宝骏510多少钱一辆（宝骏510现如今多少钱） ♂
宝骏510多少钱一辆（宝骏510现如今多少钱）- 宝骏510现如今多少钱
- 宝骏510中配价格2020年买2019款多少钱
宝骏510作为一款小型SUV，凭借其出色的定价，让很多手里预算有限的消费者拥有了人生的第一部车，同级别领域，吉利缤瑞定价在7.88以上，而合资车那就更不谈至少11万起步，而宝骏510只需要5.48万就能带回家，这个定价确实值得肯定，基本上能买的都买了，而看不上的消费者也不屑于宝骏510，此外，宝骏的品牌定位确实与吉利、长城不在一个级别，品牌定位略显廉价，这也就是很多年轻人不愿意购买宝骏的真实原因。竞品车型下位不断下探，宝骏510生存空间受到挤压宝骏在国产车中定价属于最低的存在，这也是其吸引消费者的原因所在，如今整个大背景环境不行，很多车企为了市场份额都是进行大力度优惠倾销，不管是国产车还是合资车，优惠力度史无前例，这也间接导致宝骏510的生存环境。买宝骏510的是看重其性价比，如今性价比优势不复存在，消费者自然会将眼光看向别的车型。综上所述，这也就是为什么宝骏510明明是5.48万的SUV车型，在定价上已经如此低廉，但是销量反而不断下滑，不能说宝骏510是好车，只能说这是一台极具性价比的车型，5万多的车型，能有这个样子就不错了。有些消费者确实有点贪得无厌，5万多的车，希望拥有50多万的体验，车企总不能自己贴钱卖车吧？一分钱一分货这句话真不假。此外，竞品受限市场影响，开始在优惠上做文章，不断下探价格，影响宝骏510生存环境。
宝骏510它的优点与缺点有哪些呢 ♂
宝骏510它的优点与缺点有哪些呢
- 宝骏510它的优点与缺点有哪些呢
- 便宜就没好车了吗新款宝骏510值不值得购买
- 宝骏510车质量怎么样，比奇瑞瑞虎3x质量好吗，这两个车那个最省油
- 宝骏510质量真的很差吗
简而言之，在车身安全性和组装技术质量方面，宝骏510远远不如哈佛M6。 不过，宝骏汽车的外形和内部设计完全满足了市场的期待，比如510，静态评测也可以说是帅呆了，而随着2019品牌的升级，宝骏为包括510在内的多款车型增加了CVT变速器版本，质量优于之前清一色的自动变速器垃圾的AMT版。?
但这并不意味着宝骏510值得买，市场上同价位的汽车也有不少比这更好的，长城汽车为了保持H6的声誉，弥补H6销量减少的不足，对霍夫M6采用了权衡，也就是说，是普及霍夫H6还是废除霍夫H6，发动机采用两年前的H6GW4G15B1.5 T发动机，技术相对落后，整车配置也有些落后，所以价格可以做得更低，价格便宜是M6有市场的前提。
事实上，H6确实也有效弥补了销售空间的下滑，令人钦佩长城汽车的策略，但是便宜往往并不是好事，对M6来说动力一般，油耗高，同时自动变速器也有不少问题，但是哈弗M6整车做工很好，不追求低油耗，可以选择手动挡，我真的不推荐自动档版，实际上，国内7万左右的SUV在SUV市场随处可见，有很多比M6，510质量更好的车。?
