高尔夫大众与高尔夫嘉旅最低离地间隙是一样吗 ♂
高尔夫大众与高尔夫嘉旅最低离地间隙是一样吗
- 高尔夫大众与高尔夫嘉旅最低离地间隙是一样吗
- 霸榜大众也有销量边缘车型即将停产，但这三辆车开过的都说好
不一样
高尔夫大众的最小离地间隙是106mm。
网友实测高尔夫嘉旅最小离地间隙是115mm
简介：
最小离地间隙，其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
详细信息：
关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性;最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。
相关介绍：
SUV中的最小离地间隙
在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，例如奥迪A6轿车的最小离地间隙为142毫米。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米，例如丰田的陆地巡洋舰是220毫米，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。
由此可看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。
汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
2019年一汽大众与上汽大众共售出403万辆，仍然霸占年销量榜前两位，在国内合计占比约20%的市场份额。在大众的产品线中，几乎各个级别的轿车和SUV都是平均月销量1万辆以上。而热门车型如帕萨特、途观可达到平均月销2万辆以上，朗逸更可达到平均月销4万辆以上。在这一片红火之中，大众却有三辆叫好不叫座的车型慢慢边缘化，甚至将要停产。
一汽大众CC?2019年销量23807辆
大众CC一直都有着“最美大众”的称号，在2010年第一代国产上市时，CC流线型的车身、扁平的U型格栅、优雅的柳叶形车灯和拉风的无框车门，简直是中庸的大众车里的一股清流。即使后排空间不足，价格也相对昂贵，在前半年的时间里还是累计卖出1.7万辆。到了第二代时车头家族化的大面积镀铬饰条，彻底改变了CC的颜值，销量也迅速下滑。
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到了2018年，国产CC迎来第三代，但其实跟前两代完全不同，是全新MQB平台下的海外大众Arteon。从造型上来说，全新CC采用了流行的溜背设计，后排空间得到了一定的改善。车头格栅与车灯相连，引擎盖勾勒出肌肉线条，加上修长的车身十分突出运动感，仿佛找回了第一代刚推出时的感觉。
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第三代CC从上市至今，价格优惠将近四万，与帕萨特、迈腾相比售价仍旧偏高，空间、配置等实用性上无法匹敌，追求运动和颜值的CC只能面对销量下滑的窘境。一汽大众在年内还将推出CC的旅行版，当“最美大众”与“情怀车型”相结合，这无疑又是对小众市场的一波刺激。不过进口旅行车蔚揽优惠同样很大，新车上市预计价格不会便宜，CC旅行版销量仍然堪忧。
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其实，只有大众这样的销量王者才可能有勇气进入小众市场，因为它追求的是提升品牌价值和开拓市场，不在乎销量才是真的厉害。反观标致508国产之时，网友吐槽不仅加长，还缺失了海外版的亮点掀背和无框车门。对于品牌都式微的标致来说，它哪敢投放如海外版个性运动的B级车呢，只是为了销量丢了太多自我，反倒销量和口碑双下滑。希望赚钱的大众能保住CC车系，给个性化小众消费者保留一个选择，其实CC的实用性是可以满足普通用车需求的。
一汽大众高尔夫嘉旅?2019年销量11785辆
自从SUV开始大火，两厢车在国内市场越来越没存在感，如今高尔夫的月销量都不到1万辆，人们印象中“加高”的高尔夫嘉旅也即将走向停产，仅剩国五排放车型在售。海外版车型Sportsvan同样受到SUV的影响，大众也证实该车系将寿终正寝不会再进行更新换代。
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高尔夫嘉旅的设计宗旨是保留高尔夫驾驶体验的同时，提供更大的车内空间。别看车身尺寸不必高尔夫大多少，嘉旅的后排空间相当可观。多变的座椅放倒组合，各种类型的储物格，还别有匠心的提供了小桌板，十分适合三口之家使用。并且紧凑的车身在城市和乡间道路中十分灵活，在销售后期超过一半的销售额都来自上海，也说明大城市中消费者更看重嘉旅的特点。
