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奔驰g55 全车mg是什么意思(奔驰g55(奔驰g5504x4价格))

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奔驰g55 全车mg是什么意思

奔驰g55 全车mg是什么意思

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G55 AMG

是奔驰下属的高性能改装部门打造的原厂终极性能版奔驰G级

G55 AMG已停产了,当年价格在200万左右

先款式G63和G65AMG


G级,有将近30年得历史了!20多年来,一直没有换过代,所以你见到的,都是20多年前设计的车型,算得上是“活化石”
G级的前身是德国戴姆勒-奔驰为伊朗前巴列维王朝设计的军车,和许多军事项目一样,伊朗爆发革命后,这些项目都被迫取消,为了将这个项目支持下去,戴姆勒除了在军用市场上推销G级以外,还将其推向民用市场。
20多年来,G级的外观一直都没有什么变化,但是内部却是革命性的更新:更先进的发动机,更多的安全设备,更多的电子辅助设备;不变的是承载式车身、前后3个差速锁等等。
可以说,G级是奔驰所有车系中最个性的,也是坐起来最不奔驰的。但是,他也是魅力最高的车系,是最man的奔驰!
04年推出过一款25周年纪念款(也是G55 AMG),算下来,还真的超过30年了!
车价的问题,哎,这个问题到很简单。首先,它是一款有目的性的军车,只不过民用化;其实,其挂着奔驰的标志,装备奔驰各种先进的技术;再有,G55 AMG装备的是AMG的大排量的发动机,即使在欧洲,其价格也是超过10W欧元,所以国内卖200多万,是很正常的!
至于性能和览胜比,我觉得没有可比性,他更应该和路虎的卫士比,他们都是越野车仲所剩无几的纯种越野车,和吉普的牧马人一样,他们都有几个共同点:承载式车身,前后硬轴,3个可百分百完全锁止的差速锁...
览胜采用的是前后双叉臂,这是为了兼顾公路和越野性能。为了保持越野能力,览胜采用可升降空气弹簧。还有览胜为了兼顾某些性能,比如出席某些贵族庄园,搭载贵族外出打猎等等,其轴距也超过2米8,这些不利因素都导致览胜在越野能力上无法比肩G级,而舒适性和空间,G级比览胜则差远了!


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奔驰g55(奔驰g5504x4价格)

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《奔驰G55是什么车》

G55AMG是奔驰G系列的顶级车型,是硬派越野车中的高性能机器。该车装备了AMG的5.5升V8机械增压发动机,最大功率达368kw/6100rpm,最大扭矩更是达700nm/2750rpm,0-100km/h加速仅5.5s。它既具备了硬派越野车的高通过性,更是具备了别的硬派越野车所不具有的非凡动力性能。另外G55AMG的配置也是同级别车型中最豪华的,不但具备了G级引以为傲的前中后三道差速器锁,而且配备了ESP、ASR、4-ETS、GPS全球卫星导航和车载,因此无论是在城市游走还是在野外驰骋,G55AMG无疑都是高手中的高手。是正规的越野车,而不是城市越野suv了

《奔驰G55与G500的区别是什么?》

奔驰G55与G500的区别如下:

1、车身尺寸不同

奔驰G55的长宽高分别为4738×1855×1952mm,G500长宽高分别为4668×1774×1952mm。

2、轮毂造型不同

G55为275/55 R19轮胎,而G500为265/60 R18轮胎。

3、发动机和变速箱的不同

G500的发动机为5.5升V8发动机,最大功率为285KW(388马力),最大扭矩为530NM,与这款发动机相匹配的是奔驰的7档自动变速箱;G55为AMG的5.5升V8机械增压发动机,最大功率为373KW(507马力),最大扭矩为700NM。

4、加速不同

奔驰G500的0-100KM/H加速时间为6.1秒,最高时速为210KM/H,G55的0-100KM/H加速时间为5.5秒,最高时速为210KM/H(电子限速)。

5、售价不同

奔驰G55的售价是225.8万,G500的售价是169.8万。

奔驰G500是奔驰在2010年秋季美国市场上市的一款超豪华SUV,也就是G级车的开端鼻祖。G55和G63分别是两代AMG高性能SUV。现款奔驰G500已经开始配备排气量4.0升的双涡轮增压V8发动机,变速箱则是7挡手自一体。G550则是平行进口车,配置、综合性能和官方进口的G500相近,售价方面也略有差别。

