吉姆尼4s店（吉姆尼4s店在全国的分布） ♂
吉姆尼4s店（吉姆尼4s店在全国的分布）- 吉姆尼4s店在全国的分布
- 宜昌吉姆尼保养在什么地方
- 吉姆尼 买不买呢
- 长安铃木吉姆尼好不好
- 吉姆尼可以在长安铃木4s店保养吗
主要在北京，上海和广州一带。主要分布在北上广一带，吉姆尼专卖店地址:上海市徐汇区嘉川路255-257号，铃木吉姆尼现在铃木4s店已经停售了，新一代的铃木吉姆尼是通过平行进口渠道进口国内，在天津港还有卖的。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。
长安铃木4s店可以。长安铃木是进口铃木车（吉姆尼、超级维特拉、凯泽西）在国内销售和保养维修的唯一代理，进口铃木在中国是没有单独的店的。吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。
这个很适合你，吉姆尼手动档百公里八个半到十个左右，就看你每个月跑多少路了，一油箱油能跑400左右，也就是30个油，如果拉高速，这个不行，超过120油耗会增加到十三，四个呢，呵呵，这个车最理想的速度是70-90左右，也是最经济使用的，如果你上下班，根本费不了几个油的，就像 我修洗衣机的，天天跑一百多公里，一个月下来基本上就是1500左右，基本上就是5000多公里吧，4S店里面有店太黑了，这个车头2000公里是免费检测的，什么也不给你换，等你跑到1万公里的时候就需要保养了，首保免费，但是以后每次保养大约价钱在800多左右，如果你去小一点的修理厂那就便宜多了，豹王的机油滤芯，黄喜力机油，BYD的空滤，也就200块左右，吉姆尼一般是不出毛病的，只要你细心点开，大约20万公里一点毛病没有，我买车以后就再也没去过4S店，现在都5万多了，一点问题都没有，如果你是上下班族开，平均一天跑50公里的话，一个月就算2000公里，一共1000块钱就够了，别的真的没有什么，这个东东谁说谁有谁的理，但是还得需要自己亲身经历，是不，建议不要买自动档的，因为自动挡是4速的比较废油，顶多就是多费一个油，呵呵，就看你喜欢什么了，
吉姆尼是原装进口车，不是国产的。吉姆尼应该是最小的纯种越野车了，虽然个头比QQ大不了多少，但依然采用了坚固的非承载式车身，配合聪明的电控四驱系统，拥有极佳的越野能力。1.3L自然吸气引擎动力较弱，虽然驱动吉姆尼那小巧的车身不成问题，但碰到艰难路况时依然有动力不足的情况。还有吉姆尼车型诞生至今已经有些年头了，各方面的技术都比较老旧。还有最蛋疼的是13.88万～15.8万的价格足够买一辆更大、更强、更雄壮的长城哈佛H5了，性价比实在不高，如果不是超级喜欢吉姆尼的话还是不推荐购买。
吉姆尼价格(铃木小越野吉姆尼报价及配件) ♂
吉姆尼价格(铃木小越野吉姆尼报价及配件)吉姆尼，你的定价有点“傲慢”！
距离长安汽车用1元人民币买下长安铃木50%的股权已经过去了近两年，这也意味着铃木汽车退出中国市场已经近两年。
两年的时间并不意味着沧桑，但通货膨胀肯定会发生。但是，只要你有长安汽车的背景，用1元人民币买长安铃木的股份也不是不可能，但是再用15万买一辆吉姆尼是不可能的。因为通货膨胀比较快，没有铃木吉姆尼的快。
通过查询某汽车网站，发现吉姆尼在中国的最终售价信息还是2015年的。当时有6款在售，发动机排量1.3L，指导价14.18-16.08万。从这个角度来说，吉姆尼当时的价格还是比较良心的。
2015款吉姆尼价格，数据来自汽车之家，仅供参考。
然而，随着铃木退出中国市场，吉姆尼消失了一段时间，但当它回归时，它的价格让消费者感到惊讶。
因为铃木不通过官方渠道销售，你只能通过平行进口经销商购买吉姆尼。问题来了，因为吉姆尼车型的稀缺，平行进口车商的经营，以及情怀党的坚持，再加上官方的约束。最终吉姆尼的价格从第三代的14万多飙升到第四代的28万多。如果还是想尽快提车，吉姆尼加价也是有必要的。加上杂七杂八的手续费，30万元很难把吉姆尼开回家。
两年前，1元人民币可以买下整个长安铃木；两年后，即使你手里有30万，买一辆吉姆尼也有点困难。2年时间，一辆车的指导价直接翻倍，吉姆尼是第一个。
想想吧。吉姆尼真的值30万吗？对于喜欢的人和感伤的党来说，真的很值得。毕竟第四代吉姆尼变化很大。
