一汽和上汽的区别是什么？奔腾全新SUV T55实拍曝光！ 比本田缤智尺寸大 ♂
一汽和上汽的区别是什么？奔腾全新SUV T55实拍曝光！ 比本田缤智尺寸大- 一汽和上汽的区别是什么
- 奔腾全新SUV T55实拍曝光！ 比本田缤智尺寸大
- 中国一汽捐8000万支持吉林防控，这笔钱将会用于何处
- 听说一汽-大众推出一款SUV，不到15万，有了解的吗
- 一汽森雅s80的质量怎么样有这车的朋友说说
- 惠城区卡罗拉锐放15万购置税多少钱
- 10年的森雅能卖多少钱
- 11万出头就能买到德系中型SUV，轴距2730mm，这让斯柯达情何以堪
- 一汽奔腾B30这款车怎么样，油耗多少
- 一汽大众和上海大众有什么区别吗
第一点，比重是不同：
上汽在里面占的比重是比较大的，占了百分之六十的股份，而一汽集团占了百分之四十的股份。不过，这是两家完全不同的公司，不要把他们混了。
第二点车型不同：
最关心的，车型问题，这两个集团生产出来的车型是不一样的。就拿一汽集团来说，他用的车型差不多都是大众原来的设计。
第三点定位不同：
市场定位不一样。一汽集团更倾向于中低端市场，在高端市场他们没有抓住机会。而上海大众更多的定位是在高端市场，所以很多人买上海大众来…
第四点生产不同：
生产线不一样，不过这个没有什么太大的区别，毕竟用的技术都是同一家的技术。
第五点合作时间不同：
这两个集团和大众合作的时间不一样，上海大众比一汽大众要早一点，要更有资历一点。
一汽奔腾计划推出代号为D365的全新SUV，尺寸介于T33和T77之间。根据环评信息显示，D365项目计划于2020年8月进行设备改造、安装调试，于2020年10月30日开始投产。近日，网上车市获得了该车的实车图片，并确定了其会定名为“T55”。新车车长达到4437mm，超过了吉利缤越、本田缤智等主流小型SUV，动力方面搭载1.2T以及1.5T发动机，整体可视作“小号T77”。
目前一汽奔腾正在细化SUV产品，以T77为主的车型在市场中的占有率逐渐提升，此次推出T55也表明奔腾进一步收割10万元SUV市场的决心。目前主流小型SUV如吉利缤越、本田XR-V、长安CS35?PLUS等，车长均在4.3米-4.4米之间，奔腾T55可形成错位竞争之势，在尺寸上占优。价格方面，由于T55和T77动力一致，且定位更低，预计该车的起售价会在8-9万元之间，相比主流竞品更有优势。
在汽车卖场买车的APP经中国一汽党委常务委员会研究后正式公布。中国一汽为一汽-大众带来8100万元追加捐赠资金，设立抗疫专项基金，坚决支持打赢这场抗疫战。一汽和一汽-大众累计捐款均达到4000万元。辽宁新民在大卡车维修中突然起火，一汽解放赠送孙刚全新车型丰宁植。“零负担”方案坚持公益是一汽丰田价值的航标，在新型冠状病毒大爆发期间，中国一汽迅速成立领导小组工作组，在广大员工的共同努力下，疫情持续好转，获得疫情防控。
中国一汽坚决落实疫情防控工作，认真落实国务院联合防控机构对疫情防控工作的最新要求，按照国务院国有资产监督管理委员会工作部署，坚决落实地方党委、政府防疫要求，在做好自身防疫工作的同时，及时行动起来，在红旗一汽解放号上兑现8000元1月27日，中国一汽将携一汽-大众、一汽丰田共捐赠现金1700万元，支持全国特别是武汉市新型冠状病毒肺炎肺炎防控工作。
目前，捐赠资金正式开始联合中国扶贫基金会实施，资金、物资、车辆等一切工作都按计划紧张有序开展，物资已经运抵湖北。春节“返工热”即将到来，新型冠状病毒肺炎肺炎防控工作正处于更加重要的时期。中国一汽追加捐赠资金将从三个方面支持新型冠状病毒感染肺炎疫情防控。中国一汽是长春的绝对支柱企业，一汽作为吉林诞生成长的央企，与家乡人携手同行，克服困难，战胜瘟疫，迎接春暖花开。
支持一汽科技创新已成为吉林省的发展战略。一汽集团位于吉林省省会长春市。一汽中国作为吉林省第一品牌，成为全国汽车业的代表。首批捐款在向疫区提供医疗卫生物资、提供防疫应急车辆、困难家庭救助等三个方面紧急开展。此次追加资金将扩大防控范围，防控区域从武汉扩大到全国，防控领域将以医疗卫生领域为中心，扩大到交通出行、疫区企业、扶贫市县等多个领域。
