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这一台车是去年一年之前卖出去的,然后一台英菲尼迪EX252.5的高配啊,他开了一年,因为想保留这个号牌,然后一年之后,现在也就今天正好刚买一年,现在又卖给我了,去年可能是12卖给他的,然后开了一年跑了有2万公里。

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这不确实也不舍得,但是呢还想换个更好的,他说这个车开着动力非常好,配置也不错,这个车当时新车办齐差不多50多万,看一下内饰啊,内饰它这个真皮确实非常好,这里有点塌陷了,但是呢就是就是这里边还是非常好的,包括它那个皮子啊,确实很细腻,绝对的牛头层小牛皮。大家看一下这个中控台绝对很很漂亮啊,现在开得非常好,看一下啊,英菲尼迪的一个logo,然后方向盘有点磨损,其实买过来把方向盘这个地方修复一下,然后这个座椅这里弄一下是最好的。目前是跑了是15万多公里,给他的时候是11万多公里,就是差不多当时是12万,在他手里跑了有三万多公里,内内棕色的内饰很漂亮啊,这个奇瑞QQ贴了一个大的QQ,这个外观也确实像个QQ,两个双排气管也很大气啊。

EX25车是原版,基本上都是原车漆,当时给他什么样就是什么样,基本上没有多大,没有多大变化,这是唯一的一个缺点,就是后排空间小,带来的好处就是它的操控性非常棒,不管是加速还是他的车的动力性都非常好,转向也比较精准。说白了他这个英菲尼迪应该就属于尼桑的一个高端品牌,北美市场应该是拍得非常好。看一下啊,这个电动座椅,座椅就像沙发一样,确实很舒服啊。前两人很大气。前边儿大大灯喷水,你再换个什么草,换个奔驰S啊,这个说实话卖了有点可惜,没法没法,行,我给你拍个视频给你发,你要的话我给你联系行不?50多万的车啦,话费这个应该是50多万办齐,我记得当时发票就是50多,53,提车加上附加税还得小四5万啊对对对,但是这个后排空间不大,哎呀,这个后排空间确实不大,就这么小,但是就这么点儿小东西,就像钢炮一样,但是就是动力好,操控棒。

英菲尼迪ex25质量怎么样(英菲尼迪EX25故障率)

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  • 英菲尼迪EX25这车怎么样我看了很喜欢!我刚工作准备买第一辆车,是不是应该买辆便宜点的EX25有点贵

2-12个月的百车故障数:31个

调查车主数:129人

故障分布比例如下:

英菲尼迪在经过短暂的市场高光时刻之后就一直萎靡不振,个中原因复杂,不过,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网投诉数据显示,越来越多的车主吐槽英菲尼迪产品质量不佳,致使品牌口碑恶化,或许是其中不可忽视的因素。特别是东风英菲尼迪Q50L所搭载的M274发动机,屡屡出现故障灯亮、抖动、熄火甚至缸体破损、正时链条故障等诸多严重问题,且厂家售后态度消极,更令众多车主感到心寒。

中型豪华SUV EX25装备了同级车中最先进的安全系统,加固的肋形钢座舱和合理的前后吸能区在车身结构上给EX25打下坚实的安全基础。主被动安全措施也极尽齐备,在4通道防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)的帮助下,事故机率被降至最低。而一旦危险发生,双级前安全气囊、侧气囊、侧气帘、预紧式安全带以及主动头枕又能提供全方位的妥帖保护。

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