法拉利 全部车型~ ♂
法拉利 全部车型~
- 法拉利 全部车型~
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- 法拉利跑车有哪些车型
- 法拉利100公里耗油多少
- 法拉利都有什么型号的车
- 请问有前后两排座位的法拉利或者兰博基尼的超级跑车吗就是像普通家用轿车那种的
- 法拉利有没4座的跑车
- 法拉利456M和保时捷911汽车哪个好
Gran Turismo
·1949 166 Inter
·1950 195 Inter
·1951 212 Inter
·1951 342 America
·1953 375 MM
·1953 250 Europa
·1953 375 America
·1954 250 Europa GT
·1956 410 Superamerica
·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso
·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
·1960 400 Superamerica
·1964-1968 275
·1964-1965 275 GTB Coupe
·1964-1965 275 GTS Spyder
·1966-1968 275 GTB/4
·1964 500 Superfast
·1964 330
·1966 330 GTC Coupe
·1966 330 GTS Spyder
·1966 365 California
·1968 365
·1968-1969 365 GTC Coupe
·1969-1970 365 GTS Spyder
·1968-1973 365 Daytona
·1968 365 GTB/4 Coupe
·1968 365 GTS/4 Spyder
·1996-2001 550 Maranello
·1996-2001 550 Maranello
·2001 550 Barchetta
·2002-2006 575M Maranello
·2005 575M Superamerica
·2007 599 GTB Fiorano
中置引擎 V6/V8
·1968-1974 Dino
·1968-1969 Dino 206 GT
·1969-1974 246GT Berlinetta,or Coupe
·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder
·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
·1975-1977 308 GTB (GRP)
·1977-1979 308 GTB and GTS
·1980-1981 208 GTB & GTS
·1980-1981 308 GTBi & GTSi
·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo
·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole
·1986-1989 328 GTB & GTS
·1986 208 GTB/GTS Turbo
·1989-1994 348
·1989-1993 348 TB & TS
·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider
·1994-1999 F355
·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS
·1995-1999 F355 Spider
·1995 F355 Challenge
·1998-1999 355 F1
·1999-2004 360
·1999-2004 360 Modena & Spider
·2003-2004 360 Challenge Stradale
·2005 F430
·2005 F430 & F430 Spider
·2007 430 Scuderia
·2009 Scuderia Spider 16M
·2010 458 Italia
中置引擎 2+2
·1974-1980 208/308 GT4
·1974-1975 Dino 308 GT4
·1976-1980 308 GT4
·1975-1980 208 GT4
·1980-1993 Mondial
·1980-1981 Mondial 8
·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe
·1983-1985 Mondial QV Cabriolet
·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet
·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet
前置引擎 2+2
·1960-1963 250
·1960-1963 250 GT/E 2+2
·1964-1967 330
·1964-1965 330 GT 2+2
·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II
·1967-1971 365
·1967-1971 365 GT 2+2
·1968-1973 365 Daytona
·1971-1972 365 GTC/4
