东风标致6008的简介 ♂
东风标致6008的简介
- 东风标致6008的简介
- 标致全新跨界SUV路试曝光 北京车展首发/年内国产
- 标致5008最低配有天窗和倒车影像吗标致50085座的价格
- 东风标致5008是哪个国家产的
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- 推荐360THP试驾东风标致全新5008
- 标致4008什么时候国产
- 2021上海车展：售18.77万起 标致新款5008上市
- 东风标致两款新车完成申报，外观变了
新车未来还将由PSA进行国产，量产版车型将基于PSA的EMP2模块化平台打造，新车未来还将由PSA进行国产化。定位为中型跨界SUV。
易车讯 此前，东风标致曾宣布将在4月开幕的北京车展上发布一款代号为P54的全新跨界SUV。近日，外媒拍摄到其路试谍照，新车或定名新一代标致4008。
从曝光的图片来看，标致全新SUV最大亮点无疑是采用了当下流行的轿跑SUV设计风格，溜背式的车身让我想到了目前国内热销来自神龙汽车雪铁龙品牌的凡尔赛C5 X。此外，预计新车将采用与新一代标致308相同的新家族式设计语言。
动力部分，基于EMP2平台打造的标致全新SUV，将提供汽油和插电混动车型以供消费者选择。除登陆中国市场外，年底还有望在欧上市销售。
标致5008的这款车的低配是没有天窗的，至于倒车影像你是可以后期加装的，可以先去看看车
东风标致5008是中国的东风汽车制造厂和法国标致汽车集团合资生产的。
国产5008的外观整体保留了4008车型的设计，二者的头尾造型仅在细节上有所不同，且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。相比之下，二者外观上最大的区别在于侧身造型，5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，其中轴距相比国产4008加长了110mm，因此新车侧身看起来更加修长，侧窗的线条也更加笔直刚硬。
新车的内饰与4008高度相似，采用了颇具未来感的设计风格，以及向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、全液晶仪表、悬浮式中控屏等在新车上均得以保留。
东风标致2008、3008、4008、5008。
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你好，这个有好几款，2008，3008，4008，5008都是suv。
小编很多年年前去过一趟法国，当时被满街的标致车所震撼了。在加上留学法国的一同学洗脑，小编自此便成为法系车的粉丝。作为法系代表的标致，每一款产品的每个细节都值得细细品味。
尤其是作为东风标致旗舰级车型5008，更是把标致品牌的精髓发挥到淋漓尽致。新款的5008主要对动力系统作出了调整，输出功率相比旧款车型有所提升，并满足国六排放标准。
更推荐“原版”的1.6T动力系统
那就先说说动力系统部分，新款5008最大的升级在于搭载了360THP（1.6T）和400THP（1.8T）两款符合国六b排放标准的发动机。1.6T依旧匹配爱信的6速手自一体变速箱，而1.8T搭配的变速箱升级为8速手自一体。?1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。标号为360THP和400THP就是最大扭矩加“100”。
这里说个题外话，PSA当时联手宝马研发的THP发动机只有1.2T和1.6T两种排量。要知道，法国当地的PSA车型并没有提供1.8THP动力。1.8THP发动机是基于1.6THP扩缸而来，仅存在与国内，这是一种取巧。?这也是国情所在，如果告诉你这么大的车搭载1.2THP和1.6THP两种动力，很多人会先入为主的认为不够力，就连进4S店的需要都没有了。1.8T发动机处于低转速时表现慵懒，转速指针越过2000转后表现渐入佳境。但小编认为，1.8THP动力的细腻度还是不及1.6THP版本。?超长轴距对空间完全没有贡献
5008属于一款7座SUV车型，轴距达到了夸张的2840mm，在中型SUV当中数一数二，所以小编先入为主地把的5008与丰田汉兰达和福特锐界等正儿八经的“7座中型SUV”对标了。但是无论是车身尺寸数据，还是实际视觉效果，5008都要比汉兰达和锐界小一圈，只是达到“7座紧凑型SUV”的级别。
2840mm的超长轴距对车内空间作用有多大呢？通过小编的实际体验后得出的结果是，没有！第二排调节到适中的位置后，进出第三排仍有点吃力，好不容易钻进去了发现不是一般的压抑。另外，第三排座椅应用时，后备箱的储物空间差强人意。?
