一台电动叉车多少钱 ♂
一台电动叉车多少钱
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市场上1.5吨的电动叉车大约要6万左右，好一些的在7-8万元不等，也有更高的，主要是看自己的使用要求以及自己的能力有关。
电动叉车价格是按配置来核算价格的，我们都知道叉车一般有载重、升高、轮胎等重要部件，根据选配的参数来定价。
如果说一台标准2吨的电动叉车，配置如下：载重2000KG；升高3000MM；四轮充气胎；直流，那么这样的一台价格在85000元左右。
这个要根据电动叉车的型号、规格、配置来决定。如果是半电动叉车，价格一般在6000-10000。
作业功能要求
叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。
叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。
2吨叉车的品种比较多，要确定你需要的叉车的型号，是手动叉车还是电动叉车？是站驾式叉车还是座驾式叉车？运行环境是否有障碍物，货叉和门架是否需要伸缩前移？
常见的2吨叉车，手动叉车价格在2000元内，半电动叉车价格在4000-10000，站驾式全电动叉车价格在15000-25000，座驾式电动叉车要6万左右
截止2020年1月27日，叉车出租价格在800-1000元一个月。
叉车租赁的租金计算较为复杂，一般要看是选择哪种租赁模式。比如是短期还是长期还是按天租赁。短期租赁比如淡旺季，长期租赁比如每天都要使用等，还要根据使用的工况，使用的小时数，类型等等因素来计算租金。
租赁叉车，租赁行业。用户只需交纳少量的保证金，即可拥有叉车的使用权，由厂家提供与销售同样的售后服务。
扩展资料：
叉车租赁给企业所带来的好处是显而易见的：企业可以减少固定资金的投入而又能对叉车等工业车辆设备的使用需求，精简了对这些设备（固定资产）的保管、维修、保养所需的管理人员和费用。
企业在生产旺季可一天24h租用叉车，而在淡季可协议退租，从而减少了设备的闲置率，还可随着生产的不同需求随时更换所需租用叉车的形式和型号，永远保持所需设备的先进性，规避设备陈旧的风险。
截至2020年4月，3吨的叉车根据各地行情价格均不相同，大约在10000到50000元不等。
品牌公司推荐：
1、林德(中国)叉车有限公司
林德叉车面向全球用户生产世界一流全系列叉车产品，拥有最完整的产品系列，包括内燃平衡重叉车、电动平衡重叉车、仓储叉车、重型叉车、防爆叉车等，满足用户不同工况的需求。
2、永恒力集团
永恒力集团是世界顶尖的工业车辆、仓储技术以及物流技术的供应商之一。在欧洲，永恒力是排名第一的仓储设备供应商。自1953年起，总部在德国汉堡的集团公司就开始为工业领域的客户提供叉车类搬运设备。?
3、力至优叉车(上海)有限公司?
力至优叉车(上海)有限公司是直属于力至优三菱叉车株式会社?（原日本输送机株式会社）下，专业从事电瓶叉车的研发、制造、销售与售后的高品质电瓶叉车生产厂家。负责为中国顾客提供该公司在日本和中国生产的电动叉车的销售和售后服务。适应时代发展的环保产品、出色的产品性能，以及遍布全中国的售后服务网络，让力至优产品在外资品牌中位居前列。
4、丰田产业车辆
丰田产业车辆（上海）有限公司是由丰田自动织机2003年投资成立。是中国丰田产业车辆的总经销商。为用户提供全方位的服务。丰田叉车已经在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车组装厂，销售和服务中心。丰田叉车已经拥有了TOYOTA，BT，RAYMOND三个品牌，遍布全球的生产基地，101家总代理商，800余家经销商和超过2000家的销售网点。
5、浙江诺力机械股份有限公司?