·1972-1976 365 GT4 2+2
·1976-1989 400 & 412
·1976 400 Automatic
·1979 400i
·1985 412
·1992-2003 456 & 456 M
·1992-1997 456 GT & GTA Coupe
·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe
·2004 612 Scaglietti
·2009 Ferrari California
中置引擎 V12
·1973-1984 Berlinetta Boxer
·1973-1976 365 GT4 BB
·1976-1981 512 BB
·1981-1984 512i BB
·1984-1996 Testarossa
·1984-1992 Testarossa
·1992-1994 512 TR
·1994-1996 F512 M
超级跑车
·1962-1964 250 GTO
·1984-1985 288 GTO
·1987-1992 F40
·1995-1997 F50
·1996 F50 GT
·2003-2005 Enzo
·2006 FXX
整理了很久，望采纳（赛车车型没有贴出来）
法拉利212、法拉利250gto、法拉利dino、法拉利275、法拉利288、法拉利312t、法拉利328、法拉利348、法拉利360、法拉利375、法拉利400、法拉利410、法拉利456、法拉利500、法拉利550、法拉利F2001（f1）、法拉利F2007（f1）
法拉利575m、法拉利f355、法拉利f40、法拉利f50、法拉利308、法拉利EnZo、法拉利fxxk、法拉利612、法拉利599、法拉利f430、法拉利458、法拉利加州、法拉利ff、法拉利f12、法拉利488、法拉利gtc4、法拉利laferrari、法拉利812
法拉利在中国市场上销售的有599、612和F430三款车型。
法拉利 599 GTB Fiorano搭载了来自于Enzo超级跑车的5,999毫升V12发动机，最大功率456千瓦，它的进气和排气凸轮全部带有连续可变的气门正时，单位功率高达每升103马力。它的0至100 km/h加速时间仅为3.7秒，最高车速330 km/h。
法拉利612Scaglietti是法拉利第一款以全铝材料制造的12缸车型，虽然360车身也是以铝合金制造，但612比360更进一步，因为它连车架也采用了铝合金。通过精密的生产科技和组装，让车身明显地减轻，使车身重量的分配(前面部分46%，后面部分54%)更为合理，将后置发动机车型的典型驾驶性能与前置发动机车型的舒适性结合了起来。排量为5748cc的65°V12引擎提供动力，最大功率为397Kw /7250rpm，最大扭矩为588 Nm/5250 rpm，比安装在456M上的5474cc引擎功率高了整整98马力，最高车速为320km/h，0-100公里加速只需要4.2秒。
法拉利 F430标志着新一代法拉利8缸车型的到来。这辆新车将从360 Modena开始使用的铝技术，带到了一个全新的层次，并且从法拉利F1赛车上吸取了大量的非常重要的创新。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。这款4.3升V8发动机采用了气缸夹角为90度的结构，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。具备了490马力/8500转/分钟的最大输出功率，465牛米/5250转/分钟的最大扭矩，其升功率为114马力，完全超过了“大腕”恩佐的660马力6.0升V12发动机的升功率。强大的动力核心，再配上换档时间仅为150ms的F1变速箱，F430由起步加速至100公里/小时时间仅需4秒，极速更是达到了315公里/小时。
大概是40升左右。
法拉利旗下新车——Roma正式亮相，新车定位前中置发动机的双座跑车，与法拉利Portofino接近，但采用硬顶设计。Roma搭载3.9T V8发动机，最大功率可达620马力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车干重仅为1472kg。
动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、用户平时多注意观察轮胎是否压够，一点点无所谓，如果明显肉眼能观察就需要及时补充气压，建议买个小的测胎压的放车上（当然买个车载充气泵更好哈)方便不时之需。
2、保持轮胎清洁（尽量清洁），比如新车车辙还比较深镶嵌了石头要及时挑出来，因为上高速轮胎镶有石头有安全隐患，还有如果轮胎上不小心压了机油等应该及时清理点，因为机油对橡胶有腐蚀作用。
3、走过颠簸的路后或者定期打开引擎盖观察，看是否有渗油的情况及相应的辅助液是否充足，有应该及时到4S点检测确保五安全隐患。
参考资料来源：百度百科-法拉利
参考资料来源：百度百科-油耗标准
法拉利汽车型号 : 法拉利汽车的型号一般是bai用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。 F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。 550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。 ·法拉利“G S“的可能性 ferrari 250 GT cabriolet series 1 (1957) Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series II(1960) 456M GTA Michael Schumacher Edition(2002) *如果也许没看清的话，还有可能是Challenge Stradale
