该胖子有才又灵巧 试驾众泰大迈X7 2.0T ♂
该胖子有才又灵巧 试驾众泰大迈X7 2.0T
- 该胖子有才又灵巧 试驾众泰大迈X7 2.0T
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关于 众泰大迈X7 （ 查成交价 | 车型详解 ），相信很多人已经对它有了比较详细的了解，我们也已经对他做了细致的体验以及1.8T手动挡车型的试驾。此次试驾的是2.0T 至尊型，售价14.99万 元 ，此外还有一款顶配的2.0T 旗舰 型，很可惜这次并没有提供。外观内饰的设计以及空间表现这里就不累述了，我们主要来看看2.0T自动挡车型开起来有什么不同，还有又多了哪些配置。
2.0T车型分析在正式开始试驾体验之前，先来聊聊众泰大迈X7 2.0T车型的定位。如果从价格上来看，8.99-16.19万元的价格跨度是非常大的，最低配和顶配将近差了一倍的价格，从十万以内覆盖到了15万以上，这在同级别中是没有的。如果说1.5T车型就是为了拉低价格提升性价比的话，那么两款高配的2.0T车型无疑是为了提升车型品质的，毕竟一款自主品牌车超过15万元，如论如何不能算便宜。贵要贵的有道理，除了动力的进一步提升外，2.0T车型在配置上同样也向高端豪华靠近。另一方面据了解今年第三季度要推出大迈X7的7座版车型，在面对自身体重偏高且要面临多载两人的情况时，无疑2.0T发动机更合适，而先期推出的这两款5座版车型，可以让我们对其表现有个大概的了解和预估。
跑起来更像是灵活的“胖子”
既然试驾的是2.0T车型，那么就先说说试驾感受。说大迈X7是胖子，一方面是因为其壮硕硬朗的体型，另一方面2.0T车型的重量有所增加，来到了1731kg，并且从发动机的数据来看，与1.8T发动机相比功率的提升是明显的，但是扭矩的提升并不大，再加上2000rpm爆发峰值扭矩，我们就能大概了解这台车并不擅长加速。从实际的体验来看也确实如此，深踩油门时并没有感受到突然的急加速，涡轮的介入并不 唐 突，因此动力输出的平顺性反而是令我印象深刻。虽然不像大多数2.0T发动机一样暴躁，但是低扭的表现还是值得称道，试想一下这么大的块头在城市里走走停停事件很累的事，但是大迈X7却表现出足够的灵活轻巧，这也和大迈X7主打的舒适性相契合。因此2.0T发动机提供的动力虽然不能让人多分泌些肾上腺素，但也绝不意味着动力不够用。
与2.0T发动机配合的是6速湿式双离合变速箱。值得一提的是2.0T车型采用旋钮式电子换挡，使得中控台看起来既简洁又有豪华感，可谓是一举两得。事实上这套动力组合的配合还是相当好的，0.2秒的换挡时间不算慢，从实际体验来看并没有感觉到明显的顿挫，因此这套动力组合远比我预想的要顺畅，保证良好的舒适性是没有问题的。2.0T车型的悬挂同样采用后多连杆式非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，值得称赞的是悬挂韧劲很足，开起来并没有松散的感觉。但如果从舒适性角度出发，悬挂对路面的反馈太过真实，还是会受到一些影响。
大迈X7的NVH表现也是可以圈点的，很多细节上的处理足够用心，例如发动机舱盖的隔音棉，里面填充硅胶来减小噪音。发动机舱各个部分也都加入了防尘盖，看起来干净整齐。虽然车身线条多有棱角，但是在行驶中风噪并不大，而胎噪的控制也是不错的，对于自主品牌来说值得肯定。发动机在怠速与平缓加速时的噪音同样可以接受。
转向系统采用电动助力，方向盘的反馈力很均衡，操控起来还是很轻巧的。我觉得转向的平顺感甚至带一些德味，和同级别自主品牌相比这样的表现绝对能够加分。不过有一点需要提一下，较长且平直的发动机盖会占据驾驶者面前的较大视野，因此这台车开起来给人的感觉还是很庞大的，因此要多花些时间去适应一下。
展开余下全文（1/3） 2 2.0T车型的亮点之处 回顶部
这是一个有才华的“胖子”
介绍完了实际的驾驶感受，我们来看看2.0T车型相比于1.8T车型有什么不同之处。其实从设计来看并没有差别，1.8T车型拥有的配置在2.0T车型上都能找到，并且2.0T车型还有很多专属配置。2.0T车型的外观并没有改动，大气壮硕的造型非常符合男人的审美，充满立体感的线条将 大迈X7 勾勒的非常有型。尾部的2.0T标识告诉人们这台车的身份，而轮毂同样采用双色铝合金的19英寸轮毂，尾灯则同样采用LED组合光源。
