北京汽车e150 北京汽车e150三厢油箱多大
纯电动车虽然离全民普及还有一定距离，但一面是限购、摇号、限行，而另一面又是国家与地方的双重补贴，纯电动汽车瞬间从一个与我何干的概念，变成了一个值得认真考虑的选择。
虽然目前各地方对电动车的补贴政策各不相同，但政府却已是多次定下基调，电动车的前景肯定是越用越方便。所以今天我们一起来聊几款能够看得见，买得到，也买得起的纯电动汽车。
北京汽车E150 EV
目前北京汽车E150 EV共有时尚版和科技版两款车型，指导价分别为22.08万和23.08万。
北汽E150 EV的标称续航里程150公里，可享受4.75万元的国家补贴。而在北京这样补助力度与国家政策一致的城市，E150 EV共计可以获得9.5万元补贴。
E150 EV所配的电池组是25.6千瓦时的锂离子电池，驱动电动机最大功率61马力（额定功率27马力），最大扭矩144牛米，最高车速可达120km/h。
北汽E150 EV提供三种充电方式。用快速充电桩充电可以在30分钟左右将电池充至80%，1-2个小时全部充满需。用慢速充电桩，电池全部充满需要6~8个小时。用220V电源将电池充满要至少10个小时。
头条点评：220V电源充电10小时，才能换来100多公里的续航，这车显然不适合急性子。
比亚迪e6
比亚迪e6的售价区间为30.98万~36.98万元，综合工况下标称续航里程为300公里，是目前自主品牌中续航水平最高的电动车。
根据国家2014年新能源汽车补贴政策和相关标准，比亚迪e6可享受国家补贴5.7万元。在北京市场，消费者购买比亚迪e6的入门终端价格为19.58万元。
动力方面，比亚迪E6搭载的是比亚迪自主研发的铁电池，最大功率在90千瓦，峰值扭矩为450牛米，其最高时速在140km/h以上。
头条点评：对于普通用户来说，以20万朝上的价格买辆电动车，还真需要有一颗虔诚的环保之心。
和悦iEV4
和悦iEV4采用了国产磷酸铁锂电池，容量为19kWh。在满电情况下， 60km/h匀速续航里程约为200公里，综合工况的续航里程约160公里，最高车速95km/h。厂商指导价16.98万，扣除补贴之后，在某些城市的终端价格甚至不到10万元（上海地区补贴后的售价为9.98万元）。
和悦iEV4的动力来源是一台最大功率42马力（额定功率为18马力）、最大扭矩170牛?米的永磁同步电动机。共有两种充电模式，其中慢充采用随车附带的充电线或简易电桩连接普通220V家用插座即可，充满一次所需的时间为8小时。快充需要向国家电网申请安装380V的充电桩，快充充满所需时间仅为2.5个小时，1小时能充满约80%。
头条点评：补贴后的价格倒是不贵，但这95km/h的最高车速实在不像是21世纪的科技啊！
荣威E50
荣威E50的动力系统由一台最大功率52千瓦，峰值扭矩155牛?米的永磁同步电机组成。为其提供动力的是上汽自主研发的磷酸铁锂电池，其总容量为18千瓦时。理论上，以60公里/时的工况行驶，荣威E50的续航里程最多可以达到180公里，不过考虑到城市复杂的路况，它的综合续航里程被划定在120公里，最高车速可达130km/h。厂家指导价为23.49万元。
至于充电，荣威E50有快充与慢充两种模式，快充需要使用配套的充电桩，30分钟便可恢复80%的电池电量，而慢充使用家用的220V电源即可，充电时间为8个小时。
头条点评：价格高，续航里程不给力，仅获3.325万元最低一档国家补贴。
之诺1E
之诺1E是以宝马X1为基础开发。搭载的磷酸铁锂电池，电芯在国内采购，电池控制系统由宝马提供。驱动电机最大功率170马力，最大扭矩250牛米。官方给出的可续航里程为150公里，最高时速130公里/小时。
充电方面，可通过250V充电桩充电，充至电池电量的80%需要大约7.5小时。也可通过普通家用220V电源应急充电，但时间较长，大约需要15小时才能充满。
之诺1E目前并不销售，只支持短租和长租，日租金为400元/天，长租（3年期）为7400元/月。
头条点评：确定之诺1E这样的租金水平，真的对普及电动车有意义么？
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