是与CVT齿轮箱1.4T匹配的吉利视觉SUV，低配优惠后不到8万，1.5 L匹配CVT齿轮箱奇瑞瑞虎5 X也在7万左右，特别是宝骏510，基本上是放气的，和以前的560、730、2年前发售的310等车型一样，由于质量差，处于半死状态，除r系列外，宝骏汽车都是面包车的改进型，通用五菱采用淘汰的发动机技术，与市场上最底层的变速器一致，还节省了关键零部件的成本，最重要的是车身安全性结构差，与长年沉浸在SUV市场的长城汽车相比问题更大。
在当下的汽车市场中，低廉的价格可以买到高品质汽车，预算不多也可以买到靠谱的好车。新款宝骏510配备了无钥匙启动系统、上坡辅助、定速巡航等五项舒适便利配置，表现还不错，能满足日常使用需求，个人觉得可以购买。
作为小型SUV，2021宝骏510的性能令人满意。它的长，宽，高为4220mm1740mm1615mm，轴距为2550mm。从车身侧面观察，2021款车型的整体线条简洁有力。从前大灯组延伸到尾灯的下方的腰围有效地伸展了车身侧面的视觉效果，并丰富了整体层次感。其中，屋顶行李架，车窗的下边缘和侧裙都用银色装饰。整体视觉效果相当运动。
除了颜值能吸引到消费者外，2021款宝骏510在内饰做工方面也是异常的精细，律动红黑的配色让人印象深刻，其次细节之处的体现在于双缝线运动座椅的设计、中控区域还有触感和视觉感均属上乘的钢琴烤漆面板，搭配一块大尺寸液晶触控屏，新颖的钢琴按键和拨杆式设计手法，比起其他七万级左右的车型来说，宝骏510更具质感些。作为一款小型SUV，2021款宝骏510的空间并不会给人局促的感觉，合理的分配让车内每一寸空间都得到完美的利用，比如它的后排座椅可以支持4/5分折叠，完全放倒之后便是一个纯平的超大空间，同时车内储物空间有17处之多，不管是日常的通勤使用，全家人的自驾之旅也能够提供良好的便利性，实用性非常不错。
总的来说，宝骏510这款车尽管很便宜，但是性价比的表现依然非常不错。
论质量的话，宝骏510是不如瑞虎3x的，耐用性应该是瑞虎3x更好，不过510的外壳设计的比瑞虎3x耐看些，油耗方面两个车基本差不多。
其实这个价位可以看看瑞虎3或者瑞虎5x，各方面都比这两个货好太多了。
宝骏510质量真的很差吗
宝骏510如何？2017年发售的SUV车型宝骏510销量可以说一鸣惊人。全年度销量49748辆，与总冠军车型哈弗h6的差别并不算太大，销量是最能体现市场的认知度的，可是或是有很多车主在担忧宝骏510的产品质量问题，那麼宝骏510品质确实很差吗？大家一起来看看宝骏510车主真正点评。
宝骏汽车近些年的姿势可以说令人震惊，连出爆品车型，不论是小汽车车型宝骏310，或是MPV车型宝骏730，或者SUV车型宝骏560。宝骏汽车在元旦节当日发布了全新的销量数据信息,2017年总计销量超出一百万辆，同期相比暴增24%。自宝骏汽车产品发布会至今，总计销量已提升三百万辆价位。在过去的一年中，宝骏310和宝骏510都获得了非常出色的销量考试成绩。
先一起来看看宝骏510的驱动力配对，宝骏510配用了一台1.5L自吸汽车发动机及其6速手动变速器，汽车发动机最大马力112匹，驱动力只有说基本上足够，但宝骏510的车重1.2吨，那样的一个净重就变得有一些心有余而力不足了。宝骏510汽车发动机发展驱动力不够，这也是宝骏510车主真正点评。
此外也是有宝骏510车主点评，宝骏510换档都不太畅顺，二档较为难挂，尤其是二档降一档、三挡降二档十分难挂进去。也是有车主说挂一档的过程中难挂，必须挂二档再挂一档。这可能是离合发生了难题，总而言之宝骏510的换档或是有一些问题的。
宝骏510新汽车车内异味很大，而且长期不消退，就算是利用活性碳等去臭味实际效果也不是很显著，这针对臭味比较敏感的车主很有可能会特别不舒服，感性的人很有可能还会继续为此而晕机。而这臭味的现象关键也是由于车内饰原材料的应用难题。
而从宝骏510的外型上看，非常容易看得出前后左右盖缝很大，车内饰装饰板中间的间隙也很大，总体的作功并不是十分细致，但是针对这类性价比高的车型，要想极致那真的是一件难题了，赢利才算是生产商最须要考量的难题。
驾车最重要的或是安全隐患了，宝骏510车体稍显薄弱，许多车主也大呼车体过薄了。而车主关心这种难题也是由于宝骏510的多起车祸事故导致的：1.发售第一撞，肇事者车子为汽车4S店试驾车；2.宝骏510被一汽威志撞损毁；此外先前宝骏560撞树被砍成两截的事情也是让很多人对宝骏汽车的安全明确提出了重特大提出质疑。针对宝骏510产品质量问题的担心也开始了。
