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- 都说荣威RX5 MAX好开、安全、舒适、机动性好，真的吗
- 荣威RX5 MAX车主的真实用车感受在此浅谈
- 【车主点评:荣威RX5 MAX陪我一起奋斗的好伙伴】
- 【车主点评:引领车界的潮流——荣威RX5MAX】
- 荣威RX5 MAX的使用3000公里后感受
- 【车主点评:有了荣威RX5 MAX，享受便捷舒适的出行】
- 【车主点评:荣威RX5 MAX，我心之选，无悔之选】
- 荣威RX5MAX这辆车怎么样
- 给大家分享我的爱车荣威RX5 MAX的用车感受和配置！
- 荣威RX5 MAX，聊聊买车那些事，分享个人买车经历
好开、安全、舒适、机动性好，这几点它们有个通俗易懂的名字，三大件；三大件泛指发动机、变速器、底盘，它们是人们买车时的首要关注点，也被统称为性能。自上市以来?荣威RX5?MAX一直有不错的口碑，这款售价在11.88—18.98万元区间内的国产SUV究竟值不值得入手呢？
荣威RX5?MAX相比于荣威RX5看起来更大，车身的设计也更加时尚动感，整体非常符合当下主流审美。
荣威RX5?MAX?前脸采用大尺寸格栅，搭配犀利的前大灯组，为车头营造出霸气的视觉效果，其中网熏黑设计更具层次感，加上保险杠下方独特的防擦板设计，也让荣威RX5?MAX看起来更加独特，辨识度更高。荣威RX5?MAX车尾的两侧LED尾灯与镀铬装饰条相连，搭配两边的排气口，更显简洁干练。
侧面腰线从车头贯穿到车尾，在现在大多数车厂都喜欢设计的悬浮式车顶面前，荣威RX5?MAX则是采用了官方称之为“鲨鱼鳍C柱”的设计。一条镀铬装饰从车窗上方的位置一直延续到车尾，在C柱的位置开始向下延伸，独特的设计使车身侧面看起来更有层次感。
荣威RX5?MAX属于那种大块头的硬朗车型，但是由于腰线设计的巧妙，没有suv的那种笨重感，反而有一些灵巧和大气，十分符合帅气的外表。
荣威RX5?MAX搭载的是3.0的智能车机系统，不但是曲面屏幕，还有人脸识别功能，识别到人脸就自动启动。荣威RX5?MAX具有ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、主动车道保持、自动紧急制动、车道偏离纠正等功能，在安全配置上更有保障。
座椅采用打孔头层小牛皮、中控台和门板被高质感电镀等多种高级材质覆盖；搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置，带来视、听、触等多感官的MAX享受。
尺寸方面，荣威RX5?MAX的长宽高分别为4647mm/1891mm/1725mm，轴距为2760mm。
全景的液晶仪表盘和AR实景导航，真的是让人感受到了科技化的生活带来的便利，是比较炫酷的功能了吧。
荣威RX5?MAX共有三种动力：400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机，匹配TST?6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，刷新绿色出行体验。
车子的1.5T动力系统和2.0T的动力系统可以适合不同的家庭使用，我还是喜欢马力大一些的车子，所以2.0T是购车的首选了，不管是家用还是外出自驾都能够淋漓尽致的展现车子的无穷魅力了。
现在到了一定的年纪了，就想着得买一辆车了。在选车这件事上，老早就有一个人在我耳边天天跟我吹嘘他的车有多好多好，起初觉得他在夸大其词，但是我做了好几次他的车，感觉他的车的确如他所说的那样好。我们也聊了许多，因此我一想买车就已经知道了要买什么车，那就是荣威RX5?Max。
