不仅只有大沙发，2.0T+CVT最大扭矩371牛·米，体验日产天籁

不仅只有大沙发，2.0T+CVT最大扭矩371牛·米，体验日产天籁

说到天籁(图片|配置|询价)大家都不怎么陌生，可能首先想到的是“日产大沙发”的别称，舒适性高已经是日产天籁的一个标签。在过去的2021年天籁总共销售超过16万台，取得了不错的成绩。那么天籁仅仅是靠“大沙发”走量吗，除了“大沙发”以外他还有哪些看点呢？

就外观而言天籁的造型是比较大气的，前脸采用面积较大的“U”型中网设计，内部使用黑色的镀铬元素点缀提升精致感。中网亮色的镀铬饰条和两边的大灯组相连接，让前脸更加统一。

狭长的大灯组造型很犀利。除了入门版车型外其余车型均使用LED光源，并配备自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能。

从侧面来看，天籁的线条比较流畅再加上溜背式的造型让车身看上去很有流线性。熏黑的车顶营造出悬浮式车顶的感觉，增加了时尚感。作为一款B级轿车，天籁的车身看起来很修长，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

尾部造型比较简约，采用分体式尾灯的设计并且在车灯边缘进行了熏黑的处理，让车灯的轮廓更加鲜明同时也提升了质感。下方黑色的后包围以及隐藏式的排气布局则让他显得更加沉稳大气。

进入车内会发现天籁的内饰布局比较简约，没有过多复杂的装饰。中控采用比较常见的T型布局，功能区分工明确也很方便操作。中控区域多以搪塑材质为主，不过细节处添加了木纹的装饰面板提升了车内的质感。

天籁采用了一块8英寸的中控屏，虽然屏幕有点小，但是功能配置还算齐全。内置车机互联系统，支持语音识别控制系统、GPS导航系统、WIFI热点连接、车联网以及OTA升级等功能。

在智能辅助驾驶方面支持L2级智能辅助驾驶，配备并线辅助，车道偏离辅助系统、车道保持辅助系统，倒车车侧预警、主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360全景影像以及HUD抬头显示等功能，能够有效的提升驾乘安全性。

前面说到大家对天籁的印象大多记忆点在“大沙发”上，确实天籁的座椅够厚够舒适，坐在上面就像坐在家里的沙发上一样，也难怪大家对它的座椅特别印象深刻。除了入门车型外其他车型均采用真皮座椅，两侧采用3D侧翼设计增加了支撑性和包裹性，另外前排座椅支持电动多向调节，中高配车型还支持座椅加热功能。

得益于2825mm的轴距，使用天籁的车内空间比较宽敞。体验者180cm的个子腿部空间都还有两拳多的距离，不过受制于溜背式的造型头部空间只有四指左右的余量，不过好在头部有可开启全景天窗的加持，头部空间也不至于很压抑。当然后排座椅依旧是肉眼可见的厚实，并且坐垫较长能有很好的腿部支撑，总体来说乘坐舒适性是不错的，即使是长途久坐也不会很累。

动力方面，天籁采用2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力版本，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为197牛·米，这款发动机动力不算强劲但是却有很高的燃油经济性，官方给出的NEDC综合油耗为5.9L/100km。

另外一款2.0T的涡轮增压发动机则主打动力澎湃，其最大功率为179千瓦（243马力），最大扭矩为371牛·米，匹配的是模拟8档CVT无级变速箱。这套动力系统比同级凯美瑞2.5L自然吸气发动机更具爆发力，轻踩油门就能有很好的反馈，甚至会有强烈的推背感。另外模拟8档CVT无级变速箱换挡也很平顺。

底盘悬架方面，天籁采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的设计，整体调校偏舒适。一些细碎的颠簸基本无感，在过减速带或者坑洼路段时也能做到较好的过滤减震，提升车内乘客的乘坐舒适性。

总的来说天籁是一款在各方面表现都比较均衡的车型，除了舒适的“大沙发”座椅外，大气稳重的外观造型、较为实用的智能辅助驾驶功能、2.0L较高的燃油经济性以及2.0T澎湃的动力输出都是他的亮点。从销量来看天籁几乎保持在月销过万的成绩，这也说明了市场对其的认可度。如果你也正在看一款舒适性高动力强劲的B级车，天籁或许是一个不错的选择。