这个是什么跑车品牌，属于哪个国家的好评！ ♂
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准确的说，这个车子名叫克尔维特C7，是第七代克尔维特，去年刚刚上市，是美国车厂雪佛兰旗下的国宝级跑车。采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。
变速箱方面同样值得一提，它成为继保时捷新一代911之后第二款配置7速手动变速箱的车型，对应的TREMEC TR6070的变速箱有着极为优异的表现，同时也可以降低油耗，减少动力损失；而6速的Hydra-Matic 6L80自动变速箱也优化了换挡响应时间，效率相当高。
http://www.pcauto.com.cn/nation/285/2852739.html
我在进口车市网，看见过这款车，里边的车源也非常多，你可以查询一下，希望可以帮到你~
2017款雪佛兰克尔维特C7美规版根据配置的不同，价格大概在110到150左右浮动，了解详细配置情况可以参考进口车市www.okeycar.com望采纳~~
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现代捷恩斯的车标 可以买到这个标 所以也有很多韩国车改装 车标 如现代酷派 或其他韩国现代车
汽车牌子是带翅膀的盾形的中间写着“GEN·····”是现代捷恩斯（GENESIS）车型。
现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。“捷恩斯”这个名字不是一款全新引入的车型，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis，只是在中国的音译有所改变。
现代捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，在车长和轴距上比现款劳恩斯车型分别长了5mm和75mm。在动力上使用的是3.0L和3.3L两款发动机，其最大功率分别为257马力和282马力，峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米，与之搭配的是八速自动变速箱。
扩展资料
现代捷恩斯配置
捷恩斯配备由方向盘、多功能按钮、智能巡航系统、发动机启动按钮、多媒体显示屏、音响控制、驾驶模式和驾驶员信息系统构成的人机交互系统，使人与机械的沟通更加流畅，实现超乎想象的便捷控制。
一应俱全的安全科技，如平视显示系统、紧急刹车系统、智能巡航系统以及全景摄像头等，以另一角度诠释了捷恩斯的豪华与舒适。此外，最新技术应用的CO2控制系统可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全，同时也让清新空气一路随行。
是捷恩斯汽车。
流体雕塑是现代汽车公司最新设计理念，其设计原理是受自然启发，这是现代汽车公司一项独具一格概念，完成流体动力，它平衡刚性及有机体雕塑柔_性。
新一代Genesis，发展为可以与世界上最豪华汽车相媲美_真正档轿车，通过雕塑设计2.0首次应用，将会引领现代汽车家族全新设计理念革命，最新流体雕塑2.0使用让捷恩斯外观加气加华，而且在同光线强度照射可以看到同效果，时间看也会出现审美疲劳。
捷恩斯。
有GE是指捷恩斯汽车。现代捷恩斯于2014年8月18日北京上市,捷恩斯的上市使得现代汽车在消费者心目中的位置上升了一级。最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。
…长安福特-蒙迪欧-致胜。是一款很不错的车！有尾翼的那种，有点像跑车！外型很好看，很概念化
?不久前，2020进博会如期开幕。虽然不是车展，但还是有汽车厂家选择在进博会展出新车，例如韩系豪华品牌捷尼赛思就带来了G90、G80和GV80三款车型。
然而，国人对捷尼赛思这个品牌比较陌生，很多人听到韩系车也有豪华品牌这事儿后更是诧异。借此机会，我们就来聊聊捷尼赛思和其在本次进博会上带来的新车吧！
“劳恩斯”、“捷恩斯”、“捷尼赛思”傻傻分不清？
“捷尼赛思”这四个字很多人可能第一次见，但这个品牌严格来说并不是第一次出现在中国。
