奇瑞汽车 奇瑞汽车24小时服务电话

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汽车厂商之间的并购是时有发生的事情，奇瑞作为国内比较优秀的自主品牌，旗下也有着不止一个汽车子品牌，企业希望通过这种方式进一步抢占市场份额，那么这时很多人就感到好奇了，究竟奇瑞旗下有哪些汽车品牌？

奇瑞品牌隶属于奇瑞汽车股份有限公司，该公司成立于1997年，发展至今已经成为国内最大的国产品牌汽车制造企业之一，同时也是国内最大的乘用车出口企业。目前该品牌主要推出了瑞虎系列、艾瑞泽系列、新能源系列等多系列车型，产品凭借较高的性价比受到不少消费者的青睐。

2、EXEED星途

星途是奇瑞汽车在2018年发布的全新高端子品牌，该品牌以“敢超越”为品牌核心价值，所谓超越，不是超越别人，也不是超越世界，而是学会如何超越自我。目前星途已经推出了揽月、凌云、追风、TX这几款SUV车型，其中定位较高的星途揽月售价高达16.89-23.39万元，车辆凭借出色的产品力强势冲击合资SUV车型市场。

“JETOUR捷途”同样是在2018年推出的，和星途不同的是，捷途最开始只是一个“产品序列”，奇瑞希望采用触点、体验、分享的营销方式将捷途打造成一个“汽车+”的生态圈，不过在2021年7月8日的捷途汽车品牌之夜上捷途产品序列正式升级为捷途汽车品牌，后续也发布了全新的品牌LOGO。

开瑞(Karry)最早成立于2009年，是奇瑞汽车推出的商用车战略品牌，该品牌主要负责微型客车的研发的生产，目前市面上在售的车型主要为新能源面包车，同时也有两款SUV以及一款MPV车型在售，然而这些车型在国内市场上并不吃香，了解该品牌的人非常少，因此开瑞在未来也有很大可能会面临退市。

5、凯翼(被卖了)

“奇瑞凯翼”最早推出于2014年，是一个主打低端市场的汽车品牌，凯翼希望能够凭借低廉的售价吸引到购车预算不宽裕的年轻消费者，但这个品牌的市场反馈同样不好。

2017年年底，奇瑞将凯翼的51%股权转出，目前宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司(持股50.5%)和五粮液集团子公司四川省宜宾普什集团有限公司(持股0.5%)成为了凯翼的第一大股东，因此准确来说凯翼品牌的话语权已经不再属于奇瑞。

6、瑞麒(退市)

瑞麒诞生于2009年，是奇瑞早期尝试冲击高端市场的产物，该品牌最让人印象深刻的莫过于“高仿宾利”的车标，但好看的车标并没有给瑞麒带来好的销量，毕竟在当时国产车的品质还是无法与合资车抗衡的，最终该品牌无奈走向了停产退市的结局。

7、威麟(退市)

威麟同样诞生在2009年，是奇瑞旗下的中高端商务车品牌，威麟的车标和英菲尼迪十分显示，所推出的车型外观设计也十分惹眼，但可惜车辆在当时定价高达20万元，愿意为其买单的消费者少之又少，奇瑞可能发现了多车战略已经失败了，所以随后宣布回归一个品牌，威麟也随之退市。

看到这里，相信大家对于奇瑞集团有多少子公司也已经了解清楚了，除了上述几个子品牌以外，奇瑞还曾与以色列集团推出过“观致汽车”，但随后品牌被宝能收购；后来奇瑞又与捷豹路虎汽车合资推出了“奇瑞捷豹路虎”，是奇瑞目前仅有的合资汽车品牌。

chery汽车品牌指的是奇瑞汽车。

奇瑞汽车股份有限公司]，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在”2016中国企业500强”中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

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优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。

缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。

8万元左右的车，除了奇瑞a5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4g93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和a5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比a5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。