LED大灯以及电动吸合门是2.0T车型的亮点，尤其是电动吸合门，这种大部分时候只能在豪车上见到的配置，能在大迈X7上见到确实意外。如果是老人或小孩没有关好门的情况下，电动吸合门就能够大大展现出其安全性了。
内饰的设计同样没有改动，木纹饰板提升车内品质，而大面积的皮质包裹做工也足够精致，在同级别中算是很地道的。2.0T车型还加入了脚步的氛围灯，看起来更炫酷。
如果说配置的提升，应该还要数2.0T 旗舰 型，不过此次试驾的2.0T至尊型相比于1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盘换挡拨片、电动尾门等功能都是2.0T车型的专属。此外自动挡车型与1.5T豪华型还提供了一个手机APP远程操控功能，试想一下在40°高温的暴晒下，能够提前开启车内空调而不至于在车内狼狈的擦汗，那时候才真正觉得这一功能的实用。需要说的是该功能在1.8T手动挡车型上是选装配置。
2.0T旗舰型拥有更多的专属配置，例如ACC自适应巡航、半自动泊车以及360°全景影像等。不过此次试驾并没有体验到2.0T旗舰型，仅以下表来罗列2.0T车型的专属配置。（ 注：标红配置为2.0T旗舰型专属配置 ）
总结： 2.0T车型的改变在于配置的提升以及更为灵活舒适的驾驶体验，而运动性能方面并不是大迈X7考虑的重点。更充沛的动力带来更好的舒适性而非加速快感，对于这样一台主打家用的SUV来说很合适。其实从2.0T车型上看到更多的是 众泰 大迈对品质的提升，底盘不再那么松散，噪音不再那么刺耳，方向盘以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更贴合日常使用。大迈X7的这些表现是值得我们肯定的，毕竟“士别三日当刮目相待”，我们也不能只拿老眼光来看待了。
（图/文/摄： 黄克宇）
3 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 暂无实拍,仅供参考 暂无实拍,仅供参考 车型 众泰大迈X72017款2.0T 自动至尊型 众泰大迈X72017款2.0T 自动旗舰型 官方价 14.99万 16.19万 厂商 众泰汽车 众泰汽车 级别 中型SUV 中型SUV 上市时间 2017-05 2017-05 发动机 2.0T L4 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 190 190 最大扭矩(N·m) 250 250 变速箱 6挡双离合 6挡双离合 车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV 查看全部参数
@2019
很可能的原因是abs防暴死系统出现了问题。由大迈x7一些故障案例来分析可得以下故障问题。
1.ABS系统故障。
仪表上电后，侧滑灯和胎压灯一起点亮不熄灭。
2.电子手刹故障。
由于离合器踏板自由行程未达到正常行程，导致离合踏板未能将离合开关顶回。
3.车身漏水。
车体局部密封不良，板材结合处出现缝隙，淋雨后雨水进入车内。
4.底盘问题。
底盘螺丝松动。
另外，2017款大迈X7的乘坐空间表现尤为不错，比较轴距的优势在那，后排可以做的下4个比较瘦小的成年人，可想而知空间有多大，不过车内的储物空间就稍微有些缺少。
起步时候比较慵懒，不过加速挺强劲的，平顺性也不错，但是油耗比较高。
操控性能喜忧参半，转向存在虚位，转弯时候的侧倾也比较大，不过灵活性不错，刹车也很灵敏。
车内的隔音效果不是很到位，不过座椅软硬适中，舒适感上佳，悬架太硬了，路况不好的话，比较颠簸。
1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。
在2016成都车展上，众泰大迈X7正式首发亮相，定位于一款中型SUV。?
2016年10月，首台大迈X7整车已正式下线，并将正式开始批量投产。?
2017年1月9日，大迈X7发布了其预售价，新车将首先推出1.8T+5MT动力组合的4款车型，预售价区间为10.49—13.09万元。?
2017年3月22日，众泰大迈X7正式上市发售。?
