春风650tr通病（春风650的缺点）(春风650tr（春风国兵650前轮冲坏车架容易变形吗）)

春风650tr通病（春风650的缺点） ♂

春风650tr（春风国兵650前轮冲坏车架容易变形吗） ♂

• 春风国兵650前轮冲坏车架容易变形吗
• 春风650tr水箱风扇为啥不转
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• 春风650tr跟国宾有什么不一样
• 春风650GT和650TG-R对比，车型上面有啥区别
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• 春风650TR质量怎么样

不容易。在上市之前，650TRG经历了高速道路，专业赛道，曲折山路，土路，砂石路和搓板路等复杂路况的长时间耐久测试，发现问题，及时调整，以保证民用版和国宾版在性能，质量和可靠性上同一水平，同一标准，所以前轮冲坏车架也不容易变形。春风650TRG国宾车民用版采用了高品质的合金钢管车架，并经过有限元分析计算，可充分满足设计要求。

以下问题都会导致水箱风扇不转：水温是否达到了要求，继电器出现故障，温控开关出现问题_弧⑺率欠翊锏搅艘螅?_缃竦钠瞪⑷绕鞣缟却蠖际遣捎玫缱游驴厥浇泄ぷ鞯模虼艘话阒挥心愕钠邓麓锏搅朔弦蟮奈露龋缟炔呕嵴5目甲绻露裙偷幕埃⑷绕鞣缟染臀薹ㄗ?_虼说蹦愕钠瞪⑷绕鞣缟瘸鱿至瞬蛔墓收希紫扔Φ比タ匆幌滤率欠翊锏搅艘蟆?_⒓痰缙鞒鱿止收希?_绻潞虾跻螅瞪⑷绕鞣缟热跃刹荒芄ぷ鳎敲椿褂锌赡苁欠缟鹊募痰缙鞯奈侍猓绻痰缙鞒鱿至斯收希档纳⑷绕鞣缟纫彩敲环üぷ鞯摹?_⑽驴乜爻鱿治侍猓?_绻厦媪礁龇矫娑疾淮嬖谑裁次侍猓敲淳鸵ゲ榭匆幌挛驴乜亓耍飧龅胤接惺焙蛞不岢鱿忠恍┕收希云瞪⑷绕鞣缟鹊脑俗不嵩斐梢欢ǖ挠跋欤虼艘灿Φ弊⒁饧觳椤?

在国内大排量车里还是比较好的，当然不能和原装进口的大排车相比，百公里综合油耗一般在6升左右，与路况、车况、车速等都有关系，跑长途经济车速行驶能省一些，只要是不限牌的地方该车都可以正常上牌。

摘要从正面看区别就太明显了，650TR-G的车头部分明显壮实了许多，加宽的整流罩也减小了高速行驶时强风对身体的侵扰。虽然都是旅行车，但它们的坐姿可完全不一样，外形更运动的650TR骑上去像一匹瘦高的大马，而相比之下稳重大气的650TR-G更像一头敦实壮硕的蛮牛。

咨询记录 · 回答于2021-11-02

春风650tr跟国宾有什么不一样

从正面看区别就太明显了，650TR-G的车头部分明显壮实了许多，加宽的整流罩也减小了高速行驶时强风对身体的侵扰。虽然都是旅行车，但它们的坐姿可完全不一样，外形更运动的650TR骑上去像一匹瘦高的大马，而相比之下稳重大气的650TR-G更像一头敦实壮硕的蛮牛。

风

既然是旅行车，风挡是必不可少的，650TR为不可调的固定风挡，尺寸略小，在驾驶时挡风效果一般。650TR-G则为无级可调的电动风挡，当长途驾驶时可根据需求调节高度提高舒适性，而城市低速行驶时也可降低高度来保持良好的视线

650TR-G的亮点之一就是前后都使用了价格不菲的WP品牌减震器，前减震器还带有预载可调功能，压缩和回弹的韧性都要强于650TR，而两车减震器的调校都偏向舒适，这也符合它们旅行车的定位。两车的前制动都采用双浮动式钻孔盘配西班牙西互品牌的单向双活塞卡钳，并配有ABS防抱死制动系统。

两车的仪表造型大体相同，它们更接近于汽车的仪表设计，液晶屏可显示时间，油量，水温，里程等信息，带有两种骑行模式的650TR-G还可以显示当前的骑行模式。两车在仪表两侧都预留了音响喇叭的位置，方便日后加装，在旅行的路上音乐肯定是少不了的。