主要是多起车祸事故中宝骏510的汽车安全气囊均未弹出来，从宝骏510的配制能够看得出，标配车型是仅有主主驾才有汽车安全气囊的，都没有配备ESP。假如高度重视安全隐患得话需要要买顶配车型。实际上针对这种的安全隐患，后悔莫及的车主便会认为买宝骏510比不上买哈弗h3了，也就贵一万多。
而宝骏510往往可以造就销量神话传说也是有很多优势的，宝骏510车主真正点评是如此的：颜值爆表的表面，应用性较强，耗油量的体现非常好，最少比长城哈弗车型好很多了，车主对于此事基本上都还令人满意。而总体的能源输出或是还可以的，操纵性能和搭乘的舒适度或是非常好的。可是宝骏510品质是不是确实很差，从现阶段体现的状况的确有些不太好。在市场定位上宝骏510的消费者人群主要是九零后为主导，很有可能大量的会做为九零后人生道路的第一款车或者小家庭车，而如此的价格也确实合适于这一人群，下手的要求不高。
宝骏510自动挡耐用吗
宝骏汽车是上汽汽车通用五菱的新生婴儿，多见于2010年，知名品牌“骏”的本意即良驹，宝骏汽车也就是大家心里打得良驹。宝骏510做为一款针对年轻人人群的中小型SUV，历经三年时间的设计方案产品研发，在2017年2月20日正式上市。
宝骏510自动档汽车经久耐用吗？
宝骏510的自动档汽车配用的是脚踏式全自动变速箱（AMT），经久耐用与品质领域的情况无需太担忧，品质是特别平稳的，终究如今的变速箱技术实力非常完善。宝骏510的自动档汽车和手动式变速箱在实质上并没有很大区别，就算坏掉，修起来都不贵。
宝骏510自动档汽车真正点评
从操控方法上来讲能够被归结到自动档轿车范围，可是从构造上而言AMT变速箱大量的运用了手动式变速箱的组织，只不过根据一套伺服机构来对离合开展操纵，进而解放了驾驶人员的左腿。AMT变速箱在呈现层面位居初中级，缺陷是换档速率、平稳度、思维逻辑不足好，优势便是平稳、低成本，且相比于手动档来讲确实便捷许多。
如同上边所提的，AMT变速箱跟真实的全自动变速箱比起来，换档全过程更长、驱动力空隙更高，这也是必然的，每一次升档时一定会有一定的抖动感，造成 车里乘客前俯后仰。减档层面也不是很积极主动，姿势不足温婉，较为粗鲁。假如用人工方式来开，实际上或是有竞争优势的，至少不容易歇火。 宝骏510质量真的很差吗 宝骏510自动挡耐用吗 @2019
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宝骏510定速巡航怎么开 ♂
宝骏510定速巡航怎么开
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- 宝骏510有定速巡航功能吗
- 宝骏510变速器故障挂不了档怎么回事
定速巡航系统开关位于方向盘上，启动定速巡航系统后，汽车就能保持当前速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即取消。除了利用制动踏板取消该功能外，还有驻车制动、离合器等操作开关可以取消该定速巡航功能。
该系统只能在3、4、5、6（如有）挡，车速在40Km/h和120Km/h之间，且发动机转速低于4800r/min时起作用。对于自动挡车型，开启巡航的最低车速为48Km/h。
具体使用方法：
第一步：启动巡航，按下（如下图）按钮，
组合仪表上的巡航指示灯开始闪烁，表示巡航系统进入待机状态，再将中间的按钮往“SET/-”方向拨动，巡航就会启动，而且在仪表台信息窗口会显示相应的标识。（举例说明，当驾驶员想把车速定在100km/h时，那么驾驶员首先必须把车辆的速度开到100km/h，当速度到达100km/h按下（如下图）按钮，
再将中间的按钮往“SET/-”方向拨动，此时松开油门踏板，车辆将以100km/h速度持续行驶，）设定巡航车速后，仍可按常规方法用加速踏板进行加速，松开加速踏板后，系统便将车速恢复至原设定的巡航车速。
要注意的是：
巡航功能启用后，切勿不踩离合踏板，而直接将变速杆移入空挡，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏。
第二步：如何解除巡航，当定速巡航过程中发现前方有紧急情况需要立即减速时，踩下制动踏板或离合器踏板，或按下定速巡航退出按钮（如下图），
即可退出当前巡航状态，进入巡航待机状态，仪表巡航指示灯闪烁；如果在巡航状态下，按下（如下图）按钮，
将退出整个巡航系统，仪表指示灯熄灭。