这辆车的口碑不错，我买的时候一点儿都没有犹豫，开车开了半年，现在我也如同那位同事那般逢人就夸我的车，也种草给了一些人。?现在我也要种草给更多的人，让更多人发现这辆性价比高、外观时尚、空间大的车。
这款车的设计感很不错，前脸来看时尚感也是非常不错，加宽的格栅看起来也很大气，矩形阵LED灯也是我很喜欢的地方，特别是在广东这个雨水特别多的城市，雨天晚上开车是非常危险的一件事，因此晚上的光源如果好的话，不仅地面看得清楚，也更是为自己的安全作保障。?除了我喜欢的外观，也有不错的内饰，就连门板上都有软包。车上还配备了智能系统，我感到很惊讶，就觉得这辆车应该再怎么样都得二十几万了，结果没想到它的性价比如此高。现在系统上还可以刷刷抖音，除了普通的导航听歌之类的，乐趣变得更多了。
还有一点必须要夸，那就是强大的空间了，带着家人出门玩，坐在车内的时候也不会觉得挤，后备空间也非常大，放下所有的东西都是绰绰有余。后排地面是平的，所以坐三个人也很舒适，座椅还可以完全放平，空间利用比较灵活?RX5?Max的全景天窗我也很喜欢，还记得第一次坐同事车里的时候在后排，就默默在心里觉得这头顶的风景可真不错。
总而言之这辆车真的很不错，不买就得后悔啦！
#选车理由 车子是我老婆陪我一起去选的， 之所以会选择RX5 MAX，是因为我看中了它身上的几个特质，一就是外形霸气威武，尤其前脸大面积的进气格栅设计与犀利的LED大灯搭配，视觉冲击感强，让人欲罢不能。二就是动力豪横强劲，这是我试驾的时候就感觉出来了，轻踩油门，发动机就立马响应，一点也不拖泥带水，起步给力，提速给劲，输出杠杠的。三就是空间够大，我和老婆坐主副驾驶，两个小鬼坐在宽敞的后排，不会觉得拥挤压抑。
#最满意 最让我满意的就是RX5 MAX霸道威风的外形设计和强劲充沛的动力配置。在外形设计上，前脸独特的横条式镀铬中网设计搭配犀利耀眼的LED大灯耀眼吸睛，侧身硬朗流畅的腰线衔接18寸铝合金轮毂更是显得大气沉稳，如果要我给它一个评价，那就是四个字，独领风骚。再说这豪横的动力配置，2.0排量的4缸涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱相互协作，起步有劲，提速有力，动力输出稳健持续，后劲十足，换挡平顺，没有顿挫感。真正意义上的帅的有型，开的拉风
#最不满意 不满意的地方也是有的，毕竟人无完人，车也是一样，第一个我想讲的就是这个操控辅助配置，有些鸡肋，特别是定速巡航，我就用了一次，就感觉特别不方便，可能我还是习惯由自己来操控速度，所以对这种设定好数值之后的行驶方式并不感冒。第二个我想讲的就是这个隔音效果了，RX5 MAX的静谧性不是很好，特别表现在走高速的时候，哪怕我关上车窗，也能听到胎噪夹杂着风噪的声音， 这一路开下来让人很不得劲。
#空间 RX5 MAX的空间真的是很大呀，其实这个车子比起同级别紧凑型SUV来讲，轴距加长的并不是很多，但更多的还是变得更宽一些，居然说看着数据上面的差距不是很大，但内部的乘坐空间却要好很多，包括后备箱的空间以及车内的储物空间都是要比同级别车子更大的。
#外观 这个外观设计还是非常漂亮的，我觉得就RX5 MAX的这个外观风格，可以说也算是在荣威家族里面比较有代表性的一个了，虽然说和RX5有一定关系，但我觉得这也并不仅仅只是简单的加大，不像大众那种套娃车，而是完全经过了重新的设计，前脸大面积的进气格栅与犀利耀眼的LED大灯搭配，霸气十足，怎一个帅字了得。