早在2008年，就有一款中文名为“劳恩斯”，英文名“ROHENS”，售价50万上下，且车头不挂现代车标的进口中大型轿车在国内销售。
此外，现代旗下双门跑车酷派的中文名后来也被改为“劳恩斯-酷派”，并被引入中国销售了几年。
到2014年，劳恩斯的换代车型英文名改为“GENESIS”，在国内相应的中文名改为了“捷恩斯”，但这款车仅销售了很短一段时间就退出了中国市场。
2015年，现代正式将“GENESIS”作为独立运营的豪华品牌，发布新的品牌logo，锁定德系BBA、日系雷克萨斯等对手，并在2017年注册了“捷尼赛思”的新中文名。然而，捷尼赛思再次入华的事情都是雷声大雨点小，就连本届进博会上的新车也仍无确切上市时间。
韩系豪华风你喜欢吗？
捷尼赛思既然定位豪华品牌，那我们就从最高端的旗舰车型G90说起。
捷尼赛思G90定位豪华大型轿车，用于取代原本现代雅科仕的地位，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS等车型。
G90有着属于捷尼赛思品牌自身辨识度很高的外观设计风格，虽说审美见仁见智，但原创度相当高。大面积的中网、高耸的引擎盖、修长的车身、复古的多幅式轮毂也让其气势在对手面前不落下风。
内饰看着就有点和英系某顶级豪华品牌似曾相识了。不过实话实说，G90的内饰能给到你很强的豪华氛围，即便“借鉴”。
在豪华车最注重的后排，G90提供常规5座版VIP后排独立座椅的4座版。我们尚未实际体验过其舒适性表现，但我相信G90既然敢对标奔驰S级和宝马7系，那它的后排肯定不会让我们失望。
G90的机械部分也足够高端，纵置后驱布局是标配，引擎起步就是3.8L?V6，还有3.3T?V6和5.0L?V8大自吸可选，匹配8AT，动力与顶级豪车的差距就一台V12了。
而G80虽然定位比G90低一级，但从外观看，它既不完全对标奥迪A6L、奔驰E级这种行政级中大型轿车，也不跟奥迪A7、奔驰CLS这类四门轿跑的风格一致，所以我认为G80与雷克塞斯GS更像，也就是有一定年轻运动取向，但总体还是偏沉稳舒适的中大型轿车。
G80的内饰也证明了这一点，造型复古的方向盘、大面积木纹饰板、旋钮式换挡机构都是舒适取向车型惯用的设计元素，而且比G90更让人的是，G80的内饰不到借鉴的影子。
G80起步就标配304马力的2.5T引擎，并有380马力的3.5T?V6引擎可选，匹配8AT。故我认为G80更照顾的是前排驾驶者的感受，但强劲的动力不仅是为了给你推背感，而更多是为了能让你在高速巡航时享受到小排量引擎给不到你的那份从容和气定神闲。
GV80定位中大型SUV，对标奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等对手。捷尼赛思这套家族式外观放在GV80身上可谓十分前卫，如果将其与对手们放在一起，GV80有种鹤立鸡群的感觉。
GV80的内饰风格就与G80比较像了，因此GV80也属于那种有一定年轻运动取向，但总体偏沉稳舒适的车型说实话，我个人非常欣赏捷尼赛思这套内饰。
GV80采用与G80相同的2.5T和3.5T?V6引擎，匹配8AT。且GV80采用承载式车身和纵置引擎布局，因此在机械硬件上足以与BBA对手分庭抗礼，不像某些采用非承载式车身或横置引擎布局的豪华品牌车型，需要在定位上与BBA车型进行差异化竞争。
来中国什么人会买？
诚然，G90、G80、GV80三款车我们目前还没实际体验试驾过，但依据捷尼赛思品牌在美国取得的良好市场表现看，我们有理由相信其产品表现也不会差到哪里去，毕竟美国作为全世界最成熟的汽车市场，产品力“照妖镜”。
但实话，捷尼赛思的三款新车日后引入国内，受众群体会相当小。毕竟相比车型产品力胜过其它一切因素的美国市场，中国市场的豪车用户买车品牌附加值，作为一个2015年才独立的韩系豪华品牌，这方面恰好是捷尼赛思的最弱项。
在中国，因为品牌附加值吃亏而导致销量不温不火的豪华品牌并不少。试想下，现代起亚品牌的车型产品力并不差，但在普通消费者心中的地位还是比德日美系品牌低半级，那么作为韩系豪华品牌的捷尼赛思，在中国富豪心中又是什么形象呢？！
那国内什么人会买捷尼赛思？除了铁杆的韩系车粉丝，或是在体验过后被捷尼赛思车型产品力彻底折服的人以外，我真的想不到还有谁了。
走自己的路，让别人去说吧！
我相信现代起亚集团肯定知道捷尼赛思再次入华也很难掀起波澜，那为何还要坚持引入呢？