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在20万以下的大众车型中，底盘调校最有真正“德味”的还属嘉旅。为了适应欧洲路窄多弯的道路情况，仍然带有运动化的风格，国产后也保留了下来，过弯时车身支撑十足，坑洼路面上充满韧性。然而在家用车市场，真正看重嘉旅大空间的消费者期望更舒适，以后也很难在国内看到其他高尔夫衍生车型了。
进口大众夏朗??2019年销量不足4000辆
在进口MPV领域，除了加价神车丰田埃尔法，大众夏朗一直占据年销量第二名。夏朗的外形和内饰虽为老大众的风格，但选择它的车主均看重的是其机械品质。搭载2.0T发动机及湿式6速双离合变速箱的夏朗，很难让人想到一辆MPV的动力性堪比小钢炮，并且湿式双离合比国产的干式双离合更加平顺和可靠。底盘调校上更加的柔韧，从震动的化解到声响传递上都有一种厚重感，完全不是别克GL8的绵软和本田奥德赛的单薄所能比拟的。
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夏朗的七座车型是欧式的2+3+2的座椅布局，与国内众竞品2+2+3的布局不同。第二排三个独立座椅，对于二胎家庭或三口之家带两位老人的需求来说是最合适的。夏朗虽开发自老PQ46平台，车内配置和科技化水平都已跟不上时代，但做工用料还保持着国内大众早已不见的厚道。帕萨特在前段时间的中保研碰撞测试中扑街以后，还有进口大众4S店放出“进口更放心”的暗示宣传，还是自家兄弟更互相了解。
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如今国五排放的夏朗在很多进口大众店中已停售，剩下的库存车都在以五万以上的优惠清仓，以后想要体会老大众的质感只能在二手车中淘宝了，对于现在的车主来说也是且用且珍惜。而夏朗停售后的MPV位置的空缺，将由上汽大众的国产Viloran来补上。车长达到5米3且轴距近3米2，搭载2.0T和7速干式双离合变速箱，完全是在对标别克GL8来一争商务市场，以后爱家庭也爱驾驶的超级奶爸车的选择会愈来愈少。
总结
高尔夫大众图片（这才是真正的大众“神车” 全新一代大众高尔夫R官图正式发布） ♂
高尔夫大众图片（这才是真正的大众“神车” 全新一代大众高尔夫R官图正式发布）- 这才是真正的大众“神车” 全新一代大众高尔夫R官图正式发布
- 百公里加速4.7秒，全新大众高尔夫R官图发布
- 最“大众”的大众车型 第八代高尔夫到店实拍
- 2022款大众高尔夫R图解 数字化与性能的碰撞
- 全新大众高尔夫海外实拍图曝光！内饰升级，国内有望年内开售
- 外观更运动，全新大众高尔夫R官图曝光，零百加速仅4.7秒
- 全新顶级版本高尔夫R实拍图曝光 今年正式亮相
提到“小钢炮”，很多玩车的朋友都会提到一款车，大众高尔夫R。作为大众品牌最出名的性能车代表之一，?高尔夫R在很多朋友心里有着非常高的地位，被誉为“神车”。随着第八代高尔夫的推出，大家对最新一代高尔夫R也是非常期待。近日，大众正式公布了全新一代大众高尔夫R车型的图片，让我们来感受一下这款全新的小钢炮魅力。
就像之前曝光的很多信息一样，全新一代高尔夫R基于第八代高尔夫打造，因此在整体外观设计上与高尔夫普通版车型差别不大，大众最新的设计元素全部应用在这款新车上。当然作为性能版车型，其外观内饰的运动化氛围的营造会非常到位。比如更酷的黑色保险杠设计，大开口的尺寸也十分夸张，增添了前脸“凶狠”的视觉效果。
当然新的“R”标也是新车的一个看点，全新的R标造型非常简洁优美，虽然少了几分硬朗，但依旧令人印象深刻。新车配备了19英寸轮圈，全新的Y字造型配合蓝色刹车卡钳，运动和时尚感十足。
内饰上同样是典型的大众设计风格，当然随着全新一代高尔夫的推出，新的大屏系统和短小的电子挡把也随之应用。方向盘配有换挡拨片，座椅也采用的是运动座椅设计，其中当然少不了R标的存在。
动力上，全新一代高尔夫R搭载大众非常成熟的2.0T发动机，最大功率可以达到320马力，传动匹配的是6速手动变速箱以及7速双离合变速箱选择。当然大众的4Motion四驱系统也会搭载，官方表示其0-100km/h加速仅需4.7秒，性能表现十分出众。
今日，我们从大众官方获取到了全新一代?高尔夫R官图，其为高尔夫R历史上动力最强劲的车型。
外观方面，作为R版车型，这款车的前杠开口更大，并且能很明显的看出其是为了更大的散热需求。最醒目的是车辆尾部有醒目的R徽标，尾翼更大，采用双边双出排气管。