公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。
不同于其他的工程机械车辆，工业车辆应用领域非常广泛，其下游用户覆盖制造业、物流业、建筑业、军工系统、纺织业、化学工业、冶金业、能源业等众多行业。工业车辆可大大节约人力成本，提高劳动效率，市场空间广阔。
1.德国林德，静压驱动，缺点是比较贵。2.日本丰田，老品牌，质量可靠，耐用，稍微贵一点。
3.合资企业:UN，MEX，泰利福，动力之忧等。
性价比高的建议:丰田、动力无忧、米克斯。
电动叉车的价格是根据配置来计算的。我们都知道叉车一般都有载重、举升、轮胎等重要部件，根据所选参数定价。
如果说一台标准的2吨电动叉车，配置如下:
载重2000KG；抬高3000MM；四轮充气轮胎；DC，那么这样一套的价格在85000元左右。
注:如果选择AC，实心轮胎；侧移器；价格越高，就越贵。
一般可以分为龙门、控制器、电机，这也是影响价格的直接因素。
广东肇庆市合力叉车经营部认为：
5吨叉车多少钱要说清楚是手动搬运叉车还是柴油叉车。如果是手动搬运叉车价格从2300-4800元之间。国产柴油叉车小5吨从75000-100000.0都有，牌子质量不同价格就不同。
广东肇庆市合力叉车（合力达机电有限公司）意见是：国产柴油叉车3吨标准价格48000-60000都有。蓄电池平衡重叉车2吨位国产价格在70000-95000元，看品牌和配置。
一台2吨的电动叉车价格一般在8-9万元左右，另外还需要看具体的参数配置了。
半自动叉车价格一般在8万元左右一台，全自动的叉车价格相对高一些，一般在9万元左右一台。具体价格需要看你所需要的是什么型号，首先就是要确定好电动叉车的型号，其次2吨的电动叉车升高多少，对于成交的价格也是有很大影响的。
平衡重叉车
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一台福田欧马可卖利润在多少 ♂
一台福田欧马可卖利润在多少
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月毛利2万5 比其他品牌利润多7千 福田康明斯让老司机变推荐人
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卡车网官方
2019-01-14 17:31
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山东临沂，因临沂河得名，古称琅邪、沂州，是中华文明的重要发祥地之一，朴实稳重是人们经过数千年的观察为山东人贴上的标签，而今天的主人公张宝山就生于斯长于斯，他的身上有着山东人深深的印记。
面对采访，他有些紧张和无措，但正是这些紧张和无措让我们看到了他对产品最真实的体验和最真切的评价。当张宝山遇上了福田康明斯ISF4.5L发动机，他们之间“稳重”、“节俭”的共同特性让彼此的相处很是对路。
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搭载福田康明斯ISF发动机的欧马可S5
因何结缘?为何钟情?体验几何?张宝山与福田康明斯的故事起于2018年5月份。
被推荐到初尝试 福田康明斯名气与实力相符
2018年早春，张宝山的运输生意正做的红红火火，货源稳定，运价合适，唯一美中不足的是货运车辆有了短缺，选车一时间成为了张宝山生活中的首要任务。而对于这次选车他有了与以往不同的想法。
“现在时代变化了，咱们也得与时俱进不是。不能再像以前一样买一辆车只要能开就行了，得看品牌，发动机性能尤其重要!”张宝山说到。需求升级后，这边张宝山还在为买什么车而发愁的时候，那边张宝山侄子的电话就打了过来。原来，张宝山的侄子一直从事商用车销售工作，在他眼中店里才开始销售的福田欧马可S5完全可以满足张宝山的需求，该车搭载福田康明斯ISF4.5L发动机，品牌名气大得很。
虽然亲人推荐有保障，品牌口碑有保障，但张宝山还是决定自己去试一下车再做决定。如果说福田欧马可S5大气亮眼的外形让张宝山在试车时有了购车的心思，那么福田康明斯ISF4.5L发动机的卓越性能便是让张宝山决心购买的重要因素。
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张宝山为福田康明斯点赞
清亮，是张宝山为福田康明斯ISF4.5L发动机写下的关键词。“驾驶室车门打开，发动车辆，发动机启动快速，运行声音清亮无杂音。车门关上，上路前行，制动平稳，换档顺滑。”张宝山笑着说：“只要是跑过几年车的司机，光凭这次试车就能够为福田康明斯发动机点个赞了，这个品牌不仅名气大，实力的确配得上它的名气!”
