特斯拉Model Y_快充充电仅需要1个小时，百公里加速时间仅需5秒

特斯拉Model Y_快充充电仅需要1个小时，百公里加速时间仅需5秒

说起特斯拉想必大家都不会陌生，这是来自美国的汽车品牌，当年特斯拉来到中国后特别火爆，目前特斯拉集团专注于推出新能源车型，而特斯拉Model Y(图片|配置|询价)则来自于特斯拉家族，这款车定位一款纯电动中型SUV，在国内一经上市后，非常火爆，这款车在2022年6月份纯电动汽车销量榜单中获得了第一名的成绩，这个成绩足可以证明特斯拉品牌的影响力，今天笔者将带领大家体验特斯拉Model Y这款车，本次体验车型配置为：特斯拉Model Y 2022款长续航全轮驱动版，官方指导价格为39.49万。

外观方面

就算把特斯拉车标标识给去掉，我想大部分消费者依旧可以认出这是一台特斯拉车型，在这个套娃的年代，特斯拉也学会了套娃式设计，特斯拉Model Y封闭式前脸更符合纯电动那种纯粹的设计理念，前机盖隆起的线条给车头增加了一丝肌肉感。

灯光方面

特斯拉Model Y大灯不规则式造型设计挺犀利，内部灯组错落有致，两侧远近光灯都为LED光源，经过测试，夜晚点亮后照明效果表现不错，无论是亮度还是距离都已经够用，像日间行车灯，自适应远近光灯，自动大灯，前雾灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭这些常用灯光配置都有配备，最低配后轮驱动版没有配备前雾灯。

特斯拉Model Y侧面溜背设计是亮点，整体看上去有点加高Model 3的味道，轮眉位置凸起的黑色饰板彰显了这是一台SUV车型的特性，特斯拉Model Y该车长宽高为：4750MM╳1921MM╳1624MM，轴距为2890MM。

内饰方面

特斯拉Model Y内饰还是采用了特斯拉那套极简的设计风格，虽然这套内饰大家都已经非常熟悉，但即便现在也是极简的典范，车门板内侧均有大量软性材质包裹，而且触感都不错，特斯拉Model Y中控台采用软性材质和硬木拼接，视觉效果丰富，隐藏式空调出风口颇具有科技感，中控台上方同样为软性材质包裹，目前2022款特斯拉Model Y全系标配了内饰单色氛围灯，虽然不是多色氛围灯，但是有总比没有强。

仪表盘方面

特斯拉Model Y取消了传统的仪表盘，一些必要的行驶信息会在中控屏幕左侧显示，这也是它的特色之一，比如实时车速，车辆状态，可续航里程以及瞬时电耗等功能都可以显示，显示内容颇为丰富，直接点击中控屏幕内部选项即可显示页面。

车机交互功能

特斯拉Model Y中控屏幕集成了几乎全部车辆设置，看起来虽然内容很多，但是熟悉以后还是比较容易上手的，特斯拉Model Y本土化应用做的还算不错，常用的QQ音乐，高德地图，爱奇艺等第三方APP都有配备，这块中控屏幕尺寸达到了15英寸，除此之外，语音控制功能也有配备，可以通过语音控制打开导航，打电话，开关空调等指令，实用性是毋容置疑的，在购买特斯拉Model Y后，手机上面可以下载特斯拉APP，这样可以远程控制车辆启动，查看车辆状态，充电管理，车门开关锁等功能，这样就无需携带车钥匙了，非常方面，目前2022款特斯拉Model Y全系标配了这块15英寸中控屏幕。

乘坐空间

特斯拉Model Y座椅造型没有特别的地方，比较朴素，座椅填充物软硬适中，主副驾驶座椅支持电动方式调节并且支持座椅加热，座椅加热在冬天的时候颇为实用，笔者身高178cm，将前排座椅调节到合适位置后，头部空间还剩余一拳一指；保持前排座椅位置不动，笔者来到后排，后排腿部空间还剩余两拳，后排乘坐空间表现良好，后排靠背中央没有配备头枕，略有遗憾。

轮胎方面

特斯拉Model Y轮胎规格为225/45 R19，轮胎型号为韩泰Ventus-s1evo3，这条韩泰Ventus S1 evo 3轮胎应用了加强的侧壁与高强度的胎圈芯，带来良好的运动性能，动态驾驶表现和精准转向，此外，轮胎使用了超轻人造纤维胎体，并且在带束层使用了特殊的芳纶复合材料，即使在高速行驶时也能有效减少不必要的径向膨胀，实际体验下来，这条轮胎的抓地力表现还算不错，只是胎噪控制的不如米其林系列轮胎，目前这条轮胎市场价格在700元左右，高性能驱动版本前轮胎规格为255/35 R21，后轮胎规格为275/35 R21。