第三步：恢复巡航操作：当车辆由巡航状态退出到待机状态，此时如果想再按上一次的巡航速度进行定速巡航，只需要将中间的按钮往“RES/+”方向拨动一下，即可恢复到上一次被存储的速度进行定速巡航。比如刹车前是以60Km/h巡航，刹车后变成50Km/h，此时仪表上的巡航指示灯闪烁，将中间的按钮往“RES/+”方向拨动一下，巡航指示灯将常亮，车辆自动加速到60Km/h并进入巡航控制状态。
第四步：如何提高定速巡航速度，提高巡航车速无需踩加速踏板，将中间的按钮往“RES/+”方向拨动，即可提高设定的巡航车速。每向上提一次开关，车速提高2km/h，若按住开关，则车辆将持续提高车速，一旦松开开关，当时的行驶速度被储存在存储器内，并以此速度巡航。
第五步：如何降低定速巡航速度，降低巡航车速则将中间的按钮往“SET/-”方向拨动，每拨动一次开关，车速降低2km/h；若按住该开关，车辆将持续降低车速，一旦松开开关，当时的行驶速度被储存在存储器内，并以此速度巡航。若在车速下降到低于40km/h时松开设置按钮，则存储值将被删除。如想继续定速巡航行驶，则需要重新设定巡航车速。
需要注意的是：
原则上定速巡航要在高速公路或全封闭道路上使用。雨天、雪冰天、盘山路或弯路过多时禁用。路面劣质，道路上车辆太多，也不适合定速巡航。
发动机防盗系统
发动机防盗系统给装备这一系统的车辆提供了额外的防盗能力，它可以阻止未经许可人员发动车辆。装备有发动机防盗系统的有效钥匙是一个有电子收发器的机械点火钥匙，它进行了电子编码。电子收发器隐蔽于点火钥匙之中。只有有效的点火钥匙才能够用于起动发动机，但无效钥匙可能可以打开车门。发动机防盗系统将电源与点火系统、燃油泵以及燃油喷射器隔离开。如果当未经许可人员将无效钥匙转至起动时，发动机防盗系统不能识别电子编码，发动机将不能启动而防盗系统指示灯将一直闪烁。
要注意的是：
如果车辆再配合一把方向盘机械锁，可以达到更好的防盗效果。
驻车
●使用驻车制动器驻车，驻车后要松开释放按钮。在下坡或上坡时要尽可能牢地拉紧驻车制动器。同时踩下制动踏板。
●关闭发动机和点火开关。转动方向盘，直至方向盘锁接合固定。
●车辆停驻在上坡坡道上时，要将前轮转离路肩。车辆停驻在下坡坡道上时，要将前轮转向路肩。
在不同坡度的地面上驻车：
1.停驻在水平地面上时，将换挡杆挂在空挡。
2.停驻在下坡方向时，将换挡杆挂在倒挡。
3.停驻在上坡方向时，将换挡杆挂在1挡。
需要注意的是：
不要将车停在秸秆、干草等易燃物上，也不要在秸秆、干草等易燃物上行驶，如果无法绕开，在通过后停车检查确认底盘上没有夹带这些易燃物。否则，这些易燃物可能会被底盘上的高温部件引燃，导致火灾事故。
如何使用宝骏510定速巡航:
巡航控制功能通常用于高速行驶。一旦设定了巡航控制，发动机的供油就由电脑控制，这样汽车就可以一直以设定的速度行驶，而不用操作油门。
首先，你需要按下巡航控制的开/关按钮来打开汽车的巡航控制。此时，巡航/主巡航主指示灯亮起，巡航控制系统开始工作。
当汽车达到一定速度时，按下设置/滑行按钮，设置当前行驶速度。需要注意的是，汽车行驶速度必须大于30km/h，然后CRUISE设置指示灯亮。
在松下加速器之后，巡航功能将以设定的速度运行，但是右脚需要放在制动踏板旁边。如果有紧急情况，你需要随时准备好刹车。
恒速巡航可以通过按下按钮来增加或降低汽车速度，按下RES/ACCEL来增加速度，按下SET/COAST来降低速度。
当汽车行驶时，如果您按下取消按钮或踩下制动踏板，巡航功能将暂停，巡航指示灯将熄灭。如果继续按下RES/ACCEL按钮，汽车将继续以以前的速度行驶。
宝骏510全系都配有定速巡航功能的（除了2017款手动舒适型之外）。长时间走高速时，一般会用到定速巡航，不仅省油，对于驾驶员来说开车解放双脚，也轻松了不少。所以对于那些经常跑高速的司机来说，车辆配备定速巡航功能是很有必要的。
宝骏510定速巡航使用方法为：
1、按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。
3、可以按“RES+”和“SET-”对速度进行微调。
4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。
5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
分离轴承、拨叉轴异常。建议更换。
这两个配件在一起都装配在变速箱上，长时间的磨损会让分离轴承烧结在一起，变速箱发出异响和难挂档的故障，特别是开车喜欢半联动的车主，分离轴承更容易损坏。变速箱故障。除了发动机就属变速箱重要了，一般情况下变速箱不会出问题，但是出问题后维修起来比较麻烦，比如某个齿轮或拨叉出现问题，都会导致挂不上档的故障。