试车顺利，张宝山当即定下三台搭载福田康明斯ISF4.5L发动机的福田欧马可S5超级卡车用于日常运输。
尝试人变推荐人 月毛利2万5福田康明斯让前程更美
临沂—菏泽是张宝山惯常的运输路线，往返600公里，运输时长8个小时，张宝山每个月要在这条路上跑上至少25次，而自从购买的福田欧马可超级卡车投入使用后，这条跑了无数遍的路线有了不一样的回忆。
张宝山运输的货物是家禽，活物对于运输的时效性向来要高一些，因此张宝山一直精准把控着运输过程中的每一段时间，但自从开上福田欧马可这种把控就可以稍稍放松一些了。“这台车搭载的发动机(福田康明斯ISF4.5L)动力足，马力大，210马力完全可以让我在路上放松一下。如果困了就把车停在服务区睡上个二三十分钟，福康发动机动力保证的时效完全把我休息的时间补回来的，耽误不了送货。”张宝山说到。
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张宝山与爱车欧马可S5
另一方面，张宝山对于福田欧马可以及福田康明斯的百分百满意也来自于其带来的盈利。2018年5月初福田欧马可投入运营，月底结算时张宝山惊喜的发现搭载福田康明斯ISF4.5L发动机的福田欧马可月度利润高达24000-25000元，比其它品牌的车辆纯利润要多出7000元左右。
而利润的提升也基于这款产品模块化、轻量化设计，可较同类四缸机轻30%，比很多六缸机零件数量减少40%，保证了维修保养成本更低，而且动力却不输六缸机。再加之康明斯百年来的优良技术加成，以及节油性能突出……种种优势，利润自然上升。
而今的张宝山已经由半年前的被推荐人变为了福田康明斯发动机的推荐人，有人向其打听该买什么车，他总是说
要
福田汽车南海工厂将整体搬迁到佛山市三水区,新工厂建成后,工艺水平规划与国际先进水平同步,在国内处于领先,成功实现产能产品双升级。
佛山市一般指佛山。佛山，广东省辖地级市、特大城市，是国务院确定的中国重要的制造业基地、珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽。
北汽收购。福田汽车三十亿元股票，是建立北京新能源汽车公司，北汽和福田作为第一二大股东，以新能源大客车和新能源重卡为主，新三板上市。
记者从福田汽车获悉，福田汽车欧辉客车事业部近日为北京公交集团安排新能源客车692辆。该生产模式涵盖6.5米快充微循环、12米快充纯电、12米在线充电、18米在线充电、12米快换纯电5个品种。福田新能源客车公司人士表示，过去一年，福田汽车向北京公交集团交付了3001辆LNG清洁能源公交车，为北京“蓝天行动”贡献力量。随着年底产品的全面推出，各类新能源产品的运营模式进入示范运营阶段，将形成社区微循环、高铁接驳运营模式、快充快换相结合的干线纯电模式、线上充电的BRT干线运营模式、慢充的业务穿梭模式。
据福田汽车披露2022年11月份各产品产销数据快报，汽车产品销量合计28017辆，同比下降18.64%。
易车讯 11月29日，我们从福田汽车获悉，北京宝沃汽车股份有限公司被北京市第一中级人民法院裁定宣告破产。
此前，北京宝沃于4月22日申请破产清算申请。审判机关认为，根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。截至目前，无人提出重整或和解申请。综上，宝沃汽车公司已具备宣告破产的法定条件。管理人提请宣告宝沃汽车公司破产，符合法律规定。宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。
2022年10月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”，了解更多新车销量数据，请关注易车App。
月5日晚间！A股重大利好利空公告！
一、利好公告
1、福星股份：拟定增募资不超过13.4亿元
2、爱朋医疗：会更多推广鼻腔冲洗产品对抗奥密克戎防护上的作用
3、汉得信息：拟以0.5亿元-1亿元回购公司股份
4、福田汽车：拟与宁德时代设合资公司 开展新能源电池经营性租赁业务