一汽大众探影吗，一汽大众也只有它售价比较符合你说的售价，如果你考虑它看你所处位置和使用情况，城市拥堵建议手动或者手自一体版本车型，双离合压车如果损坏变速箱，要是乡村道路不压车考虑手动或者双离合，油耗能低一些，但双离合变速箱养护成本比较高。大众在有这价位的就是上汽大众的途铠，售价跟探影一样。
整体外观包裹感觉不错，不知其材质是否抗碰撞，结构排量小而内部空间大。建议外观：轮胎及车身宽度加大点增加其急转弯的安全性；下面的备用轮胎架可改用封闭式，可避免污泥水的玷污生锈；车前盖部分平挺一些就更显其越野风格。内部：副驾驶座前的储物盒盖子开启设计成可锁紧；标配后排坐骑也带通风因为空间大，遥控开启与关闭前后车窗门及空调；车箱内部地面平整些有利于物品的摆放与搬移；如是7座的要考虑最后排人员上下的方便。做到才能真正体现实用全能。 一汽森雅s80空间还可以，可是市场没多少人购买使用，可能是品牌（价值的重要性）、性价比、销售与质量和售后服务方面急需解决，要是在一开始推广上注重营销优惠方法等优惠措施如：价格实惠占领市场份额，县级城市有4S店 ，增加知名度。我想会有人接受的。
惠城区卡罗拉锐放15万购置税为一万元。如首付20%，24期零利息，月供2745元，保险费用5999元，上牌的费用500元。卡罗拉锐放是一汽丰田为新晋年轻家庭用户推出的，定义下一代家庭用车标准、树立新标杆的全能都市SUV，卡罗拉锐放共推出三款车型，分别是精英版、豪华版和尊享版，将于2021年12月24日开启预售。
您好！吉林市场上2009年森雅m8009款
1.3l
标准型
5mt
5座
手动挡
市场价格在5.00万左右
二手森雅m80相关信息：
前几日，一汽大众捷达公布了旗下首款中型SUV捷达VS7的预售价格——11.18-14.28万元，此价格一出一片哗然，虽然捷达是大众的低端品牌，但新车好歹也是基于MQB平台打造而来，而且长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，尺寸上跟大众探岳不相上下，单凭这两点它就足以让其他合资对手黯然失色，就连一向以高性价比著称的斯柯达都要甘拜下风，那么捷达VS7的其他方面表现又是如何呢？
从外观上看，捷达VS7基本延续了捷达VS5的设计，前脸六边形的进气格栅搭配点阵式镀铬中网，中间一个大大的J字形LOGO。棱角分明的大灯组与中网很自然的融为一体，在捷达VS5上全系标配了LED大灯，估计捷达VS7也将如此。前脸的下半部分采用了大尺寸的银色护板，让整体看上去更时尚也更具野性，两侧雾灯的位置带有L型的导流槽装饰，提升了它的运动感。
车身侧面的设计和大众其他车型比较相似，都是采用了笔直犀利的腰线从前大灯一直眼神到了车尾，轮圈规格目测是18英寸，但不知低配车型是否会小一些。车尾部分通过多个横向线条划分出很好的层次感，Y字形LED尾灯比较亮眼，夜晚点亮后会有挺高的辨识度，底部采用大面积银色护板+双边装饰排气口，与前脸遥相呼应。总的来说，捷达VS7的外观依旧是以沉稳大气为主，细节处彰显年轻时尚。
捷达VS7的内饰部分与VS5如出一辙，中控台设计简约，以平直的线条为主，整体偏向驾驶员一侧倾斜便于操作。虽然受成本所限，它的内饰用料以硬塑料为主，但中控台中间的面板采用了带菱形纹理的饰板，在方向盘、空调出风口等位置还点缀了钢琴烤漆，看起来不会显得很廉价。
空间方面，由于轴距达到了2730mm，并且采用的是5座布局，捷达VS7的乘坐空间非常宽敞，身高1米75的人前排调整到合适的坐姿，来到后排能够获得2拳以上的腿部距离，翘个二郎腿比较轻松，天窗的面积也很大，坐在车内有很好的开阳感，只不过后排中间地板的凸起还是很高，这也是大众系车型一贯的“优良传统”。在装载能力上，捷达VS7的后备箱还算规整，但需要注意的是在后排座椅放倒以后，不能和后备箱地板形成一个纯平的状态，会影响到一些实用性。
动力方面，新车搭载1.4T?EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，对双离合有意见的朋友也可以放心了，悬架结构为前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，保证了行驶质感和舒适性。总体来看，一台起步仅11万出头的德系中型SUV，竞争力还是相当强的，参考捷达VS5上市三个月销量就突破了3万台，相信这台车未来的表现也会很不错，您认为呢？
