新款东风标致408 东风标致4082022款
近日，东风标致新408更多实车图片曝光，新车或将于8月26日上市，主打紧凑型车市场，采用了标致家族最新的外观和内饰设计理念打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的量产车。
新408更多实车图片传达的信息能看到，新车的颜色至少将会包括蓝色、白色、银色，以及此前首发时官图中的绿色，预计未来上市后还能，官方还会提供更加丰富的车身色彩可选，同时还能看到两种不同的轮圈样式。
外观方面，
新408采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装
最新盾型狮标的产品，将
狮子图案和英文字母融入其中。
车尾方面，
新408采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。
内饰方面，
新408将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流
也一应俱全。
动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，兼顾了油耗和动力表现，只是目前动力系统的详细参数还没有公布。
据易车App“热度榜”显示的数据，
标致408
在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
紧凑轿车市场，可以说一直以来都是合资品牌的必争之地。像
这些车型，在格调和品味上确实有些乏味枯燥。如果你也有同样的感觉，今天扉旅汽车小编带来的试驾车型，一定可以号称是紧凑家轿市场的调味剂，它就是
新408。
新408非常呼应的是，我们的试驾地点选择在了惬意之都-厦门。二者串联起里，会让人瞬间觉得，
的法式浪漫基因，与精致的城市气息完美融合，可能这就是一台法国车最大的魅力。
狮魂美学，让新408的相貌足够精致
说到新408最大的变化，除了人尽皆知的
全新盾形狮标外
，还有车型全新的狮魂美学设计，相比老款车型变化不小。
在狮魂美学加持下，新408给人的第一感觉就是，很大气、时尚，最新样式前脸，加上大尺寸点阵式中网，看起来足够精致。
在灯光配置方面，新车全系标配獠牙日行灯，以及被称为狮眼的LED大灯和狮爪LED尾灯及后雾灯，可以说整车的设计灵魂，被车灯完美渲染出了气氛。尤其是星动点阵式格栅后，整台车的质感直接拉满。
尺寸方面，新408长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，与现款车型保持一致。确实这个基本，
像是对手朗逸、轩逸基本都很难与新408抗衡
，这也完美体现了新408号称A级车“卷王”的基本素养。
此外值得一提的是，入门版车型与中高配车型同为17英寸轮辋，但入门版为熏黑样式，中高配为双色切割样式。其搭配的轮胎也是采用固特异的Assurance安乘轮胎，这款轮胎主要是针对中高端轿车的一款产品，主打舒适和操控，可以说在这个基本用这样的轮胎，新408还是非常有诚意的。
唯我座舱，颜值与实用性的双重优势
来到车内，新408的
i-Cockpit唯我座舱
，可以说兼顾了颜值设计与实用性的双重优势。全系标配的12英寸液晶组合仪表盘，在设计上还是
以往经典的样式，看起来很像战斗机的驾驶舱。
但是有一点，小编认为在配合小幅多功能赛车式方向盘后，可能在视野上，看仪表盘有些不方便。当然除此之外，新408的座舱可以说是在同级别中开起来最有运动感的一款车。
而在感观方面，新408车内绝对充满了浓浓的法式设计色彩，拥有金属质感的3D棱角钢琴式按键、分层设计中控台银色拉丝饰板、哑光镀铬饰板。在这些精致的点缀下，不得不说同级的对手，瞬间有点像不注重细节的直男，而新408更像是一位衣着得体，甚至还喷了点香水的“美男子”。
不仅如此，新408还搭载了全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，人性化的智能语音交互，带来更快速的响应和回馈感。并且支持CarLife、驾驶模式切换、语音识别控制系统等
48项主流配置，这些都是全系标配。
法系驾控究竟表现如何？
在小编心中，一直觉得法系车的底盘调教绝对是家用车的天花板，要知道
的底盘此前也是由
操刀而出，所以如果是对驾驶乐趣情有独钟的年轻用户，开上新408一定会爱不释手。
在实际的道路体验中，新408仍展现出法系车一贯的高水准。底盘扎实，整体感强。作为一款家用车，无论是在急并线，还是弯道中，它都能给到同价位车型做不到的信心。不过话说回来，这种紧致感也似乎让人挑不出啥毛病，可能有人会觉得底盘紧致、过硬，会不会开起来缺少舒适性，这一点就是
调教的厉害之处了。
在CLDR大师级底盘的加持下，让舒适与操控可以兼得
，新408的秘密之处在于，它的前转向节采用了行业最高规格的球墨铸铁，让它的转向节强度更高，这样就能带来十足的韧性支撑性，同时还告别的断轴的情况发生，保障了驾驶的安全。而后桥采用了双胶料衬套，在底盘的关键链接部位，起到了缓冲支撑的效果，让整车的舒适性更出色。
在动力方面，新408搭载的1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，125kW的最大功率、250N·m的最大扭矩，可以说是同级最强黄金动力组合。在实际体验中，我们也能感受到，这台“小狮子”的动力源源不断，标准模式下，新408所带来的驾驶感受就是稳，但如果你深踩动力也十分跟脚，不会出现踩了油门不走的情况。
而当我们把“S”键按下后，小狮子的运动天赋就立马展现出来了。由于
的发动机是高转速机器，加上它的油门初段调教的也是非常灵敏，所以很容易就可以拉到6000转左右，可以说，从起步1000-3000转，再到3000-6000转的发动机功率巅峰阶段，整台车的动力衔接非常顺。并且深踩油门后，AT变速箱的降档动作非常积极平滑，没有DGS那种“强拽”感，所以整台车的动力开起来都仍人觉得很舒服。
编辑总结：
在此次试驾了新408过后，小编对法系车的好感再度加深，虽然它看似是一台简简单单的家用属性车型，但是当与这台“小狮子”接触后，便会被它吸引。作为A级家轿中，极度讲究精致、品控的新408，不仅是一台居家良品，更可以给生活带来调味和快乐的车。
并且这样一台合资车型，它的预售价格低配10万左右，顶配12万元，甚至让那些自主品牌车型都难以匹敌，小编只能用非常有诚意来形容新408的价格。可以看到
新408凭借足够诱人的产品价值，再一次证明了它“内卷王”的身份。
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标致408这车不错，空间大，稳定性好，各方面性能都不错，小毛病不多的，你可以考虑买，但要买2.0排量的，1.6的不行，车子太重，跑起来吃力。
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