5、华海药业：制剂产品奥美沙坦酯片获得美国FDA批准文号
6、京能电力：拟投建楼儿山风电项目、新民堡风电项目
7、力帆科技：11月新能源汽车销量6428辆 同比增463.86%
8、宁波韵升：拟回购股份850万股至950万股
9、华海药业：制剂产品奥美沙坦酯片获得美国FDA批准文号
10、禾迈股份：拟投资建设储能系统集成智能制造基地项目
二、利空公告
1、博瑞医药：博瑞鑫稳拟减持公司不超1%股份
2、久量股份：控股股东等拟合计减持不超17.08%股份
3、科安达：实控人等拟合计减持不超7.31%股份
4、维科技术：副董事长杨东文拟减持不超0.57%股份
5、江南化工：舟山合众拟减持不超734.7万股
6、海联金汇：博升优势拟减持不超1%股份
7、秦港股份：秦皇岛市国资委拟通过大宗交易方式减持不超过2%
8、炼石航空：控股股东张政因质权方强制平仓拟减持不超过4.09%
9、华软科技：1498.11万股限售股12月8日解禁
10、江铃汽车：11月销量为2.33万辆 同比下降22.38
11月4日晚，福田汽车发布公告称，公司近期与广东、北京、浙江、河北等地的公交系统运营商和租赁公司签订了6份福田欧辉新能源客车销售合同，单笔订单超过150辆，共计1574辆。福田汽车表示，上述订单的顺利完成，不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广，也有助于减少PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气体的污染，有效保护城市空气体的清洁度。据了解，福田欧辉在新能源市场推广和产品策略上重点关注插电式并联混合动力公交车，油、电、气全覆盖，部分特定领域为插电式并联混合动力公交车。在纯电方面，未来小型车和中型客车纯电的优势会越来越明显。通过采用快充、慢充、快换、在线充电等多种运营模式，福田欧辉新能源客车找到了最适合的推广路线。福田欧辉的新能源产品覆盖范围从6.5米到18米。无论是符合一些大城市的干线运输，还是最后一公里代步，福田欧辉都达到了目的。
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一台移动的净化器，解读北汽福田负压救护车 ♂
一台移动的净化器，解读北汽福田负压救护车
- 一台移动的净化器，解读北汽福田负压救护车
- 负压救护车内部曝光 转运新冠肺炎病人会经历怎样的过程
- 负压救护车有何不同为什么新冠肺炎疫情需要使用它
- 避免感染，这些车企紧急驰援的负压救护车立了大功！
近期，新型冠状病毒感染肺炎对全国各地的施虐牵动了亿万国人的心，尤其是湖北武汉疫情更是让人着急，而在这样的情况下，我们看到了各行各业都纷纷伸出了援助之手，其中北汽福田早早就行动了起来，为重点疫情爆发区提供了25辆“负压救护车”，而这些“负压救护车”就如同一台台移动“空气净化器”，能为疫情患者的治疗提供更及时的解决方案。那么今天我带大家近距离看看福田负压式救护车，看看它们先进在哪？
以上便是北汽福田为本次疫情提供的风景G9和图雅诺两款“负压式救护车”了。首先，不管是“普通”，还是“负压救护车”，个人认为，作为一台救护车，自然要满足“救护”的基本素质，而福田这两款“负压救护车”，无论是舒适空间，可靠安全，还是充沛动力，都可以胜任“救护”的特殊用途。更何况它俩身上还有那些普通救护车所不具备的“负压、隔离”等先进医疗救护设施，显然可以更好地胜任“新型冠状病毒感染肺炎”疫情的特殊医疗需求。下面，咱们就走进车内，看看它与普通救护车的区别。
至于什么是负压式救护车？它与普通救护车的区别？之前我司同事已经发布过了一篇详细报道————《给病毒戴上口罩！?负压式救护车有何过人之处？》，大家可以点击阅读。其实负压式救护车相比于普通救护车，最大区别就是车内设有独立的隔离医疗舱，其可以将患者呼出有害气体进行无害化处理后排出，从而实现有效抑制防护病毒再传播，降低更多人出现交叉感染的概率。此外，车内医疗舱的设计布局，可以将常用的耗材和医疗设备，控制在一臂范围内的拿取，更有利于医护人员的救助，提高抢救病人实效。