内饰方面，大多数的配置如同顶配高尔夫一样，采用了双联屏幕、小电子挡把、新样式的方向盘设计，一体式运动座椅也将在这代车型上回归，对腰部与肩部的支撑将更加优秀。
值得一提的是，官方在内饰的细节上处处都加入了蓝色R字标识，配合车门上面的蓝色饰条，无不彰显出该车的身份。
动力方面，高尔夫R向来是为了能在有限的预算内跑的比别人更快，搭载EA888?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率319马力，峰值扭矩420牛米，欧洲市场搭配7挡双离合器变速箱使用，北美市场专属提供6挡手动变速箱。新车百公里加速时间4.7秒，极速可达250公里/小时。此外，车辆驾驶模式中新增Special和Drift，驾驶员累计可选6种驾驶模式。
据悉，2022款大众汽车高尔夫R将于2021年下半年在美国市场上市销售。
说到大众经典的车型，毫无疑问，就是?高尔夫，可以说没有之一，甚至还有“大众只有一款车型，它就是高尔夫”这样的说法。
如今高尔夫已经走到了第八代，官方将其定义为“全新数字高尔夫”，有意强调新车在数字化、智能化的升级，那么，它的这些升级究竟在哪里呢，今天，我们就一起来看看吧。
外观：
国内上市的全新数字高尔夫和海外版相差无几，同时，提供普通版和R-line版两种选择，实拍车型为普通版。
内饰：
动力：
稍显遗憾的是，动力没有变化，提供了1.2T和1.4T两款发动机可供选择，其中，1.2T车型最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m，至于，许多车迷期待的EA211?EVO系列车型还需要等待一段时间。
写在最后：
可以看出，第八代高尔夫的升级主要集中在内饰方面，这也是许多网友在以往高尔夫上所诟病的。
作为一款在1974年上市的经典车型，高尔夫已经经历了将近半个世纪的风云，作为最“大众”的大众车型，或许它已经不是销量最佳的，但却已经成为整个大众的最有“光环”的所在。
最后，笔者还是希望能早日看到1.5T+48V的轻混车型引入国内，毕竟，作为一台路人皆知的“运动小钢炮”，动力性能的提升，才是真正高尔夫。
全新一代高尔夫已经在世界各地不同市场中有着不同版本车型在售，当然作为一款德系车来说，它的主力市场还是在以欧洲为首的几大发达国家，当然在中国高尔夫也有着自己诸多的铁粉，预计再过一阵我们就能在国内看到全新高尔夫GTI版本了，而在高尔夫更大的市场已经有人能够触及R版的新高尔夫了，未来这辆车也将登陆中国市场，今天我们就先来过过眼瘾，看看全新高尔夫R是否就是一辆四驱版的GTI？
近日，人民车市从官方获悉，全新2022款大众高尔夫R正式发布，新车本次不仅发布了众多新车图片还有新车的相关性能数据。
外观虽然低调但是一眼就能看出区别
正如此前我们看到过的官图一样，2022款大众高尔夫R量产版车型在外观上保持不变，虽然略显低调，但是从细节上可以充分看出这辆车并不好惹。
车头部分依旧是家族式的前脸造型，匹配全新家族风格头灯与格栅，并且加入LED灯带的效果加持下车辆显得十分动感，全新样式的前杠有着更大尺寸的进气口能够凸显车辆的凶狠并且全面展示这辆车强悍性能。
车辆侧面整体保持流畅的线条，并且通过车侧铭牌以及因素外后视镜保护壳等细节可以看出这辆车与普通版的区别。
此外车辆侧面的轮圈采用Y字形五辐式设计，内部制动系统采用更大尺寸的大众R招牌蓝色卡钳与制动盘，前后包围以及侧裙让车辆变得视觉感更宽、视觉效果更动感。
车辆尾部同样不乏展现车辆动感元素的细节，尾部上方黑色扰流板以及下方黑色扩散板让车辆不仅看起来更运动，同时这些细节对车辆稳定性有所提升。
双C字形尾灯内部点状虚线的结构让车辆辨识度进一步增加，尾部中置R标识等细节体能充分展现车辆的个性，下方装有双边共四出的天蝎尾排。
车辆内部体现数字化与性能的结合
进入车内，整车内部同样是采用全新一代数字化高尔夫的内饰理念打造。内部几乎所有的实体按键被触摸式按键取代，全液晶仪表与10.0英寸中控多媒体屏幕依旧是双联屏式呈现。
三辐式方向盘后部带有换挡拨片，此外像桶型座椅、双色缝线、独特的R性能版标识等元素，也充分体现着车内的数字化与性能的协调结合。
车辆带有多种驾驶模式可供选择，包括方向盘上一件进入赛道模式的R按钮，更能凸显出车辆的性能身份。
动力方面，车辆采用2.0升四缸涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱，最大马力320匹、峰值扭矩420牛米，并且匹配4 Motion四驱系统，悬挂方面通过后期调校，车辆行驶高度降低20毫米，官方0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。