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
上汽大众是1984年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。而一汽大众是1991年建立的，它一次性购买了一定数量奥迪100的配件，作为交换，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为了捷达的生产基地，就是传说中的老三样的诞生了。
两家研发水平相差不大，一个迈腾一个帕萨特并排并放在一起，你也不会觉得好像它不是同一款车。大众对核心技术管控很严，它的车型、零部件图纸都是德文的，所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡，德国人说同意才可以造。所以在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。
上汽和一汽两家发展的现状和特点都不尽相同：
1上汽技术积累更好，荣威、名爵市场表现都挺好，但是一汽的红旗、奔腾都快没有人买了。
2一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。
最主要区别就是一汽大众会更遵循德国原版，而上汽大众性价比会比一汽大众高一些。
一汽大众从本质上就和上海大众有着不一样的性质，一汽是属于国企，在政策上享受着很大的扶持，所以就市场需求这一款做的并不如上汽大众，其所生产的大众车型在设计上更加的接近原版车型。
热销车型上，一汽大众阵营中比较常见的车型有：捷达、高尔夫、速腾等等，另外不得不说的是，为一汽赚大钱的还是一汽大众奥迪车型。
反观上海大众阵营中，则有：途观、桑塔纳、朗逸、帕萨特等一众热销车型。所有没有高端品牌的之称，但是这些车型也是常年占据销量榜前列的。
参考资料：百度百科一汽大众
一汽和广汽有什么区别哪个好 ♂
一汽和广汽有什么区别哪个好
- 一汽和广汽有什么区别哪个好
- 同样是丰田汽车，一汽丰田和广汽丰田谁更好为什么
一汽 与 广汽 的区别在于:成立时间不同，生产销售的车型不同，企业性质不同，产品质量不同，销售网点不同。
一个区别:成立时间不同。
一汽丰田成立于2000年，广汽丰田成立于2004年，比一汽 丰田 晚一点。
从规模上来说，一汽丰田比广汽丰田大得多。一汽丰田在中国有五个生产基地，而广汽只有一个生产基地。
区别:生产和销售的型号不同。
一汽丰田生产更多车型，如经济型神车“ 卡罗拉 ”、中高端 皇冠 、停产后驱 锐志 （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
除了轿车，一汽丰田还生产明星车型“房融RAV 4和 普拉多 ”。
由于规模较小，广汽丰田生产的车型较少，以 凯美瑞 、 汉兰达 、 埃尔法 为主，也有中低端车型，覆盖面较全面。
三个不同:企业性质不同。
一汽丰田是国有企业，广汽丰田是民营企业。一汽丰田注册资本33亿，广汽丰田16亿。实力还是有很大差距的。
一汽丰田有1.2万员工，广汽丰田有50万员工，规模小很多。
区别:产品质量不同。
丰田在浙江常熟成立了技术研发中心，为旗下一汽丰田和广汽丰田提供技术支持。技术上基本没有区别。
然而，广汽丰田却获得了丰田全球50多家厂 商 中唯一一家实现“全年零故障”的车企。可见广汽丰田在产品质量管控方面做得比较好，汽车故障的年投诉率也比较低。
因此，在质量方面，广汽丰田将优于一汽丰田。
区别:销售网点不同。
一汽丰田规模较大，生产车型多，所以国内汽车4S店的网点比广汽丰田多一半以上，车主维修保养更方便、更方便。
所以车主买车的时候，选择哪一款主要看自己喜欢哪一款车型。毕竟两种模式完全不同。 @2019
当然是一汽丰田更好一些。一汽丰田的汽车更加成熟大气一些，而且价格也都比较高，比较适合成熟人士，性价比也很高。
