商众自驾游

商众自驾游

我曾去过西藏三次，前两次都是坐飞机，第三次是去年跟着商众自驾俱乐部一起去。我的那辆轿车竟然也能有惊无险地陪我度过了那段难忘旅程。那时，我才发现，自驾川藏线，才能真正体会到这条线路的无敌美景，才算是真正去过这些有美景有真情的地方。

去年得知商众自驾俱乐部组织自驾穿越318川藏线，我和爱人早早便报了名。刚开始我特别担心自己的轿车不能去。商众自驾俱乐部的领队们在了解了我的车况后，给予了我肯定的答复，并表示一定会让我安全往返。出发当天，我发现团队里共有3辆轿车成员，原本还有一丝疑虑的心弦完全放松了。

记得最艰难的一段是从那曲到格尔木。晚上10点多，除了我们三辆轿车，其他越野车队友均抵达了格尔木，而我们还没有开始翻越昆仑山。由领队驾驶的领航车专门留下来为我们开路。晚上11点左右，我们刚刚翻过昆仑上的垭口。大家又冷又饿，恐惧感油然而生。在领队的安慰下，我们勇敢地开过了这段让人生畏的路段，谁知又一段更艰辛的路段在等着我们。前面的车友已经将这个坏消息告诉了领队，但是领队为了不增加我们的恐惧，将这个消息压在了心里。直到我们来到了这段正在施工的最糟糕的路段前，我们才知道，这段路有多艰险。这里根本没有路，一片长达5.5公里、漆黑的大河滩，不熟悉的人根本无法判断方向。由于下了雨，河滩被淋得一片泥泞，隐藏着无数大大小小的水坑。“我们的小轿车可能要完蛋了！”看到这样的路况，我心里已经焦虑到了极点。然而，在前面开着领航车的领队却一直为我们鼓劲打气。

“车子绝对不要灭火，不要停车!”领队一边在前面开路，一边给大家传授驾驶要领。最后，在领航车的带领下，我们三辆轿车全都安全通过。领队竟激动得跳下车来，大声惊呼。我们每一个人的眼眶都湿润了。

事实上，在这16天的行程中，整个团队虽然仅有包括领队在内的3个工作人员，却没出过任何大问题。他们除了要照顾大家的吃住，还有负责大家的安全问题，真的非常辛苦。我参加过许多自驾游俱乐部组织的自驾游，但是商众的专业、敬业，领队对于遭遇险境时的冷静，得当的处理，都是最棒的。

川藏线上美景无数，最让我难忘的一段是从波密到林芝300多公里的路程。风景特别美丽，空气格外清新，两边的植被非常好，完全看不到泥土。车子在公路上奔驰，我们仿佛在穿越南方的雨林，而不像是在川藏线上。这里种植了很多青稞，路边随处点缀着野花野草，小溪缓缓流过，那叫一个清澈！这里的风景比江南还要美，蓝天白云，牛羊成群，让人身处其中就想大声呼叫。这一段300多公里的路处处都是美景。我爱人坐在车上，一直将摄像机对着窗外，因为所有的景色都值得拍摄下来。车里开着充满民族特色的音乐，而车外的风夹杂着树木、野花的香味飘入车内，路上几乎看不到人，仿佛所有的美景都是为我们准备的。回来之后，我常常会想起那段旅途中那一幕幕难忘的场景。我已经做好了决定：再过两三年，我一定会换上一辆越野车，换上一部最专业的相机，重游川藏线，将所有的美景都拍摄下来。

第1天上海/拉萨宿:火车

苏州-上海,下午16:11乘坐高原列车前往拉萨;

第2天途中宿:火车

观赏沿途风光;

第3天途中宿:拉萨

沿途观赏青藏高原美丽风光,晚19;50抵达拉萨市

第4天拉萨/巴松措/林芝宿:林芝

早餐后乘车前往海拔3000米的林芝县,领略其高原上的江南风貌,沿途可观赏尼洋河风光,中流砥柱,午餐后前往巴松措游览;到八一镇用晚餐;

第5天林芝/大柏树宿:林芝

早餐后乘车前往鲁郎林海,欣赏鲁郎原始森林风光,再往世界柏树王园林游览,观赏园林内大柏树,乘车返林芝

第6天拉萨宿:林芝

乘车返拉萨,途中翻越海拔5100米的米拉山口,返回拉萨后参观工艺品购物中心;

第7天拉萨宿:拉萨

早餐后参观世界上海拔最高的古代宫堡式建筑群–布达拉宫,前往藏药厂参观,下午参观建于七世纪的大昭寺,八角街手工艺品市场自由购物;

第8天拉萨/上海宿:火车

早餐后8:30乘坐高原列车返上海;

第9天途中宿:火车

欣赏沿途风光;