设计永远是法系车的生命
与同级别竞品相对，5008的空间虽然并不占什么优势，但其赏心悦目的设计和颇显档次的用料，都是抛开对手距离的利器。5008采用大量仿生学设计，神态活灵活现，除了凸显出车辆的动感之外，还表达了设计的生命力。
5008的内饰设计更是无可挑剔，犹如战斗机驾驶舱的布置让人难以抗拒。如果你还用浪漫来形容标致，那么表明你不了解法系车。从3008开始，内饰采用了幻影战斗机驾驶舱作为设计灵感。
5008应用的标致第二代的i-Cockpit座舱更是一种升级，试问谁会坐进战斗机驾驶舱能获得浪漫的感受？所以说，现时的标致汽车，是前卫，更是科技。?行驶质感依然是法式小清新
驾驶着5008从闹市前往乡间寻找野趣，小编更希望放慢脚步，享受与5008独处的时间，沉浸在畅快淋漓的行驶快感之中。5008是同级别车型当中，唯一一款采用扭力梁式半独立后悬挂的车型。但是，5008仍拥有不俗的性能表现，甚至令人惊喜。通过高度平衡的底盘，5008的行驶质感更像一款轿车，能够流畅、犀利地过每一个弯，这是法式小清新纯粹驾驶乐趣的来源。
5008配备一套名为的Grip?Control的多路况适应系统，但要知道5008全系没有四驱车型。四驱系统向来都不是标致汽车，乃至PSA，乃至法系车的擅长之处。so?what？标致某高管曾表示，标致赢得了达喀尔拉力赛和丝绸之路拉力赛，不用四驱也赢得了冠军，得益于这搭载的诸多科技动力系统。?
最后说一句：
其实，法国在工业水平相当深厚，其汽车产品无论是品牌积淀还是产品性能都是值得肯定的，世界5大超过120年历史的汽车厂商，法国占了3个。标致作为法系三大品牌中的佼佼者，更是把法式生活精神发挥到极致，5008更是一款有生命力的产品，这是德系日系产品不能比拟的。
标致4008不会国产的，4008是日本三菱制造，标致用三菱ASX劲炫稍作修改而成。
标致4008的外观融合轿跑与SUV风格设计，别具一格的镀铬装饰和大嘴式的进气格栅设计也受到了网友的好评，网友称“运动感十足，前脸比较有层次感，侧面看有小型Q5的感觉。”
内饰：内饰方面，布局简洁明快，配置丰富；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；音响效果好，方向盘手感不错，功能按键布局清楚，操作方便，不过有部分网友反映内饰颜色不好看。
空间：4008车长是4340mm，2670mm的轴距提供了前后排宽敞的腿部空间，车内驾乘空间宽敞实用；储物空间设计比较多，行李箱容积大，方便置放大件物品。
操控：标致4008配6档手动和CVT无级变速两种变速箱，操控轻盈舒适；底盘扎实，通过性及稳定性表现优秀；悬挂舒适，视野开阔，网友称“操控还是不错的，后视镜挺大，倒车很有感觉。”
易车讯?本届2021上海车展上，标致新款5008正式上市，此次新车共推出7个配置车型，指导价区间为18.77-26.37万元。随着新车一起推出的还有“新标致 新法式”的标致全新品牌理念，在全新的营销理念中标致定位与进取中的高品质品牌，提出了“时尚更个性、动感更多元、品质更卓越、信赖更真诚”的品牌方向。
首先在外观方面新车大部分进行了重新设计，全车使用了全新一代锋锐设计语言，无边框的横贯点阵式中网不仅模仿出了奔跑中狮子胡须的感觉，同时也增加了中网的视觉面积，全新造型的LED大灯加上獠牙式日间行车灯让新5008的前脸更具辨识度，另外獠牙日间行车灯还集成了转向灯功能，引擎盖上增加了车型名称，这是对标致经典车型504的致敬。
车侧造型没有进行调整，在同级别七座SUV车型中新款标致5008的车侧造型比较具有动感，车身尺寸为4670/1855/1655mm，轴距2840mm，车尾最大的亮点是使用全新设计的尾灯组，透明的灯罩下采用了熏黑处理的内部结构，狮抓造型也进行了升级，9条LED灯条组成了三只狮爪十分精致，两侧尾灯中间采用黑色饰板连为一体，视觉上有非常强的整体感，同时车尾也配备了带有感应功能的电动开合的尾门。
新5008的内饰设计和旧款车型保持一致，采用了i-cockpit唯我座舱设计理念，所有按键和屏幕都向驾驶员一侧倾斜，方向盘、电子挡把、中控屏幕、钢琴式按键都在驾驶员一臂之内。不同的是新车升级了10英寸的悬浮式中控屏幕，屏幕造型从梯形变为矩形，并搭载了最新的Bliue-i 2.0系统，具备智能语音、紧急救援呼叫等智能互联功能，另外新车的内饰使用了大面积alcantatra材料，提升了内饰高级感和运动感，10扬声器的法国劲浪音响系统效果不错。