#内饰 这个内饰也算是RX5 MAX比较大的亮点了，非常大的中控车机，而且这个布局也非常的合适，整个车子的内饰做的还是挺精致的，换挡拨片不仅在操控上面更加实用，而且看起来也的确是挺上档次的，毕竟这个配置在合资车里面都是属于那种价格比较高的性能车才会有的，但荣威RX5 MAX就已经配齐了。
#动力 动力这块配置那可是相当豪横，2.0排量的4缸涡轮增压发动机搭配6 挡双离合变速箱，起步有劲，提速有力，我想加速的时候，轻踩油门，发动机就会立即响应，那随之而来的推背感，实在让人难忘，就家用而言，那是绰绰有余的。
#操控 客观而言，车子操控起来还是很顺手的，方向盘对位精准，基本是指哪打哪，还有电动助力的帮助，打起方向来也不会费力，就是操控辅助配置我不太满意，像定速巡航，根本就不适合我，我还是习惯自己掌握速度，用着就有点鸡肋了。
#舒适性 仿皮座椅的柔软性和弹性都很好，坐下去的时候有塌陷感，哪怕坐久一点也不会觉得累，唯一美中不足的就是这个隔音效果了，走高速的时候，哪怕我关上窗户，也能听到胎噪夹杂着风噪的声音，实在是很影响心情。
#油耗 油耗不高属于一个正常水平吧，别看这台车子车身尺寸偏大，其实也并不是很费油的，而且这台2.0T的发动机，我觉得和1.5T的发动机在油耗上面的表现差距也并不是特别大的，像我这台车子的平均油耗一般在7.5~9之间，基本上就是这样一个范畴，高也不会高太多，低也不会低多少，基本上就在±0.5左右。
#选车理由 我自己之前的购车预算也基本上就在15万元左右，当时看了总共有三款车，第1款哈弗F7，第2款荣威RX5MAX，第3款大众速腾。两个SUV，一个轿车（两个国产，一个合资），为什么最终选择了荣威RX5MAX?其实原因很简单，这三台车子也算是各有千秋，在这里我也就不一—列举了，选择荣威RX5MAX主要的原因就是这台车子在这三台车里面安全性是最高的一个。#最满意 现在用车也有一段时间了，我觉得这台车子带给我的印象比我当时买车之前对这台车子的预估还要好很多，1.5T的发动机完全够用，关键就是油耗低舒适性体验没有问题，车内的配置也非常高，一台很合格的家用SUV。#最不满意 首先我并不是很认可荣威RX5MAX的这个储物空间设计，在这一点上面这台车子做的确实很一般，整体的设计，一个是不够人性化，另一个就是这个大小布局也不是很合理，所以在细节上面还是有很大提升空间的。还有问题就是这台车子的转向稳定性确实比较差，我认为主要问题是出在了底盘上面，这个车子的底盘并没有经过一个很好的重新设计，因为在实际的驾驶过程中已经把这个问题表露得非常清楚了，主要表现就是侧倾的确是比较严重的，这个确实不太好。#空间 因为RX5MAX比较大的车身尺寸，乘坐空间没问题，确实很大，所以刚开始的时候我对它的空一直都是很有好感的。不过在后来用车的过程中我感觉这辆车内的空间布局不是很合理，或者是说整个储物空间的设计不够人性化吧，不管是手套箱还是扶手箱，包括车门板上的这个储物空间设计都不是很方便，而且大小也都不太合适，所以实际的使用效果是很一般的。#外观 同事朋友都说我的RX5MAX看起来挺帅的，哈哈，说的我还比较有自信了，我也觉得这辆车开出去挺有面子，外观会给人一种特别大气的感觉，当然荣威的家族式设计语言也在这台车身上展现的淋漓尽致，尤其是这个前脸的设计，真的是特别漂亮的。#内饰 RX5MAX的这个内饰看起来还是比较豪华的，包括整个车内的这个用料和做工都很非常OK；除了以上亮点之外，其余最大的亮点应该也就是荣威的车机系统了语音识别系统可以控制很多个常用的功能，这样在开车过程中不用亲自去操作就会方便很多，14.3英寸的中控屏幕看起来也是挺有科技感的，当然这也绝对是中看又中用，实际的使用体验也非常棒。