个人认为，捷尼赛思再次入华是出于整个现代起亚集团在华长远发展的考虑，而不是为了眼前的利益。为何这么说？因为从最近一系列动作看，现代起亚集团都急于拉升自身在华的品牌形象。
举两个吧，现代不久前重启在华进口车业务，引入30万级中大型SUV帕里斯帝；起亚也宣布未来在华将不推出价格在10万以下的车型，向高端转型。而这两个行为明眼人看着都觉得不可思议，现代引进帕里斯帝能否回本都是问题，而起亚说不卖10万以下的车，这连丰田和大众都不敢啊！
所以，捷尼赛思品牌再次入华的目的肯定不是为了在短期内卖出多少台、赚多少钱，而是现代起亚集团试图通过捷尼赛思的进口高端车拉升在华品牌形象，从而带动现代和起亚在华合资车销量。
这步棋目前看来也是一次豪赌，但不管怎么说，我还是很佩服现代起亚集团的勇气，走自己的路，让别人去说吧！
总结
如果站在中国汽车消费者的角度看，你问我是否看好捷尼赛思未来在华的发展，我的回答是否定的。毕竟在中国汽车市场，人们买豪车更倾向于BBA等保守的选择。
但作为汽车媒体从业者，我还是更倾向于在捷尼赛思的车型在国内正式上市，并亲身体验过其产品力表现后再下结论。因为我一直坚信，英雄寞问出处，事实胜于雄辩。
g标志除了现代旗下的捷恩斯之外，还有国内的广汽传祺。
1、“捷恩斯”这个名字在国外叫做Genesis，在中国的音译有所改变。现代捷恩斯全系标配车身稳定控制系统、发动机防盗系统、车速感应门锁、后排儿童座椅固定装置、抬头显示系统、自动巡航系统、前后驻车雷达、驻车影像辅助系统等。
2、传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。
扩展资料：
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。
传祺GA6是广汽传祺旗下的中型轿车，2014年12月20日上市。推出包括1.6T和1.8T两种排量发动机，搭配7速G-DCT手自一体变速箱。长宽高分别为4850、1830、1485毫米，轴距2720毫米。
因为没有具体的图片也不好直接判断，下面给出几张类似的图片供参考：
1、现代捷恩斯，韩国现代汽车旗下的豪华品牌捷恩斯 , 用上翅膀的形象比那个斜体的大写 H 标志提升了很多高档感。
这个是什么车型 ♂
这个是什么车型
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- 5015年大众朗行哪款没有一健起动
- 落地价14万左右买啥车性价比高不要suv的，车身4700左右，家用车，最好是合资车，颜值高点的
- 大众朗行车重多少吨
- 明星车型新朗逸这辆车怎么样
照片中的车子看外形轮廓，应该是老款的雪铁龙，c5车型，该车子属于b级车型大约是七八年前的款型。
你问的是2015年大众朗行哪款没有一键启动吧？2015款1.6L手动风尚、手动舒适和230TSI手动舒适版和手动豪华版。
2015款朗行有8款，其中有4款没有一键启动。
朗行（Gran Lavida）是上海大众2013重磅推出的一款车型，作为朗逸的两厢版 。
推荐全新一代大众朗逸吧，车长4670毫米，合乎你的要求，最主要的是确实耐用可靠性高，销量稳居前茅。比如国六的All New Lavida 230TSI（1.4t涡轮增压）、不带增压的1.5L都不错。
车重即是汽车的整备质量，大众朗行整备质量：1235千克=1.235吨。
以前惯称的“空车重量”，汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。
该指标既要先进又要切实可行，它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降。
汽车的整备质量影响汽车油耗的一个重要参数，因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油。
如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适。
New Lavida全新朗逸，以简约纯粹的设计理念，为硬朗的全新外观，更添一分年轻活力。专注细节，追求完美，只为把最好的展现给爱的人。
作为为中国消费者度身打造的一款新车，，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
