进气支管 进气支管调节阀控制电路低会导致踩油门没反应吗

进气支管 进气支管调节阀控制电路低会导致踩油门没反应吗

您好进气歧管是一个由总管和几个气罐结构构成的整体管件，一般为铝制品进气歧管的作用是将进气均匀的分配给各个气缸电喷发动机的进气歧管中每个近期到场录像的有的进气歧管上设置波增压装置用来增大进气压力提高充气效率希望对你有所帮助

一楼的回答实在是精辟，这样你都能想得出来：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我怀疑你看错了接管路线，其实应该是空气滤接发动机气门室盖，另一路接进气歧管中间而且中间有个pcv阀，他们的作用是，曲轴强制通风，同时环保，我们发动机在运转的时候，一部分气会通过活塞环漏入汽缸里面，假设发动机是密封的，那么这些气体就会通过油封泄漏出去同时带走机油，油封就会漏油，而且这些气体同时会污染空气，于是发动机就设计了，两条管路，一条在空气滤的新鲜空气进入曲轴箱，另一条是曲轴箱里面的废气体通过pcv阀的控制进入进气歧管，然后在进入发动机燃烧，由于发动机是飞溅润滑为主；废气里面带有很多的机油蒸汽，由于气门室设计有回路和pcv阀避免过多油蒸汽进入进气歧管，所以烧掉的机油比较少，但是pcv阀如果堵住的话，那么发动机里面的废气只能从空气滤的那一边出去，本来那一边是进入新鲜空气平衡发动机内部箱压和减少废气浓度的，结果现在变成是出气的地方，由于进气这条管没有pcv阀也没有设计回路避免燃油蒸汽损耗，所以较多的机油就会通过它进入汽缸燃烧掉，也就是烧机油，目前的车都是这样设计，但是有的比较落后的比如微型车和以前的国产车，可能设计上有点不一样，有时候经常能看到，空气格里面很多机油，或者节气门体上面很多机油，这些都是应为发动机内部废气没有通过i正规渠道进入进气歧管而出现的现象，属于发动机常见类故障。

国家有个规定，曲轴室废气不能直接排放到大气。因此，发动机里的废气管（实际叫呼吸器管）都接到空滤上，这样的目的是为了让曲轴室里从气缸窜出的可燃汽能被再次吸到气缸再燃烧。但呼吸器管里吹出的不单是可燃气，也包括己燃烧的废气和高温蒸发下的机油油雾。机油油雾如果直接进入空滤就会被吸进进气管并进入气缸。因此，考究的车型，会有一个油雾收集器，然后再进空滤，也有的有油水分离器再进空滤。如果五菱没有配这些，那机油雾一定是直接进空滤并进入进气管的。