驾驶感受

特斯拉Model Y长续航全轮驱动版前电机类型为感应/异步电机，后电机类型为永磁/同步电机，这两台电动机总扭矩达到559Nm，电机总功率达到331kW，官方0-100公里加速时间为5秒，特斯拉Model Y转向指向清晰，可以明显感觉到几乎没有任何虚位，特斯拉Model Y在动力输出调校方面偏向于舒适风格，动力是很强，但刚起步还是会以柔和平顺为主，然后动力再一步一步地变得凶残起来，超车提速没有半点拖沓，整个动作完成的干脆利落，特斯拉Model Y悬架调教的软硬适中，但是悬架还是表现出很强的整体感，让驾驶者操控有信心，特斯拉Model Y提供有舒适，标准，运动”三个驾驶模式，三种驾驶模式不光动力响应有变化而方向盘的转向力度也会同步增加，在运动模式下，动力调教的偏向于更加积极，并且方向盘的转向比变的更小，精准度令人满意；特斯拉Model Y前后排车窗都使用了双层夹胶玻璃，在中低速行驶中对于车外噪音的抑制有较为明显的效果，而车速提高后，胎噪依然是主要的噪音源，这跟使用韩泰轮胎有很大的关系，如果后期更换成米其林系列或者马牌系列轮胎，胎噪会小很多。

续航表现

特斯拉Model Y电池类型为三元锂电池，电池容量为78.4kWh，百公里耗电量为13.4kWh，CLTC纯电续航可达到660KM，根据车友实测，在室外温度5°C，开启暖风空调，驾驶模式调整为标准模式，满电纯电续航可达到473公里，按照CLTC续航成绩来计算，续航达成率为71.7％，特斯拉Model Y采用了热泵空调，PTC空调制热能力较强，同时其能耗也较高，考虑到室外天气温度问题，实际续航成绩也可以接受，根据个人驾驶习惯以及所在地区不同，实际续航里程可能稍微有变化。

充电方面

特斯拉Model Y的充电接口位于左后翼子板的尾灯侧面，通过中控屏幕上的充电口开关打开，或者轻触充电口盖板的下方即可开启，特斯拉Model Y配有快充以及慢充两个接口，采用特斯拉超级快充充电桩方式充电，电池电量从0％充到100％，时间仅需要1个小时左右，采用慢充方式充电，电池容量从0％充到100％，时间需要10个小时左右，特斯拉Model Y的超级快充方式充电还是非常省心的。

辅助驾驶配置

特斯拉Model Y配备了一套基础版辅助驾驶功能，这套辅助驾驶功能可以根据前车速度进行自动跟车，包括两侧没有来车的情况下，打转向灯车辆会自动变道，车辆偏离车道线系统会自动会自动纠正，在遇到前方紧急的情况下，系统会自动做出制动，特斯拉Model Y的自动驾驶系统在业内是非常有名气的，并且简易上手以及准确高的特性，吸引了很多消费者，除比之外，特斯拉Model Y还可以选装增强版自动辅助驾驶功能以及完全自动驾驶能力功能，选装增强版自动辅助驾驶功能需要花费3.2万元，可以实现自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆，在高速公路上自动辅助变换车道，在合适的场景下，停在车位的车辆会响应您的召唤，驶出车位并前往您所在的位置，支持平行泊车与垂直泊车；选装完全自动驾驶功能需要花费6.4万元，可以实现自动泊车、辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤、识别交通信号灯和停车标志并作出反应以及在城市街道中自动辅助驾驶；总体来说，特斯拉Model Y的自动辅助驾驶功能还是非常强大的，无论是在市区驾驶还是在高速驾驶都颇为实用；目前2022款特斯拉Model Y全系标配了基础版自动辅助驾驶系统。

总结

特斯拉Model Y综合体验下来，这款车拥有较强的实用性，车内乘坐空间表现以及行驶舒适度表现都非常不错，而且使用超级充电桩快充方式充电极快，全系标配的基础版辅助驾驶功能真的颇为实用，虽然实际纯电续航相较于官方纯电续航成绩会打折扣，但是这都可以接受，花费40万元左右购买特斯拉Model Y长续航全轮驱动版也颇为合适。