在空间表现层面，标致5008足以保证三排乘客都拥有可以接受的乘坐空间，在七人满员的情况下后备厢空间依旧可以容纳20英寸的登机箱和双肩背包等行李物品，值得一提的是新车的第三排座椅在不使用的情况下可以非常方便的拆卸。
标致前不久提出了良心车的概念，一方面是体现在安全性上，包括A柱、B柱在内的大部分车身使用1600MPa超高强度钢材，还有就是全系无论高低配安全气囊数量不变，在安全面前真正做到了一视同仁，另外就是内饰大面积使用了搪塑、皮革等软性材质，再加上车门上的双层绒面密封条加上双层前窗玻璃，新标致4008在用料上的确对的起良心二字。
动力系统方面，4008全系配备了8AT自动变速箱，也就是搭载1.6T发动机的360THP从6AT变速箱升级为8AT，来自爱信的8AT变速箱在可靠性和油耗方面均有提升，1.6T车型最大马力170Ps、峰值扭矩250N·m，1.8T最大马力211Ps、峰值扭矩300N·m。悬架形式采用前麦弗逊后扭力梁结构，值得一提的是标致的封闭式变截面横梁比很多竞品的四连杆甚至五连杆独立悬架在舒适和运动方面的表现更优秀，而对于5008来说后扭力梁的悬架结构也增加车身的空间利用率，给车内空间留出了更多余量。
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法系合资品牌在华的存在感越来越低，随着东风雷诺退市，市场焦点也逐步转向神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙。陷入销量大幅下滑困境，品牌影响力及产品市场表现也远远落后竞争对手，法系合资品牌始终未能脱离危险边缘。在此情形下，中法股东双方已达成共识，除提供资金度过难关外，还有意加快新车上市进度并提升市场竞争力寻求扭转颓势。
在11月份的广州车展上，东风标致发布了中期改款4008和5008车型。近日，新款4008、新款5008相继在工信部新车目录中完成申报，意味着新车上市已提上日程。
东风标致4008是基于海外标致3008车型打造而来，新车采用了标致最新的设计语言，前脸造型相比于现款更加时尚，车标也更换成为与海外同步的全新样式。
从申报图来看，新车整体延续了海外版标致3008车身造型。作为中期改款车型，相较于现款车型有了较大的升级，前脸采用了无边框设计理念，前格栅采用了点阵式镀铬装饰，中网与前大灯相融合为一个整体。而在大灯方面，新车同样延续了标致最新的“泪眼式”，大灯经过重新设计，轮廓线条更加犀利，两颗獠牙状LED日间行车灯从灯组内伸出。
车身侧面来看，新车采用了隐藏式的B/C/D柱设计，营造悬浮式车顶效果。尾部的设计延续了现款车型的造型，尾灯为经典的“狮爪尾灯”，并采用了熏黑式的设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730。轮圈方面，新车根据配置不同可提供17、18、19英寸轮圈。
内饰设计是标致品牌的一大特点，新车依旧会采用极具科技感的标致i-Cockpit风格设计，整体也不会有太大的改变。不过为了提升该车的科技感，该车将会采用全新的12.3英寸液晶仪表以及更大尺寸的10英寸中控屏幕。
此次申报中目前仅出现了1.8T发动机，以及还会推出1.6T车型。作为参考，现款?标致4008搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。插电混动版车型使用1.6T插电式混动系统，系统综合功率301马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
此外，东风标致还申报了新款5008车型，该车为中型SUV，作为中期改款车型，该车在设计方面进行了升级，采用了全新家族语言。
外观方面，新车的主要变化集中在前脸，相比于现款车型，新车采用了标致品牌全新锋锐设计语言，搭载散射状点阵式造型的前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。新车进气格栅和头灯的样式与现款有较大区别，整体观感更加运动。
车尾方面基本延续了现款风格，尾灯采用熏黑样式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm。
动力方面，新款5008车型将延续现款的动力总成，提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，均符合国六排放标准。申报图中两款车型油耗申报值分别为6.3L/100km和6.5L/100km。
有消息显示，中期改款4008以及5008将会在明年的上半年正式上市销售。