其实他们所谓的四座的跑车后两个都座位的空间都很小，法拉利有两款款，一款612Scaglietti，一款FF，612是前几年推出的，而FF则作为612的继任者最近才推出，至于兰博基尼那个四门跑车确实有这个原型车，名字叫estoque，用的是盖拉多的V10，5.2排量，560P马力，但是不知道为什么原因兰博尼基一直没有投入量产。如果说你想要买四门跑车的话轿跑是个好选择，像是奔驰CLS 63 AMG，宝马6系Gran Coupe（不知道有没有四门版的M6）。希望对你有帮助
法拉利 612
法拉利唯一一款双排4座跑车
就因为多这两个座，售价就比F430贵了整整100万
1个座50万啊
后排座成年人坐着稍微窄点，但还是没问题的
道奇蝰蛇Viper SRT10最高车速325km/h， 盖拉多为 314km/h, NISSIAN GTR R35 为 310, 保时捷911 GT2 为 329, 法拉利458 325km/h。 如果你说的是极速的话，就是这样，一眼就看出来了！但是有几款车还有其他型号，不过算是极速最高的那种型号了！
相关tag:法拉利456m车型
法拉利 恩佐（法拉利恩佐的购买条件是什么） ♂
法拉利 恩佐（法拉利恩佐的购买条件是什么）- 法拉利恩佐的购买条件是什么
- 关于法拉利·恩佐的详细资料，越详细越好
- 介绍下恩佐法拉利具体参数
- 法拉利恩佐的详细参数
- 详细介绍一下法拉利恩佐有图 详细
- 法拉利创始人 恩佐·法拉利的简介
- 恩佐法拉利的故事
- 法拉利拉法和恩佐的区别
- 拉法拉利与恩佐的区别
购买法拉利恩佐的条件：
1、你必须是社会名流，且道德高尚，更不能有任何违法犯罪记录。
2、你必须是法拉利会员，必须拥有3部以上的法拉利，且至少有一部拥有了10年以上。
3、你必须拥有法拉利F40和F50车型，这两部珍藏车本身就很难搞到。
4、有其他特殊优先权的人可以优先购买，例如舒马赫这样的车王。
5、在法拉利规定的时间内，你不能把你所购买的的恩佐车转卖给他人。
扩展资料：
法拉利Enzo是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，国内则一般称其为法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，售价为60万美元。
法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台，另外还有一台特别款赠送给了罗马教皇后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。
参考资料来源：百度百科-法拉利Enzo
法拉利Enzo生产厂商是法拉利汽车公司，极速350公里、静止加速，到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆EnzoFerrari成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型，其他三款分别是1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。品牌：法拉利Enzo生产厂商：法拉利汽车公司车型尺寸：4.699米 2.032米 1.143米最高时速：350km/h加速时间：3.65秒(0-100km/h)车身重量：1365千克轴距：2650毫米
ENZO是法拉利的创始人，法拉利也为了纪念这位伟人。也就生产了ENZO这款车型。03年生产一共349辆每天只生产一辆售价为65W美元。基本参数：生产厂商法拉利汽车公司品牌法拉利型号(款式)Ferrari_Enzo最高车速(km/h)350主要尺寸与质量：长/宽/高(mm)4702/2035/1147轴距(mm)2650轮距(前后)(mm)1660/1650整备质量(kg)1365发动机参数：发动机型式V型12缸，65度夹角，每缸4气门气缸数12缸排量(mL)6.0压缩比11.2:1最大扭矩(N.m)657牛/米/55000-100Km/h加速时间(s)3.65ENZO在纽北的非改装车中排第2第1是帕加尼的但总排名第3玛莎拉蒂MC12是第1不过这辆车是改过的。但ENZO的改装版FXX爆发力足以用变态来形容，不管是性能上还是爆发力完全可以超过MC12。
产品拉利公司创始恩佐·拉利名称命名纪念公司卓越并产品作礼物见证恩佐朽远见:赛车及技术先进街道车辆产品相结合思想思想充体现便辆融合拉利世界顶尖F1技术街道跑车现6升12缸引擎马力650匹高速达350公该产品限量产349部0-100km/h间3.6s极速351km/h售价65.2万美元/宽/高(mm)4702/2035/1147轴距(mm)2650高车速(km/h)351V12置引擎排量5998ml功率(马力)660/7800rpm扭矩(牛米)657/5500rpm压缩比11.2:10~100公加速间3.6秒
