全新胜达烧机油的原因 ♂
全新胜达烧机油的原因
- 全新胜达烧机油的原因
- 2013款新胜达车烧机油怎么办
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- 现代胜达烧机油怎么解决
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- 2015款现代全新胜达2.0T烧机油
- 全新胜达烧机油怎么回事
- 全新胜达烧机油怎么回事突然间烧机油
烧机油厉害的情况只能修复。
一般烧机油分几种
第一，缸套活塞磨损，导致烧机油（包括活塞环卡死断裂）
第二，气门油封漏油，（气门套管，油封老化）
第三，带T发动机，增压机窜油。导致烧机油。
发动机烧机油分四种情况；1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车打开机油加油口盖检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等
涡轮增压烧机油是什么原因造成的:
原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动百机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下度几种可能：
1、增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子知轴流入压气叶轮。
2、靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后道的空气一同经进气管进入燃烧室。
3、空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力版（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空权气一起进入燃烧室内烧掉。
现代胜达烧机油怎么解决？现代胜达烧机油怎么解决？ 处理烧机油要注意机油的选择、老旧车辆选择粘度大的机油、机滤的选择、加高品质的汽油、车辆保养周期稳定 汽车燃油燃烧造成的损坏及解决方法如下：轻度燃烧：油耗大，功率不足，易产生积碳，积碳后发动机难以行驶和抖动。严重燃烧：发动机机油严重磨损，发动机严重磨损。机油用完后，发动机将进行大修！2鉴别与检查鉴别与检查:蓝烟浓度。一定要拔出油尺，检查机油磨损的速度。解决方法:如果是老车烧机油，适当给发动机添加高粘度的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。当然，燃油燃烧问题的最终解决方案是彻底检修车辆，从根本上解决问题。如果车辆出现烧机油的迹象，应经常检查机油的刻度，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油滤清器，更换原机油滤清器的零配件。一旦发现机油异常磨损，应在修理厂进行修理。 @2019
机油磨损非常正常。和烧机油完全是两回事
新一代胜达(Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。现代取它的名字，当然希望它能伴随车主走遍城市、乡村。既然目标定位在北美市场，大部分的设计和实验也全部在美国完成，迎合美国人的口味，硬朗的外形、强劲的功率，使得它在北美市场一炮走红。
驾驶新胜达则是一件轻松惬意的事情，尽管它的外形硕大，但操控起来却出乎意料的轻松。这不仅是其方向盘阻尼较小，在V6发动机的牵引下，经过一些普通上坡路面几乎不用深踩油门。在通过一些轿车无法通过的施工路面时，尽管较硬的悬挂使车内颠簸不已，但并没有出现因车轮的回馈力过大而导致难以控制方向的事情。业内人士纷纷认为，新胜达凭借其时尚的外观、优异的空间表现、配备等级和性能、安全以及极具竞争力的价格，必将在国内的高级SUV市场掀起一阵狂澜。新胜达登陆中国，打响了2006年国内高级SUV市场竞争的第一枪，是现代汽车打造全球化汽车品牌的又一步重要举措。
