英菲尼迪新款QX50，仪表发动机故障灯点亮，来看看是什么故障原因
一辆2018款 2.0T 四驱豪华版 英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)，用户反映该车仪表显示发动机故障灯亮，车辆行驶正常，发动机没有抖动或其他故障现象，主要就是仪表发动机故障灯点亮问题。
该车搭载2.0T涡轮增压可变压缩比发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为380N·m，这一代的2.0T的动力很强，传动系统为CVT无级变速箱，要是配上新款国产QX60的9AT变速箱，车辆会更优秀，话归正题，下面讲讲故障问题解决过程。
接到该车后，因为用户描述车辆行驶正常，除了仪表发动机故障灯亮，并没有其他故障现象，于是连接诊断电脑，对发动机控制单元存储的故障进行解码，诊断电脑读取到发动机故障代码如下：
发动机控制单元存储有：P0181-00 FTT传感器 过去的故障代码
ABS控制单元存储有：U1002-01 系统通信（CAN）过去的故障代码
故障代码
根据诊断电脑存储的故障代码，进行维修手册查询，FTT传感器为燃油箱温度传感器，可能的故障原因有
1、燃油箱温度传感器故障
2、燃油箱温度传感器的线束或接头故障
用诊断电脑读取燃油箱温度传感器的数据流，发现燃油温度传感器为-5℃，根据当时的气温为8℃左右，这燃油温度显然不正常。
燃油温度数据流
该车燃油温度传感器安装于燃油泵上，需要拆下燃油泵才能进行检查，该车燃油泵安装于左侧后排座椅下方。
燃油泵安装位置
拆下燃油泵后，用温度计对燃油温度进行测试，发现有17℃，与燃油传感器给出的数据不符合。根据维修手册对燃油箱温度传感器进行测量，正常的燃油箱温度传感器的电阻值在20℃应为2.3-2.7kΩ，50℃应为0.79-0.90kΩ。也就是温度越高电阻值越低。
维修手册数据
下图就是燃油泵总成了，燃油泵下方的黑色就是燃油温度传感器。
燃油泵及燃油温度传感器
把燃油泵拿到空调房进行测量，因为空调房的温度刚好20℃这样。符合维修手册的测量温度，用万用表对燃油箱温度传感器的线束接头针脚进行测量，根据维修手册查询，该针脚为5号针脚和6号针脚，测量结果发现电阻值为21.8kΩ，这显然不符合正常的电阻值，测量的结果确定为燃油温度传感器损坏导致发动机故障灯点亮。
测试电阻值不在正常范围内
该车有四年或10万公里的质保期，目前处于保修期内，故申请索赔更换新的燃油温度传感器，该燃油温度传感器集成在燃油泵上，并没有单独的配件更换，故只能更换新的燃油泵总成。
新的燃油泵已安装
仪表不再点亮发动机故障灯
安装好新的燃油泵后，消除故障代码，诊断电脑读取数据流正常，试车正常，仪表盘故障灯不再点亮，说明故障问题已解决！
标签：燃油 故障 温度