相关tag:有什么区别 哪个好 广汽丰田与一汽丰田质量哪个好
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一汽和通用是一个公司吗？一汽是哪国的汽车品牌 ♂
一汽和通用是一个公司吗？一汽是哪国的汽车品牌- 一汽和通用是一个公司吗
- 一汽是哪国的汽车品牌
- 一汽通用营业时间表
一汽和通用不是一家公司。
一汽：指中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
通用：通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
另外有一汽通用：一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称“一汽通用公司”或“公司”）是中国第一汽车集团公司与通用汽车（中国）投资有限公司合资经营的企业。
这是中国品牌。
一汽的全称是中国第一汽车集团有限公司，前身是第一汽车厂。1953年7月15日，毛泽东主席亲笔题写厂名并奠基。位于吉林省长春市，是中国汽车行业最具实力的汽车企业之一。
一汽大众是中国一汽和德国大众的合资品牌。
一汽大众汽车有限公司(简称一汽大众)成立于1991年2月6日。它是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车公司、奥迪股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司共同经营的大型乘用车生产企业，是中国第一个按经济规模开工建设的现代化乘用车产业基地。经过二十四年的不断发展，一汽-大众已建立了长春、吉林、成都、四川、广东佛山三大基地，拥有第一、二、三、四发动机变速器厂、成都发动机厂、冲压中心等七大专业汽车及零部件生产企业。
一汽旗下拥有红旗牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。经过60多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆的大型国有汽车企业集团，产销总量始终位居行业第一。
一汽集团的品牌包括合资品牌和自主品牌，分别是：
自主品牌：红旗系列、奔腾系列、一汽解放(主要是卡车)、天津一汽、一汽通用(现在没有在售车型)、一汽吉林。其中天津一汽和一汽吉林都有新能源系列，关键是出几款纯电动或者混动车型。
合资企业：一汽马自达、一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪。
分享一汽企业logo:
中国一汽视觉识别系统的核心要求是以“1”字为视觉中心，以“气”字组成展翅的鹰形，构成雄鹰在蓝天中的视觉场景，寓意中国一汽雄鹰直击苍穹，振翅飞翔。
以上是汽车边肖分享给朋友们的全部内容，那么朋友们看完之后，一汽是哪个品牌呢？这个问题你基本了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望汽车边肖的分享能帮助到朋友们。
一汽塞纳和广汽塞纳有区别吗动力方面，哪款汽车更强 ♂
一汽塞纳和广汽塞纳有区别吗动力方面，哪款汽车更强
- 一汽塞纳和广汽塞纳有区别吗动力方面，哪款汽车更强
- 丰田塞纳的配置怎么样它的性价比高吗
丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。丰田塞纳是丰田在2011年推出的一款商务车。丰田塞纳分为标准型和豪华型。主要配置区别在于两个车门的电动吸合功能，行李架，多功能方向盘，镀铬后视镜，前排电动座椅调节。
目前引入中国的丰田塞纳有4款车型：2.7升标准版、豪华型和3.5升两驱、四驱版。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯、不锈钢镀铬饰条。新赛纳和霸王一样，既有商用，又适合家庭使用。它内部具备MPV的所有特征，储物空间充足，座椅舒适，车厢内变化多样。在整车尺寸上，也全面超越之前的丰田车型，已经具备了与大众T5、奔驰唯亭抗衡的实力。