类似奔驰G级的方盒子车身造型让吉姆尼看起来硬朗，而标志性的复古圆形大灯和五孔式进气格栅也很有特色。关键是它的配色也很丰富。白、黑、绿、黄、蓝等各种车身颜色会让一辆小型SUV更有个性，更有活力。
此外，整车3门4座的造型以及经典的外挂备胎和尾门侧开的设计，表明它是一款无时无刻不充满个性的“越野玩具”。毕竟这种设计并不实用，但却是当今城市SUV中最抢眼的。或许这也是有人喜欢的原因之一。
吉姆尼的内饰以致敬经典和实用为主，所以整体风格以硬派为主，用料当然不会特别豪华。能用硬塑料的部分绝对不会用软材料。至于各种流行的智能科技配置，自然是少不了的，好在还有胎压监测和倒车影像。除此之外，开定速巡航、GPS导航、空调和听许去远方的路上都没问题。(以上配置部分可选)
吉姆尼的外观是吸引人靠近它的第一步，里面的机械品质才是关键。
吉姆尼作为一款小型硬派越野车，采用非承载式车身，三连杆式前后硬轴非独立悬架，并配备了分时四驱系统。非承载式车身可以提供更好的扭矩刚性，而三连杆前后硬轴非独立悬架可以提供足够的悬架行程，避免车轮离地。
吉姆尼的悬挂还好，但是动力有点鸡肋。1.5L发动机最大马力只有102马力，最大扭矩只有130牛·米，与之匹配的是寒酸的5速手动和4速自动变速箱。即使现在的1.5L发动机比老款1.3L发动机动力更强，但技术老旧是客观事实，4速自动变速箱会拖累整车的动力系统。
不可否认，吉姆尼确实有其亮点，但是否被“炒”过头了？售价已经飙升到30万。谁习惯了？
注:图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！
本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。
这个答案是网友推荐的。
吉姆尼的配件有多贵？
真的很贵，很贵，很贵！
简单说你可能感觉不到。我给你举个例子。最简单的维护(机油+机油滤芯):
我马6在4S换的原装纯合成机油435，机滤45，工作时间120。
我的吉姆尼在4S换的原油是650，机滤是125，工作时间是150。
而且关键是吉姆尼的油才一小盒，马6的油是一大盒。
另外，给一些吉姆尼总成的价格:
发动机:3.8万元以上。
变速箱:3.8万元以上。
前差速器:七千五
后差速器:七千五
转账案例:1.5万
注:以上价格不包括连接组件的支架、螺丝、接口、电线等。那些是分开计算的。一个螺栓大概是12-20。支撑发动机的两个铁片好像叫机脚什么的，3-400左右。
其他前保险杠3800，大灯1800，侧板2000多，钥匙970，门锁1300。这些都不胜枚举！
对了，你看到车后门左右底部有几个英文字母吗？请注意，注意不要被摘。“铃木”130元，“吉姆尼”226元。你在作弊吗？
以前有人说吉姆尼的车价是15万，但是按照4S店的说法拆配件要50万左右。现在看来并不夸张。
更何况吉姆尼本来就是进口的，销量也不大。除了一些通用的东西，很多配件连山寨的都买不到。当你咬咬牙跺脚的时候，你可以花一两千美元在4S的商店里修理它。结果，他们告诉你，这种汽车的配件没有库存，你必须去上海铃木中国调整货物。好吧，等着吧。结果，等了一个星期后，人们说中国铃木也没有货，他们必须从日本发过来。
吉姆尼价格在中国为啥贵（铃木吉姆尼怎么样） ♂
吉姆尼价格在中国为啥贵（铃木吉姆尼怎么样）- 铃木吉姆尼怎么样
- 铃木吉姆尼为什么这么贵
吉姆尼越野车里的小辣椒。我的梦想
吉姆尼为玩车设计，就不太可能设计成5门4座。主要是关税，如果没有关税价格会在10万多点。
还有众泰和吉姆尼根本就不是一个档次。
每年世界10大越野车评选里，基本都会有吉姆尼的身影，和它一起得奖全是百万以上的越野车。还有开吉姆尼，不能追求她的速度，和爆发力。吉姆尼属于慢慢给力，能应付各种路况的小车。
顺便给你讲讲众泰，最早国产众泰车型2008，是丰田在2002年由天津一汽丰田生产的特瑞车（原车型日本大发公司设计，后大发被丰田收购）。此车性能虽然不错，但是比吉姆尼还是差点。此车也是4驱，有手动/自动。应为价格贵12万多，车又小，在当时的中国销路不好，结果退出中国市场，生产线买给众泰开始了2008的生产，但是众泰为了成本只是做了 特瑞 的样子，性能和发动机全变了。