恩佐·法拉利的发动机位于驾驶员后方的发动机舱中，采用了大多高性能超级车常用的中置发动机设计。 发动机本身是专为恩佐车设计的，排气量为6.0升，采用铝质V-12气缸，每个气缸四个气门。最大功率为660马力（7800转/分），并且可以在6.6秒之内从0加速到161公里/小时。最高时速估计可达到347公里/小时，但是很少有车主能够真正达到这一速度。由于恩佐车的压缩比为11.2:1，因此需要使用高辛烷值的燃油以确保其正常运转，这也是其F1赛车血统的另一表现。另外该车还采用干式润滑系统以保障一切运转顺畅。 虽然摒弃了豪华轿车所具有的许多舒适性装备（恩佐没有配备车载收音机），但是恩佐并不是世界上最轻的一款车。恩佐全重为1,365千克，其功率重量比为2.05千克/马力（或者0.487马力/千克）。以下列出一些顶级车的功率重量比*，您可以看到恩佐在其中所处的位置： 克莱斯勒MEFour-Twelve-95hp/lb 迈凯轮F1-251hp/lb 恩佐·法拉利-219hp/lb 1965福特GT40Mk1-213hp/lb 法拉利Koenig360Modena-174hp/lb 兰博基尼Countach-139hp/lb 道奇ViperRT/10-131hp/lb 恩佐·法拉利 雪佛兰CorvetteZ06-123hp/lb 保时捷911Turbo-119hp/lb 福特MustangCobraR-107hp/lb 法拉利Testarossa-104hp/lb 六挡变速器可被视为是纯手动的，因为它没有自动变速器。但是，许多发烧友认为只有配备脚踏离合器才称得上是手动的。由于该车没有脚踏离合器，因此大家更倾向于将恩佐的变速器称为“顺序式变速器”或者“顺序-手动变速器”(SM)。有时也会使用“半自动变速器”这个术语。 F1赛车风格的方向盘几乎可以让您掌控一切，包括变速系统。方向盘上的一系列LED（发光二极管）可让驾驶员知道发动机达到什么转速就应该换挡，以及手无需离开方向盘就可以完成哪些操作。其他按钮则可以用来选择挡位模式（运动或赛车模式）以及可以停用的牵引力控制系统。 所有这些动力设计都使得恩佐能够以极快的速度从A点到达B点，但欧洲超级车并不只是为了在直道上狂飙而设计的。接下来，我们看看恩佐是如何处理这一矛盾的。 编辑本段弯道表现 尽管恩佐强劲的动力使得车辆难于操控，但是车辆在弯道上的稳定表现却是毋庸置疑的。配有齿条齿轮式转向系统的汽车，可以让驾驶员稍微舒服一些。弹簧减振装置由推杆启用，并且可以在驾驶舱内通过电子方式将减振器调整到两个不同的位置。通过前后的防侧倾杆可以使四轮独立悬架更加稳定。 恩佐车的四轮全部采用专门为该车设计和调试的普利斯通Scuderia轮胎。前胎规格为245/35ZR-19s，后胎规格为345/35ZR-19s，安装在单螺母固定的铸铝车轮上。 恩佐甚至采用了顶极的制动系统，由Brembo生产的38厘米的刹车盘可以极快地让车辆减速。几乎所有试驾过恩佐的人都对其刹车速度过于灵敏而导致车辆飞驰之后的骤然减速不太适应。因此刹车时力度需放轻。防抱死制动系统（ABS）将有助于控制高速行驶时突然减速。 现在，我们将要看看法拉利的工程师们是如何将纯正F1赛车的强劲动力应用到街道跑车中去的。 编辑本段汽车规格 从发动机到车身，恩佐的设计都旨在创造一种十分接近F1赛车的街道跑车。这一设计理念使得恩佐与早期的法拉利超级车区分开来。 恩佐·法拉利的底盘完全由具有铝质蜂窝状夹层的轻质碳纤维制成，有助于满足安全法规的要求。车内的布置非常古朴，甚至连仪表盘也是碳纤维材质，各个踏板与赛车一样靠在一起。 该车在奢华方面仅做了少许让步，例如安装了空调，碳纤维材质座椅上覆盖了真皮座垫。如果您感受到了某种设计主题，那时因为设计师在追求一种纯粹的“人机界面”。因此，恩佐全部采用了碳纤维材质。恩佐为驾驶员和乘客都配备了随时都可能需要的安全气囊。据报道，有几辆恩佐车已经被送回制造商那里，从而使得全球范围内拥有该车的车主已经减少到约395人。正是由于安全气囊使得这些驾驶员幸免于难。 恩佐的车身由法拉利的长期合作伙伴Pininfarina模仿F1赛车设计而成。其锥形前脸和前方进气口都使人联想到F1赛车的造型。有人抱怨恩佐车没有某些法拉利车“漂亮”，但是还有一些人则认定恩佐车具有一种不同寻常的纯粹美。一位车迷曾这样写道，“它就像一架喷气式战斗机。” 恩佐车在许多方面的设计都酷似喷气式战斗机。想象一下飞机机翼的形状——机翼的上表面形成的低压可以帮助产生上推力。恩佐的车身形状就像一个倒置的机翼，车身的造型，无论是阻流板，还是底盘，均使其产生下压力，差不多就是将赛车吸附在地面上。F1赛车也有此功能，但是后勤维修人员可以根据不同赛道调节赛车：在急转弯赛道中需要更大的下压力，但是过大的下压力则会影响到在更为开阔的场地上发挥最大速度。恩佐车需要通过一个配置来解决所有问题，为此，法拉利的工程师费尽周折，最终采用了主动控制阻流板，这种阻流板可调节自身位置，从而根据赛车的速度来调节下压力的大小。当速度为216公里/小时，恩佐承受的下压力约为0.5吨。 恩佐长470.1厘米，宽203.5厘米，高114.8厘米。车门和部分车顶微微上翘，方便人员进出。 恩佐车的离地间隙仅为99毫米，但按下方向盘上的一个按钮可以将前悬架抬高几十毫米，这样就可以避免在起伏的路面或坡度很大的停车场入口刮坏车头底部。 编辑本段购买指南 尽管恩佐·法拉利的售价之高使得只有少数超级富翁（或超级车迷）才有财力企及，但是也许您仍然认为法拉利销售的数量会超过在意大利Maranello工厂所生产的那399辆。为什么他们仅销售这么少的车呢？因为这些恩佐车就生产了这么多，并且以后也不会多生产。法拉利公司决定生产某种“限量版”汽车时绝无戏言。 作为保持法拉利的良好声誉传统的一部分，法拉利公司要确保并非每个人都能拥有法拉利。全世界范围内仅有少数人有资格购买法拉利，而有资格驾驶这些限量版量汽车的买主更只有为数少之又少的精英人士和收藏家。这也正是法拉利车一向售价不菲的原因。 何谓“不菲”呢？对于恩佐车而言，其售价高达65.2万美元。 即使您买到了恩佐，您还得不断地为之花钱。