动力方面，风景G9和图雅诺两款“负压式救护车”分别搭载2.4T汽油自然吸气发动机和2.8T柴油发动机，其中2.4L发动机最大功率为118kW，峰值扭矩达230N·m；2.8T柴油发动机最大功率81kW，峰值扭矩280N·m。传动方面，前者与之匹配5速手动变速箱，后者则匹配了6速手动变速箱，而驱动形式均为4×2后轮驱动。
当然，这么一款“设施先进”的负压式救护车，造价自然不菲，这也是为什么负压式救护车相比普通救护车要贵出很多的原因。虽然目前北汽福田并没有公布这台负压式救护车的具体造价，但我们参考这台“图雅诺负压式救护车”原型车——图雅诺2.8L?17.37万元的售价，再加上各种医疗设备和负压隔离舱等诸多先进医疗设施的安装费用，预计这台“福田负压式救护车”的造价要在30万元左右。
若想打赢这场“攻坚战”，相应的先进医疗设备设施自然是必不可少的，而作为病人快速救护转运的重要工具，救护车肩负的使命十分重大，而且对于这种具有极强传染性的疾病，普通救护车又无法起到“隔离”的效果，这也是为什么“负压救护车”这一概念走进了人们的视野。可以说，“福田负压式救护车”是目前市场中数一数二的顶级救护车，也是目前运送新型冠状病毒感染肺炎病人移动的最佳利器。
武汉火神山医院在短短的10天内就建设完成，再次创造了中国速度。在2月4日迎来了首批50名病人，而接下来的几天里，火神山医院还将继续收治更多的转院病人。担负病人转院工作则是一款特别的救护车，那么它到底是如何避免交叉感染，医护人员又是如何运送的呢？
转送病人的负压救护车是怎样的？
我们都知道，新冠病毒有着人传人的风险，因此转运病人时，则需要有更好防护功能的救护车。负压救护车最早出现在公众视线中，是在2009年防御甲型H1N1流感当中出现。简单的说来，负压救护车，就是救护车内部是一个独立的医疗舱，叫做负压舱。
车内的气压会比车外的气压更小，所以空气就能从车外流向车内。负压装置会形成一个固定的空气流通区域，空气在车内从上到下流动，确保医护人员先获得新鲜空气，再将病人呼出的空气过滤吸收。过滤器一般在病人头部位置，保证污浊空气第一时间回收，系统几乎可以杀灭所有的病菌，最后再将干净的空气排出车外。
同时，车内还可以在担架基础上选装隔离舱，也是独立的负压设备，这个隔离舱的风机使用锂电池供电，可连续使用超过5小时，为医护人员又增添一份保障。
通常，救护车上还会配备搬运的担架、固定颈托与夹板、呼吸机、心电监护仪、血压计、体温计、血氧仪、血糖仪、急救箱、除颤仪、简单抢救手术用具、通信器材等，还要有很多必备的急救药品。
加班加点生产负压救护车，这些奉献爱心的企业不简单
一般负压车需要生产和改装两个步骤，生产是指常规车辆的生产，改装则是专门针对救护车的改装。通常一辆负压救护车需要一个月左右的工期，而现在压缩时间在10天左右生产出来，实际上任务是非常艰巨的，工厂会是24小时不停歇运转，所以奉献爱心的企业也是非常不容易的。尤其是在春节期间，工人还要加班加点的劳动。
就在这两天，随着火神山医院的交付，一大批刚刚生产出来的负压救护车也正在赶往路上。生产负压救护车的企业包括北汽福田、上汽大通、江铃福特、福建奔驰、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通等。
其中北汽福田生产了40辆图雅诺负压救护车，预计在2月8日送往疫情最严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南及北京。2月5日，上汽大通30辆负压救护车已经送往火神山医院，还有25辆负压救护车将于2月6日抵达。江铃福特全顺18辆负压救护车（10辆赠送，50万/辆）在2月3日出发奔赴武汉。
福建奔驰协调了20辆威霆车用于负压救护车改制。华晨金杯则在2月5日完成10-15台负压救护车，2月15日之前共计完成30台。奇瑞瑞弗特种车辆公司生产的20台负压救护车在2月5日下午正式发车。宇通也在2月5日正式交付了捐赠的10台负压救护车。
负压救护车转运是怎样一个过程？