紧凑型轿车明星车型新朗逸——同级别关注度排名第2名，高于同级别车综合评分8.90%
明星车型新朗逸这辆车怎么样？下面听听车主的真实回答！
@2017款1.6L 手动风尚版
油耗：6.8L/100km
满意：外观沉稳耐看，性能稳定，性价比高。
不满意：最不满意的就是，减震略硬，起步加速慢。
总评：之前看了领动英朗最后还是选择了小狼性价比还是很不错的，空间表现也不错，尤其是后备箱。底盘扎实稳定
2017款1.6L 手动风尚版
油耗：6.0L/100km
满意：这款车质量，安全性比较强，空间也比较大，非常适合家用！
不满意：不满意的地方，就是感觉内饰如果是软包的就太好了，工作台全是硬的，不太满意
总评：看车过程中，主要是想买大众，感觉家用就想从朗逸，速腾，宝来中选一款，后来经过反复看，感觉价位，性价比比较高
2017款1.6L 手自一体舒适版
油耗：6.3L/100km
满意：油耗平均油耗6个达到了期望值开启定速巡航甚至才3个多点
不满意：不带导航系统，不是大屏幕自己换了一个USB充电口就弄到副驾驶的储物空间里了
总评：买车的时候还看了奔腾B50，看着车款还可以，但是配置不太符合个人要求，经家人的建议去看的大众朗逸，现在开了三千多公里平均油耗6个，很满意
2017款230TSI 双离合舒适版
油耗：6.0L/100km
满意：动力和颜值都是杠杠滴，配置方面也不错，比以前的车型强多了
不满意：座椅调整有点太娄了，音响效果也不是特别好，毕竟是十几万的车子，还有一个最担心的问题就是干式双离合，
总评：买车之前一直都在纠结买轿车还是SUV最后综合各个方面最终选择了轿车，因为十几万的SUV买不到性价比高的车，轿车里面首先看了思域，威朗，名图，408，这几款车我在网上研究了好长时间，最后都放弃了，在无意当中看了一下销量排行榜看着朗逸不错就开始研究了，最后决定买了德原朗了
2017款1.6L 手自一体舒适版
油耗：8.0L/100km
满意：大众家族，家用神车，保有量高，底盘扎实度好，皮实耐造，有小帕萨特称号
不满意：起步慢，上坡，超车深踩油门明显有顿促感，跟不上油，发动机噪音太大
总评：买车前看过宝来，感觉太丑。看过帝豪GL，配置不错，内饰也还好，就怕后期小毛病多（不是太确定，可以参考口碑）。也试驾过荣威i6，总体觉得还是不错的，就是过不去要买大众系列车的这道坎。最终还是选择了朗逸，总体来说还行吧，个人感受！
2017款1.6L 手自一体舒适版
油耗：9.0L/100km
满意：整体感觉不错，喜欢这款车的外观和内饰方面，
不满意：才开了不到一周，早上发车刹车异响，其他没发现什么问题，
总评：选车前看了别克英朗，吉利帝豪，考虑到车后期的维护和保养，吉最后还是选择了大众
这个是什么车标 ♂
这个是什么车标
- 这个是什么车标
- 林肯为什么叫长安林肯
- 翼虎换壳林肯冒险家预售，网友：买这车的人一般都不敢“冒险”
z字车标是众泰汽车。
众泰汽车的品牌标志取自英文首字母Z，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。
众泰汽车以整车研发、制造以及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南以及君马三大汽车品牌，其产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等领域，营销网除了遍及国内各中大城市之外，同时远销阿尔及利亚、智利以及俄罗斯等国家地区。
众泰发展历史
2003年众泰汽车正式创建。
2004年众泰汽车收购台湾丰田特锐车型生产线。
2005年众泰汽车生产的第一辆整车众泰2008正式下线。
2008年众泰纯电动汽车获得国家第一个产销许可。
2017年众泰汽车与福特汽车签署新能源合资经营备忘录。
2019年众泰与携程达成战略合作。
因为长安汽车和林肯汽车的战略合作，为了促进林肯产品在中国的本土生产，促进在中国市场的销售，长安汽车是国内第一个销量突破千万的自主品牌。国产林肯就叫长安林肯。林肯是一个来源于美国的豪华汽车制造厂商，林肯旗下有不少豪华汽车和豪华suv。
林肯旗下的一些suv已经被国产了，在此之前，林肯品牌在中国可以说是熟悉又陌生。给人留下深刻印象的是加长版的礼宾车，偶尔会在路上行驶。此外，其他有代表性的车也很少见到。林肯汽车品牌隶属于美国福特汽车公司，是一个高端豪华汽车品牌。