根据2003年《人车志》杂志的一篇文章报道，恩佐车仅更换制动器衬块就需要花费6000美元，而更换碳-陶制动转子则需要2.4万美元。而且恩佐车还需要使用特制的机油（否则法拉利公司将宣布质量担保失效），而这种特制机油每升的售价则高达53美元。 仅有大把的钞票并不能保证您就能买到一辆恩佐。按照传统，法拉利公司会要求希望购买限量版汽车的买主提出申请，并且还对汽车的使用设定了种种限制。不遵守这些限制的车主将有可能会被取消到法拉利工厂参观等购车优惠待遇以及取消日后购买法拉利的资格，他们通过这些惩戒来促使车主遵守法拉利公司的规定，而这些惩罚措施对于世界各地的名车收藏家们来说也是一种不小的震慑。 以前的法拉利车甚至比恩佐车还难买到。例如，法拉利F50从来不出售，仅供租赁。法拉利公司有权随时停止租约，另外他们还有一些第三者限制，其中一条是不允许新闻记者使用这辆车进行性能测试。比较而言，恩佐车还算是比较容易购买到的了。所有获得审批的恩佐车买主可以选择到意大利去定制座椅和踏板。
（1898——1988）法拉利汽车公司的创始人，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。
一个伟大的名字，一个充满激情的人，他是世界上最著名赛车的创始人他的名字叫恩佐·法拉利。 恩佐·法拉利（1898——1988）毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断流取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。 1898年2月18日，恩佐·法拉利诞生于意大利小叙区得纳一个小板金工厂主家庭。父亲开一间五金店，是小城第一个拥有汽车的人。10岁时，父亲带他去博洛尼亚看赛车比克·菲利斯·纳扎罗呼啸着冲过终点的镜头，在年轻的恩佐心中留下深深烙印。 1918年战争结束，恩佐回到家中试图到菲亚特谋一份工作，结果令他失望，都灵没有空缺。尽管当时经济很不景气，甚至自由贸易还被禁止，但恩佐对汽车的热爱，使他确信自己可以在这个领域取得成功。那年年底，他在都灵找到一份试车员的工作。 很快，恩佐又跳槽到米兰的C.M.N公司，并从试车员晋级为赛车手。1919年10月，他第一次多加比赛，在帕尔马举行的3升以下级比赛中。他驾驶C.M.N2.3升4缸赛车获得第四名。同年11月，他进入第23届塔加·弗洛里大赛，但是因为水箱故障在路上耽误了40分钟，最终没能取得太好成绩。 1921年恩佐跳槽至阿尔法·罗密欧，作为车手，他不仅要不断参加比赛，而且要对赛车性能的改进提出自己的意见。同年9月，在布西西亚举行的绅士大奖赛前夕。他遭遇了职业生涯的第一次车祸，当时一群羊从路上穿越，为了避让，他冲出赛道。 此后，恩佐迅速成为这个国家最具声望的赛车手之一，他不仅在赛车场上屡屡获胜，而且成为博洛尼亚一家体育报纸的创始人之一。1928年，恩佐在他故乡蒙得纳巡回赛上驾驶阿尔法·罗密欧赛车夺冠，圆了他童年时的梦想。 恩佐在阿尔法·罗密欧飞黄腾达，他热惰奔放，而且善于交际，经常从竞争对手那里笼统来许多杰出工程师和车手，最著名的是从菲亚特那里挖到了伟大的设计师维托利奥·加尼。虽然恩佐自己不是一个工程师，但他是一个好伯乐，而且是一个尽有蛊惑力的领导者。不出所料，1919年恩佐决定组建自己的车队。法拉利的奔马标志为阿尔法·罗密欧赢得了莫大荣誉。 1939年11月，恩佐在一项规定他今后4年中在赛车或者其他与资车有关的事业中不得使用“法拉利”品牌的协议上签字后，离开了阿尔法·罗密欧。但是谁都知道，要不了20年，他就会率领自己的车队重新杀回来，并夺取所有荣誉。 1947年，恩佐49岁时，创立了自己的公司法拉利，并生产出第一辆法拉利125S。这被看作是现代赛车文化的起源，并从此由他主宰，直到1988年他去世。 恩佐明白，想获取更大成功，必须找到一个强有力的合作者。1969年，他把法拉利公司50%股权出售给了菲亚特。 恩佐的热情主宰了一切，他总是能令他的团队为他的目标而努力、献身。他总是主宰着他的帝国。他从不回忆，总是不断探索新的挑战。他善变而苛刻，许多杰出工程师被迫离开他的车队， 然而总有更多人渴望加入。每当比赛获胜，他要求雇员不要骄傲和放松，每当比赛失利，他会鼓励他们加倍努力。经年累月，他的车队、他的赛车缔造了一个又一个神话。在初期，他的赛车都是为比赛而特制的，随着事业的不断推进和全球经济的腾飞，仅供巡回赛的法拉利跑车，也开始受到普通消费者的追捧，并收到雪片般飞来的订单。 1988年8月4日，恩佐·法拉利走完了他辉煌的一生，90年间他赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个品牌，即使其他厂家也有能力生产高性能赛车。他对运动赛车和赛车运动的热情，已经深深灌输于每一个菲亚特员工心中，使法拉利这个品牌无需广告依然供不应求。
法拉利拉法（LaFerrari）和恩佐（enzo）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：6.3升V12发动机。
2、法拉利拉法（enzo）：6.0升V12发动机。
二、最大扭矩不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：最大扭矩700Nm，6750rpm。
2、法拉利拉法（enzo）：最大扭矩657Nm，5500rpm。
三、最大马力不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：最大马力963匹，8000转。
2、法拉利拉法（enzo）：最大马力660匹，8000转。