扩展资料：
注意事项：
手排挡的车不论换到高速挡或是低速挡，都要尽量在适当的速度换挡，避免换挡之间车子忽然慢下来或抖动，换挡时离合器一定要完全踩到底。
当须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或将引擎关掉。
宝骏510对比长安CS35PlUS，宝骏510为什么可以称“性价王” ♂
宝骏510对比长安CS35PlUS，宝骏510为什么可以称“性价王”
- 宝骏510对比长安CS35PlUS，宝骏510为什么可以称“性价王”
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提到近几年SUV市场，那是国潮当道啊，哈弗H6、宝骏510一大一小基本就代表了紧凑型和小型的最热门车型，与此同时，WEY和领克又纷纷以新品牌的形象将更加高端的产品推向市场，也取得了不错的口碑与销量成绩；而就在不久，新宝骏RS-5也作为新宝骏R平台旗下首款紧凑级SUV上市。在紧凑级SUV市场打得热火朝天的时候，我们似乎就已经忘记了小型SUV市场。
不过要说到小型SUV市场，则不像紧凑级SUV市场有那种群雄逐鹿的局面了，就连三足鼎立都都谈不上，而这个细分市场的霸主就属两年卖出近80万辆的宝骏510，虽然说宝骏510的销量占据了大头，但是不得不忽视在国产品牌的小型SUV车型中仍然有较强实力的车型，它就是来自长安的长安CS35系列！
为什么要说是长安CS35系列，实际上就是指长安CS35和长安CS35PLUS，长安CS35在2017年以后就停止了更新换代，从外观和内饰的照片就可以看得出其实长安CS35的设计已经有一定的年代感了，内饰方面不用过多评价，用现在的审美来要求的话就是差评，而外观方面可以说它经典，也可以说它油腻，总之已经显得有些过时。所以长安才会推出CS35的替代品CS35PLUS！
但即便是长安CS35PLUS，实际上在外观和内饰方面却并没有超越宝骏510，而随着2019款宝骏510的推出，甚至在颜值上要高于长安CS35PLUS的！不过这种感觉是见仁见智的，如果没有宝骏510的话，长安CS35PLUS颜值应该就是最高的了。
而从长安CS35PLUS的官方售价可以看出，它的定位是要做更加高端的小型SUV，因为它的价格区间处于6.99万-10.49万，而2019款宝骏510的价格区间处于5.58万-7.78万，拿顶配车型来看，长安CS35PLUS贵了2.71万，而目前宝骏510有7000元的现金优惠，而长安CS35PLUS暂无优惠，算上这7千元，长安CS35PLUS贵了3.41万，我们来对比一下这两款车的顶配，看看这3.41万具体差别在哪里？宝骏510 PK 长安CS35PlUS，“性价王”花落谁家？
宝骏510CVT版还不错，值得考虑。宝骏510 CVT车型于2019年7月18日正式上市，共推出乐享型及优享型两款车型，官方指导价为7.38-8.28万元。随着CVT车型的加入，宝骏510带来了更高品质的驾控体验，进一步超越用户期待。
宝骏510 CVT车型搭载型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有标准、经济、运动三种驾驶模式。同时可通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，获得最佳的驾驶体验。
不仅如此，为了满足用户在不同场景下的用车体验，宝骏510的CVT变速器经过用户全寿命使用工况的台架耐久试验，以及国内极端环境和路况的整车路试，包括高原地带、极寒地带、高热地带、砂石路面、柏油路面等。作为一款经过充分可靠性验证的CVT变速器，无论怎样的驾驶环境，其升降档动作均表现自然平顺，换挡操作轻便顺畅。
此外，宝骏510 CVT车型搭载1.5L高扭矩自然吸气发动机，新增的CVT无级变速器能够在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，达到同级最优水平，传动效率高达88.6%，油耗表现明显优化。
除了在动力总成上的提升外，宝骏510 CVT车型在噪音控制上也可谓是诚意满满。宝骏510 CVT在NVH性能表现方面，并不满足于和同级别车型竞争，其多项开发指标已经达到越级水平。全车不仅具备34处高性能声学材料填充，还全系标配前挡风隔音玻璃，增加侧门玻璃厚度；同时宝骏510还优化了空气滤芯、排气以及空调系统管路，使得车内NVH表现更加出色，达到超越同级的37dB怠速静音表现，符合人耳所接受的静安分贝值，为用户提供了一个更加静谧舒适的驾乘空间。
