第十代雅阁混动版低配多少钱建议购买嘛 ♂
第十代雅阁混动版低配多少钱建议购买嘛
- 第十代雅阁混动版低配多少钱建议购买嘛
- 雅阁推出限量版，“黑武士”风格够霸气！20.28万起
- 十代雅阁2021款落地价多少钱
- 十代雅阁改装黑武士要多少钱
第十代雅阁混动版售价19.98万起，相比同级别车型优势明显，建议购买。
第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化。内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感。空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要。配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统Honda SENSING也在新车上得到了全系覆盖。同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。
雅阁推出限量版，“黑武士”风格够霸气！20.28万起
在合资品牌中型轿车领域当中，本田雅阁一直都有不错的市场占有率，这款车型完全有实力对抗丰田凯美瑞和大众迈腾，尤其是全新的第10代雅阁更新之后，销量一直都非常稳定。在最近的北京国际车展上，本田汽车亮相了雅阁星空限量版，在中国市场上限量1万台销售，所谓的限量版车型和星空有一定的关系，因为整部车的外观将会采用比较夸张的黑武士造型风格。
首先看整部车的外观，车头正前方把原来的镀铬进气中网装饰换成了黑色亮条装饰，而且车灯带有熏黑效果，包括雾灯位置也有黑武士改装风格。车身侧面可以看到更夸张的黑色改装风格轮毂，车顶依然采用比较经典的轿跑溜背造型风格，尾灯位置可以看到回旋镖样式，总体来看这次的星空限量版车型外观颜值明显提升了一个档次，尤其是运动感比较到位。
全新的限量版车型起步价达到20.28万，高配版本则达到23.98万，这样的价格定位相对比较高调，比普通版车型稍微贵了一些。这次提供的两款车型涵盖了1.5t涡轮增压发动机和2.0升混动版本，其中1.5t版本车型极限输出可以达到194马力，，而混动版本的2.0升自然吸气发动机输出只有146马力不过因为有了电动机的介入，仅仅电动机就可以爆发出135千瓦，还是混动版本的动力表现更加出色。
那么这次推出的星空限量版本田雅阁车型到底有什么特别之处？其实除了外观黑武士风格之外，还额外增加了迎宾灯光效果，而且车内具备手机无线充电模块以及等离子空气净化器，总体来看比普通版本的雅阁车型配置略高一些。
作为合资品牌中型轿车领域的销量担当，本田雅阁确实有自己的过人之处，这次换上黑武士风格之后，搭配大溜背轿跑造型，运动感明显提升，这就非常符合年轻人的审美需求，原本很多年轻人可能看不上本田雅阁的气质，如今这款星空限量版车型显然就是为了讨好年轻人的审美。
问题来了，你觉得这样的限量版雅阁帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
摘要
您好，正在为您查询
咨询记录 · 回答于2021-11-26
十代雅阁2021款落地价多少钱
您好，正在为您查询
亲亲，很高兴为您解答：这边的话为您找到雅阁的参考落地价为23.10-27.20万。
您好，改装颜色主要看选用怎样的漆，大面积改装颜色需要交大的资金每个区域收费标准也不一样，建议您到附近改装店详细了解
谢谢采纳！
相关tag:十代雅阁黑武士多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
第十代雅阁混动版的最低价是多少配置好不好 ♂
第十代雅阁混动版的最低价是多少配置好不好
- 第十代雅阁混动版的最低价是多少配置好不好
- 第十代雅阁多少钱一辆
- 售价16.98万起！全新雅阁“进阶”车型震撼上市
19.98万元，锐酷版也就是入门款，十分亲民的价格。我记得第十代雅阁混动版是今年8月上市的，新车共分为四款车型，锐酷版、锐领版、锐智版和锐尊版。与第十代雅阁汽油版有所不同，其亮点在于配备2.0L自然吸气发动机与双电机组成的第三代i-MMD混动系统。除此之外，第十代雅阁混动版采用了全液晶仪表、悬浮式的中控显示屏、按钮式的换挡方式，配置绝对棒，其性价比尤为凸显。而且在外观上会增加混动的标识，我个人也更喜欢混动版，推荐大家。喜欢的话可以去4S店看看了，值得入手。
全新十代雅阁需要19.98万一辆，参数：1、第十代雅阁锐·混动在外观上显得年轻、运动、充满活力，更加年轻化。内饰方面，第十代雅阁锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，很有高级感；2、空间方面，后备箱空间达到了的573L，大大保证了消费者日常出行需要。配置上，新车搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置。值得一提的是，本田全球领先的智能驾驶辅助系统HondaSENSING也在新车上得到了全系覆盖；3、同时，该车的节油效能十分显著，官方公布的百公里最低油耗仅4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，实现更远的续航能力。第十代雅阁混动版各方面都是很出色的，可以入手了。