法拉利拉法（LaFerrari）和恩佐（enzo）的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：6.3升V12发动机。
2、法拉利拉法（enzo）：6.0升V12发动机。
二、最大扭矩不同
1、法拉利拉法（LaFerrari）：最大扭矩700Nm，6750rpm。
法拉利 恩左性能介绍 ♂
法拉利 恩左性能介绍
- 法拉利 恩左性能介绍
- 法拉利Enzo中文怎么读
- 法拉利ENZO简介
- 关于法拉利·恩佐的详细资料，越详细越好
- 介绍下恩佐法拉利具体参数
- 法拉利EnZ0叫什么
- 法拉利ENZO和法拉利FXX 这两种车哪个更优秀一点啊
- 马标志的车是什么牌子马是什么车的标志
- 法拉利ENZO后边的字母是什么意思
从技术上来看，Enzo比法拉利之前的任何一款车型都接近F1方程式赛车。和大量使用铝制部件的250 SWB一样，Enzo也采用了车身轻量化设计。不仅仅整个车身由碳纤维材料制成，而且内饰也大都采用碳纤维材料，带来十足的动感气息。除了继承自F1的顺序式变速箱和可变气门正时系统或复合陶瓷刹车器之外，Enzo在空气动力学方面也大量借鉴了F1的设计经验。车头的进气口是采用的是法拉力经典的气流控制系统技术，可以使车辆高速行驶时不会发飘，加上底盘上全封闭的一些导气管道，有助于增加汽车的下压力。当时速接近300时，Enzo的最大下压力甚至可以达到750公斤。
与F1赛车不同，这辆火红色的双座超级跑车配备了可调节的导流板和可升降底盘，从而可以改变下压力。这个技术太过先进，如今在F1赛车上是禁止使用的。现在我们回到试车的出发点。我驾驶Enzo穿越城市，另一位同事的250 SWB紧随其后。除了车身凸出部位有点儿碍事之外，Enzo的驾驶感觉非常棒。发动机即使在低转速下也能迸发出强大的动力，转向系统操纵灵活，方向盘上的换挡拨杆更是简单易用。令人惊讶的是，Enzo在低速时的舒适性也非常出色，这在超级跑车上是很少见的。
应该是读作 恩佐 法拉利（这是一款车的名字同事也是法拉利的创始人的名字） 02年法拉利的一款车就是以恩佐法拉利命名的 名字还是 恩佐法拉利 你可以百度一下 顺便了解一下法拉利的发家史
法拉利
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
法拉利Enzo生产厂商是法拉利汽车公司，极速350公里、静止加速，到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆EnzoFerrari成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型，其他三款分别是1984年的288GTO、1987年的F40以及1995年的F50。品牌：法拉利Enzo生产厂商：法拉利汽车公司车型尺寸：4.699米 2.032米 1.143米最高时速：350km/h加速时间：3.65秒(0-100km/h)车身重量：1365千克轴距：2650毫米
ENZO是法拉利的创始人，法拉利也为了纪念这位伟人。也就生产了ENZO这款车型。03年生产 一共349辆 每天只生产一辆 售价为65W美元。
基本参数：
生产厂商 法拉利汽车公司
品牌 法拉利
型号(款式) Ferrari_Enzo
最高车速(km/h) 350
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4702/2035/1147
轴距(mm) 2650
轮距 (前后)(mm) 1660/1650
整备质量(kg) 1365
发动机参数：
发动机型式 V型12缸，65度夹角，每缸4气门
气缸数 12缸
排量(mL) 6.0
压缩比 11.2:1
最大扭矩(N.m) 657牛/米/5500
0-100Km/h加速时间(s) 3.65
ENZO在纽北的非改装车中排第2 第1是帕加尼的 但总排名第3 玛莎拉蒂MC12是第1 不过这辆车是改过的。但ENZO的改装版FXX爆发力足以用变态来形容，不管是性能上还是爆发力完全可以超过MC12。
法拉利Enzo是历史上的一款传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名
FXX是ENZO的限量赛车版
想买ENZO，你必须是法拉利的忠实车迷，拥有多台法拉利才有资格买ENZO
而FXX是法拉利邀请你买的，邀请你的前提是你得有ENZO
FXX是不会给你开回家的
FXX只是法拉利用来测试的一个车型其实
而FXX的拥有者也只是FXX里的测试人员，FXX让拥有者融于法拉利的团队，每辆FXX都配有自己的技师队伍，所有费用和在欧洲各个赛道上的驰骋的相关费用都由FXX车主报销，车主出钱只是享受下专业车手在专业赛道上的待遇和享受（也可以说是折磨）嘿嘿～
??????马标志的车是霍顿汽车和法拉利，霍顿汽车原车标以一只狮子滚球的红色图形浮现，其灵感源自于埃及狮子滚石头的情景启迪了人类发明车轮，之后在2000年更新为金属质感的标志；可以说霍顿汽车不但在当时称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮则具远大象征意义。
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??????法拉利创始人恩佐·法拉利将意大利国旗元素自然的融入到车标中，而其中跃马的标志是源自一战时期意大利著名飞行员机身的幸运图腾，车标以黄色作为底色是恩佐·法拉利故乡蒙达那市的代表颜色；此外法拉利秉承“高性能，少量生产”的造车理念，优化提高品牌价值。