运送新冠患者是一个复杂的过程，在每次将患者送到收治医院后，都会进行人员和车辆的初步消毒，返回急救中心后，还要进行终末消毒、紫外线消毒。从医护人员穿戴装备，到转运患者，再到消毒，整个流程比普通运送病人要更长，超过3个小时是常有的事。而穿上防护服，正常的大小便是无法进行的。
通常，省、市卫健委会先向医疗救援中心发出指令，之后医疗救援中心会再安排转运急救站的车组人员。调度员接到指令后，会了解患者基本情况，运送地点，并确认防护级别，以通知医护人员穿着不同的防护服。比如二级防护是戴手套、护目镜、杜邦服、脚套，如果是危重患者，则要戴上全面型防护面罩。
在出发前，所有的车组人员还要进行相关的检查，在到达现场后，救护车会到达患者最近的地方等待，减少患者与外界环境的过多接触。在运转过程中，他们不仅要守护好患者，做好医学观察，还要时刻安抚患者。
急救站的工作人员，都是自愿参加新冠肺炎转运工作的，比如说急救车的司机，很多都是社会招募的，他们都是敢于担当的爱心人士。
目前中国有着世界先进的医疗救助设备，除了更专业的医护团队，还有更多无私的爱心人士，大家团结起来，都在为武汉加油，湖北加油，相信不会用多久，我们必将打赢这场胜仗。同时，所有的医护人员，和参与这场没有硝烟的战役中的人，都值得我们尊敬的。（文章图片来源于网络）
作者：秦超
时间已经进入2月份，此次爆发的新型冠状病毒肺炎疫情还在持续蔓延，但全国上下众志成城，疫情发展已逐渐呈现可控的态势，这其中，奋战在一线的医护工作者当属头功。与此同时，各个行业也纷纷捐款捐物驰援抗疫一线，这其中，汽车行业表现抢眼。
而今天，我们要说的就是多个汽车厂家在这个特殊时刻加班加点抢工赶制的负压救护车。这个负压救护车与我们日常了解的救护车有何不同？为何针对此次疫情需要用到负压救护车？
什么是负压救护车？
与我们日常了解的救护车不同，从字面意义上看，负压救护车中的“负压”就是指车内的气压相较车外为负，它是通过车上安装的抽风设备来实现。抽风设备由电动驱动，每小时换气20次，可以让车内实现-10Pa至-120Pa的负压值。
与此同时，与抽风设备协同工作的，还有病毒灭活装置，可以灭杀99.97%以上的病菌，这样就避免救护车内的病毒被排到车外。你想想看，车内气压为负，即便车门、车窗等外还有空气流动，但也都是由车外向车内流动，也能完全避免车内病毒的外泄。
一般来说，负压救护车内部，外部空气由顶部进入车内，然后经过杀菌过滤由车尾排出车外。而且车内的空气流动走向经过设计也是相对固定的，即由医务人员区流向病患区，再由车底流出车外。这就保证了救护车内是一个洁净的无菌空间，并且车内没有空气循环，因此车内人员也不会发生交叉感染。
此外，负压救护车还有升级装备可选，那就是负压隔离舱，它是在担架的基础上增加了密封和负压装置，对于在运送高病人过程中避免病毒扩散更为有效。
负压救护车为什么重要？
正如上面对负压救护车原理的解读中所说，负压救护车能够最大限度减少在救护传染病人的移动过程中病毒的扩散，而且也能有效避免当医护人员与病人同处救护车内时发生交叉感染。
要知道，一方面是避免病毒在人群中的扩散，另一方面是对一线医护人员的保护，这都是当前抗击疫情至关重要的，负压救护车显然能够在运送病人过程中发挥关键作用。
哪些车企在赶工负压救护车？
从目前公开的信息来看，目前有多家车企在加班加点生产赶制负压救护车。如果是在平常，这或许无足道哉，但一方面车企大都进入春节假期，绝大部分工人已返乡，另一方面，遭遇疫情爆发，从安全等各方面考虑，返乡的工人也暂时无法及时返回工厂工作，因此，各家车企想方设法调度安排，不仅实现负压救护车的生产，而且做到了缩短生产周期，以便最快提供给搞疫一线的医护人员使用。
江铃福特
江铃福特是国内最大的救护车生产车企，大年初一即全员复工，通过压缩工时赶制1700余台救护车，其中的200台负压救护车由福特全顺改装，分为医疗负压舱、消毒舱、观察舱。全车采用国内领先的医疗车改装技术，包含救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等，可用于开展院前抢救、转运和监护传染病员。
上汽大通