宽敞的车身设计非常适合美国的环境，但是在中国停车和开车要多加小心。超大尺寸是给我们印象最深的。中网和大灯的设计很美式。要知道，这一代车型的设计也有美国车队的参与，所以更显运动和霸气。大灯采用氙气光源，通过镜片让大灯看起来更加光鲜时尚。以前美系车一直坚持卤素灯。侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很死板，没有特色但不死。
轮毂采用固特异轮毂，舒适性和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实算厚道，值得肯定。美系车在轮毂配置上一直比较小气。说起塞纳，可能有人会想到迈凯轮旗下的塞纳，这是一款让副驾驶可以完美秀出美腿的超级跑车。但毕竟这款车的量很低，价格也不是一般车友能承受的，所以我们今天要说的其实是另一款车，就是丰田MPV车型西耶娜。原因是MPV市场的两极分化。一方面是GL8在合资车型中占据市场主导地位，另一方面是雷克萨斯LM和丰田Erffa ?Wilfa加价的消费水平不符合目前的消费经济水平。虽然国内自主品牌也丰富了产品线，推出了MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力测试，消费者的购买欲望当然更倾向于合资车型。
丰田塞纳整体外观是标准的MPV造型，非常稳重大气，很多消费者对丰田埃尔法熟知，定位为高端商务MPV，塞纳整体实力和功能性与埃尔法相当，空间表现很突出，但是价格水平仅有埃尔法一半，所以性价比非常突出，深受高端消费者青睐丰田塞纳整体前排是标准MPV设计，做工用料中规中矩，但是座椅舒适性和配置非常丰富，安全配置和舒适配置非常全面，符合级别标准。
进口车价格高的原因主要是这两点，其中日系MPV汽车主要因品牌炒作定出高价。以埃尔法、塞纳、贵士等车为例，这些车的真实品质有多高可自行去试驾体验，简而言之是与价格完全不匹配。不过并不是所有的进口MPV都没有品质，在高端MPV可以关注一些新能源汽车——克莱斯勒大捷龙。作为进口车大捷龙的第一个优势是符合国⑥排放标准，上牌没有障碍是最大的吸引力。第二个优势是大捷龙为PHEV插电式混动汽车，NEDC纯电续航71公里，可以使用新能源牌照则不用为限牌限号顾虑了。第三个优势是指导价只是49.69万，且优惠力度相当大，下面来看一看这台车值不值这么多钱吧。
45万的车国产后能比进口便宜多少，这个还真不好说，比如当年进口路虎极光卖6、70万，国产后只卖3、40万，而像进口5系和国产5系在终端价格上则没有明显区别，大体相当，所以还是要具体问题具体分析。至于丰田塞纳，这款车基本不会出现国产的情况，排量太大了，不太适应国内的咖啡法则，至少在短时间内它不会国产，如果国产肯定也是上2.0t或者混动。想买塞纳3.5的话只能走平行进口这一条路了。
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一汽复工复产最新消息（受疫情影响小！一汽红旗复工复产，2020年销量目标有希望达成！） ♂
一汽复工复产最新消息（受疫情影响小！一汽红旗复工复产，2020年销量目标有希望达成！）- 受疫情影响小！一汽红旗复工复产，2020年销量目标有希望达成！
- 一汽大众成都分公司复工，或将超额完成目标
- 吉林省推进复工复产,目前有何最新进展
- 中国一汽全面启动复工，该企业会如何做好防疫措施
- 中国一汽首月实现开门红 红旗销量大增142.7%
- 抗疫情保生产 一汽-大众天津分公司全面复工复产
确实是没有想到，短短7天之后，中国的防疫工作就已经取得了巨大的进步，不仅是新增的确诊与疑似人数在快速降低，多区域多层级的防控措施也成功助力经济在这个春天开始了快速的复苏。
更没有想到的是，在3月2日，星期一，成都的交通居然能如此拥堵；而原因除了复工企业数量达到新高度之外，还在于“全民防疫”——能开私家车就坚决不乘坐公共交通。