你好，由于活塞和缸壁不可能完全密封，加上机油粘度的不同，所以是存在机油正常消耗的。 每款车发动机材质，结构未必相同，所以每款车发动机机油正常损耗并没有一个通用的标准。 随着车子行驶里程逐渐增加，磨损也在增加，当活塞，缸壁等部件出现较大程度磨损后，密封度会下降，间隙会变大，这时候机油会窜入燃烧室，出现比正常损耗更大的机油损耗，也就是烧机油的现象。按照现在发动机材料，设计，装配工艺来看，这种情况通常出现在10万到20万公里以后。 根据每个人驾驶习惯，路况，机油品种，养护状况等不确定因素，发动机有可能在更短或者更长里程下出现因为较为严重的磨损导致烧机油的现象，也可能出现因为气门油封损坏，冲气缸床等故障出现烧机油的现象。 通常如果出现排气冒蓝烟的现象，和一个正常保养周期内，机油损耗超过20～25％，那么就能明确是烧机油了，并且当出现蓝烟时可以判断烧机油比较严重。车机油量应该在4升多一点，如果是6000公里烧1升机油，那么的确是存在比正常消耗更多的烧机油现象，考虑到毕竟里程接近10万公里，以及保养周期，烧机油并不严重，能够按时保养的话不会影响正常使用。 应该对发动机进行检查，看是否气门油封出现损坏，同时也要回忆是否出现过发动机曾在水温过高的情况下运行过，甚至是出现干烧过
2015款北京胜达2.0t，机油尺量不到几机油，但是感觉发动机没有冒蓝烟涡轮增压器入口有机油，先检查一下你发动机的曲轴箱通风系统是不是有冒油的现象？有没有像大众一个机油油水分离器的？机标尺量不到机油了，是因为机油标尺一下来发动机的机油量至少应该在两身左右，两身的机油的话，仪表灯是不会报警的，等到仪表灯报警的时候，机油基本上就快没有了
摘要
发动机出现烧机油的现象，检查一下涡轮增压器，还有这个废气阀，如果没有问题的情况下，就是发动机本身存在质量问题，就是说。使用公里数大了之后，发动机里面磨损间隙过大导致的这个发动机烧机油的现象，这个就是质保期内的话，可以去找四s店给你免费维修处理，如果超过了质保期那就只能，那就只能自费维修发动机。
咨询记录 · 回答于2021-12-05
全新胜达烧机油怎么回事？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
发动机出现烧机油的现象，检查一下涡轮增压器，还有这个废气阀，如果没有问题的情况下，就是发动机本身存在质量问题，就是说。使用公里数大了之后，发动机里面磨损间隙过大导致的这个发动机烧机油的现象，这个就是质保期内的话，可以去找四s店给你免费维修处理，如果超过了质保期那就只能，那就只能自费维修发动机。
摘要
如果突然烧机油，看废气阀是不是好的，带涡轮增压的车，要检查涡轮增压，排除这些，就是发动机的问题了。
咨询记录 · 回答于2021-07-17
全新胜达烧机油怎么回事？突然间烧机油
您好，很高兴为您解答问题。
突然间烧机油
如果突然烧机油，看废气阀是不是好的，带涡轮增压的车，要检查涡轮增压，排除这些，就是发动机的问题了。
相关tag:现代胜达烧机油原因 原因
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全新胜达烧机油的原因（新胜达2.4烧机油有什么好办法） ♂
全新胜达烧机油的原因（新胜达2.4烧机油有什么好办法）- 新胜达2.4烧机油有什么好办法
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- 全新胜达油耗增高,烧机油,启动时冒黑烟是啥问题
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- 全新胜达有烧机油的没
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你好，由于活塞和缸壁不可能完全密封，加上机油粘度的不同，所以是存在机油正常消耗的。 每款车发动机材质，结构未必相同，所以每款车发动机机油正常损耗并没有一个通用的标准。 随着车子行驶里程逐渐增加，磨损也在增加，当活塞，缸壁等部件出现较大程度磨损后，密封度会下降，间隙会变大，这时候机油会窜入燃烧室，出现比正常损耗更大的机油损耗，也就是烧机油的现象。按照现在发动机材料，设计，装配工艺来看，这种情况通常出现在10万到20万公里以后。 根据每个人驾驶习惯，路况，机油品种，养护状况等不确定因素，发动机有可能在更短或者更长里程下出现因为较为严重的磨损导致烧机油的现象，也可能出现因为气门油封损坏，冲气缸床等故障出现烧机油的现象。 通常如果出现排气冒蓝烟的现象，和一个正常保养周期内，机油损耗超过20～25％，那么就能明确是烧机油了，并且当出现蓝烟时可以判断烧机油比较严重。车机油量应该在4升多一点，如果是6000公里烧1升机油，那么的确是存在比正常消耗更多的烧机油现象，考虑到毕竟里程接近10万公里，以及保养周期，烧机油并不严重，能够按时保养的话不会影响正常使用。 应该对发动机进行检查，看是否气门油封出现损坏，同时也要回忆是否出现过发动机曾在水温过高的情况下运行过，甚至是出现干烧过。