10月9日晚，全新雅阁（NEW
ACCORD）携全面进阶的产品焕新出发，震撼上市！新车涵盖两大动力产品阵营，共9个版本：锐·T动车型售价16.98万-21.58万元，整车可享“三年或十万公里”的保修政策；锐·混动车型售价19.98万-25.98万元，整车可享“三年或十万公里”以及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。回馈广大用户支持，凡在2021年10月31日（含）前购车的用户，均可享“一年0利息，可贷最高8万元”金融礼，置换用户可享“最高7千元”置换礼；同时，购买全新雅阁（NEW
ACCORD）锐·混动的用户，还可享“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼。
作为国内中高级轿车市场的王牌标杆，全新雅阁（NEW
ACCORD）面对新四化浪潮，在第十代雅阁（ACCORD）优秀产品力之上再次进化，并以Honda CONNECT
3.0智导互联系统为重点依托，配合升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统、SPORT TURBO+SPORT
HYBRID智能双动力，构筑起以“智导互联、智能安全、智能动力”为核心的
“智能体系”，再度引领中高级轿车市场向上突破，加速拥抱“智能+”产业发展潮流。
相关tag:十代雅阁报价图片大全
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
第十代雅阁混动的安全配置包含了哪些具体的用途是什么 ♂
第十代雅阁混动的安全配置包含了哪些具体的用途是什么
- 第十代雅阁混动的安全配置包含了哪些具体的用途是什么
- 第十代雅阁混动搭载了哪些配置呢
- 第十代雅阁混动搭载了哪些配置呢大家可以说一说吗
- 第十代雅阁混动版车型有哪些配置呢
- 第十代雅阁混动搭载了哪些配置呢可以说一说吗
- 雅阁十代混动怎么样值得买吗
- 第十代雅阁混动搭载了哪些安全配置呢
- 第十代雅阁混动目前拥有哪些科技配置呢
- 第十代雅阁混动搭载了哪些东西呢
- 目前第十代雅阁混动拥有哪些科技配置呢
第十代雅阁混动的安全性配备包括了什么？实际的主要用途是啥？
在安全性配制层面，新汽车选用了VSA车子平稳自动控制系统、HSA陡坡运行协助系统软件、应急刹车踏板警告协助系统软件、电子驻车 自动驻车、胎压监测装置、前座汽车安全气囊、前座侧气襄、侧气帘、360全景影像、自动泊车系统等作用。值得一提的是，雅阁混动版车系全系列都配置了Honda SENSING（安全性超感）系统软件，其包含ACC积极定速巡航（带低速档前车追随）、撞击减轻刹车系统、行车道偏离抑止系统软件、盲区显示设备等，进一步保障了安全驾驶。
做为确保积极安全性的关键安全系数配备，Honda SENSING广州本田安全防护超感系统软件是广州本田走向未来无人驾驶而开发设计的一套多方位的安全性驾驶辅助系统，Honda Sensing广州本田安全防护超感系统软件中包含很多新科技配备，包含撞击减轻刹车系统、车道保持辅助系统软件、满速段自动巡航自动控制系统和行车道偏移警告系统软件。
满速段的ACC自动巡航体系在低速档跟车乃至拥堵的情况下都一样有用，它可以根据之前的毫米波雷达和单目监控摄像头来检测前边的实时路况，和前面的车子保持良好的间距，安全性车距判断也有四段可以调整。在车停了3秒以上的情况下，只必须轻一点一下油门踏板，ACC便会重启，持续保持以前的调整开展跟车。
套ACC还选用了一个CMBS撞击减轻刹车系统，事实上是大家通称的自动刹车，在毫米波雷达和单目摄像头检测到前边有可能或是将要产生撞击安全事故的情况下，汽车方向盘会出现振动提醒，车内还会继续有“滴滴滴滴“的报警语音提示，车也会按照实际情况采取有效的紧急停车，尽量的预防或是减少撞击安全事故的严重后果。
特别注意的是，这套系统软件在雅阁混动版薄上是全系列标准配置，而旁边丰田汽车家的丰田凯美瑞就算是到了顶配车系上，都没有一套作用那么强劲的主动安全系统。因而不得不说，广州本田在雅阁混动版车系上全系列配置了该作用的确是很忠厚了。
整体来说，第十代雅阁锐·混动的配置非常丰富，一共四款车型，锐智版的车型有就18英寸的大脚，并且有全景天窗，而定速巡航和自适应续航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、主动降噪、8英寸彩色大屏等居然是全系标配的配置。十代雅阁混动全系标配了Honds SENSING系统，这是本田全球领先的智能驾驶辅助系统，此外为了进一步提升主动安全性能，十代雅阁混动还搭载了360度全景影像、CTM后视镜动态提醒系统、PUH行人碰撞防护系统、升级版的自动泊车辅助等等配置，实现全方位的安全保护。
现在配置已经成为了大家买车的标准之一，第十代雅阁混动自然也不会放过这方面的更新。在一键式启动、胎压监测系统、双区自动空调、LED近光灯及日间行车灯等都成为该车全系标配的情况下，Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统成为最能体现十代雅阁混动诚意的地方。