形成鲜明对比的，是上一周的工作日，那时候汽湃君即使是驾驶手动挡车型穿梭于一二环，道路都畅通的像是在开自动挡——没有车，也没有行人，也就不怎么需要换挡和踩离合。
当然，如果把这两个场景放在一起，似乎就有了故事。私家车，或者我们用学术一点的话说“乘用车”，就是中国经济发展的一个写照，一方面它代表着消费能力的进步，另一方面，其巨大的产业链也推动着整体经济的不断前行。
而在如此庞大的汽车产业中，我们不得不提一家具有代表性的车企，它大概是中国唯一根正苗红的自主豪华品牌，其品牌意义不仅仅是一家车企，更是一个国家汽车工业历史的缩影，它是一面大旗，一面引领中国汽车工业持续前行的大旗；它，就是一汽红旗，这个在去年累计销量超10万台，同比增长203%的强势车企。
复工复产不易，但这难不倒红旗
实话实说，要在当前背景下实现复工复产真的不容易，不仅要防范内部的传染，还要提防如今海外多国爆发新冠疫情导致的输入性传染。
不巧的是，中国几乎所有具有强大经济活力的城市，都是具有国际属性的，尤其是空港带来的外籍人员流入，使得防疫难度再次升级。
更不巧的是，对于一汽红旗这种规模大的车企来说，他们不是偏安一隅的小厂，其与中国一汽相关联的各分子公司以及单位遍布天津、青岛、大连、佛山、成都、无锡、云南、北京、吉林长春等等多个地区，从地理来说，可谓是横贯南北，联通东西，如此规模的企业，要在疫情有效防控的基础上完美复工复产，一个字“难”。
不过，这难不倒央企，更难不倒红旗人；毕竟从建国开始，什么硬仗他们没打过，什么困难他们没经历过，在这个特殊的时刻，他们按照企业所在地党委、政府的安排积极复工复产，也按照国资委党委的统一要求，分类实施各项举措，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，全力以赴保持企业生产经营稳定运行。
事实上，从2月10日开始，一汽红旗的复工复产就已经陆续开始了，这比很多民营企业复工的3月2日提前了大半个月；当然，他们也十分重视疫情的防控，不仅快速建立了企业内部的疫情排查和防控机制，还为复工员工准备了足够的防疫物资，从口罩、防护服到红外测温仪和消毒药剂，确保防疫无死角，复工有保障；当然，为切实提高员工个人的防疫意识，一汽红旗还积极通过网络线上培训，让员工掌握更多防疫相关知识，把细节落到实处。
众志成城，一汽红旗以效率取胜
我们都知道的，红旗在最近两年势头非常迅猛，根据数据显示，红旗品牌在2019年12月的销量为12146辆，2019全年总销量为100166台，与2018年的3.3万台相比，实现了203%的同比增长。此外，红旗品牌还在2019年8-12月连续5个月实现销量破万。而在初受疫情影响的一月份，红旗的销量也达到了12360辆，同比增长142%。
作为对比，1月份国内狭义乘用车总销量同比下降20.4%。
当然，这里面最核心的因素肯定是车，红旗旗下的几款车型受到了市场消费者的广泛好评与喜爱，尤其是HS5这款SUV车型，凭借着强大的机械硬实力和不错的配置性价比，已经成为了细分市场里当之无愧的“爆款”车型，与一直很强势的轿车H5一起，成为了红旗的“顶梁柱”。
而趁着东风起的趋势，红旗此前也对其品牌销量目标有过发声，“2020年销量目标为20万辆，2022年销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。”
不看远了，2020年，红旗的目标是20万辆，2月3月受疫情影响不出意外肯定特别大，那么红旗还有希望完成目标么？
这一点，汽湃君经过了解，很有希望完成目标。首先，影响是可控的，比起其他品牌纷纷转向线上发布以求新车能如期上市换取销量的做法，红旗明显处境要好的多，因为在整个2-3月，红旗原本就没有新车发布计划，影响的只是存量部分，没有增量的影响。
而在存量车型方面，红旗除了推出车载健康系统，包括N95滤芯，负离子发生器等等来隔绝病毒之外，还推出多项暖心政策，为消费者和红旗的伙伴经销商带来关怀与扶持。具体来说，包括保养时免费更换空调滤芯，保障健康出行；免费上门取送车，维保后消毒；远程开展续保，上门派送保单；事故理赔维修，全程协助客户等等。
在经销商层面，红旗品牌也制定了“3322”的营销策略，即三感恩、三取消、两增加、两提高。主要来说是扶持与取消考核条件，助力伙伴携手度过疫情期的难关。