#动力 动力表现完全符合我的预期，1.5T的涡轮增压发动机在这辆车上虽说没有体现出很强的爆发性，但它的动力输出也一直都是源源不断的，可能这样说有点夸张，但我想表达的意思就是这个动力是完全够用的。#操控 其实RX5MAX的驾驶感受都挺不错的，刹车功能很灵敏。但就是这辆车的转向稳定性比较差，不管是过大大小小的弯，也不管速度快与慢，坐到车上的侧倾感都是很明显的，#舒适性 这辆车不管驾驶与乘坐感受也都是特别舒服的，前排座椅的包裹性和支撑性都特别强，包括它的靠背软硬也很适中，而且我这车里也没有太大的噪音影响，才这个级别的车都让我觉得挺享受了，毕竟这个价格已经是很便宜了，能在配置和隔音方面做的这么好确实不错。#油耗 之前在论坛上也看了很多车友对RX5MAX油耗的评价，之所以了解到它的油耗很低，所以才让我很放心的买了这辆车，油耗还的确是没让我失望，现在它的平均油耗是8.5升，可以说真的是给了我很大惊喜了。
花14万果断入手荣威RX5MAX，用车3271公里后，说说了内心感受
荣威RX5(钜惠11.11?尊享多重购车礼遇)MAX外观很强壮可靠的感觉，轮廓方正修长，前中网大面积镀络饰条装饰的加入，使整个车头更显厚重，全新的LED前大灯，晚上具有非常好的视觉效果。
车尾造型方方正正，看起来非常稳重大气。我个人外在没有高要求，家用车嘛考虑更多的是实用性，比如能不能承载我一家五口的用车需求和燃油的经济性。
。第一次接触这种比较先进的车机系统，刚开始的时候觉得特别的新鲜，尤其是语音控制和车联网这些功能，对我来说都是第一次使用感觉挺稀奇的。用了这段时间之后，觉得这些功能确实能给后期用车提供很多的便利性的帮助
空间方面，我想说的就是这个车的后备箱是真的挺大的，我之前给家里老人买了两个泡脚的那种桶，一人一个嘛省得抢，当时快递来送的时候都分了两次送的，然后我就直接塞到后备箱里了，而且是竖着放进去的，空间确实是够
动力方面，差不多的动力吧，不能说特别强，但是也不会说动力不够用，具体点的话，市区里起步和超车都还是很给力的，油门也比较灵敏，起步的时候不迟钝。高速的时候，只要提前做好提前量，超车并线也没多大问题。
操控方面，我觉得好的地方有这么几个，一是30度的全景影像，在实际使用当中发挥的作用还是很大的，图像的清晰度，包括每个摄像头的角度，都能把周围情况清晰的显示在大屏上。
油耗方面，油耗还算满意，基本上不外出的话情况都是城区里边使用的，而且红绿灯也多，有时候一个灯还过不去要等，发动机的技术比较省油，要后期在7个油就非常满意了，哈哈那养车成本更就低了。
舒适性的体验上，我觉得还是后排的座椅可以做得更好一些，特别是后排中间座椅，既然地台都做到了很舒服了，座椅上其实可以做得更舒服点的。
性价比方面，我图的就是大空间，其他的地方我觉得只要说的过去就可以了，但是实际开了这段时间来说，这个车其他的方面也都是不错的，它的性价比还是在较高的水平，另一个朋友也在我的推荐下准备提车了。
之所以选择这款车，主要原因还是看中了它的这个大空间，当时换车就想买个suv，觉得空间大，然后看了紧凑级的SUV，其实大部分车型都差不多，没啥特别优秀的，但是后来在荣威店里看RX5的时候遇上了这个MAX
空间比RX5大了许多，价格也没贵多少，干脆利落果断入手。