很多科技化、智能化以及运动化的配置都被纳入到了第十代雅阁混动的配置表里，比如科技感炸裂的SBW按键式电子换挡、支持用CarPlay或Honda CONNECT与手机互联等等，还有后排双USB充电口，这些都令出行体验更愉悦贴心。而且第十代雅阁混动全系配置Honda SENSING智能驾驶辅助系统，以及PUH行人碰撞保护系统，该系统中带低速前车跟车系统的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统，在安全、舒适配置上全面领先同级。
第十代雅阁混动当然不会放过这方面的更新。在一键式启动、胎压监测系统、双区自动空调、LED近光灯及日间行车灯等都成为该车全系标配的情况下，Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统成为最能体现十代雅阁混动诚意的地方。其中，Honda CONNECT智导互联系统可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫以及资讯浏览查询等功能，可轻松应对上下班高峰期的道路状况以及行驶时意外突发情况。
十代雅阁混动性价比很高，质量不错，静音效果和行车品质都要好于普通燃油版，十代雅阁混动配置：
1、第十代雅阁锐，混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；
2、我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感；
3、即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说，雅阁锐，混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多；
4、底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到 座椅 上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。
1、全系采用CE高级兼容性车身结构，使用高强度钢材料，加强车身结构硬度和刚度，给车内驾乘人员提供了更加坚实可靠的保护；车身前部采用了缓冲式构造，如果行人与车体前部发生碰撞时，最大程度的把对行人的伤害降到最低。十代雅阁在2019年第二批C-NCAP碰撞测试上荣获了五星安全评价，在安全方面做的非常好。
2、十代雅阁使用了技术先进的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，这套系统集合了ACC主动巡航控制系统、LWC盲点显示系统、RDM车道偏移抑制系统等多种辅助系统，还有被动行人保护、胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒等一系列安全配置
3、TSR交通标识智能识别
交通标识智能识别就是通过单眼摄像头，把路上的限速、禁止超车等标识拍下来并都显示在仪表盘上，提示驾驶人员安全行车。但这个功能仅仅是在中控屏上显示，不会发出报警声音，如果你不注意仪表盘的话也起不到作用。
LWC盲点显示系统
盲点显示系统就是利用摄像头扩大了常规视野，把驾驶员看不到的盲区显示在中控屏上，以便驾驶员对车身周围的情况能有全面的了解，非常实用，但实际上路行驶时，还需结合后视镜共同实用，尤其是在夜间行车时，后面来车如果没有开灯的话，系统是检测不到的。
ACC主动巡航控制系统
主动巡航控制系统就是利用雷达或红外线探测前方车辆的具体位置，如果发现前车减速时，系统就会自动刹车来降低车速，从而保证和前车能保持安全车距。如果系统探测到前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速。这套系统对于经常跑长途上高速的朋友们来说比较实用，可以适当缓解驾驶人员的驾驶疲劳，但也不能完全依靠系统驾车行驶，因为在国内道路上，路况、车况复杂，有时系统可能会无法识别而导致误判，就会发生安全事故。
主动刹车系统
主动刹车系统就是利用雷达检测到前方有障碍物或者行人时，而且车距小于安全距离时，会发出报警提醒驾驶员紧急刹车，如果驾驶人员还是没有进行及时刹车的话，系统就会介入进行主动刹车，从而避免发生撞击。
第十代雅阁混动的科技配置非常丰富，除了定速巡航、自适应续航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、主动降噪外，还搭载了Honds SENSING安全超感系统，这是本田全球领先的智能驾驶辅助系统，此外为了进一步提升主动安全性能。
系统特点
由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式定速巡航器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。
定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。
电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。
