奇瑞新瑞虎 奇瑞瑞虎82019新款
瑞虎5x也算是一款家喻户晓的车型，在国内市场小有知名度，凭借出色的性价比，被一些预算有限但是对车有需求的消费者所推崇，这款车型如今迎来了它的全新版本车型，那就是瑞虎5xHERO高能版，新车在8月26日正式登陆，售价8.99-10.59万。作为高能版车型，新瑞虎5X高能版在原有的基础上面进行了全面的提升，当然售价也已经和入门级的瑞虎8（瑞虎8起步价8.88万）等车型看齐，这点姑且不论。下面让我们先来看看全新瑞虎5xHERO高能版有什么不同之处。
从外观来看，瑞虎5xHERO高能版依然还是现款的设计风格，延续了奇瑞家族的LifeInMotion3.0设计语言，采用六边形的大嘴式进气格栅，配上镀铬点阵式造型，使整个前脸极具气场与质感。两侧大灯组犀利锐气，并没有采用狭长的造型设计，宽厚的灯体同样具备气场。下唇的包围进行升级，用银色的防擦护板打底，防撞的同时也能增强质感。
侧身保持不变，因为定位的原因，新车侧身看起来特点并不突出，长宽高在4338*1830*1645mm，轴距在2630mm。在侧门边配备有一根镀铬饰条进行修饰，凸显侧身的一些质感，轮毂为全新样式的五幅式双色轮毂，尺寸在215/55R18寸。
尾部的设计能感受到瑞虎5x的年轻运动风，采用宽体式灯组设计，在局部位置进行黑化处理，凸显运动风，两侧大灯被一根宽大的镀铬饰条进行贯穿连接，饰条正上方采用的是英文式的车标logo。后包围还是采用银色的护板，同时将双边双排气融入其中，装饰的同时塑造一定的运动风。
进入车内，内饰的布局还算不错，延续了瑞虎家族式设计语言。方向盘采用三幅式平底设计，皮质包裹，握感还算不错，左右两侧配备有多功能按键，可以进行一些基本的车机功能操作。方向盘下面配备有7英寸全液晶仪表盘，科技感十足，同时引入更大尺寸的10.25英寸内镶式显示屏，支持CarPlay、CarLife、倒车影像等较为实用的功能。
动力上是其最大的变化之一，全新瑞虎5xHERO高能版并没有采用1.5L动力，而是搭载了和瑞虎8一样的1.5T涡轮增压动力，最大马力是156匹，峰值扭矩为230牛米，匹配的也是6挡双离变速箱。这个动力还算不错，满足日常的驾驶肯定没有问题。甚至也会有一定的加速推背感，在日常的超车上只要舍得给油完全无压力。综合油耗也不错，在7.1个左右。
动力是瑞虎5xHERO高能版最大的变化之一，更强大的动力预示着更出色的驾驶体验，除此以外，在配置上面的升级也预示这款车型更为贴近年轻消费者。前面提到的采用全液晶仪表盘，再更换更大尺寸的多媒体显示屏，都是在提升科技，而这些远远不够。
瑞虎5xHERO高能版配备有雄狮智云系统，可以提供全车的车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、远程车辆授权等，在主动安全防护系统上面，高能版车型配备有博世9.3版本ESP，还配备陡坡缓降、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、限速提醒等较为实用的功能。
动力上的提升，科技上的强化，让瑞虎5xHERO高能版具备更强的竞争力。
发布了新款
的官图，新车作为年度改款车型，在外观内饰有着一定的变化，动力方面将搭载1.5L和1.5T
。据悉，新车将于7月16日正式上市。
外观方面，新
采用大尺寸六边形进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬饰条，这种设计
区别较大，与新款
高度有着较高的相似性，看起来更具时尚感；大灯形状也经过微调，内部采用矩阵式灯组。前
的造型也经过重新设计，并加入了底部银色护板，凸显运动气息。
车尾相对变化较小，依然是比较有特点的C字形尾灯，由一条左右贯穿的镀铬饰条相连，最大的变化在于字母“CHERY”标识取代了原有logo，底部也采用银色护板装饰，并具有双边共两出的排气装饰。
动力方面，新车将提供1.5L自然吸气
和1.5T
两种选择，其中1.5L
为85kW，1.5T
为115kW，
统方面，根据不同的车型，预计将搭载5速手动/CVT/6速
双离合变速箱
供消费者选择。
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长城哈弗h5绝对强于奇瑞新瑞虎,原因很简单: 首先h5是目前自主suv产品中唯一获得过欧盟整车认证,可以在欧盟国家里无限制销售,能够通过检验严苛的欧盟汽车标准,这已经说明了h5的质量有多好!瑞虎这种车只在国内制造,它的制造标准完全就是国内模式,和欧美发达国家的制造标准有较大的差距. 其次h5获得过欧洲ncap碰撞测试4星安全评价,而新瑞虎最多就是获得国产的c-ncap碰撞测试4星评价,众所周知,国产c-ncap的结果很不稳定及不客观,花点钱就能提高碰撞测试成绩,不太靠谱. 最后h5柴油版发动机比新瑞虎的强得多,无论是制造技术还是特有技术,都不是新瑞虎能比的,拿h5的2.5tci发动机来说,这是款我国长城与德国博世研制的具有世界先进技术的柴油发动机,其正式名称为”涡轮增压高压共轨柴油发动机”,它的技术水平远远强于新瑞虎的各个型号汽油发动机.
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