#选车理由 最开始意向的是长安的75p，外观空间动力也都是很满意的，不过就是提车慢价格上也没有优惠，加上是新车刚上市我也想等等看车友的反馈，后来有朋友推荐的荣威RX5max，他自己开的就是rx5，这车确实不错销量也高，去店内看车的时候发现它虽没有75p个性霸气，不过整车开着顺眼舒服，功能配置也全，还有面部识别的功能，最后还是抵挡不住价格的优惠，提车了荣威RX5MAX
#最满意 最满意的就是空间了，感觉比我朋友的RX5还要的宽敞，特别是后排可以说是想怎么坐就怎么坐，内饰上的用料做工都不错有着高水准，功能配置更是齐全，可以说你想要的它都有
#最不满意 这车的车身高也没有装脚踏板，老人小孩儿上车的时候不方便
#空间 空间方面是不用担心的，车身大车内的利用率也高，我178的身高坐在驾驶位置是比较舒服的。而且座椅靠背可以调节，坐的随意也能坐的舒服，后尾箱的空间也不错，感觉放三个行李箱都是没问题的，后排座椅放倒了还能拉货用呢
#外观 这车的外观是不错的不是那种惊艳个性的，整车看起来都很舒服顺眼，应该说是属于耐看的，稳重大气，前脸是荣威家族式的设计，大灯的造型独特，矩阵式的让车头看着有精神了许多，车尾的装饰一般也属于大众的审美
#内饰 提车的时候车内的味道也不大，用料选材能看的出是有水准的，都是软质材料的包裹摸着也舒服，中控屏显示清晰，车机系统操作也流畅，用的最多的还是语音智能的功能，这其中的便利谁用谁知道
#动力 车身重所以买车的时候直接提了2.0T，提车后在市区跑的比较多，起步稳跑的也稳，动力表现还不错换挡的时候也没有明显的顿挫，跑高速的时候感觉这车挺有劲儿的，踩着油门速度就上来了，超车随意后期加速也有劲儿
#操控 以前也开过车都是轿车，现在来这大车也没有不适应，坐姿高视野开阔，方向盘打转向也灵活，有前后驻车雷达360°全景影像，开车的时候也不慌张，车道偏离系统主动刹车等安全功能，在路上有很大的作用
#舒适性 头顶有天窗车内也显得通透敞亮心情挺好的，座椅虽是仿皮的，包裹的厚实坐上面也舒服，前排座椅可以点点调节加热，我感觉腰托做的到位，长时间开车也不觉得太累的，这点做的就很不错了
#油耗 三个月跑了有四千公里左右，油耗也逐渐的稳定了，现在表显8.6，这个表现还可以，不知道首保后油耗还有没有变化
#选车理由 选车过程中考察过奔驰GLA，GLC，BMW X1，X3，长城 H6，F7。豪华品牌高配置版本价格虚高，低配啥都没有，塑料味十足；长城价格便宜，但外形和内在做工，用料，配件档次不够。最终选择荣威RX5 MAX，各方面都是最让我满意的选择了。具体说来，我是2018年年底摇中的号，由于家里已经有一辆车，并不急着购车，大概花了一年的时间进行选型。由于家里两位老人，还有保姆，再加上自己的三口之家，所以第一辆车最终放弃了自己心仪的BMW5系，选择了宽大的顶配GL8，8年下来以乘客为中心，习惯了四平八稳的开车模式。这第二辆车如何选择，自然希望能够体现自我，这年什么车都看了，BMW，Benz，奥迪都看了一遍，但总觉得高配价格是国外一倍，太宰人；低配又啥都没有，塑料味道十足。不知不觉转到了国产系列，突然发现这几年国产车技术也突飞猛进，造车工艺水平并不逊色国外品牌，简而言之，众里寻花，最后聚焦了到了MG HS 和长城F7，比来比去，认真研究，但总觉美中不足，名爵HS很新潮，但运动造型对我一个白领人士稍显不够严肃，F7倒是价格便宜，14万出头的价格就能买到顶配四驱，四驱呀！貌似比两驱更安全，更强的适应力。再加上外表打破了其他长城系列丑丑的前脸造型，时尚精干，就是她了。也许是有缘无份，从长城4S店出来，准备回家向领导汇报再做定夺，却在回家途中看到了上汽4S店，于是下车准备再看看名爵HS，最最后对比，不得不说，内外部的感觉，作工的精致，名爵要超出F7一大截，毕竟一分钱一分货。