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
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烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
胜达尾气冒烟需要看是蓝烟还是白烟，白烟说明燃烧不好，蓝烟是烧机油。烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
全新胜达热车排气管声音忽高忽低什么情况（求助： 热车的时候汽车的排气管异响是什么回事） ♂
全新胜达热车排气管声音忽高忽低什么情况（求助: 热车的时候汽车的排气管异响是什么回事）
- 求助: 热车的时候汽车的排气管异响是什么回事
- 排气管突突突的响是什么原因
- 13款现代胜达热车后嗡嗡响
- 汽车尾气排气管声音一会儿大声,一会儿小声是什么原因
- 小汽车在启动后排气管有不稳定的突突声是怎么回事
- 汽车排气管发出异样的声音是怎么回事
排气管异响原因：
1.踩油门踏板,会听见嘭嘭的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加,有时候也会从前段出来类似声音。
可能原因:建议查看消音器跟排气管是否有破损。
2.低速行驶,或者加油门的时候,发动机下面会出现异响,特别是天气比较凉的时候。建议把车架高,检查排气管跟地面之间是否有块隔热板,可能是因为那个隔热板老化引起,更换或者除掉就可以解决。
3.转弯时或前进时有异响。转弯时常见的异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴,听到断断续续噼里啪啦声。
可能原因:可能是排气管哪个段落破了个洞,也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。
排气管突突突的响的原因如下：
1、排水管积水。排气管突突声很有可能是因为排气管大量积水导致的，出现积水的原因是因为使用的燃油水分过多，在这种情况下更换质量更好的燃油就可以解决。
2、汽油燃烧不充分。燃油在燃烧的过程中，燃油与空气混合燃烧，在这种状态下会产生大量的二氧化碳和水蒸气，当排气管的温度过低时，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，在这种情况下，汽车的排气管就会出现白烟。
3、积碳过多。排气管出现突突的声音，还有可能是因为燃烧室积碳过多造成的，因为进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，汽车的控制单元没有办法精准的控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，在这种情况下，汽车的排气管就会出现突突的声音，同时还会导致发动机抖动。
线路问题、接触不良。
1、导致13款现代胜达热车后嗡嗡响，是由于线路问题导致的，需要进行维修。
2、是由于接触不良导致的，需要进行检查。
检查下汽车转速是否正常，是不是怠速忽高忽低【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车怠速不稳常见的故障点有以下几点：
1.进气歧管或各种阀泄漏
当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。
当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。
车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
如果是突然变大，那就可以确定是排气管消音器穿孔了，会有破声。如果想进一步的了解原由，那应该了解一下消音器的结构。
汽车消音器的结构是，发动机在做功后，紧接着是排气冲程。排气是将气缸内的废气排出。由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。消声器的是一个多级分流分压的组合体。