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霍顿
??????1856年霍顿汽车公司成立；
??????1918年霍顿公司建立霍顿汽车车身制造厂；
??????1928年霍顿公式“狮子滚石头”标志开始使用；
??????1931年通用澳大利亚公司与霍顿公司合并，成立通用-霍顿公司；
??????1948年第一辆由澳大利亚人自己造的车，霍顿48-215车型正式下线；
??????1994年不再使用“通用-霍顿”的名称，仅采用“霍顿”作为公司名称；
??????2001年第六百万辆霍顿轿车下线，成为澳洲汽车市场占有率最高的公司；
??????2017年具有百年历史的霍顿公司正式宣布关闭。
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??????霍顿公司除了汽车领域之外，在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，通用汽车的发动机和变速箱全球供应商就是霍顿公司，但之后由于人力成本、生产成本等种种问题，老品牌企业霍顿逐渐失去了它的竞争优势，迫于压力打击霍顿在2013年宣布公司将不再生产自己的汽车，同时美国通用公司宣布终止霍顿整车和发动机的制造，最后在2017年完全停止生产。
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??????霍顿旗下高性能品牌HSV在霍顿汽车停产前发布了四款车型，而这四款车型也是作为霍顿以及HSV高性能车型在澳洲正式停产前的最终版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基于霍顿Commodore进行打造，车型在外观采用了银色涂装凸显差异，动力方面搭载HSV调校的LS3 6.2L自然吸气V8发动机，最大功率达到462马力，与之匹配的是一台6速手动或6速自动变速箱。
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法拉利
??????1947年法拉利正式成立属于自己的汽车制造厂，并生产出第一辆以自己命名的汽车——法拉利125S；
??????1960年法拉利正式成立法拉利汽车有限公司；
??????1968年法拉利与壳牌达成赞助协议，至今合作已有52年的历史；
??????1997年菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予法拉利；
??????1999年法拉利完全接收玛莎拉蒂公司；
??????2002年法拉利在马拉内罗正式开设第一家法拉利专卖店。
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??????法拉利F40是为纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的划时代跑车，F代表法拉利的首字母，40则代表40周年，法拉利F40从1987年至1992年总共生产1315辆，整体车身以碳钎维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，也能够达到跑车轻量化的目的；而且利用赛车理论基础演变而来的F40就如同F1赛场上法拉利车对一样，成为公路上的王者。
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??????法拉利Enzo是法拉利公司为纪念法拉利创始人恩佐·法拉利而以他名字命名的车型，Enzo最初限量生产350台，当时售价65.9万美元的Enzo并美元阻挡消费者的购车欲望，之后由于客户需求过大的原因，法拉利再次额外制造了50台Enzo用于出售。
法拉利ENZO(恩佐),后面ENZO是法拉利的创始人恩佐。
你所说的侧面的字母一般来说是该款法拉利设计师的签名，不过ENZO好像没有。
相关tag:法拉利enzo是什么车
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法拉利11款458和法拉利12款458有什么区别 ♂
法拉利11款458和法拉利12款458有什么区别
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- 你知道哪些关于法拉利F458的知识
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- 法拉利458和F8哪个贵
12款的是中国限量版，普通版的458就三款车，硬顶版、敞篷版和中国限量版
典型的超级豪华跑车，超级的驾驶与操控，极具驾驶乐趣。但舒适性很一般，对道路要求高，不太适合普通代步使用。
法拉利458只有驾驶位有座椅高低调节。法拉利458座椅的造型非常硬朗 法拉利458前排座椅有没有高低调节,法拉利458座椅的造型非常硬朗又运动。
法拉利介绍
法拉利458的外形完全为空气动力学而优化至极致。各种外观造型设计都为了提升车辆的下压力，减少风阻以及提升动力。法拉利458采用了4.5L V8自然进气发动机，最大功率为419kW/9000rpm，最大扭矩为540N·m/6000rpm由于采用了F1。
这款法拉利458的名字很有意义458代表的是4.5升8缸发动机，Italia代表这款车型的诞生地458也是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