1月24日上汽大通便接到工信部60辆负压救护车的生产任务。与江铃福特一样，上汽大通改装分公司技术骨干于大年初一返厂上班，并力求把30天工期缩短至10天，在2月5日交付首批60辆负压救护车，支援抗疫前线。
上汽大通负压救护车基于上汽MAXUS?V80改装而来，带有一体化可清洗内饰，中央供氧系统、独立封闭的医疗仓等系统。
北汽福田
工信部于1月24日同时向北汽福田下达了25辆负压救护车的任务，北汽福田负压救护车将在图雅诺、风景G9和风景G7的基础上改装。
此外，还有福建奔驰、华晨集团、奇瑞瑞弗、南京依维柯、宇通客车等车企投入到负压救护车的生产任务当中。
疫情当前，我们并肩战斗，同舟共济，争取早日战胜疫情！
中国的奇迹，都是那些无名英雄在默默创造。
今年的春节假期会是一个难忘的时刻，新型冠状病毒感染的肺炎疫情来势凶猛，时刻牵动着全国人民的心。作为疫情重灾区的武汉市，以封城等措施控制人流，最大程度抗击疫情，但是市内物资也出现了严重匮乏。一方有难，八方支援，举国人民团结一心，社会各界均伸出援手驰援武汉，展现了人性之善，团结友爱互助的精神。
为了应对武汉市医院隔离床位的不足，火神山医院、雷神山医院经过十昼夜奋战拔地而起，为战胜疫情创造出了惊人的中国速度。
新型冠状病毒具备空气传播的特殊性，如果患者以普通救护车进行运送、转移、隔离的话，会存在病毒外泄的风险。所以，除了口罩、酒精、消毒液、防护服等基础物品外，那些防传染的负压救护车也是稀缺资源。
疫情迫在眉睫，众多车企纷纷肩负起了社会责任，捐款捐物，那些拥有制造商用车资质的车企，更是在春节假期紧急复工，加班加点赶制负压救护车驰援武汉。
上汽MAXUS负压救护车
上汽MAXUS负压救护车基于V80打造而来,搭载了2.0T单增压柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为375N·m。自除夕夜接到来自工信部的紧急订单后，上汽MAXUS马上组织生产，决定以V80为基型车，为车辆改装一体化可清洗的内饰、中央供应系统、独立封闭的医疗舱、集体供电系统以及过滤杀菌系统。该车型中的负压设备排风量为400m?/h，负压调整范围为-23至-27Pa之间，消毒过滤单位为0.3μm。
2月6日，60辆上汽MAXUS负压救护车全部完工并投入抗疫一线战场。
奇瑞瑞弗负压救护车
奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司经过10余天加班赶产，在2月5日将20辆负压救护车全部完工并交付。车身方面，瑞弗负压救护车长宽高分别为5700/1998/2700mm，轴距达到了3100mm，并配备有侧拉门、大开度尾门。
其医疗舱经过精密计算进行合理布局，可以高效利用车内空间和上下通道。最重要的是，瑞弗负压救护车配备了智能供电系统，可以全天侯的提供整车日常用电。
江铃福特负压救护车
江铃福特负压救护车基于江铃福特全顺打造。全顺目前搭载2.0T柴油和汽油两款发动机，传动方面柴油发动机匹配的是6速手动变速箱，汽油车型匹配的是5速手动或6速自动变速箱。
2月3日，在火神山医院落成交接的同时，江铃福特生产的18辆福特全顺负压救护车提前完成生产并正式交付武汉方面使用。值得一提的是，江铃福特将10辆福特全顺负压救护车无偿捐献给武汉，为重点疫区疫情防控贡献力量。
华晨金杯阁瑞斯负压式救护车
金杯阁瑞斯负压式救护车基于普通阁瑞斯打造而来，搭载型号为2.4L自然吸气发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为232N·m，匹配5速手动变速箱，满足国五排放标准。底盘方面，阁瑞斯前悬挂采用双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬挂采用纵置板簧式非独立悬挂。
2月5日，华晨汽车生产的15辆负压式救护车正式下线，其中3辆于6日清晨装车发往新疆生产建设兵团，这也将是本次疫情新疆收到的首批负压式救护车。另外，预计?2月20日，另外20台专用救护车将全部开赴抗疫前线。
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