写在最后
如今全社会已经开始了有序的复工复产，而红旗在2月已经先行复工复产的有利背景下，相信应该会在3月份交出一份还算不错的销量答卷。
一汽大众成都分公司已复产，并已做好全年生产计划，有信心超额完成任务。
有序复工，新车已下线
一汽大众成都分公司官方消息，成都分公司于2月17日顺利复工后，正逐步恢复生产。
其官微消息显示，自2月3日起，该公司管理人员已开启在家办公模式，其全体员工在线汇报健康状况。而截止到2月20日，一汽大众成都分公司已到岗员工达3000多人，剩余2000名员工也在陆续到岗中。
复工后，该公司采取一系列措施保障复工人员安全，比如，对入厂人员和车辆备案，班车定人定车定座，指纹考勤改记录考勤，网络会议布置任务，发放防护物资，分散就餐等。
就复产进度来看，该分公司的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间已全线恢复。“目前，我们的生产节拍仍是保持原来的60秒一台新车下线。”其相关负责人近日在接受媒体采访时说。
然而，由于复工复产的推迟，该公司产量受到不小的影响。面对损失，其整车制造部部长李志强称，“针对疫情期间的损失，我们重新制定了详细的工作计划，预计3、4月份公司进入良性状态，5月份开始将开足马力，全力抢产，预计11月份将把损失挽回，12月将超额完成年度工作目标任务。”
突发地震、供货商运输问题已解决
一汽大众成都分公司达到目前的复工状态，离不开其前期的准备工作。
除了要制定复工后疫情防控计划外，该公司所在地四川还受到了突发地震的影响。在2月3日，四川成都市青白江区突发5.1级地震，该公司为保障节后生产，对车间做地震后隐患排查，整改和修复螺栓松动等安全隐患达36项。
在备受关注的供应商运输问题方面，李志强称，对于能很快复工的供应商，他们联络了空运及专车紧急运输；对于长时间无法复工的供应商，他们已启动临时代替方案；对处于武汉地区并能够运输库存的供应商，他们联系相关部门，在高速路上设立了一个临时中转站，确保送货和提货司机无需碰面。
一汽大众成都分公司并非是最早复工复产的企业，全国车企多数已经复工复产，但在产量方面，乘联会秘书长崔东树告诉中车网，当前全国车企的复产率似乎很高，但实际产量很低。而一汽大众成都分公司复工人员仅达60%左右，采取的是单班次生产方式，预计本周，该公司部分厂区将替换为双班次生产，按此规划，其产量或将随之提升。
吉林省推进复工复产目前战绩喜人。
一、推动支柱行业复工复产
汽车业是吉林省的主要经济支柱行业。受此次疫情的影响，长春市和吉林省三月份的部分地区的汽车制造商都有不同程度地停产。吉林省从三月中旬就开始筹划一汽和它的产业链上下游企业的复产。
目前，长春生产汽车的五大主机厂已全部恢复生产，已有7438名员工返工，其中一汽蔚山工厂、一汽大众工厂、一汽丰越工厂已完成全部生产，零部件供应商473家，复工率94.2%，复产率80%。
二、推动重点企业复工复产
吉林省500家重点企业496户，其中4户因季节性、资金等非疫情因素停产，其余496户全部实现复工复产；规上医药健康企业共复工复产280户，复工复产率86.7%。
长春市46家省级重点企业全部恢复生产，21141名返工，复工率100%，复产率83%；规上工业企业1331家，返厂员工11.1万人，复工率70%，复产率65%。
三、逐步恢复正常生活
吉林省社会面清零十余日，为了巩固疫情防控成效，市区各社区仍然采取了分级、分类、差别化的防控措施。
自疫情暴发后，吉林省政府组建了一个由多个部门组成的工程建设工作小组，加快审批进度，积极筹备开工。在长春市，刚刚完成了清零，几个国际合作示范区已在开工建设中。除此以外，吉林大学还开展了多场网上线上招聘活动。
在农村，各乡镇强化回乡农民的闭环管理，抓住当前春耕生产的有利时机，将疫情和经济社会发展造成的冲击降到最低，吉林抗疫的全面胜利指日可待。