总结
性能方面不仅如此，新车带有全新后差速器，提升车辆在各种工况下动力传输效率，减少动力损失。车辆还带有漂移模式竞速模式、舒适、运动、个性化等驾驶模式可供选择。虽然说官方只公布了未来新车有望率先与海外市场上市的消息，未来是否有望进入国内还不得而知，但是根据国内对新车的期待想必如果这辆车要是能够进来的话，那么销量应该不会很差。
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以大众进入中国市场的时间和资历来看，目前它在国内汽车市场上完全可以算是“老大哥”级别的存在了，所以它的实力和累计的销量口碑也就不用过多的描述了。同时，大众也有一款比较经典的两厢车型在市场上有着不错的销售成绩，也有许多车迷戏称它是大众最“百变”的车型，因为大众很多的后续车型都是在它的基础上进行打造的，它就是大众高尔夫。
日前，我们了解到有海外媒体已经曝光了一组全新高尔夫的海外实拍图片，并且新车目前已在部分欧洲国家上市开售，而今年下半年这款全新的大众高尔夫也将预计在华国产开售。
就目前的曝光图可以看出，在外观方面新车没有太大的改变，车身整体还是修长的感觉，前脸部分的栅格采用横排设计，带来比较温和的视觉感受，而标志性的车标由饰条连接到两侧的大灯组上，展现出流畅的车身线条。内饰方面，新车将首次增配内饰氛围灯，同时液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，内饰的全面升级也将会带来更豪华的驾乘体验。
最后在动力部分，据悉国产后的车型将继续搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。虽然国产车型的其余部分信息现在还没有十分确切的消息，但相信与现款不会有很大的区别，所以目前国内还是有很多车迷期待国内版全新大众高尔夫的登场的。
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作为两厢车市场的经典车型之一，全新的八代高尔夫自入市以来，在市场有着不错的表现，目前其高性能版车型也来到了我们面前，近日，云堆汽车就从大众官方获取到了一组全新一代?高尔夫R官图，新车采用全新设计语言，动力相较于老款也会有所提升。
外观设计上，新车采用家族最新设计语言，在全新一代高尔夫基础上，注入了很多性能元素，比如新车搭载了Y字形五辐轮圈以及大众R系列招牌的蓝色卡钳，一眼看上去有着非常运动的视觉效果，此外，新车的R标识也放到了车标下边，预计会赢得更多年轻人的喜爱。
动力方面，新车将搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为320马力，峰值扭矩为420牛·米，其中，最大功率相较于老款有所提升。传动系统方面，新车将提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱供消费者选择。整体来看，新车还是非常值得期待的。
随着制造汽车的技术越来越高，人们的消费质量的提高，很多人也越来越喜欢“小钢炮”车型了，不仅性能强劲，外观内饰也是不输其他车型。近日，从海外媒体获悉到一组大众全新高尔夫R的实车图。随着全新高尔夫和GTI车型的正式发布，作为高尔夫顶级版本的高尔夫R也已经进入了最后的路试阶段，预计将在今年正式亮相。
外观方面，新车将会基于第八代高尔夫的基础上开发打造而来，图中的测试车采用了全黑的配色风格，相比现款车型更加炫酷时尚，而在保险杠下方则采用了类似于全新高尔夫GTI上的蜂窝状设计，运动感十足，作为高性能版本车型，新车依旧保留了贯穿整个前脸的蓝色线条装饰。与现款车型相比新车将采用全新的双活塞刹车卡钳并搭配尺寸更大的打孔通风盘，制动效果将会有更加显著的提升。
尾部方面，尾部为了体现它高性能的身份，也使用了双边共四出的排气，整体气势相比GTI又有了一个明显的提升。由于是试装测试车，实拍图中的高尔夫R没有使用R的专属轮圈和蓝色的刹车卡钳，但在后期正式上市时都不会缺席。
动力方面，全新高尔夫R将会使用一台全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达250kW，匹配7速双离合变速箱并带有四驱系统。
高尔夫作为大众汽车的精神图腾之一，从1974年推出，成为了大众品牌销量最高的车型，更有“世界第一销量两厢车“的称号。对于全新高尔夫R能有怎样的表现非常值得期待。
标签：大众 全新 间隙