458秉承法拉利一贯优秀的平衡一流感，它懂得跟驾驶者交流，给予充足的感受和信心，因此你敢把他开得更快，不会有一种心理 包袱压抑着你，这就是人车交流的作用。
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法拉利最便宜的就是 F430,配置最差的270多万 接下来就是360,三百多万 接下来是599GTB,将近400万 再接下去是FXX,要900多万左右 再后来就是法拉利的旗舰产品: F40将近1000万,但还没一千万 ENZO(恩佐)要1000多万,但全球只有400辆,是限量版,不容易买到 现在中国有销售的法拉利有599GTB,612,F430 599GTB的价格是378W 人民币 612是370W 人民币 一般的大概要300万RMB解决问题时顺手采纳是一种美德。看下面法拉利在美国的售价截图，红框中是型号，蓝框中是美元价格，最便宜的10几万美元，最贵的也不超过40万美元，到国内最便宜的也200多万人民币。欧洲价格比美国稍高点，但也不会高太多，100万英镑就太扯了。
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法拉利458发动机号在主驾前挡风玻璃下面或发动机缸体上面。发动机号在行驶证上也有标明，发动机号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编的识别代码
法拉利458 Italia 中国限量版 2012 款 558.8万
法拉利458 Italia 4.5L 标准型 2010 款 358万-- 388万
【法拉利458
italia】最新报价|
配置|
图片_口碑|
油耗
-易车网报价：暂无指导价：388万-558.8万排量：4.5L变速箱：自动颜色：参数配置图片(1327)口碑(30)热门车型排量变速箱指导价经销商报价12款458
Italia
中国限量版4.5L双离合558.8万暂无10款Italia
4.5L
标准型4.5L双离合388万暂无
基本参数
车型名称：458 Italia 2011款 4.5 标准型
厂商指导价（元）：388.00万
厂商：法拉利
级别：跑车
发动机：4.5L 578马力 V8
变速箱：7挡双离合
长×宽×高（mm）：4527×1937×1213
车身结构：2门2座跑车
最高车速（km/h）：360
官方0-100加速（s）：3.4
工信部综合油耗（L）：工信部未公布
整车质保：待查
车身
长度（mm）：4527
宽度（mm）：1937
高度（mm）：1213
轴距（mm）：2650
前轮距（mm）：1672
后轮距（mm）：1606
整备质量（Kg）：1380
车身结构：跑车
车门数（个）：2
座位数（个）：2
油箱容积（L）：86
行李厢容积（L）：230
发动机
汽缸容积（cc）：4499
排量（L）：4.5
工作方式：自然吸气
汽缸排列形式：V
汽缸数（个）：8
每缸气门数（个）：4
压缩比：12.5
气门结构：DOHC
缸径：94
冲程：81
最大马力（Ps）：578
最大功率（kW）：425
最大功率转速（rpm）：9000
最大扭矩（N·m）：540
最大扭矩转速（rpm）：6000
燃料形式：汽油
燃油标号：97号
供油方式：直喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
环保标准：欧IV
变速箱
简称：7挡双离合
挡位个数：7
变速箱类型：双离合变速箱（DCT）
底盘转向
驱动方式：中置后驱
前悬挂类型：双叉骨悬挂
后悬挂类型：多连杆独立悬架
助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动
前制动器类型：陶瓷通风盘式
后制动器类型：陶瓷通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：235/35 R20
后轮胎规格：295/35 R20
你好，法拉利458总体来说有四个版本：
? ? 1.法拉利458 Italia（最初版本）
? ? 2.法拉利458 spider（敞篷版本）
? ? 3.法拉利458 speciale（可以理解为公路赛车版）
? ? 4.法拉利458中国龙限量版（是12年是的纪念款，限量20台）
至于你说哪个版本OK嘛，估计从版本名字可以看出来啦。458 speciale
价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。法拉利458是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2013款的Italia 4.5L Spider，官方指导价是 443.88万； 法拉利488是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2019款的Pista Spider，官方指导价是 449.9万。价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。法拉利458的特点外观设计上，458 Italia从任何角度看，都是一款足以震撼你眼球的车，火红的颜色，如空气刀一般锋利的车身，在任何时候出现都必需是路人眼中的定焦之物。关于外型，它仍然保持着这个品牌所特有的造型基因，长前悬、短后悬，中置驾驶舱、透明发动机罩、五星轮毂、还有火红的车身，这些元素让人能够一眼就辨认出它。
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