第十代雅阁混动搭载了SBW电子按键换挡，整体让中控台变得更加简洁。7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，以及8英寸悬浮中控屏，科技前卫感十足，界面操作十分流畅。而且第十代雅阁混动全系配置Honda SENSING智能驾驶辅助系统，以及PUH行人碰撞保护系统，该系统中带低速前车跟车系统的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统，在安全、舒适配置上全面领先同级。
十代雅阁混动还搭载了360度全景影像、CTM后视镜动态提醒系统、PUH行人碰撞防护系统、升级版的自动泊车辅助等等
相关tag:雅阁十代混动配置
第十代雅阁混动的燃油经济性怎么样 ♂
第十代雅阁混动的燃油经济性怎么样
- 第十代雅阁混动的燃油经济性怎么样
- 燃油款的雅阁与混动版雅阁，哪一个跑的更快呢
- 有谁试驾过第十代雅阁混动吗动力性能怎么样
- 雅阁混动车型开起来怎样有开过的朋友来讲讲吗
- 第十代雅阁混动驾驶体验怎么样速度感行不
- 雅阁混动版开起来感觉如何操控性好不好
可以。
从实际测试中，雅阁混动的油耗让我们感到满意，在相对比较拥挤的路段中行驶了将近100多公里，雅阁混动油耗为5.4升每百公里。城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。
第十代雅阁混动的特点
十代雅阁以及雅阁混动，我想用几个词来概括：年轻、安全、运动。年轻体现在诸多方面，车头低矮、车尾溜背造型，非常符合年轻消费者。
安全从车身结构上来说就比上代提升不少，车身关键部位大量使用了高强度钢；车内的电子安全配置也达到越级水准。至于运动方面，混动版车型的动力响应非常直接，加速也更快。
总体来说，混动款的雅阁要比燃油款的雅阁跑得快。
在百米加速上，混动版的汽车仅需七点五秒，而燃油车需要八点四秒。在汽车时速80千米每小时到120千米每小时的时候，再次进行车辆加速，燃油款的车的加速时间是五点九秒，混动款的车的加速时间是六秒，虽然燃油款的车加速超过了混动款的车，但总体上看，混动款的汽车的加速还是很快的，动力会比燃油款的车更强。毕竟如果在中高速的时候，一台143千瓦的发动机或者内燃机超过一台135千瓦的电机，这个情况其实是合理的。也是可接受的。虽然燃油款的车的发动机功率很大，但是它的传动效率要比混动款的电机要小。
混动雅阁解决了1.5T燃油雅阁低速动力响应一般、涡轮延迟等不足，同时动力的平顺性也要更好，低速时的噪音也更低，还更省油。另外像凯美瑞混动的发动机运转品质不太好、刹车脚感不好的缺点，对于雅阁混动来说是不存在这样的问题。
混合模式的最大感受是其平滑的模式切换。它有三种驱动模式：纯电动、混合动力和直接发动机驱动。系统可根据实际路况智能无缝切换驾驶模式。
此外，新款雅阁混合动力车的驾驶控制性能也相当优异。在运动模式下，当深深踩下油门时，车辆的加速响应更快。这是因为新车在踩油门时优化了电机扭矩控制。另一方面，车辆优化了电池能量管理控制，通过在发电过程中加强发动机声音和加速度的联系，改善了车辆的整体驾驶质感，并带来了人和车辆的平稳控制体验。
燃油版雅阁和混动版雅阁相差不大，两款雅阁汽车的外形是差不多的，汽车的各方面上也相差不大，都属于流畅灵活，舒适感强的车。不一样的地方在于混动起步更快，更省油。如果路况比较堵，或者比较喜欢新科技，那就选混动；如果路况比较好，选燃油版也是可以的。
总之，混动款的雅阁要比燃油款的雅阁跑得快。
第十代雅阁混动的动力性能真的非常的给力！我之前就有试驾过，动力反馈的速度很快，车身刚起步，作为驾驶者的自己一下子内心就感应到了那种热情，而且在行驶的过程中，车子的车内静谧性居然也做得很不错，让一向喜欢安静的我感觉整个人都巴适了，这款车其实综合实力一直都受到大众的肯定的，算是明星车型了，你不用去担心它的动力问题啦。。
起步低速时使用纯电模式，平时匀速混动模式，刹车时还能回收能量给电池充电，高速时的发动机模式能迸发出强劲动力，这就是平时开雅阁混动版的感受，起先开起来还有些不习惯，因为起步低速的时候是依靠电机动力，所以很安静，感觉是在开电动车。
其实雅阁混动车开下来不光是非常省油，驾驶感受也非常不错，动力输出很给力，静谧性也很好。
驾驶质感很不错的，而且起步和低速状态都是纯电驱动，急加速则是发动机和电机同时发力。
混合动力汽车，亦称复合动力汽车（英文为Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机 组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零“排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
1、雅阁混动版我有去4S店试驾过，由于是第一次开混动车，第一感觉还是有惊艳到我。
2、起步和低速时，雅阁混动版只靠电机驱动，所以加速力很强，而且车内静谧性很好，开起来感觉很轻松。速度提起来之后，能明显感觉到发动机介入时的动力输出，此时的混动模式同样有着很高的燃油经济性。
3、只有在高速情况下，才会切换到纯发动机输出动力，驾驶比较偏运动性。整体来讲这款雅阁混动版首先静谧性好，其次不管是驾驶还是乘坐都能感受到它的舒适感，同时也不缺乏驾驶乐趣。
相关tag:雅阁混动高速动力怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com