奔驰G55是AMG公司出品的,高性能越野车。最近的车款也已经是2009款了,发动机采用的是排气量5.5升的V8发动机,不过并不是双涡轮增压而是机械增压,动力输出达到了507马力,扭矩输出高达700牛·米。外观、内饰都是AMG的款式,刹车、悬架、轮毂、轮胎也都是AMG专属的设计。之所以叫做G55,是因为它的百公里提速为5.5秒。

-奔驰G500

-奔驰 G55 AMG奔驰 g500搭载5.5l,338马力,v8发动机,169.8万。

奔驰 g55 amg是奔驰的高性能部门“amg”出品,搭载5.5t,507,v8机械增压发动机,225.8万。

奔驰g5504x4多少钱百公里加速多少秒

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  • 奔驰G550 4x4路试谍照曝光,硬派气息浓厚

我在《汽车之家》上看到,2019款奔驰G500测试加速是5.72秒;2019款奔驰AMG G63,加速时间是5.55秒。
奔驰G55是2009款的,已经停售很长时间了。

众所周知,?奔驰G550系列都是纯粹的全地形越野车,它标志性的三肋镀铬格栅,粗犷的外观以及醒目的车标,复古的车头圆形前大灯都使户外运动爱好者们喜爱有加。

近日,2021款奔驰?G550?4x4?的最新路试谍照曝光,从照片中我们可以看到,新车的车身尺寸被进行了调整,造型焕然一新,线条更加硬朗,酷劲十足。

奔驰?G550?4x4?是在前代G550的基础上打造的,并配备了一些SUV标志性的专业越野装备。该配置源于G-Class的6x6版本,最初是为军事用途而开发的,并且只在有限的时间内为民间提供。

谍照显示了新一代G550与前代G550?4x4?具有相同的挡泥板和门轴,以及一个定制的车顶行李架来稳住车辆的重心,工程师在测防止侧翻的稳定系统时经常使用该行李架。新车整体都使用了与老款奔驰G550?4×4?相似的设计风格,车顶前部左右两侧分别增加LED灯带,前保险杠增加黑色护杠。新车侧面,轮拱和侧踏板大幅外扩,尾部,后保险杠也加装黑色护杠。

新一代奔驰?G550?4x4?与上一代的底盘高度均超过43㎝。上一代G550?4x4??也配备了永久性全轮驱动,减速分动箱,三个差速器锁,当然还有门轴。由于最新款与传统款的车轴不同,没有将车轮安装在车轴上,而是通过单独的变速器将车轮降低。所以最新款的底盘高度比传统款更大。

奔驰公司还未公开表明正在开发新的G550?4x4?。如果量产,AMG极有可能将基于G63提供的自己的版本。


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奔驰g5504x4(比普通G级贵一百万,解密人间兵器奔驰G级4X4)

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在奔驰旗下,除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外,还有三个声名显赫的子品牌,它们分别是:追求运动性能的AMG;追求舒适豪华的迈巴赫;以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克,它在自己所属的领域,做的比AMG和迈巴赫更加极致,江湖地位也更为崇高,被誉为“世界上最强的越野车”。

而奔驰也一直在努力尝试,将乌尼莫克独步天下的越野性能,跟旗下的其他品牌进行结合,这其中最激动人心的案例,就是?奔驰G63?6x6?,这台所向披靡的越野怪兽,是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果,拥有惊人的六个驱动轮,五把差速锁,以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥,并且百公里加速还只要6秒,是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。

由于数量稀少,奔驰G63?6x6?停产之后,二手车价格一直在涨,目前已经炒到了1000万元。而在6x6?停产的同时,奔驰推出了G级4x4?。4x4?,其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本,比6x6?少了一根后桥、两个驱动轮、两把差速锁以及AMG发动机的加持,但是,价格只要6x6?的三分之一。而且更重要的是,4x4?是SUV,属于乘用车,不像6x6?是皮卡,只能按货车上牌,使用上还各种受限。

目前奔驰G级4x4?,一共有三种型号:汽油版的G500和G550,以及柴油版的G350d。

由于奔驰中国并没有官方引进4x4?,所以市面上的4x4?只有平行进口版,分为美、加、墨、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外,其他国家版本都只有汽油版车源。

这其中,美版G550和墨版G500,是4x4?最大的两个型号,在奔驰内部,450、550这样的型号,是美加版独有的,它们的功率和扭矩,往往要比其他国家的400和500型号要高半级。比如奔驰GLS550,采用4.7T引擎,最大功率455匹,最大扭矩700牛米,要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米,因为GLS500用的是4.0T引擎。

所以,当我们看到美加版G550这个尾标的时候,很自然就会认为,它采用的,应该是GLS550那副4.7T大引擎,动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是,美加版G550并没有搭载4.7T大引擎,而是跟G500一样,都采用4.0T,都是422匹马力,610牛米。