无意间走到了荣威展厅，赫然一辆新车让我眼前一亮，太漂亮了！端庄大气的前脸极富视觉冲击力，侧面造型也流畅优雅，这是什么车？荣威 RX5 Max！坐进车里，宽敞，舒适，特别是一开车门，主驾座椅自动后移，入座后一关车门，自动回到最佳驾驶位置，太人性了。当然，没有忘记最主要的任务就是和F7逐一对比：不像F7即使顶配也塑料感十足，Max软皮包裹比例更大，作工更细，Bose音响，米其林轮胎档次更高；当然车内配备的屏幕更大，斑马车机也更专业易用；还有城市安全驾控功能，诸如自动刹车、车道保持、并线安全提示，智能跟车等等也一应俱全。顶配四驱版还配了电动后备箱，外部用踢腿动作代替按键即可开启！17万多的裸车价虽然比F7贵了三万多块钱，但绝对物有所值。即使跟那些豪车比起来也毫不逊色。
#最满意 外在出众的颜值，内在精细的做工，暖心人性化的设计，高标准的名优配置，智能安全辅助驾控系统，高效语音辨识度的网联系统。
#最不满意 新车味道稍大，无线手机充电系统不稳定，自动泊车系统实用性不高
#空间 空间：我是坐惯了GL8这种大车的，对本车空间也是非常满意，特别是后排腿部空间充分，座椅后背可三档调节，找到最佳坐姿。后背箱空间不错，轮椅，行李箱都能一古脑放进去。日常超市购物，更不在话下。动作识别的感应式后备箱，让我在疫情期间充分感受了不用动手的“无菌操作”模式。
#外观 上汽终于拥有了自信的原创设计语言，绝对富有视觉冲击力，回头率颇高。车灯新颖别致，专业灯厂，车灯美观，富有仪式感。车身设计优美，米其林运动轮胎，美观实用，路噪较低。
#内饰 内饰格调较高很满意，做工精致，显档次。无论夜间开车在路上，还是停车后在车库里稍稍休息，365色氛围灯随着音乐旋律节奏而变换，让优美的音乐更富动感。车联网语音识别率高，功能强大，简单易用。最好加强一些自解释引导功能。9喇叭BOSE音响，非常到位。全车音场无死角，优美的音乐，让人陶醉。
#动力 动力：我觉得本车动力十足，完全够用。基本上油门不用踩的很深。
#操控 本人佛系开车，一开始不适应时，加油有点窜车，刹车也有点敏感，但熟悉后非常平稳。电子驻车，制动辅助，陡坡缓降、四轮驱动，发动机启停一应俱全，一键操作
#舒适性 坐姿较高，空间宽敞，隔音性较高，自配空气净化系统，充电口充足，非常舒适！除了上下车主驾座椅自动调整外，无钥匙进入等，人脸识别确实给来了不小的惊喜，司机入座被识别后，踩刹车即可启动发动机，感觉的确便利。后排出风口，充电口都有配备，而且后排人员通过手机即可拥有对娱乐和空调系统的一定控制权。
#油耗 本车是顶配四驱，油耗现在11个油，但由于新车还在稳步下降当中，也还没有跑过高速，尚待观察。但比GL8省油多了。
RX5 Max和RX5都是上汽SSA（Scalable SUV Architecture）平台的产物，属于紧凑型SUV，但是RX5 MAX的轴距和三围都比RX5有所增加。RX5 MAX在发布的时候原本是要取代RX5的，但是在上市时上汽集团保留了RX5，而RX5 MAX则作为支线产品，两个车型同台销售。
动力总成方面，RX5 MAX继续使用了蓝芯系列发动机，1.5T是15C4E，2.0T是20L4E，变速箱方面则相对于RX5有所减少，1.5T发动机匹配通用的6T50 第三代6速自动变速箱，2.0T匹配TST 6速湿式双离合变速箱，没有采用干式双离合变速箱。
荣威RX5 MAX保留RX5的优点，就是零百加速跑得快，1.5T的时间是9.8秒，2.0T可以跑到8.4秒，是自主品牌紧凑型SUV中真正跑得快的车型。
