的发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。1.3L的L13A型SOHCi-VTEC发动机，最大输出功率可达73kW/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm。可变气门控制，实现了低速和高速的有效转换，提高了吸排气效率和燃油性能。而1.5L的L15ASOHCi-VTEC发动机，通过低速和高速的VTEC转换，提高了吸排气效率。 空间：车看起来更小了，但是空间更大了。车身长度不到4米的新飞度的轴距达到了2500mm，车身宽度和长度也分别增加了20mm和75mm。在飞度的车厢内，内饰的质量水平很明显提高了，塑料件有了改进，座椅的支撑力更大了，还增加了可倾斜和伸缩的方向盘。同时，新的仪表板布局看上去更加柔和，反映出设计师们为了吸引女性消费者所做的特殊努力。 雅力士价格预测：8.5—12.5万元 竞争对手分析 参照目前国内的主流合资小型车如雨燕(图库 论坛)、飞度、POLO劲情等，其定价都集中在8～12万这个区间，甚至有些国产中级车也下探到10万元这个区间，可见，10万元依然是竞争最激烈的价格区间，这给雅力士的市场定价增加了难度。所以，雅力士的定价范围必须有一定的高低差才能在市场上赢得更多的客户。下吃小型车，上吃紧凑型车。 雅力士简评——迄今最安全的小型两厢车 我们来看看小巧可爱的雅力士。此次在中国量产的雅力士分为1.3L手动/自动舒适版、1.6L手动/自动精致版、1.6L自动精致智能版、1.6L手动/自动至尊版、1.6L手动/自动至尊锐动版9款，全车系有七种颜色。 安全：新款雅力士主要推广的是安全性能。雅力士虽然是一辆小型车，但是它的安全装备却比肩丰田豪华车型的配置。中高档车才具备的ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、BA刹车辅助系统套装，在Yaris(图库 论坛)雅力士身上得到了完美的呈现，使其在任何时候都能提供上佳的道路控制力，主动安全性能卓越。 前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊能在撞击时减少对车内成员的人身伤害。前排预紧三点式ELR安全带、后排三点式ELR安全带（中间为两点式）以及童椅固定装置等一系列安全装置的设计，为全车乘员提供了完整周到的安全保护。 资料：07年9月，丰田在它的机密禁地东富士研究中心对08年即将在广州丰田工厂量产的新款Yaris雅力士进行碰撞测试，Yaris和雷克萨斯两车以55千米/时的速度发生激烈碰撞，其撞击力度是C-NCAP的1.5倍。此次撞击结果，Yaris车身的损害度并不比雷克萨斯高，而车厢中的两个假人只受到轻微损害，引起业界的极大赞叹。 外形：与第一代车型相比，雅力士采用了欧洲的设计风格，更显前卫，完全没有了丰田以往的保守感觉。宽大浑圆的前保险杠和散热格栅设计，创造出了饱满可爱的形象；从前风挡延续而下的两条直线整体形成一个U字造型。升级换代后的雅力士外形尺寸也有所增加，长度增加了110mm，达到3750mm，轴距加长了90mm，为2460mm。与目前国内市场的微型车相比，雅力士有着更为出众的空间利用率。 动力：雅力士有1.3L和1.6L两种排量，1.6L使用的是丰田独有的1.6L双VVT-i发动机，最大功率达87kw，最大扭矩达150Nm，接近国内2.0L轿车水平，最高车速可达195km/h，居同类车型之最。丰田之所以在雅力士上采用了和卡罗拉同级的双VVT-i发动机，是因为该发动机最大的优点就在于充分释放能量的同时又可有效降低油耗，从而大大提升了使用经济性。 新嘉年华在国内是首次亮相。新嘉年华的出现绝对让你眼前一亮，与前几代车型相比改变了很多，更适合年轻人了。据悉嘉年华可能会在长安位于南京的工厂进行生产，并且将会和马自达2进行共线生产。但是它和马自达2的定位会有所不同，嘉年华的定位可能会稍稍高于马自达2轿车。我们预测国产两厢版嘉年华售价会在7－11万元之间。嘉年华价格预测：7－11万元 竞争对手分析 国产两厢版嘉年华的售价如果在7－11万元之间，那么将会对市场上面的主要对手：马自达2、Polo、飞度和206产生巨大的压力。因为无论是从外形看还是追溯嘉年华的历史，都会找到它与运动的渊源，所以它瞄准的竞争对手应该也是与运动挂钩的车型。 嘉年华简评——前卫、时尚 外形：车子前脸那大胆醒目的倒梯形下格栅，令人不由联想起福特蒙迪欧-致胜，这正是“动感设计”的标志性元素之一。晶莹的前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，就好像在福特Verve小型概念车上一样，沿着贲张有力的发动机盖夸张地向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。性能：由于现在嘉年华的具体参数和配置还没有公布，所以我们只能推测它可能使用1.3L和1.5L来自于马自达2的汽油发动机，这样不仅仅可以节省整车成本，也可以使后期的保养和维修的费用得到降低，而且由于两车外形十分相似所以共用发动机也并不会成为很大的技术性问题。 电动辅助转向系统（E-PAS）首次应用于新福特嘉年华，使得低速助力与出色感受及响应之间获得良好平衡。它的另一大优点在于可提高新福特嘉年华的燃油经济性。电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态，由此可进一步提升燃油经济性。 楼主应该有明确的目标了吧?!
虽然我自己是雅力士，而且开得舒心。但是还是建议你再加点钱，上花冠（自动挡最低9万2）或者凯越（自动挡最低8万），适合你父亲的年龄。PS：实在要在这两款车中选的话，只推荐钨金灰的1.6自动挡雅力士（7.2-7.5万），其他的颜色实在是不适合。为啥不推荐晶锐，主要是性价比没有雅力士高。
口碑挺不错的。紧凑车型。普遍反映动力不错。但丰田低端车的弱点是售价偏贵。丰田的零部件商太多，要大家都有饭吃就不可能把低端车买的很便宜。如果自己很满意，喜欢的话可以考虑购买。现在汽车市场有很多车型可供选择，也可以看看别的。
丰田雅力士個人意見,供參考.答案补充广州丰田即将投产的第二代丰田Yaris(图库论坛)，中文名定为“雅力士”。Yaris是丰田旗下一款重要的全球战略车型，在1999年第一代Yaris面世之前，丰田在欧洲紧凑型两厢车市场上只是个小角色，市场占有率不足3%，Yaris的到来彻底的改变了这一局面，平均每年20万辆的销量让丰田在欧洲站稳了脚跟。第一代Yaris由丰田位于法国的欧洲设计中心ED2负责设计，其浓厚的欧洲风格的造型设计是取得成功的重要因素。第一代Yaris在日本本土称为Vitz，该车由天津一汽丰田引进国内也就是我们所熟知的“威姿”。总体说来比较适合年轻人，真是很漂亮的哈
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