两车的仪表造型大体相同，它们更接近于汽车的仪表设计，液晶屏可显示时间，油量，水温，里程等信息，带有两种骑行模式的650TR-G还可以显示当前的骑行模式。两车在仪表两侧都预留了音响喇叭的位置，方便日后加装，在旅行的路上音乐肯定是少不了的。

两车开关总成的区别在于右侧部分，650TR-G多了S运动模式和E节能模式的切换键，以及电动风挡的调节键，而它这么庄重大气的外观却把左右控制按键设计了四中不同的颜色，看上去像是小时候爱吃的糖豆被粘了上去，而其主要目的是在驾驶中更易区分各按键的操作。

车把角度的不同导致了它们骑行中坐姿的不同，650TR车把位置相对靠前，驾驶时的姿态更偏向跑车，而650TR-G的车把向后延伸，使得坐姿更为直立，在长途驾驶时舒适性更好。

有好多区别的，价格差别也很大，差了差不多一万块，

春风650GT是春风近期推出的一款运动旅行车，售价是43800元，图。

春风650TR-G就是国宾款，与国宾护卫队同款，价格是59900元。图。

从定位，两辆车是不同的。 650GT是一家运动旅行版，春风是邮轮旅行车。从类别中，您应该知道运动和巡航之间的区别。运动和巡航之间的区别在哪里？所谓的运动马车是一种在马车中细分的领域。它可以前往开车，挂在侧面盒上，旅行，当无聊时旅行是很好的方式，你可以控制一个机车，从而比传统的旅行车辆更有趣，同型号650是典型的运动赛代表。

而春风650tr-g是一个属于传统概念的游轮车，外观更具大气，力量强，豪华舒适性完成。就像移动沙发一样，但不笨重，不适合激烈的状态典型模型，如本田GL1800，是巡航的代表。

除了电力系统外，春风650tr-g和春风650gt两个车发动机是相同的，春风650cc水冷旁边发动机，但调整最大功率的差异有一定差异扭矩，最大的春风650tr-g功率为52kw/8750 rp，最大扭矩为62 nm/7000 rp，650gt的最大功率为45kw/8750旋转，最大扭矩为56 nm/7000rp（数据来自官方网站），但估计排放和模型之间存在一定的关系。这个差距与大多数人无关。只有在极限状态下，我们可以找到一些差异。

然后看看配置，因为春风650tr-g是巡航行程车辆，舒适的舒适性的配置当然是，所以春风650tr-g在舒适配置中显着更好地更好，例如，它挡风玻璃较大，保护更多周，燃料箱容量较大，匹配边缘箱，垫子更宽且舒适，并将手柄和垫子与多级可调加热进行比较。虽然春风650GT还不错，但他的定位是运动旅行。既然你需要运动，你还需要那么多干吗？可以适当的舒适度，从而在配置的配置上进行一定程度的简化，例如前叉改变为垂直，以减小中心的高度，包板较小，减少车辆，电加热手手柄和垫子当然也省略。

然而，春风650TR-G舒适度非常舒适，而且质量也达到了252公斤。这个金额仍然很重。虽然春风650gt的质量也达到236公斤，但骑行的感情仍然有很大的差异，650gt明显操纵更灵活，甚至更好，虽然这本书的16公斤差距看起来不大，但在实际的驾驶经验，650gt显然符合运动货车的定位，工作和运行山上没有问题，长途巡航虽然没有弹簧微风650tr-g然后舒适，但它不错。但是，如果您有国保警卫队的驾驶技术，这些不是650tr-g的问题。因此，骑行的建议是，由于春风650tr-g可以做650gt可以做，并且它比弹簧微风650tr-g好得多，所以它应该更适合于每日通勤者和对象的周围环境。

谈论背景！事实上，650GT这辆车是春天风格，以重新发明自己的旅行车的空白。长距离舒适优于650nk和650mt，但它更接近59900的价格，价格650的TR-g更接近，运动能力也更好，这是这辆车存在的意义。

在国内大排量车里还是比较好的，当然不能和原装进口的大排车相比，百公里综合油耗一般在6升左右，与路况、车况、车速等都有关系，跑长途经济车速行驶能省一些，只要是不限牌的地方该车都可以正常上牌。

目前国产排量较大的摩托车相对比较少,可供选择的余地并不多。现阶段在市场上活跃的主要有春风650系列、无极650DS、轻骑大韩GV650几款车型。

怎么说呢 首先你的明白 这是一国产车 你不能把他当成进口 机械方面没什么大毛病 毕竟已经5万的车了 小毛病还是有点 做工凑合吧 不算太糙 总的来说还不错。