法系车品牌在华低迷的市场表现已经持续多年，品牌与产品不力的现状，多年来也未能扭转。官方报告显示，神龙汽车11月销量为5668辆，同比下滑22.1%，1-11月累计销量为43870辆，同比下滑59.4%。可以预料，神龙汽车2020年破5万台销量也十分困难。
事实上，今年以来中法股东已作出了多项调整措施，并提供多笔资金支持神龙汽车实现转型，强化营销、品牌建设和渠道发展等。神龙汽车新任总经理陈彬表示，将带领干部员工队伍尽快在营销突破、提升质量、降低成本、深化改革等方面迈出坚实的步伐。他还称，将带领干部员工，坚定信心、破釜沉舟、背水一战，优先解决市场端的问题，尽快实现销量的环比提升，强化各方信心。同时做好全价值链的重点工作，提升企业体系能力，更好地支撑销售工作。
确实，神龙汽车已经到了“背水一战”的地步，2021年的市场表现将是非常关键的节点，毕竟对于企业与品牌来说，已经没有退路了。
东风标致6008的配置 ♂
东风标致6008的配置
这样来看207车型的家庭型要优于206车型,全新的207车型与206车型也没有任何的变化,206车型将不会停产,而先期于207上市的206车型,207与206车型相比有何不同,207车型要比206车型整整的大出了一圈,207的三厢设计是其的载物空间要优于206车型,笔者也对207这款车型的动力性打上了一个大大的问号。
标致6008将与雪铁龙Wild Rubis概念车共享车型平台，优雅的线条，时尚的设计，使得整车充满了法国的优雅与浪漫气息， 其车身长度将在4.7米左右。标致6008的外观设计将采用家族式设计理念
标志6008主要在前脸采用全新设计思路，十字交错式的布局形式、全新的进气格栅、优雅的前大灯，都给人一种流畅的美感。尾部的造型则采用家族式设计风格 标致6008预计将配备一台1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为163马力。除此之外，据了解，新车未来还将搭载一款V6发动机，而新车的预计售价也将在22万元-25万元左右。
标志6008可以选择160-240马力的汽油发动机。预计新车不会推出四驱版本，只会搭载油电混合动力系统，并实现简单的发动机+电机的四驱协同工作模式。
2008年11月7日，东风标致的首款AO级三厢车型-207正式上市了。它的上市标志着，东风标致车型将会向细分化市场发起冲击。而先期于207上市的206车型，一直有消息说会停产，但据东风标致内部人士透露，206车型将不会停产。那么作为206车型的进化版-207，那我们就不妨比较一下，207与206车型相比有何不同。此次我们选取了相差仅2000元的高配车型，来让我们看看它们的异同。
首先让我们从车辆的基本参数进行一下比较。从数据上看，207车型要比206车型整整的大出了一圈。从长、宽、高以及轴距都要大于206车型。从车型的其他参数来看看，207的三厢设计是其的载物空间要优于206车型。这样来看207车型的家庭型要优于206车型。而从油耗以及油箱容积以及整备质量看，206车型燃油经济性要好于207车型。至于车辆的通过性来看，还是206车型占优。
在对车型的技术参数相比时，笔者不禁感受到再做一款车型的统计。从上述的数据我们就能看出，除了前面提到的外部参数以及下面将要提到的舒适性配置外。其他的情况均与206车型完全一致。这样看来，207车型只是在原本206车型基础上改改样子罢了。不仅如此，笔者也对207这款车型的动力性打上了一个大大的问号。与206相同的动力参数搭配在207 的车身之上。这样疑虑也就越大。而在变速器以及驱动方式看，也于原来的206车型一样没有出现任何的变化。
安全性是车辆的第一生命，如果一款车连驾驶者、乘坐者的安全都不能保证，那就根本无法称其为车了。从安全性来看，全新的207车型与206车型也没有任何的变化。但看过207的安全配置后，不禁让笔者对于207的安全性打上问号，仅有的ABS+EBD,主动安全配置以及仅有前排正面安全气囊的被动安全配置。是否能满足消费者对于安全的需求呢？
从车型的舒适性以及便利性配置来看，两款车型最大的差异就在于此。206车型并没有配置天窗，行车电脑以及真皮座椅等舒适性实用性配置。而207车型则是相对比较全面。
通过上述的对比相信大家，相信大家对于206与207的大致差异已有了一个大致的了解了。而206车型与207车型的共同出击能否能达到奇效呢？那就要等到日后的市场给与我们一个明确的答案了。
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