消声器的消声原理就是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的：
一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处；
全新胜达玻璃压条（全新胜达屏幕主板烧了） ♂
全新胜达玻璃压条（全新胜达屏幕主板烧了）
- 全新胜达屏幕主板烧了
- 全新胜达天窗程序乱了
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- 现代全新胜达天窗关不上怎么办
- 全新胜达前挡风玻璃有没有防眩目
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- 各位大侠，全新胜达更换前挡风玻璃多少钱
1、要首先确定内部有无异物，有的话需要清除，特别是金属物。第二再确定电路有没有损坏，在没有异物的前提下打开电脑，如果能点亮说明电路没问题，否则可能电路损坏，这种故障一般为硬伤，找到故障部位把损坏元件换掉后把断裂的线路重新焊接好就行了。
2、如果是显像管的，漏气时是必须更换的，换显像管还不如买一个新显示器合适。液晶的如果破在显示器屏幕上破洞在哪里不影响使用中的大观将就的用吧，不影响电路，影响了太大的话就要换屏了，液晶屏的维修级屏四、五百，无坏点的七八百，优级的上千。
3、液晶显示器有裂纹情况分两种：硬件问题、软件问题。如果是硬件坏了，屏幕出现裂纹或破碎那就没办法修了，建议换个新电脑屏。如果是软件坏了，例如显卡或排线可以到电脑售后处更换新的排线或显卡。
4、你的问题不一定是屏幕问题，也可能是内部主板或其他问题，建议到售后处进行全面检查，检查后如果维修费用较高就不要修了。
5、首先得确定是不是屏幕裂缝，因为一般液晶显示器外层都有一层薄的保护膜，如果你的裂缝都流出液体了你就别想了还是换个显示器吧，如果是膜裂开的话就去专业修液晶的换个膜。
6、液晶裂了是无法修复的，因为液晶屏简单的说就是2块玻璃夹着液晶。
将天窗重新匹配一下就可以解决。这种情况大多都是天窗程序乱了，将天窗重新匹配一下就可以解决，就是一直按住天窗的关闭键往前推动那个开关直到天窗关的没有反应了，然后再重新松开按钮，再次按下关闭键，一直按住直到天窗卷帘完全关闭天窗，玻璃翘起。然后再次松开按钮，再次重新按下关闭键，直到天窗卷帘全部打开，然后立马松开开关，再次重新按下关闭键，这时天窗玻璃会自动打开，然后玻璃自动关闭，最后天窗卷帘也会自动关闭，这样匹配就完成了。
长1150mm，款1650mm，你要更换玻璃，带原厂标标的福耀就是750左右，不带原厂标的便宜，就是580左右
现代全新胜达天窗关不上的解决方法：1、将点火开关置于ON位置；2、如果天窗和遮阳帘处于打开状态，完全关闭天窗和遮阳帘；3、朝关闭方向推天窗控制杆（约10秒钟）直到遮阳帘打开，并且天窗倾斜上升为止。然后释放控制杆；4、在3秒内，朝关闭方向推天窗控制杆直到天窗如下操作：天窗玻璃滑动打开天窗玻璃滑动关闭遮阳帘关闭然后，释放控制杆。完成上述操作时，即完成天窗系统的初始化。
挡风玻璃怎么可能有防炫目，只有内外后视镜，镜片的才会有防炫目，前挡玻璃是透明的，不会有防炫目，只有部分超豪华车辆的玻璃会有偏光作用。也只是减少紫外线等效果，前挡要的就是透明，保持良好视线，防炫目功能必然要改变玻璃颜色，影响行车安全。楼上不知道就别随口乱说有
您好
新胜达右后门玻璃江苏修理厂更换好需要900元。各地方价格有差异，仅供您参考
如有不明，请到百车宝问答找我。
有些车主的爱车天窗平时很少使用，一旦使用的时候，天窗就会发出“吱吱”的声音。专家表示，车子的天窗出现的情况是很多车主常范的“只知道用，不知道养护”的情况。天窗一般情况下，至少两三个月就要润滑一次。否则会异响，运动不畅，甚至烧坏电机。
专家介绍说，车主们可以使用棉布、纱布擦拭滑轨的轨道，在擦拭干净后，往滑轨轨道上涂抹少量的润滑脂，一般4S保养采用的是 虎头HOTOLUBE或者克鲁伯的汽车天窗润滑脂。保养周期为三到四个月。
如果汽车挡风玻璃破了，不用着急去更换，我们要第一时间检查伤痕，部分裂痕是可以修复的，不过前提条件是只有最外层玻璃出现裂纹才可以修复，一般可修复的裂纹类型分为：星状裂纹和线状裂纹。如果判断还可以修复，那就要及时去修复。因为随着一天中温度的变化
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