2017年5月20日，众泰大迈X7自动挡车型共推出了1.5T、1.8T和2.0T共三种动力组合的8款车型，其中，1.5T采用5速手动变速箱，1.8T和2.0T均采用了6速湿式双离合变速箱，众泰大迈X7自动挡报价区间为8.99-16.19万元
大迈X7长宽高分别为4736*1942*1672mm，轴距为2850mm，尺寸与丰田汉兰达、福特锐界、哈弗H7等市场中主流的中型SUV相似，根据不同配置，新车将提供235/60 R18和235/55 R19两种规格的轮胎可选。据了解，大迈X7将推出五座和七座两个版本。?
外观方面，前大灯组与进气格栅采用一体化设计，搭配三条横向镀铬饰条使得前脸很有层次感。 新车采用235/55 R19规格的铝合金轮毂，配合硬朗的车身轮廓，整车看上去很有硬派SUV的感觉。?
众泰大迈X7的车身长宽高分别为4738*1928*1665毫米，轴距为2850毫米。在车头处，该车采用英文单词“Domy”的标识，尾部也采用与大迈 X5相似的英文标识。
精英型配置
配置方面，预售10.49万元的精英型配备了19寸轮毂、全尺寸备胎、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、外后视镜加热、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、后倒车雷达、车内氛围灯、一键启动/无钥匙进入、后排空调出风口、前排双安全气囊等配置，且以上配置均为全系标配。?
豪华型配置
豪华型在入门车型的基础上增加了全景天窗、后排椅背角度调节及ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、HLA上坡辅助、HDC陡坡缓降、前驻车雷达、前排侧安全气囊、前排预紧限力式安全带、后排左侧预紧限力式安全带、胎压监测等主/被动安全配置。此外，豪华型还提供远程智能控制系统为选装配置。
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??????【 爆点车评】大迈X7是众泰汽车旗下的一款中型SUV，因为车型的售价只需要11-15万元，所以这款车受到了众多家庭用户的青睐，只不过很多车主在买完车后不久就产生了后悔的想法，大家都吐槽它质量太差，那么究竟为什么说大迈X7质量太他妈烂了？
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??????首先是因为大迈这个品牌的定位本身就比较低端，大迈X7为了节约成本，车辆在研发的时候没有采用太多先进的技术；另外众泰汽车的造车技术本来也不够成熟，该品牌旗下的许多车型都存在小毛病多的问题，这已经是众泰汽车的车主论坛中被吐槽最多的问题一了。
大迈X7的通病是什么？
??????根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，大迈X7这款车的投诉量还是挺大的，其中被投诉最多的典型故障主要为减震器异响、电瓶故障、车身生锈、变速器异响车内异响、制动系统异响、吃胎偏磨、发动机熄火等等，针对这些问题厂家的回复率竟是0%，用户满意程度评分也只有0颗星。
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??????所以由此可见，大迈X7这款车的品质还是很不靠谱的，由于2020年铁牛集团已经正式宣布破产了，所以旗下的众泰汽车也已经停产停售，国内的众泰汽车4S店都相继关闭，因此现在已经不推荐大家再购买这些车型，就算运气好买到了故障少的车，但后续的维护保养也得不到保障。
陆风X7 是江铃旗下的，属于自主品牌国产车，还没有上市呢，外观很不错，陆风汽车还自主研发了8AT变速箱，先不说好坏，至少国产车有了创新精神，以后该支持国产了，望采纳
相关tag:大迈x7碰撞测试视频 大迈
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外型差很多,M35就是日产风雅,车身比较大,配置豪华,虽然运动性也很强,但侧重于商务.
G35
就是日产天际线,与350Z同平台开发,车身小,更运动,而且有双门COUPE版
都搭载了日产的王牌VQ35发动机,性能都很棒
看你喜欢什么样的，这两款车都是高端产品，两款车都是以舒适豪华为主，如果追求舒适豪华，看重内饰配置的话，我觉得M35要比ES350要稍微好一些，特别是M35的多媒体系统和内饰真的非常好。
如果看重的是驾驶乐趣的话，我推荐的是雷克萨斯的IS300或者是GS300，和英菲尼迪的G37。在驾驶性上，英菲尼迪的G37要比雷克萨斯的优秀很多了，楼主也可以自己去对比一下。
在我看来英菲尼迪除了品牌知名度没有雷克萨斯高之外，整体好不输给任何一款高端车型。而ES350的操控实在不敢恭维，引用一个朋友的话就是典型的美国大沙发，大号的佳美。
相关tag:英菲尼迪m35油箱容积
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