欣赏沿途风光,中午13:45抵达上海

呼市开头比较好，怎么说也是内蒙古的首府，呼和浩特有比较多的历史遗迹。你可以去看看。我强烈建议你夏天开始你的旅行。呼和浩特市完后。你可以开车。由呼海大道直达呼伦贝尔市。路途也比较遥远。如果你开车。我建议你有呼和浩特北上。过武川。四子王旗。苏尼特右旗（当地的手扒肉曾经是清朝皇上的贡品）然后是左旗。阿巴嘎旗。然后就到了锡林浩特市。随后是东乌珠穆旗（当地有个火山遗址.乌里亚斯泰山.里面有旅游点.你可以去小住一晚.估计你开一天车到这里就很不错了.)随后是阿尔善市.再北上有个五岔口.然后是新巴尔虎右旗.再有一个小时车程就到呼伦贝尔市了.当地景色非常迷人.还有世界反法西斯战争60周年主题公园.往北曾经是关东军虎门要塞的地堡遗址.如果你想体验大自然以及民族风情.不妨参加一个旅游社团.如果你选择自己走.听我的. 你可以坐车去伊敏苏木.那里自然景色很好.而且靠近苏木50米的地方就是伊敏河.自然及人文景观绝对会让你流连往返.然后你可以去往南的红花尔基. 那里有国家级的森林公园.里面有旅游点.里面有各种美食品和靠近大自然的住宿环境.绝对是你理想的去处.然后你再回到呼伦贝尔市.去呼伦湖或者是贝尔湖.海天相接的景色非常棒.如果你想游泳.我建议你中午去.水都是温的..就先介绍到这里.如果有疑问 请加qq 782252531 我会把各个项目可能花费的钱给你计算一下. 记得给我高分啊!!!

进藏可以归纳成四类共八种方式。一类是“舒适型”，包含火车、飞机进藏；二是“自虐型”，有徒步、自行车和摩托车进藏；三是“难受型”，有旅游大巴、长途客车；四是“专业型”，主要是指自驾车进藏。“舒适型”进藏不舒适：一般选择火车或飞机进藏的人，多数是因旅游时间不够长或畏惧藏区路途的艰险。火车、飞机不仅会快一点，而且还很舒适。这一认识道理上好像说得过去，但到了藏区就不完全适用了。从成都转机可以降落拉萨、林芝和阿里三个地点。但拉萨海拔3600米，林芝海拔3000米，阿里海拔4300米，无一不是高海拔地区，平均含氧量仅有65%左右。从平原地区乘飞机进藏，虽因人而异但大多数都会因缺氧造成高原反应，下飞机后一般4-8小时就开始有头疼、发热、肌肉痛、睡不着觉等反应。吸氧虽能缓解高反，一般要第二或第三天才能恢复。进藏火车因会在车厢加氧气，和飞机进藏区别不大。高反严重时头痛欲裂，根本没心情游玩，需预留2-3天的适应时间。由此，并未达到节约时间的目的。而且火车、飞机进藏最大的缺点在于交通上的不便，而这又会带来费用的增加。从拉萨去林芝来回约800公里，去纳木错来回月约500公里，拉萨经羊卓雍错来、江孜古堡到日喀则，再从日喀则去珠峰，来回约1200公里，总计约2500公里。若按租车市场价每公里3元计需7500元，4人分摊每人也要1800多元，只有2人就更不划算了。此外，川藏线、青藏线上的那些经典风光和人文你将无缘体会。若分几次进藏，费用就更无法细算了。所以火车、飞机进藏适用于商务人士和时间相对宽松的游客，他们一般不追求摄影和路途体验，多以公务和休闲为主。 “自虐型”不建议：徒步也好自行车也罢，甚至是摩托车都不是一般游者能选择的方式，道理显而易见。仅成都至拉萨的川藏线就2300多公里，徒步加搭顺风车差不多要40天，自行车30天，摩托车15天，路途遥远耗时长。沿途自然条件极端，身体素质要求高，在缺氧的环境中剧烈运动对身体损害也大，还有就是安全没法保证，费用也省不了多少，到了拉萨后很多景点因路途太远无法到达。“难受型”不推荐：通过旅游大巴、长途客车的方式进藏其缺点也是显而易见的。沿途道路颠簸加之高原反应，坐旅游大巴、长途客车比其它方式又不知难受了多少倍。更不用说坐长途客车遇到心动风景无法做到随心所欲，会丢失很多随路景点。当然，你在好些路段或许能体验到过山车的惊险与刺激，这可能是这种方式进藏唯一的意外收获了。“专业型”最精彩：自驾车进藏可以自由安排、行程精彩。其中最经典的的行程是318国道川藏公里—珠峰—青藏公路大环线。从成都经川藏公路约6天到拉萨，拉萨停留1天半，沿318国道中尼公路约3天往返日喀则、珠峰，返回后拉萨休整1天，再用约4天的时间沿青藏公路到青海湖、西宁，从西宁、西安往东或回成都转机，全程16–19天约6800公里。该行程体验了四川、西藏、青海三地共8个地区不同的人文风情，也穿行了三江大峡谷和4条世界级冰川，翻越了近20座海拔4000米高山，近距离眺望7座海拔7000米以上乃至世界之巅的雪峰，还亲历了西藏的3大圣湖中的两个，以及可可西里、长江源和青海湖。。。。。。可以说在这条线上“每天的道路不相同，每天的风光不重复、每天的惊喜不间断”。自驾车进藏还能随心所欲、有景即停即拍。川藏线上县到县的距离一般在200–300公里左右，虽然道路崎岖，自驾车既可以一天开一个县城，也可以一天赶两个县城再住宿。这带来的最大好处就是你在沿途完全可以随心所欲的逗留拍照，把这一幅幅震撼心魄的画面尽收眼底。自驾车走川藏线，第一天从海拔600米到仅仅到2000米，第二天虽然从海拔2000米要翻越四座海拔4000米至5000米的高山，但晚上一般住海拔2000多米的巴塘，最大限度缓解了高原反应的症状。再经然乌到达林芝时，大多数人早已把高反忘到九霄云外了。当然，若能数辆车同行，配上对讲机拉几句家常，唱几首藏歌，在碧蓝的湖水边做一顿路餐，吃饱喝足后躺在草地上打会儿盹，其滋其味又是另一番悠长了。更多关于自驾西藏相关的问题？可百度：商众网

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