冒险家、航海家、飞行家、冒险家插混，都是以SUV车型为主；另外，国产汽车品牌要走高端路线，需要豪华汽车品牌实现借力、互利、共赢的营销策略，国产品牌的整合才会常态化。林肯也能让长安汽车更快实现高端品牌的理想目标。
Corsair作为第一款与长安合作的国产车，与海外版基本保持一致，国产后没有降价。如果整体相似性挡住了车尾“长安林肯”的车标，很少有人会认为是林肯的国产车；如果林肯的国内合作伙伴选择其他品牌，那么与海外车型高度相似的林肯Corsair可能在国内看不到。
林肯首款国产车型Corsair已经公布了中文命名——冒险家，可以看做是现款MKC的换代车型，当然也有网友犀利评价道：“福特翼虎的换壳版”！冒险家目前公布了新车的预售价格区间，为24.80-35.00万元，3月15日在线上正式开网销售。
林肯与长安汽车的合资合作，于2017年3月正式敲定，历经三年时间合资公司首款产品即将迎来上市。国产林肯冒险家是MKC的继任者，定位紧凑型SUV，动力搭载福特用了很久的2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动为福特8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。
乘联会数据显示，2018年林肯中国销量为55315辆，2019年在华累计销量为46629辆，同比下滑16%。林肯冒险家以长安国产化形式销售的确非常的“冒险”，林肯品牌溢价方面不高，并没有与福特品牌拉开较高的距离空间，这或许是林肯在华定位遗留的问题。长安与福特想用老套路--以低价策略进一步加速发展，摆脱长期销量低迷的局面。
国产版林肯冒险家在外观上与海外版保持一致，它还采用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。（图一为国产版，图二为进口版）
林肯冒险家的侧面采用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式贯穿式尾灯设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计为其营造了动感的姿态。车身尺寸上，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距则达到了2711mm。国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。
内饰部分冒险家同样采用了最新的设计，贯穿式的中控台中央配备有12.8英寸悬浮式中控屏。下部控制区域同样采用了悬浮式的设计，配有繁多的实体按键，看上去让人有些眼花缭乱，加之按键式换挡机构，需要一定的时间来适应。配置方面新车配有SYNC+智行互联系统、Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”、Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360??Plus高级智能助驾系统等。
动力部分来看，冒险家搭载一台2.0T的发动机，最大功率可以达到180Kw（245匹马力），扭矩可以达到390Nm。
长安林肯冒险家上市之后最大的对手无疑就是凯迪拉克XT4、宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及奔驰GLA等车型了，结合目前的预售价来看，它能将价格控制在25万以内还算是挺有优势的。
当然最直接的对手其实算是凯迪拉克XT4，两者同为美系品牌，凯迪拉克在近几年的国内市场表现都很不错，虽说被挂上了七折、八折的标签，但这也是除了个别豪华品牌之外的现状。至于长安林肯到国内之后是否也有这样的策略，也让我们拭目以待。
总的来说：林肯品牌在中国市场一直属于小众豪华品牌，不少消费者认为，国产化对品牌造成的冲击会比较大，溢价严重下降。如果价格妥协市场，短期内的确可以吸引不少关注度，长远来看低价格+打折等一系列骚操作，最后落得伤害品牌，进一步增加消费者的顾虑，参考凯迪拉克与捷豹，降价都卖得不好！
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