2.0T的RX5 MAX虽然跑得快，但是现在主流的车企已经越来越少采用6速双离合了，因为匹配方面基本没有做得很好的，荣威RX5 MAX也同样如此，在双离合这方面会存在以前的老问题，比如说低速顿挫，起步轻踩不走重踩就蹿，还有动力延迟释放，在你松开油门踏板以后，它还会持续输出动力，就只能再补一脚刹车，日常行驶中就是经常油门刹车来回踩，体验绝对说不上好。
相对于2.0T而言，主力走量的车型还是1.5T，整个硬件和匹配方面都做得比2.0T车型更好。虽然这套6T50还是会有一些偶发性的升挡后闯动的现象，后期可靠性也远不如爱信和派沃泰的6AT，但起码它的平顺性有所保证，换挡逻辑还是正确的，匹配起来满足家庭需求没什么问题。
RX5 MAX的底盘调校是偏软的，在高速的起伏路上面有一些漂浮感，但是这个软又不至于拉不住车身，过弯的侧倾也属于可以接受的范围。底盘滤震质感很好，比RX5要好，起码在经过颠簸路段的时候底盘有一种厚重感，和博越Pro有点类似。
因为有别克作为参考，上汽对于NVH的处理确实很有水平，噪音震动的隔绝基本通过材料就可以达到一个不错的水平，悬挂的衬套有优化，底盘传上来的噪音比传祺GS4要少一些，前挡风和前排车窗都采用双层夹胶玻璃，风噪和环境噪音的抑制做得不错。发动机噪的抑制也很不错，1.5T车型在4000转的时候也很稳定，车内也不会觉得很吵。
内饰方面给中评，RX5 MAX在用料方面和同级车型没有什么区别，质感还不错，问题主要出现在过于追求所谓的科技感。中央多媒体只留下一个很大的触摸屏，而且它的位置比较靠下，在驾驶中基本上不可能低头手动操作，语音控制的识别率和成功率又不是太高，用起来并不便捷。剩下的实体按键还需要一些学习成本，直接拧旋钮是调节音量，按一下再拧就是调节空调温度，增加了操作步骤，第一次乘坐的乘客也不容易搞清楚怎么操作。
仪表盘上有一个AR导航的功能，在一些路口会有虚拟的箭头在实况中出现，不过有时候会出现一些bug，使用过程中也因为显示的资讯太细节而要低头观察，和奥迪的Virtual Cockpit以及传祺GS4的导航投影相比更需要注意力，用起来并不是太成熟。
RX5 MAX的后排空间是很充裕的，但是后排座椅的设计没有同级其他车型这么科学，它为了头部空间以及靠背放倒后能形成全平地台，就把座椅坐垫设置得很低，导致大腿缺乏有效承托，长途乘坐会比较累，调节座椅靠背角度会有所改善，但是效果有限。
荣威RX5的可靠性延续了上汽一贯的表现，动力总成部分较为多见的是双离合变速箱的顿挫和异响，发动机部分也有异响投诉，其余的投诉项也主要以异响为主，其中最主要的就是天窗异响，而且一般还伴随着漏水出现。RX5 MAX虽然是个新车型，但是动力总成部分并没有明显变化，做工方面也不会突飞猛进，所以预期可靠性并不乐观。
荣威RX5参加了2016年第四批C-NCAP碰撞测试获得五星级安全评价，总体得分56.2分。RX5 MAX已经参加了C-IASI的碰撞测试，测试成绩等待后续更新。
2019年即将结束，年初的目标都实现了吗？答应自己的旅行完成了吗？立下的flag都实现了吗？回望我的这一年生活还是很丰富的，和朋友旅游每天坚持健身忙碌而又充实。而且我还实现了自己的终极目标，就是买车。终于买到了一辆自己非常满意也非常合适的SUV，荣威RX5MAX。
今天也是开着荣威RX5MAX出去散心的一天，先来一张我的自拍，妥妥的大长腿啊，漂亮。
说实在的，虽然已经把车提回家了但是依然有一种做梦的感觉。毕竟从看车到买车在到提车的这个过程快的让我还没有反应过来，荣威RX5MAX就已经跟着我到家了。就好像有些人结婚了一样，过了好久才反应过来原来有我已经结婚了啊。可能就是这份喜悦之情，让我们都觉得飘飘然了。