所以,?G550这个尾标的唯一意义,变成了心理作用:让别人误以为你的车比G500高半级。

汽油版一共5个型号

可以看出,五个版本之间的配置差别,其实非常小,所以,它们的价位也都差不多,平均都在320万左右。其中,美版和欧版的价格要稍高一点,尤其是欧版,因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的,能省下30万元的购置税。

除了汽油型号之外,4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号:G350d?4x4?。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样,4x4?的G350d,配置同样也低于汽油版型号。

我们就以欧版为例,简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异

当然,G350d跟汽油版最核心的差别,还是动力。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎,虽然扭矩足够大,600牛米,只比汽油版低了10牛米,但是,柴油引擎功率偏低,最大马力只有245匹,比汽油版少了180匹,在高速状态下的动力表现,会逊于汽油版。

G350d?4x4?车源非常少,由于是欧版,所以同样是外商自带手续,售价在228万元左右。如果不在意动力,柴油版也是一个不错的选择,毕竟在同样的价位下,确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了。

如果您嫌4x4?还是不够拉风,其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择,那就是迈巴赫G650,轴距加长58公分,拥有超大的后排空间和超级奢华的内装,并且还有非常独特的敞篷方式。但是,价格也很高,1000多万元。跟它一比,4x4?顿时也显得亲民很多了。

4x4?跟普通版G级有何不同

首先,最大的不同是价格。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右,而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右,汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右,G63在280万左右,4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右。

价格贵了一小半,比普通版G级多了哪些东西呢?其实,无论哪个国家版本,无论汽油版还是柴油版,4x4?相比普通版,都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万,获得了什么呢?

简单说就是四大项:第一、更高更宽的车身;第二、更强悍的底盘;第三、外观套件;第四,内饰套件。

4x4?车身的最大特点,就是高。相比普通版,车身高度增加了30公分,达到了2.25米。这样的车身高度,基本上要跟地下车库说再见了,因为国内的地下车库,一般都限高2.2米。虽然进不了地库,但升高的车身,让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙,以及100公分的超大安全涉水深度,比普通版G级高出一倍。

车身升高之后,为了避免侧翻,4x4?还把轮距也增加了30公分,导致车身宽达2米1,比普通版G级宽了25公分,这下不仅地下车库进不了,连地面车位也不好停了。好处是,在超宽轮距的加持指下,4x4?的侧倾稳定角达到了30度,比普通版G级还大两度。

除了尺寸之外,4x4?跟普通版还有哪些不同呢?我们从车头开始,首先,前脸是没有差别的,4x4?也是三道杠中网,跟普通版一样,只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的,有部分是碳纤维的。

车头唯一的差别,是4x4?的保险杠下方,多了一个银色的金属护板,并且,它的接近角高达52度,比普通版G级大了18度。

来到侧面,4x4?拥有加大号的轮拱,并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方,是22吋的大轮圈,搭配六活塞红色卡钳,以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎,扁平比55,胎宽325,而普通版G级胎宽只有275。

由于4x4?整个下围都加宽了,所以后视镜也得加一个黑色基座,来向外延伸,不然观察不到后轮的状况。

而前风挡的顶部,4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板,并且,左右两侧各有5个LED探照灯,还配有专用的遥控器。

来到车尾,4x4?取消了后挂备胎(轮胎太大太重后门承担不起),并且车底下也没有备胎,作为补偿,它在行李箱右侧设置了一个工具箱,里面有专用的补胎工具。

车尾下方,4x4?特地安装了双管防护栏,既能充当脚踏,又能降低后车追尾时,钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来,离去角会增大到惊人的54度。

进入车内,4x4?的整体设计布局,跟普通版G级保持一致,只是4x4?增加了三种高级材质:第一是碳纤维装饰,应用在中控台、换挡基座和门板上面,而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻毛皮材质,应用在方向盘上面,跟G63?6x6?的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质,应用在座椅和门板上面,手感类似于翻毛皮,能增加摩擦系数,减少身体滑动,而普通版G级只有常规真皮。

简单的说,4x4?,就是把一个普通版G级的车身,直接扣在了一个新底盘上面,然后附加了一整套的外观和内饰套件。

不过,4x4?也比普通版G级少了一项配置,那就是ACC自适应巡航。这是因为,4x4?的车身升高太多,导致雷达测距探头无法安置。

当然,4x4?与普通版G级最核心的差别,还是底盘。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构,前后桥都采用了门式车桥设计,能让车桥中心高于车轮中心,从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能,越野的时候,还能帮助车身保持水平。可以说,来自乌尼莫克的门式车桥,是4x4?的最大精髓所在。

