嘉陵70 嘉陵70摩托车化油器结构图解
还记得嘉陵70吗？这款摩界里的省油王，曾经的一代神车，应该是很多80后儿时的记忆，60，70后最理想的座驾。
它拥有本田技术，以及全套整车数据，具有油耗低，皮实耐用，紧凑小巧，容易上手的特点，显然是一款名副其实的国民神车，假如在当时的那个年代，能拥有这样的一款摩托车，绝对会让小伙伴羡慕不已。
但神车也有老去的一天，属于它的辉煌已经永远地定格在那个人人追捧摩托车的年代里。
不过近日有消息在最新一期的工信部名录中，这款曾经的神车将会被嘉鹏工业重新推上市场。而再次亮相的嘉陵70将会发生一些非常大的变化，它已不再是简单地复刻，而会融入当下比较流行的一些风格和车友们更容易接受的东西。
可能有的小伙伴对嘉鹏工业有点一知半解，并不是太熟悉。
它就是打造国产CUB——COCO的厂家，并且在嘉陵的高光时代，嘉鹏就是嘉陵的左膀右臂，两者属于主副品牌关系。而随着嘉陵工业的没落，传承嘉陵品牌，再创辉煌的重任就落到了嘉鹏工业的身上。
从申报信息来看，新款嘉陵70基本还是采用了经典款的车架结构，也保留了原来的一些设计，但是外观方面将会更加注重当下比较流行的复古元素，会让整车处处都在凸显着圆润风格。
比如，圆形大灯，后视镜，仪表，油箱乃至于分体座椅都在强调这种设计理念，这就使得这款车会更符合当下市场对于该类车型的审美需求，也会让年轻摩友对它刮目相看。
动力层面，新款嘉陵70在保留70cc的基础之上，还加大排量推出了125cc版本。其中的70cc发动机实际排量72ml，最大功率3.5KW。125cc发动机实际排量124ml，最大功率6.2KW，都配套有电喷供油系统，它们的设计最高时速分别是70km每小时和80km每小时。
配置方面，目前已知的是LED透镜大灯，内置弹簧前顺置减震器，后双叉减震器，前后车条轮毂并配套非真空胎，也融入了碟刹，并装配了发动机板，貌似还保留了原来的快拆后座椅。
以上就是关于新款嘉陵70申报阶段的一个分享和简要解读，从中我们可以看到这款车的外观和配置都会比较有亮点，而发动机层面也出现了一些变化，假如它量产之时能够细化做工，保持一个相对低调的价格，那么在通路市场和小排量玩乐市场还是很能打的。
毕竟，COCO就是一个很好的例子。
那么问题来了，屏幕前的你会花几千块，去体验一下这款升级优化后的嘉陵70吗？对于这款车，你还有哪些期待呢？欢迎留言讨论。
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