蔚蓝的车身的颜色和这一地的落叶也是非常有诗意了，当时看到荣威RX5MAX拉飞机的新闻就想象自己也拥有这辆车，如今还真是梦想成真了啊。
荣威RX5MAX都能拉飞机我当然也不能输啦，每天开着荣威RX5MAX去健身房，身体才是革命的本钱嘛。
最值得说一下的还是荣威RX5MAX的内饰，整个中控台简约大气，大面积的皮质软包和银色镀铬装饰。一键启动已经不算什么，荣威RX5MAX搭载的天眼系统，上车踩住刹车直接通过扫脸就可以启动。
说到这台智能座舱，确实很智能，很多功能根本无法想象，后排都能把自己的手机连接车机，坐在后排的乘客、不方便使用语音控制的话，都能通过“BYOD多用户随心控”，用手机来操作导航、空调、天窗、娱乐等系统，所以这个功能我一般不告诉别人
荣威RX5MAX还有我非常喜欢的一个功能就是车信系统，车信共有语音，提示音，勿扰模式三种信息显示模式，我们可以根据不同路况选择不同模式。如果复杂路况下，我就可以选择勿扰模式或提示音，减少聊天信息对驾驶的干扰。车信还能通过方向盘控制，仪表信息，语音交互，脸识别，多元化的沟通方式打通汽车五感，确保我们的驾驶安全。
全景天窗和今天的天气和配喔，空间也非常的宽敞前后排的腿部距离都很大，哪怕你一米八的大长腿也能轻松驾驭。
后排还贴心的有USB充电接口，方便坐在后排的人充电。
最后放上我今年和大家旅行留下的纪念时刻，希望大家在2020年都能有新的开始。
我的第一台车是轿车，开了三年，后来心里萌生了换车的念头。
之前第一次买车都是小白，只能人云亦云。当时手里预算只有十万左右，所以根本没有从自己的需求出发，以为大多数人买的总不会错，从众心理买了第一辆轿车。?所以这次换车我就准备自己考虑仔细的需求，然后再作出决定。下面是我换车的几个硬性要求：外观要硬气、空间要宽敞、主选SUV、价位在15W左右?。?首先从价位和性价比方面考虑，15W以内的合资品牌SUV寥寥无几，剩下的几款也是减配严重，所以合资车型是最先被排除在外的。?剩下很多款自主品牌的SUV车型，所实话现在外观做的都还可以，就是没看上内饰。除了RX5MAX。无论从外观、内饰、空间、操控等方面，觉得RX5MAX都还不错，所以最后选择了荣威RX5MAX。
说了这么多，还是要让自家的RX5MAX来个正脸。
下面我想补充说明一下，为啥我想买SUV，其实还是对车子空间方面的要求。尤其是后排和后备箱。因为买RX5MAX的时候，我老婆刚怀，等小孩生下来后排和后备箱的空间，就都给他放东西了。要换成之前的轿车，后备箱还真不够用的。
接下来我想替家人来说说对RX5MAX的评价，几乎所有人都说比以前的车宽敞，坐着舒服。我媳妇儿说车子空调效果很好，音响效果也不错。互联系统听歌都是在线直接搜的，不需要自己提前下载或者链接蓝牙。
驾驶感受的话，就只有我自己来说说了。别看是一台SUV，其实操控起来并没有比轿车难控制，方向盘还是挺轻盈的。刹车也很稳。至于动力，其实家用车重在舒适，动力啥的不要太苛求。反正总体挺满意的。
最后想补充一点对互联系统的使用感受吧，朋友其他品牌的车我也开过不少，也有类似RX5MAX这样的车机系统。不过用来用去还是觉得RX5MAX的互联系统流畅，语音识别也很灵敏。而且RX5MAX的智能化配置更多，比如人脸识别，可以自动识别驾驶位人员身份，并登陆相应账号。 都说要压燃，这回“马3”来了，买不买就看你们的了！ ♂
都说要压燃，这回“马3”来了，买不买就看你们的了！
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