与此同时,为了保证公路性能也同样出色,奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架,拥有两根减震筒,一根是固定的,而另一根则是可调,这样一来,就能通过驾驶模式选择,实现从运动到舒适模式的切换。

小结:奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想”,它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身,涉水能力更是达到了惊人的1000mm。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买,相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。

易车讯 日前,易车从海外媒体获得奔驰G级4x4 Squared的冬季测试谍照,该车已经去掉大部分伪装,该车预计将在年内发布。

在电气化的浪潮下,奔驰G并没有收到影响,戴姆勒首席执行官Ola Kallenius早在2019年11月就透露了计划推出电动版越野车的计划。同时,谍照显示,传统的奔驰G也仍然在继续前进。

在最新的谍照中,显示出4x4 Squared明显加宽的轮拱,以遮挡更宽轮距的轮胎,车尾依然带有外挂备胎和小悬梯,车顶行李架上安装的额外LED照明灯。

动力方面,就此前报道的信息,奔驰G550 4x4 Squared预计将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率416马力,最大扭矩610牛米,并分别在前/后桥和传动轴分别配备差速锁。

奔驰G5504X4,它是力量与野性的象征,同时也是可靠与耐用的代名词。?奔驰G系列是硬派越野车界的常青树,相对于悍马、JEEP,或多或少在走下坡路,可是奔驰G系列经久不衰,至今都广受追捧。

奔驰G500?4x4的车顶部位前部安装了一排LED照明灯,车顶尾部又安装了两个专门的大功率照明灯,为夜间行驶提供了强有力的视野保障。同时,车顶安装的定制行李架能够保证长途旅行行李的固定。从车身背部来看,全新的后保险杠同时起着固定备胎的作用,而备胎罩也是碳纤维材质。和车身前部一样,两侧的灯也都进行了加固保护。

奔驰G550?4×4使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素,包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制(Dual?Thumb?Controls)的三辐式方向盘等。座椅采用黑色真皮运动座椅,后排座椅可以任意折叠,折叠后,可得到更宽敞的?储物空间。同时该车空调出风口也进行了优化,看起来更加精致且具备未来感。

动力方面,奔驰G500?4x4?搭载了一台4.0T?V8双涡轮增压汽油发动机,7速变速箱,最大马力410匹马力,扭矩610牛米,3把差速锁,外观越野气质十足,高大的车身,加宽的车轮有着极强的越野性,宽广的车身,方方正正的外形,是很多越野迷的梦。

涉个水就知道哪不能去了。那个动力分配系统会在水里根据自己的爱好不停地为各轮置刹车,保证各轮的动力均衡。很牛的理念吧?出来故障灯亮是副产品。不用急,奔驰建议,2万公里换刹车片。

我在《汽车之家》上看到,2019款奔驰G500测试加速是5.72秒;2019款奔驰AMG G63,加速时间是5.55秒。奔驰G55是2009款的,已经停售很长时间了。

奔驰g5504x4和奔驰g5004x4的区别从奔驰的命名规则就可以看出,奔驰G550在级别是略高G500的。动力方面的话,虽然发动机是一样的,但G550的最大输出功率是460马力,而G500的最大输出功率421马力,所以在动力上G550强一些。

大g4x4就是奔驰G级四轮四驱的意思。G级都是四驱的,没有单独叫4x4的。

奔驰大G4x4代表的是汽车有四个轮子,采用四驱系统;奔驰大G6x6,它代表汽车有6个车轮,采用六驱模式。

奔驰大G4x4㎡代表的是汽车有4个轮子,采用四驱系统,共有8个避震器,每个轮子有两个。

奔驰大G6x6㎡代表的是汽车有6个车轮,采用六驱模式,共有12个避震器,每个轮子有两个。

奔驰大G作为硬性越野车里面的代表,在这个领域几乎是没有对手的。它的三把锁已经是家喻户晓,由中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁组成,也是它强大越野性的保障。

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  G级35周年纪念版车型将基于奔驰G350 BLUETEC和G500打造两个不同版本,预计新车将在2015年5月正式上市,两款车在德国的起售价分别为101,031欧元(约合人民币80.4万元)和112,812欧元(约合人民币89.7万元)。

美国奔驰官方就2款车
G550和G63 AMG
G550是113000美元起 合人民币69万元左右
G63 AMG是134300美元起 合人民币82万元左右
以上价钱是不含税 无选配的标配
顺便吐槽一下 M6 Gran Coupe也是113000美元 梦想之车唉


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标签:奔驰   越野

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