很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。
声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。
然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。
宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。
上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。
这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！
同时，宝骏510?CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABS?EBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。
除了安全配置外，宝骏510?CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510?CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。
一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！
声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。
宝骏品牌这几年的设计，变化真的是挺大的。以前一提到宝骏，大家可能都觉得这是个山寨品牌，摇摇头。但是现在，它的发展可以说是非常成功！推出的大部分车型都可以达到热销的状态，这是目前国内很多自主品牌所不能比拟的！比如上汽通用五菱宝骏的一款小型SUV宝骏510 ，它的月销量，基本可以在5万台左右！应该能说是国内的又一台神车!
来到车内：个人感觉宝骏510的氛围还是营造的很不错的，多边形的仪表盘，看上去很战斗，整个中控台也是简洁大方。
悬浮式的中控大屏幕，也是时下很流行的做法，像很多日系的厂家，现在也几乎这么做。这块大屏幕，可不止是好看，而且，还配备了，像导航，蓝牙，倒车影像，娱乐等这些年轻人很喜欢的，实用的配置! 所以，也不难看出，宝骏510确实在向年轻化靠拢。
车内感受方面：座椅：整体宽大，左右两侧的包裹支撑也还可以，特别要表扬的是，对腿部的承托也很到位。仿皮和织物拼接的座椅，相比全皮的，我更喜欢这种拼接设计，可以做到冬暖夏凉。门板上的把手得益于设计，让它看起来依旧很好看、。不过用起来，确实有一些些廉价感。采用了一些软质包裹处理，让乘客可以舒服的把手枕在上面。不过，我要吐槽的一点是，门板上的储物空间实在是有一些小。估计放下有些车主的水杯都很难。
最后：在十万以内的小型suv级别里面，很多车型，要么抄袭，要么就平庸无奇。如果你是一个小年轻，如果你手中的预算并不多，如果你还想拥有一辆SUV，外观时尚，配置够用的宝骏510,是一个值得你考虑的选择。
新款宝骏510车身尺寸为4220x1740x1625（1615）mm，轴距2550mm，在小型SUV中宝骏510的空间表现良好，正常一家人5口人出游，足够用。正常身高170cm的乘客坐进后排，到前排还有两拳左右的距离，空间是足够的。其行李箱容积在318-1210升，如果是出行要放东西，后备箱空间充足。
宝骏510虽然是一台小型SUV，但是看它的前脸又一点都不会小气，大灯是分体式的设计，和进气栅结合在一起，很霸气，整体都很年轻化。另外宝骏510售价很亲民，5.48~7.78万之间，油耗也低，为6.3L~6.5L/100km，因此宝骏510整体性价比很高，值得推荐。此外，2019款宝骏510采用了全新的车身设计，安全方面做了很大的加强，整车高强钢应用比率超过55％，其中B柱及侧门加强版选用目前市面上最高强度的热成型钢。高强度车身经过了4轮57次以及80种严苛工况碰撞试验验证，成功打造出兼具超高弯曲刚度以及超强扭转刚度的车身结构。国际标准 ISOFIXJ儿童安全座椅接口+后排全三点式安全带+高刚性防后碰式安全后排座椅，安全配置非常贴心。
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