中国一汽全面启动复工，该企业会如何做好防疫措施？从整体角度来看，所在公司要做好定期的消毒杀菌：公司营业，员工上班，从大的层面来讲，公司要做好每日一次的“消杀工作”，用75%的医用酒精擦拭办公用品，对地面等死角部位要做好消毒，防范病毒滋生。另外，要最大化限制在现场办公的人数，降低人口密度才能做好根本上的预防。值得注意的是，单位要做好员工的排查工作，每日进入单位之前要做好体温的测量。
保持人与人之间的安全间隔，“用心预防”：这也是在复工之后应该注意的细节；病毒的传染能力和人与人之间的距离有很大的关系，增加人与人之间的距离，是抑制疫情扩散的有效手段；所以，根据实际情况适当调整办公桌与办公桌之间的距离，建议人与人之间有一米以上的间隔距离。如果午餐需要在食堂食用，请“错峰用餐”：食堂就餐时比较拥挤，这是预防“新冠病毒”过程中需要当心的一个细节。如果是在单位食堂就餐，请大家在多个时间段内分批次就餐，而且员工不允许同桌用餐，降低感染的风险。
相比之下，更建议大家自带午餐，在自己的工位就餐：自己带饭，中午在自己的工位就餐，这样可以较大程度控制并降低感染病毒的风险，是靠谱的预防措施。做好办公室的消毒工作：为了降低办公区域内的病毒含量（密度），定时的开窗通风非常重要。每日至少要有三次开窗通风的时间，每次30分钟以上。全程带口罩，分批安排员工就餐，就餐禁止做对坐，园区严禁外来人进入，做好以上几点能有效防止病毒入侵入。
日前，中国一汽通过官方网站发布了2020年1月份的产销情况，数据显示，1月，一汽集团累计生产整车254259辆，销售整车353490辆，销售同比增长18.2%。
值得祝贺的是，一汽集团各品牌全面飘红。其中红旗品牌生产整车10186辆，同比增长139.4%；销售整车12630辆，同比增长142.7%。解放品牌生产整车29474辆，同比增长-14.3%；销售整车61846辆，同比增长56.7%。轿车公司生产整车13615辆，同比增长-5.5%；销售整车16966辆，同比增长48.3%。
合资品牌方面，得益于12月份购车热潮的转化，一汽-大众生产整车140285辆，销售整车184631辆；一汽丰田生产整车59747辆，销售整车76299辆。
红旗品牌1月销量暴涨142.7%，实现开门红。要知道该品牌2017年的销量仅有4665辆，2018年销量为33028辆，2019年达到100166辆。
受新冠肺炎疫情影响，1月中国一汽所属各单位开工不足，整车产量有所下降，但各品牌销量整体向好。中国一汽在保障员工生命安全和身体健康的前提下，已于2月11日开始复工复产，力争把疫情带来的影响降到最低。
目前，中国一汽旗下各品牌也积极行动，一面助力疫情防控，一面开拓创新营销方式。红旗品牌主动延保，积极拓展线上微店销售；奔腾品牌携手200余家经销店网上开业，24小时响应用户需求。解放品牌实行阶段性延期还款，贷款购车最长可享36期贷款期限。此外，一汽—大众携旗下大众、奥迪、捷达三大品牌在全国各区域积极行动，为一线医护人员和广大用户提供暖心服务。一汽丰田强化数字展厅和网红学院建设，开拓营销新途径。
易车讯 我们从中国一汽微信公众号获悉，在天津市政府的大力支持下，一汽-大众天津分公司于1月17日逐步启动复工复产工作。截至1月25日，生产经营已全面恢复，与供应商携手共进保生产，一汽-大众抗疫保产已取得显著成效。
在此之前，受天津新冠肺炎疫情的影响，大众汽车集团（中国）于1月10日关闭位于天津的两家工厂，分别为一汽-大众天津分公司及大众汽车自动变速箱工厂。
据了解，疫情的爆发使位于天津管控区内一汽-大众供应商——天津均胜全员居家隔离，无法正常到岗。作为负责供应一汽-大众长春工厂8款车型的供应商，天津均胜涉及安全带、气囊、方向盘三个材料组，由于人员、物料运送受到严重制约，导致长春工厂面临巨大的生产压力。
一汽-大众相关部门第一时间开展工作，积极寻求替代方案、核查断点时间，协调办理车辆通行证，以便成品库存尽快运出。与此同时，在均胜集团紧急调拨支援仍无法满足生产时，天津分公司在满足政府疫情防控要求、人员充足防护前提下，主动请缨，快速落实，1小时成立工作组，4小时形成项目方案，12小时完成首批支援突击队集结，36小时42名驰援人员全部到位。
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